２万kmを走って

今回のツーリング、
なかなか沢山詰め込んだ感が有りますね。
普段なら3日に分けて行く位のスポットを1日でハシゴしちゃった感じです。
写真の量も半端無く、撮影にソコソコ時間を使っているので、
トータルで考えれば、
スタンプを押してる時間とイーブン位に成ってくれるんじゃ無いかなぁ～と。。。

って事で、
ルートは違えど、
ＳＳＴＲ予行演習的には、
まあまあかな？？と。

ちなみに、、起きてから食事・水分補給は全くしていません。
全然問題無しでした。


それにしても、、時間的に結構ギリギリなんですよね。。。
走り方や選択ルートによっては結構時間を取られちゃうかも。。。
ルート終盤の各ポイント通過予測時間と、
そこからゴールまでの距離を分かるようにして、
いつでもゴール出来る様にしておかないとな。
タイムアウトだけは避けないといけないんでね。

体の疲れ的には、、、
一番疲れたのは肩かな。
変に力が入ってるのかな？？？

というよりは、、休ま無さ過ぎで体が固まっちゃった感じかな？！

ＳＳＴＲ当日は更に走るんですが、、
ま、、全然大丈夫そうですね。



あとは、、、
このツーリング中に、
２万kmに到達してしまいました。。。

イイのか悪いのか。。。
使いたい様に使って走りたい様に走っての結果なんで、
十分満足なんですが、
原付でこのペース、、、何年持つかなぁ。。。。


ちなみに、、２万ｋｍ到達地点は、、丁度ココ。

群馬県沼田市利根町の吹割の滝前！
普段では有りえない様なヒトゴミが形成されていました！！


巷では不具合要素がいろいろ有るってな話も有りますが、
まあ、、総合的には実用十分の性能を持ったマシンですね。
ちっちゃなボディでグングン加速してくれる頼もしい相棒です。
それでいて、燃費５０って！！！！
あの加速・巡航の常用で５０って！！！

凄いっす！

140504 長野群馬栃木 原付ツーリング

ゴールデンウイークの中日、
ウチの優しいヨメさんからありがた～～い個人の日を頂きましたので、
それならば、とツーリングに出て見る事にしました。

ゴールデンウイーク直前の4月末にアチコチのツーリングスポットが
冬季閉鎖解除に成っておりますので、、、
ソレを巡ってやろうと、、、。。

＝大渋滞スポットに突っ込んで行く　　です！！！！

しかも、今回は余裕の朝出！！！
いつもの早朝出では有りません～～～！！！！
ま、、タイム計測もあるし、
いろいろ試したい事も有るので、
丁度イイかなぁ～～～と。


狙いのスポットとしては、
定峰峠
十石峠（開通したて）
麦草峠（開通したて）
スズラン峠
ビーナスライン（開通したて）
新地蔵峠
志賀草津高原道路（開通したて）
暮坂峠
金精峠（開通したて）

