燃費考察１

スカイウェイブには積算燃費計が付いています。
もう何度も登場しててお馴染みですね。

スカイウェイブの燃費計は、
燃費に対して積極的なホンダＦＯＲＺＡと違って、
マルチ表示が出来ません。
ショボイのお。。。

で、
いつもはマニュアルモードのシフトポジション表示で走っているんですが、
1万ｋｍも走れば、
もうマニュアルモードにも慣れちゃったし、
燃費表示で走ってみようかな、と思いまして、
ここ数週間、燃費表示にわざわざ切り替えて走っている訳です。

まあ、せっかく付いている燃費計なので、
活用してあげようと、そういう魂胆です。

私は、
Ａトリップ＝給油目安用　＝給油毎にリセット
Ｂトリップ＝ツーリング用＝ツーリングスタート時にリセット

と、使い分けていますので、

Ａトリップで、
給油からの走行距離燃費を観測してみました。

３８．０ｋｍ・・・３５．３ｋｍ／Ｌ

１１７．６ｋｍ・・・３４．４ｋｍ／Ｌ

１９７．８ｋｍ・・・３４．１ｋｍ／Ｌ

２７６．９ｋｍ・・・３４．３ｋｍ／Ｌ

３４０．５ｋｍ・・・３４．４ｋｍ／Ｌ給油

・・・とまあ、、、こんなもんです。
気温は１８℃～２１℃位の範囲で走っていると思いますんで、
やっと３４ｋｍ／Ｌ台に乗ってきたな！
という感じです！！！

数値だけを見ると、
１００ｋｍ越えると安定しますね。
改めて、新たな発見です。
計測中も区間数値を見ている私としては、
数値はパラパラと振れているので、
もっとバラつくかと思いましたがねぇ。

ちなみに、
通勤でいつも走っているルートは、
９割幹線道路、１割市街地
キープ８０で走れているところは約３割、
キープ６０で走れているところは約４割、
それ以外は、ダラダラ、
という様な比率ですかね。
平均時速は約４０ｋｍ／ｈです。

燃費向上を阻害する、ＳＴＯＰ＆ＧＯが比較的少ないんで、
条件としては、良い方だと思います。

・・・・とまあ、、、
考察らしき話はひとっつも書いていませんが、、、、
今回はココまで。

続きはまた今度、ネタにします！

ワンコオフへ出動～～！！

同じアミティ乗りのシェパードさんのお誘いで、
今週末の日曜は、
ワンコオフ会＠幸手に参加してみようと思っています。

一応、アミティ繋がりで集結するオフ会なんですが、
犬繋がりでもあり、、、、
正直なところ、アミティはどうでもイイ様な気もしますが、、、
『アミティ犬連れ』と言う事なので、
『アミティ犬仕様』ちゅうのは
どんな工夫、快適化をしているのか、
同時に盗んで来ようと思っております！！！

今回、犬連れでの参加は初めてであり、
さくらさんの社会化推進の為にも、
飼い主の知識アップの為にも、
重要ですね～～！！！

特にウチのさくらさんは、
普段留守にする事が多いせいか、
あまり人や犬と接する事も少なく、
良い環境で育った犬では有りませんので、
少しでもいろんな刺激を与えてあげて、
慣れさせてあげる必要があります。

もう８ヶ月になりますから、

時期的にはもう
基本の性格が出来上がってしまっていると思うのですが、
ココで飼い主も頑張らないとね～～！？


ただぁ～～、、、
マル君のスケールだと、、、、、
間違いなく吠え逃げ惑うだろうな。。。
無理強いするとトラウマになっちゃうと思うので、
無理ない接し方なんかも
いろいろとシェパードさんに教わって、
飼い主も勉強して来たいと思っています。

ちなみに～、
来夢パパさんはこのイベント情報知ってるのかなぁ？？
来夢パパさんにもお礼のご報告したいし、
来夢チャンの性格だったらムリなく接する事が出来るんだろうな～～
・・・と思うんだけど。