・・・ですかね！

いやぁ～～～～、疲れた！

主要観光スポットは、、何処もお祭り状態でした！！！
普段閑散としているのに、、皆さん並びに来るのが好きなんですね。。。


写真も丁度100枚撮っちゃった！！
我ながら凄いね！！




余裕ぶっこきで、、、４：４３ａｍ自宅出発。
一応、、日の出に合わせてみました！！！

ＳＳＴＲ　のＳはSunriseのSですからね！！
タイム計測を兼ねています！！！

荒川土手でＳｕｎｒｉｓｅです！

いやぁ～～～今日も一日が始まりますねぇ～～～！！！


本日は過剰なクルーズは避け、出来るだけ車の流れをリードして？！
普通に走ります！！！

５：４１ａｍ、定峰峠

この時間でもそれなりにヒトは居るんですねぇ。。。
全く変なところです。。。


６：３１ａｍ、志賀坂峠

ココも結構ライダーが居ました。
さすがGWですね！！

ちなみに、、両神に向かう左側の林道は、まだ通行止めでした。。


この前来た十石峠分岐の所。

やっぱり法面崩落でしばらくダメな様です。
迂回路は矢弓沢林道。

って事で向かいます！


６：５６ａｍ、矢弓沢林道の入口です。

『あれ→』『それ→』『これ→』の道路標識が笑えますが、
ソレが無いと見逃しちゃう細さ、暗さです！！！


クルマじゃ走る気に成らない狭くて急な道ですが、
原付なら何の問題も無く走れますね～～！！


７：１０ａｍ、矢弓沢林道終わり！

国道に合流します！


やっぱり国道、キレイですね！！

結局かなり狭いけど！



十石峠～～～！！

ウグイスの声だけが聞こえます。
こういう時、アイドリングストップは最高ですね！
ココから長野県に入ります！


下山したところで。

八ヶ岳と南アルプス連峰。

いいねぇ～～～～！
どうなんこの真っ青な空！！！
来た甲斐が有りました！！！


７：５０ａｍ、Ｒ１４1分岐で。

メルヘン街道登るっす！！！


ここからず～と登りですが、
６０～７０位は出るんで、、
むしろクルマを追い越しちゃう感じです。


８：２２ａｍ、一気に上って麦草峠～２１２７ｍ～！

さむ～～～～～！！！
てか、青空さいこ～～～～～！！


路面は完全ドライだったけど、マダマダ雪が残ってます！



ペンション、別荘地をグリグリくぐり抜け、
スズラン峠越えで蓼科に入りました。

それにしても、、ペンション郡は何処もイッパイ？！な感じで、
車で溢れていました。。。
コイツラだな、渋滞を作ってるヤツラは！！！

８：５４ａｍ、ピラタスの丘！

ココ、、スキー場なんですが、
どんな感じかなぁ～って着て見たら、、
ただの行き止まりの丘なんですね。。。


さあ、、ビーナスラインです～！
なんなんでしょうねぇ～この開放感は～～
流すだけで心が洗われる感じがしますよ。

南アルプスがよりキレイに見えますね！！

ソレに青空！
最高です！！


こちらは八ヶ岳から蓼科山まで一望～！


今日は、ホント当たりですね！！


白樺湖ファミリーランドが、ありえん劇混みを見せていました！！
ココはデズニ～ランドじゃねぞ！！！！
と半笑いでスルー。



山側は野焼きで真っ黒です！





９：２２ａｍ、車山高原スキー場。

クルマだらけ人だらけ！
アホか！



八ヶ岳ガとてもキレイ！

あそこを越えて来たんだぜぇ～！


富士山み～～っけ！



富士見駐車場はこれまた大盛況なんでスルー！



どうなん？！このイイ感じ！

原付ってのが悲しいけど、
このギャップ、笑えます！！！

向こう側にも走行ルートが見えるって～～のがなかなかイイよね！



９：３７ａｍ、霧が峰高原　霧の駅。

ここも普段ではありえん大盛況！！！
バイクの数もハンパなく、、お祭りですね！！！



９：４７ａｍ、ビーナスライン　和田峠。

クルマ通り多いです！！


やんちゃの痕もイッパイ！



雪もイッパイ！


９：５８ａｍ、ビーナスライン　扉峠

ココで立ちゴケ発見！
あ～～～あ、、高そうなバイクなのに。。
でも重そう！！



扉峠から美ヶ原に標高を上げます！



クルマ通り、バイクの数も本当に多いです！！！


１０：１４ａｍ、美ヶ原到着


イイ所ですねぇ～～。
車がひっきりなしに通るけど～～～～～～。。。


美ヶ原を俯瞰で傍観。

レストハウス付近、ヒトゴミで真っ黒ですけど～！


こちらは浅間ですね！！！


勇気を出して、お祭り会場に突っ込んで行ってみました！！！

１０：２０ａｍ、美ヶ原道の駅に到着。

大盛況！！！

下の駐車場に行く気に成らん！！！


浅間山

北アルプス



やっぱり外の方がいいな。
入口の路肩の方が静かでイイです？！





お祭り状態の美ヶ原から、上田に下山します～！


１０：４１ａｍ、武石分岐のところで。


さあ、、ココから市街地です。
有る程度、流れに合わせなければ成りません。。。


国道を走るのは結構イヤなので、、、
県道狙いの松代を目指して、３５号を北上します！


須坂、中野付近も国道をほぼ走らず、
志賀草津高原道路に入ります。


標高を上げて、志賀に入ると、、
ＢＢＱスメルが！！！

スキー場脇でやってるんですね！
スキーをしながらＢＢＱですか。。。

ううん、コレは有りなのか？！
キャンパー視点で見るならば、確実にアウトなんだけどなぁ。。。



雪もマダマダ残ってますね。


高いっす！


１：２５ｐｍ、横手山ドライブインまで上がって来ました。

ココまでクルマで埋まってます。。
正面のコースでは、、滑る客。


さっきまでの青空は、、何処へ？！


いつもの温度計のところ。

やや肌寒いですけど、ソコソコ日差しも有りました。


えと、、ごった返しています！！！！


１：３０ｐｍ、例のところで、、、。

大盛況！！！
近付けず！

ま、、こんなもんでしょう。


霞んでましたが、下まで良く見えました。


いつも壁に成ってるところ、俯瞰で見るとこんな感じ。

地形的に吹き溜まってあんなに成っちゃうのかな？


雪の壁～～～！


いつものところで。

万座分岐を見下ろす。

とにかく交通量が多いです！！！



草津白根レストハウスは当然スルー。

こちらも大渋滞していました。。。


１：５５ｐｍ、白根火山ロープウェイ山麓駅で。

もう、散々来ていますが、
考えて見たら、、このロープウエイ、一度も乗った事無いな。


草津湯畑付近には近寄るのもバカバカしいので、ベルツ通り迂回して

草津もスルー。


さあ、、本気モードで暮坂峠狙いです！！！！

・・・・なんて、六合分岐から気合を入れたら、、、
パトカーの先導に会いました。。。。
ひたすらに４０ペース。

アホか！


寝そうです。。。
よっぽどぶち抜いてやろうかと思いましたけど、、、ま、そこは大人に。


２：２８ｐｍ、暮坂峠。



どうせ先にパトカー居ます。。。



気を取り直して、次の目的地は～～～、日光！

中之条から沼田経由で片品に入ります。
途中、沼田～片品の新トンネル！



やっと出来たんですね！初めて走りましたが、コレなら片品近いですね！
キャンピングカー泣かせだったのよ。

それにしても、、国道大渋滞。。。
酷いね。



４：２８ｐｍ、丸沼高原スキー場で。



こちらもまだ営業中なのね。


さあ、、金精トンネル目指して、走りますか～～～！！！

途中、菅沼で。

まだ結氷状態。
寒い筈ですわ。



４：４２ｐｍ、金精トンネル群馬県側にて。

久々になかなか快走出来ました！
こんな時間から日光に上がるやつは、、あまり居ないんでしょうね。


栃木に入ってすぐのところ。

男体山と湯の湖。


この先は～～～混んでるかなぁ～！？


４：５５ｐｍ、戦場ヶ原直線のところで。

なんかうす曇で、肌寒いなぁ。。。


中禅寺湖付近からいろは下りが大渋滞。

みなさん、東北道の渋滞を作りに行くのね。
ココからは、、長いよ～～～！？

５：０６ｐｍ、華厳の滝駐車場で。

滝もスルー。



渋滞のいろはでしたが、、
チョッとガマンして、ちゃんと並んでみたりして～～～。


日足トンネル越えで群馬に入り、大間々太田抜けで帰りましたとさ。


７：４５ｐｍ、自宅到着



◆本日の旅のＳＰＥＣ
走行距離：６５３．８ｋｍ
走行時間：１５ｈ
燃料消費：１２．３３Ｌ

平均時速：４３．５９ｋｍ／ｈ
燃費：５３．０３ｋｍ／Ｌ

◆ルート

いい感じで一周したかな？！
疲れたけど楽しかった！！！


今回の旅で、ルートは違えど、
日没までに
どの位の距離が走れるのか、
どの程度の疲れなのか、
装備に不備、追加など、無いか、
の確認を行いましたが、
結構時間ギリギリに成っちゃう、という事が分かりました。
ＳＳＴＲ当日は、時間に合わせてルート変更が出来るプランを、
数種類考えておこうと思います。