たのしみ～～～！！

春ですね！

春本番です！
花粉が無ければ、本当にいい季節ですね！
と同時に、
自然とペーパーライダー・ドライバーの絶対数も増え、
歓送迎会イベント帰りの飲酒運転数も増え、
交通安全的には、
より注意しなければならない季節です。

しかも今、春の交通安全運動～～なんてやってるんで、
普段は絶対居ない時間帯、場所で付け狙ってますからね。
弱いものイジメですよ、、、あれ。


今朝も
原チャリの無謀飛び出しに突っ込みそうになりました。。。
ヤツら、何の目視確認もしないで飛び出てくるんで、
ライダーの私から見ても要注意因子ですね。
小学生やネコと一緒ですよ、あれじゃ。

それに、
取締り中の白バイ隊員と目が合って、
振り返られちゃいました！！

なあに～？
オイラの薄汚れたレインコートがそんなにカッコエエ？！
それともロングブーツならぬ、長靴がうらやましかった？？？

正直なところ、、、明らかに捕まる要素のある走りをしていたんですが、
混雑路だったせいか、マスコット的に立ってるのが仕事なのか、
追われる事はありませんでした。
おお～～こわ。

でも、
白バイで渋滞路をすり抜けながら追いかけているのは、
見たことが無いなぁ。
私の様な悪徳ライダーを捕まえる為には、
どうしているんでしょうか？？？


それはいいとして～～～、
春なんで、
久々にバイク自体の写真を～～！

菜の花と桜って、いいコンビですね！！！
相も変わらず通勤で四季を満喫しているのでした！！！

アミティ洗車

バーコードがくっきり着いちゃってる我がアミティ。

部屋の中の汚れはとても気になるんで、
掃除機掛けとかは好きで、よくやるんですけど、
外装とか見た目を全く気にしない私は、
バーコードだろうが全然気にしていませんでしたが、
まあ、、、汚いのは確かなので、、、、