あと、、ＧＰＳログ？山道？だからか分かんないけど、
結構スマホのバッテリーが無くなるので、
定期的な充電は必須だな、と感じました。

原付バイクにETCを装備してみた！

ツーリングを極める為には、
やっぱりETCの装備は必須でしょう！！！

・・・という事で、
ETCを装備してみる事にしました。

どうです、この世田谷ベース的発想！

んんん～～～！？
改めて考えてみましたけど～～～
てか、、、使えるところが有るのか？？
いや、、、有るのか？！
調べたこと無いな。。。

もしや、、ある？！

ま、、後で調べよう。

一般論からすれば、
超矛盾アイテム、
原付ＥＴＣを装備してみました！！！！


一体型と別体型の両方を持っていますが、
今回は別体型。

・・・と言ってもやる事は一緒。
フロントポケットに全部ブッコミます！！！

終わり！

アンテナなんて出てなくたって、ちゃんと反応してくれます。
ま、、、出してあげてもいいけどね。

イグニッションON！！！
『ポーン、、カードを認識しました』

か、、かんぺき！！！
使うトコ無いけど。。

コレで更にロングツーリングが出来る様に成ったぜ～！！！





・・・・・・で、
原付ＥＴＣが使える環境下が無いか調べてみた。


何だとコラ～～～！

http://www.tokutoku-etc.jp/q_a/q_a.html#1-5


ふむふむ、
八王子バイパスは原付走れてＥＴＣが使えるな。

ナニ～～～！？
八王子バイパスをＥＴＣ使って走ると２５０円
普通に払えば３０円！！！
８倍以上掛かるんかい！！！

ちっくしょ～～～～～～！！！
意味ねぇじゃん！


横浜新道　部分的に原付走行可能だな。
ＥＴＣで走行の場合１５０円
普通に払えば５０円
くそ、、、３倍掛かるんかい！

意味ねぇ～～～～！！

てか、
原付走行可能でＥＴＣが使える有料道路て、全然無いのね。
この無意味さ。

ま、コレがカッコイイの極地なんだな。
オイラの原付きは～ＥＴＣを通過出来るぜ～～～的な。



んん～～～ＥＴＣ使って走れるところが少な過ぎる上に、
通行料金も高いとは～～～～～、、、
まさに意味無し装備！！！


いらね～～～！



※セットアップ不良に因る罰則は今のところ無さそう前提の話です。

にしても、、意味がなさ過ぎる。。。。

ナビの取り付け更新

ナビの取り付け経緯は何度かUPしてますけど、、
どうも自分が納得行く形になってないなぁ～～～と感じていて、

・・・
ま、使用頻度が高いので、
多少拘っても宜しいかと～～～！！！

てかね、
実使用試験を繰り返すと、『完璧コンプリート！！』
と思っていた仕様が、、、尽く散って行くんですよね。
一見良く出来ているように見えるんだけど、
実使用していくと不具合が見えてくる、という感じ。。。


前回も『完璧！』と思っていた仕様が、
氷点下で走るとダメなことが露呈しました。

・・・てな具合に、
新たに改善策を講じては失敗し、を繰り返していました。

試作～検証で、計7～8サイクルは繰り返していると思います。

基本構想はブレていないものの、
失敗作もそんだけあって、
なかなか上手くいかないで悩んでいました。

・・・・ま、この手の試行錯誤は大好きなんで、
全然苦じゃないんですけどね！！！


こんなのとか、、

こんなのとか、、

こんなのとか、、


何が違うんだぇ？！と思うかもしれませんが、
コレがねぇ、、、違うんです。


で、
最終的にまとまった現在形がこんな状態。





相も変わらずビンボ～クセ～だっせ～仕様なんですが、、
実用面では、恐らく最強だと思います。


って事で、
今度こそコンプリート！と思っています。
結構いじくり回した結果、という感じです。
ココまでたどり着くのに、、時間掛かったなぁ。。。。


ブレずに使い続けているアイテム
パーツショップ　ダイソー製
『クリアケース』

こいつが、非常に良く出来ているんで防水面では最強なんですが、
氷点下での振動で割れる、という現象が顔を出すんですよね。。。

常温だったら何の問題も無いんですけどね。
このクリアケースを使わない作戦も考えましたが、、、
結局上手く行かず。。。

氷点下での走行はデフォルトなので、
それは条件から外せない。

この割れ問題をクリアするのに試行錯誤の連続。。。


で、散々な試行錯誤の上出来上がった現在の仕様は、
ループ紐がそこそこのサスペンションの役割をしつつ、
ダンボール敷きにより、
強烈振動を貰ったとしても、ほぼスクリーンと一体となる為、
衝撃割れを起こす程の衝撃がケースに掛かりにくい設計です。

着脱も簡単。
ループを引っ掛けるだけ。
まあ、、まず取れません。

感覚としては、
ナビ本体が耐水ビニールに入って宙に浮いてる感じかな。


今回のコレ、非常に良く出来ていて、
既に500kmくらい走らせていますが、
問題らしい問題は今のところ有りません。
この前の雨天走行でも、漏水等の不具合も無く良好。

非常に良いです。



あと
見た目は段ボ～～リ～～でショボ！！！！
でも、実用性バッチリです！

・・・・いやぁ、、知恵を使いました。
いろんなの試したなぁ。。。。

こういうのって距離走って試さないとやっぱりダメですね。
机上で組み上がっても、悪さがなかなか見えてこないですわ。。

ま、、
良く見ると、他にも突っ込みたくなる内容が有るかもしれませんが、、
またその辺は追々書いて行こうと思います。


とりあえず、超イイです！

オイルチェンジインジケータ点灯～～～！！！

早い。。。

もうオイル交換です。。。
６０００ｋｍ走っちゃった。。。


バイクに関しては、
理想は３０００ｋｍで交換、なんて話をよく聞くんですが、
リードは６０００ｋｍでインジケータが点灯するようになっています。

私は、、、真面目に『メーカー推奨』の６０００ｋｍまで乗ってから
交換するようにしているんですが、、、
それにしても、、、早い。。。

てか、、、３０００kmで交換してたら、、面倒過ぎ。。。


１２５ｃｃで常用回転数レンジも高い筈なので、、、
ホントに６０００ｋｍで大丈夫？！なんて、、
ちょっと不安にも思っちゃうんですが、、、
実際オイルを見てみると、
若干粘度は落ちている感じがするものの、
まだまだキレイなモンで、適正量入っています。


仕方ないので赤男爵へ。

ちゃちゃっとオイル交換してもらいましたが、、
心なしか気分が良いですね。


それにしても、、、もうすぐ２万ｋｍになっちゃいます。。。

２万ｋｍ交換推奨品
・エアクリーナー
・ドライブベルト
・ウエイトローラー
・スライドピース

・フロントタイヤ（そろそろかなぁ～～！？）

うぇぇ～～～～。
めんど～～～～～～！！！

まあでも、プーリの磨耗具合も見てみたいし、
クラッチシューの減り具合も見ておきたいので、、、
そろそろ開け時ですかねぇ。。。

どうせならベアリングも注油しておきたいな。。
何となく、カバー裏面のベアリングが、、不安ね。

それに、、折角開けるんなら、
トランスミッションオイルも換えちゃうかな。。。



うへぇ～～～。

やる事一杯。。。。

140420城峯公園 原付ツーリング

今回の豪雪で城峯付近もかなり被害が有ったとの話を聞いたので、
ソレを確認しつつ、城峯付近の林道の淒さを体感したくて、
また行ってみました。

いやぁ～～～やっぱり凄かった！
雪も凄かったんだろうなぁ～～。

林道が至る所に有りますが、
かなりヤバイです！！！

悪路ばっかり！です。
でも、かなり楽しかった！


走行距離は大した事有りませんけど、
中身は非常に濃かったなぁ～～～。




３：４０ａｍ、自宅出発。

Ｒ２５４を北上し、
寄居から県道に離脱。

ココから観光モード～～！
３４９号を北上～～。

寄居美里の町がキレイ～～～！！！！



県道４４～１３号～

このルート、のんびり流すのも楽しいですねぇ～～！



城峯山～城峯公園付近は、、
すんごい林道郡がアチコチに有って、
走るのかなり楽しいです！

完全探検気分ですね！！！


さくらが満開！！！


悪路続きです。

落石い～～っぱい、落葉も土砂も雪も倒木も！！！


マジでホントに凄かった！！


加えて昨夜の雨上がりから来る、
朝靄！！

なんも見えねぇんだよ！！！！
マジで。

真っ白過ぎでしょ！！！




え～～と、、
分岐毎にいろんな看板が立っててなかなか楽しい！！！



ありゃりゃ、、こちら通行止め。

この手の看板はイッパイ立ってるんで、
イチイチ通行止めの現場まで行ってらんないぜぇ～～～！！！



って事で、寄り道しつつも５：５５ａｍ、城峯公園に到着～～！！！

やっぱね。


真っ白！

こちらの桜はもう散り終わり位ですかねぇ。

さすがに真っ白過ぎなので、展望台へは上がりませんでした。。。

ホーホケキョが乱射してました！！！！
時間帯も有り、静かでいいところ～～～！！！！




ありゃりゃ、通行止めの所を走ってきたんだけど～～～～！！

確かに、通行止めにすべき荒れ具合だったなぁ。。。。

こっちも落石で通行止め～～～


神流湖に掛かる橋を渡って、国道に復帰します。



６：３０ａｍ、神流湖の下久保ダム～～～～！！！




さあ、、、今日はこの辺で勘弁してやる！！！
ココから怒涛の帰宅だぜ！！！

国道４６２号のワインディングを攻め攻めで走って～～～～、

一気走りで自宅へ！！

７：５０ａｍ、自宅到着～～。

走行距離：１６３．９ｋｍ
走行時間：４．１７ｈ
燃料消費量：３．２９Ｌ

平均燃費：４９．７８ｋｍ／Ｌ
平均時速：３９．３０ｋｍ／ｈ

今日の燃費は５０を割り込みましたねぇ。。。
開けすぎ？！
だけど、平均時速は大した事無いな。。。
やっぱり荒れ荒れ林道を探検すると、
平均時速は落ちますね。。。


旅のルート：




林道ハイライト！

この細いの全部道ですからね～～～！！！！

攻めがいが有りますよ！





昨日履き替えたタイヤ、
ひと皮剥けました～～～～！！！


ンン～～～いいタイヤ！
チョッとロードノイズが有るけどね。

140419リアタイヤ交換

前回のタイヤ交換は、、、僅か２ヶ月前。。。

２／９　　１３６５９ｋｍでＮＢＳのＧＵＭＯＮＤＥＲに交換http://ana3.blog.shinobi.jp/Entry/1010/

で、今日、
４／１９　１８６０８ｋｍ　原因不明のエア漏れ（パンク）

４０ｋｍ毎に空気を入れないとマズイ状態。
いやぁ～～～自宅まで着けるか、チョッと焦った。


２ヶ月と１０日で５０００ｋｍ走ってるオイラも凄いけど、
ソレだけでパンクしちゃうのも、、、酷い！！！

てか、、、２回ともパンクでタイヤをダメにしている。。。


こんなの今までで長い事走ってて初めてだ。。。
異常だ。

原因は何となく分かっている。
間違い無く路肩を走ってるせいだ。


今まで路肩走行などほぼしていなかった。
追い越ししてたもんで。。。

車体が小さいと、どうしても左から入っちゃう傾向が有るねぇ。

走り方変えないと。。。。



土曜朝、パンク。
土曜10時にチャリンコでナップスに行き、タイヤをしぶしぶ購入。
すぐさま自分で交換。

ナップス結構空いてたから、、待ち無し交換出来たかなぁ。。。

でもま、自分で交換も楽しいけどね。



自宅にて、1時間ほど置いておくと、、こうなる。。。


走れるけど、危ない。


ネットだと半額近くだけど、、仕方ねぇ。。。

しぶしぶ買って来ました。

もともと長寿命傾向のＩＲＣが『耐磨耗』って書くくらいだから、、、
凄そう！！！

なんつうか、、妙に安心感が有りますねぇ～～このタイヤ。
『ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＪＡＰＡＮ』マジックに掛かってるだけかな？！


はい、ビード落とし～。
気合で蹴っ飛ばします。


ソレからも、、気合い勝負！

軽く汗カキながら、タイヤ嵌めまで完了。

シリコンオイルをヌリヌリして、ちゃりんこ空気入れで加圧。

一発でビード上げ完了～～！


ホイールを元に戻して、マフラー付けて終了です～～～！


ンン～～～溝が深くてイイ感じ！
やっぱり安心感は有りますねぇ～～。


という事で、作業終了です。



パンクはいきなり来ますんで、、
予測不能で買い置きし辛いなぁ。。。

何だかんだで結局ネット購入は厳しいのかな？！
でも、比較的タイヤ自体は安いので、、、買い易いですよね。


あと、、ネットで買ったパンクタイヤ、
相対的にあんまり良くなかったなぁ。。。
何となくの主観ですけどね。

140419草津温泉 原付ツーリング

本当は来週行きたかったんですが、、
チョイと所用が有って行けないので、
悲しくも今週行ってみる事にしました。。。。

題して、、『草津温泉にチョイと朝風呂入りに行こう～ツーリング！！』

本当は来週末、、志賀草津高原道路が通行止め解除になるので、、
激サムつるつる道路を走りたかったんだけどねぇ。。。
残念です。。。


いやぁあ～～～今、
全身が硫黄臭い～～～～！！！！
凄いですね、草津のパワーは！！

これぞ朝風呂！という旅をして来ちまったぜ！！

という事で、レポ、行って見よう！



金曜の仕事が早く終わったんで、、、早めに就寝して～～、
２：００ａｍ起床！
ま、、、仮眠に近いかな。。。
でも起きちゃうもんですよね、、、。
目覚まし鳴るの待ちましたからね。

２：２０ａｍ、自宅近くのスタンドで満タン給油してスタートです！

もう、、、勝手知ったるオレの朝風呂ルート！
オレ様関越道、国道１７号をすっ飛ばして、ノンストップ一気走りで草津へ。

自宅付近が一番暖かかったなぁ。。。
北上するに連れてドンドン寒くなり、、、
草津周辺の電光温度計表示は、、、２℃～０℃！！！

さむ～～～～～～～～！！！！

・・・かと思いきや～～、、
今日は完全防寒真冬装備で来ているので、
全然寒く無いもんねぇ～～～～～！！！！


４：４０ａｍ草津の道の駅で丁度夜が明けて来ました。
あ～～～ブレた。。

やっぱ寒いっす！

ココまでのラップタイムは～～、
１４３ｋｍ／２．３３ｈ＝６１．３７ｋｍ／ｈ！！

あの～～、安全運転はしました。
それにしても、、、凄すぎる数値だな。。。。


さて、、観光モードです～～～！！



この時間帯で入れる外湯は～～～、
ココしか無いんですよね。

もう、定番の白旗です。

４：５０ａｍ着。
５：００ａｍから、と書かれているんですが、
あまりに寒く、、、既に入ってる人も居たので、、、
フライング。。。。すません。

で、私が入ると同時に先に入ってた２人が出た為、
誰も居なくなって、オレの風呂状態に～～！！！




オレの風呂～～～のまま～～
そのまま５時をスルー！
よし！

毎度の事ですが、、、
源泉が熱過ぎるんで、、、入るのが大変です。

散々掛け湯をして、
体をお湯に慣らしてから～、
一気に入る～！

ピリピリとの戦い。

コレを１回やってしまえば、
後は全然余裕で入れる様になりますね。

白旗滞在時間１５分くらい？？
入浴時間、、実質５分くらい？？
熱いよ～～～～！


光泉寺階段上からの湯畑。


ええのお～～～！！！

あれ、オイラのバイクねぇ～～

観光地に来てる感じがするぜぇ～～～。



ベルツ通りから見る白根。

まだ雪がたんまり有りますけど、、、
来週、、大丈夫？？？
左手前の灰色のは雪山。

マダマダ解けなそう～～～！！！



はい、来ました、ガッカリ道路。。。

天狗山ゲートです。。。
来週末開門です～～～～～！！！！

ざ～～んねん。


中之条線で。

朝日が出て来ました。

この先も恐らく通行止め。

ねぇ～～～～。


こんな看板が！！！


思わず探検したくなっちゃいました。

行って見ると～、水芭蕉有りました！


尾瀬とかも今なのかなぁ～！？
まだは入れないけどねぇ。。。


５５号を進みます。

分かってはいましたが、、
実際走って見ると、、
この先は、、ほぼダート。
アチコチ崩落していて、、、アスファルトはほとんど見えません。。。
酷いな。。。



時間も限りが有る事から通行止め現場を見る事なく引き返し、
草津国際スキー場前まで戻って来ました。


白根が雄大過ぎです。


さて～～～草津温泉朝風呂もコレにて終了～～～！！！
さあ、、帰りますかあぁ～～～！！！


帰りの道の駅草津で。

０℃！

やっぱ寒いし！



長野原草津口から国道４０６号で榛名を目指します。

国道４０６号須賀尾峠

クルマ通りもほとんど無い峠ですね。


途中、、ガスが凄すぎです。。

真っ白！


さあ、、ココからは榛名の広域農道攻めです！！！
榛名を半時計回りに回るルートでウネウネ広域農道が結構きれいに整備されています。


・・・・浮き砂が凄かった。。。
全然スピード出せん！！！


ウニョウニョ走って、高崎から一気走りで～、
自宅へ。

自宅近くのスタンドで満タン給油。
ＥＭＰＴＹです！


８：５０ａｍ、
コレにて、本日の朝風呂ツーリング終了～～～！！！


本日の旅ＳＰＥＣ

走行距離：３０６．４ｋｍ
走行時間：６．５ｈ
燃料消費：６．１０Ｌ

平均時速：４７．１４ｋｍ／ｈ（入浴時間含む）
平均燃費：５０．２３ｋｍ／Ｌ


凄い平均時速だ。
こんな数値、、初めてかも。
平均時速が速い分、燃費もあまり良くありませんねぇ。。。


なんか、、やっぱり体中硫黄臭いんですけど～～～！！！！

140412臼田～南牧村 県道93号ツーリング

今回の目的地は、そう、、2･15の記録的豪雪で孤立しちゃった、
日本一高齢化が進んでいる南牧村まで行ってみようツーリングです。

地図上で見ても、、、ホントの山の中の村なので、、、
普通に行くのも大変なところですが、、、
実際行って見ると、、、良く分かりますわ。

ありゃ、、孤立するわ！

何なら日航墜落事故の上野村だって厳しいよな。
秩父だって酷かったし。。。


とにかく山深過ぎて、、、大変！

それぞれの国道から村へ向かう道は、僅か3本しか無くて、
そのどれもがソコソコの山道ですからね。


で、今回走ったのは、
その3本の内のヤヴァい2本ね。
荒船山を周回するようなコースになりますね。




佐久に日の出時刻に到着したいので～～、
2:20am、自宅出発。

国道17号バイパスから国道254号内山峠越えで、
一気走りで佐久市へ。

内山トンネルを越えたトコロに温度計が有るんだけど、
表示気温マイナス3℃！

この時期にして、、、この気温！！！
長野恐るべし！！

完全に舐め腐ったカッコしています！！！
やっぱりレッグカバーを外したのは、、、失敗だったなぁ。。。

スッゲー寒い！！！



4:55am、空が白やんで来ました！
ココは今回の旅の起点、臼田駅です！！！


ココから悪路、県道93号で南牧村を目指します！
折角来た254を引き返す感じですね！

スタートはこんな整備されたキレイな道ですが、、、

こんなの最初のコーナーで、、、終わります！！！！


雨川砂防ダムのところで、ほぼ日の出！

ウウウウウ～～～～早く暖かくなってね！！
マジ寒い！
湖面一部凍ってるし。。。

5:18amホイ来た！田口峠！

ココまで来るのにも幾つか家があったけど、、、
こんなところで何を糧に暮らしているのか、、本当に、不思議です。。。
孤立対象だろうな。。。

ちなみに、、、この日の日の出は5:20amの予定。
左の険しい山は、妙義かな？
ヒキで撮るとこんな感じ。

もうちょっとですね。


ね、、凄いでしょ！
何だよこの道！！！！

ヘアピンウネウネ過ぎて酷いっす！


こんな感じで至るところに浮き砂落ち葉が有って、

ツルツルです！！！
ソロリソロリでスピードなんて全然出せませんよ～～～！！！

マダマダ残雪も多いです。


『狭岩峡』

その名の通り！
そそり立った岩が右左に有って、
その間を走ってます。
すんごいところです！



長野から群馬県に入ります！

ここから南牧村ですね。


いやぁ～～～凄いトコ！


ザ集落！と言った感じ。

山奥過ぎて、、何故ココに、、という疑問が。。。



『セミの渓谷』

遊歩道が有ってなかなか楽しめそうなところでした。



道の駅に来ましたが、、、

ホントに小さな道の駅です。



雪がまだこんなに。。。

路面に雪解け水が流れて凍ってました。
この濡れてる路面、、、ブラックアイスバーンです。
つるつる！


南牧村からもう一本の県道45号で国道２９９号まで降りて来ました。

十石峠はまだ冬期閉鎖中です。。
16日ですね。もうチョッと。


7:05am、志賀坂峠で。

埼玉県に入りました。

ココからの林道　金山志賀坂線はなかなかファンタスティックなんですが、
ご覧の有様。

酷いっすね！


小鹿野～秩父を抜けて、県道11号定峰峠を目指します！


県道11号定峰線で。

チョ～～～～～～～～キレイ！
凄いですね！！！



定峰線から。

真ん中の山が両神山ですね。
手前は秩父の町。


8:10am、はい来ました！定峰峠！！

前回はココで雪通行止めでした！

今回は～～～～！
大丈夫！

ただ、、酷かったです！
なかなかの落石悪路！


雪もイッパイ残ってます！



白石峠で。

刈場坂峠はまだ通行止め！だそうです。。。



という事で、
今回の旅はコレで終了～～～！！

ときがわ町から素直にカエルのでした。


9:20am、自宅到着～

走行距離：３０２．２ｋｍ
燃料消費：５．５９Ｌ（満タン法）
走行時間：７．０ｈ

平均燃費：５４．０６ｋｍ／Ｌ
平均時速：４３．１７ｋｍ／ｈ

出ましたカタログ値越え！
もうレギュラーツーリングだと、、５０越えは当たり前の様です。
リード、、、本当に凄いなぁ。。
結構ブン回してるんだけどなぁ～～。

ルート






いやぁ～～、今回は、移動８０上限位の巡航でしたから、
燃費が伸びますね。
観光中は４０前後ですけどね。

やっぱりスピード意識の９０巡航はダメですね。


南牧村へ入る県道９３号線、とても面白いです。
今度また行こう～～と思いました。


９時半に自宅に帰り、、、
ココから奉仕活動が始まります～～～！！！
ああ、、、眠い。。。

140406りんどうラインツーリング

那須にりんどうラインという広域農道がある、というのと、
今日は嵐だ、吹雪だ、というのと、
国道289号線が楽しい！というのと、
イロイロ有って、
じゃ、、
雪に降られないように走りたいところを走ってみよう！

・・・という曖昧な計画の元、
北に向かって見る事にしました。


３：３０ａｍ自宅出発。
ブイーンと走って勿来まで北上します。

今回はズ～～～ッと雨。
写真も撮る気にならず、、写真無し！


さあ、、勿来から国道２８９号線に入ります。

コンビニで聞いたら、チョッと前まで雪が降っていたみたい。
どうりで寒い訳です。。。

あららら、、
山を登り始めたら雪景色になっちゃいました。



青空が顔を出しています。

寒いけど。


うお～～～～～～チョーキレイ！！！

白く化粧された周囲と真っ青な空！


スゲ～～～～～キレイ！



なんすか～～～このエエ感じ～～！！！

画になる～～～！！！




続いて来ましたりんどうライン！

那須まで続いています。


白く化粧した那須岳を仰ぎ見ながらドンドン登って行きます。

気持ちイイ～～～～！！！

那須連山がキレイ過ぎる～～！！




那須から塩原～鬼怒川～日光～今市と抜けて、
一気に南下。

３：３０ｐｍ自宅到着


走行距離：５３２ｋｍ
走行時間：１２ｈ
燃料消費：１０．８５Ｌ

燃費：４７．３９ｋｍ/Ｌ
平均時速：４４．３５ｋｍ/ｈ


今回はチョッと疲れましたかねぇ。