仕方無しに洗車してみる事にしました。

まあ、、、、そんな動機なんで、、、、
７割位落ちればいいか～～～位ですね。。。
んんん～～～～、愛情を全く感じないなぁ～～～。。。

いつもは雨の日にやるんですけどねぇ～～～。
暇だから仕方ねぇ。。。。。

とにかくクルマというよりも、
でっかい箱なんで、
洗車が大変！！！

やっぱりこの長アームでないと、届きませ～～ん！！
せっせと擦るとドロドロですねぇ～～。

つ、、、つかれる！！！

こんなんでないと、

やってられませ～～ん！！！


で、
洗車後は充電兼ねて、インターネット！！

気付いたら、
ダイネットでベロベロで寝ちゃってました！！！

ちゃんちゃん！！

秩父さくらキャラバンより帰宅～～！！

４月４夜出～５日で、
嫁とさくらを乗せて、
アミティ秩父プチキャラバンに出掛けてみました～～！！

今回の狙いは、
清雲寺のしだれ桜と羊山公園の芝桜及びソメイヨシノです。


理想は、４日の夜に清雲寺に入り、
ライトアップしだれ桜を楽しみたかったんですが、
夜８時までのライトアップタイムに間に合わなそうでしたので、
諦めて、

４日夜、自宅で全ての用事を済ませて、
あとは寝るだけの体制で自宅出発。
５日０：３０ａｍ、『道の駅ちちぶ』に到着～。
飲酒の後、就寝～～～！！！

ちなみに、『道の駅ちちぶ』は、
地デジフルセグがバッチリ映るので、
暇を持て余しません！！！


で、翌朝起きたら、もう８：３０ａｍでした。。。


正面は武甲山。
いつ見ても痛々しい山ですねぇ。。

この辺は桜の時期、、、、
大変な渋滞スポットになるので、
前日夜入りするにはやっぱり意味が有るんですよね！

朝出じゃ、大変ですから。。。
Ｒ１４０回りは壊滅的に混んでますし、
Ｒ２９９回りでもこの時期は大変混んでます。


先ずは、ココを攻めます。

見ごろは４月下旬なんですけど～～～、、、
とりあえずは、、、犬のさくらの散歩を兼ねて、
羊山公園までハイキングです。

道の駅ちちぶから羊山公園までは約１ｋｍ。
２～３０分位の歩きなので、
さくらさんには丁度イイアップになります。


途中、こんなお店で、

メンチカツを買い食いしてみたりして～～、
路地を歩いてても、何かと楽しいですね～！


ちなみに、、、、

羊山公園の駐車場に直接停めると、
こんな感じ。。。

バイクまで有料です。。。
調子に乗ってます。。。


駐車場が近いのは良いんですけど、
間近過ぎて散歩にならないので、
我が家は永遠に却下です？！

公園入口のしだれ桜と武甲山。


さくらチン、羊山公園お花畑で戯れ～！

芝桜の丘に入ってみました。
咲き具合はこんな感じ～～。


全然マダです、、、。


丘的には、、、
日の当たる所から開花するんでしょうか、、、？
それとも、品種の違いでしょうか～、、？

まあ、マダ早いですね。

羊山公園だけに、
羊もちゃんと居ます。

桜の木もまだ１分咲き位なので、

ピークは来週末でしょうね。

羊山公園の逆側の丘を登ると～～～、


秩父が一望できます～～～！！！

正面に秩父大橋～～！！
左が両神山～～。

次に～、道の駅ちちぶに戻り、
アミティ出動～～～！！！

浦山ダム近くの、清雲寺に向かいます！

清雲寺～～～！！！

相変わらず、枝垂れていますねぇ～～～～！！！

おおおお！！いい感じ！！

人だらけ～～～！！！


桜を見上げるさくらを無理やり演出！！


さくらさ～～ん、

ありがたみ無し！！！


花より団子派なａｎａ嫁的には、

やきとり、、、だそうです。。。


さて、一通り見終えて、
１：３０ｐｍ、帰路に着きます。
この時間に帰ると、
夕方の渋滞時間帯前に家に帰れます！！！

このタイムスケジュールを無理無くこなせるのは、
やっぱりアミティでないと～～～ムリ！！！
今回、
初めて『道の駅ちちぶ』に停めて羊山公園まで歩きましたが、
お散歩的にも丁度イイ距離で、
超おすすめ散策ルートですね！

時期的には、
羊山公園の桜も、清雲寺の桜も、
来週末１２～１３日付近がベストだと思いました。
芝桜はもうチョッと後かもしれませんが、
楽しめますよ～～～！！！！

神奈川ツーリングより帰宅～！！

最近全然走りに行ってない気がしたんで、
エミタク氏と走りに行ってみました～～！！

４：１０ａｍ、自宅出発。気温は１０℃。

晴れてて爽快ツーリングを期待させます！！！


やっぱりこの時間でないと～、
マトモに走れないですからねぇ～～～。
環状８号線～Ｒ１を快調にすっ飛ばして、
横浜駅前。

ココに来ると、
帰ってきた～～～、という感じがしますね。


６：００ａｍ、
新杉田駅前集合の後、
先ず向かったのは『江ノ島』！！
ジモティー過ぎて全然行く気にもならなかったけど、
改めて行ってみる事にしました～～！！


バイクを停めて、

てくてくと歩いて中腹展望台から。

片瀬海岸～七里ガ浜を望む。

朝日がいい感じ～～！！！

神社で御参りをして～～～、


いざ、山頂展望台へ～～～、、、、、

７：００ａｍじゃ、、、やってません。。。。
という事で、江ノ島しゅうりょ～～～～！！！


ここで、エミタク氏のＣＢ４００ＳＦを一枚！！

いやぁ～～～、
最もベーシックなロングセラーですからねぇ～～～、
ライダー入門車としては、ベストチョイスではないでしょうか！！！
堅実な買い物だと思いますよ～～～！！！


さてさて、
江ノ島から次はヤビツ峠へ。
横浜から最も近い山ですかね。
・・・・にしても、、、遠い！！！！！
だから、横浜は好きじゃないんだよなぁ～～～、、、、、
、、、、というのは置いといて、

中腹展望台から秦野市街地を望む。

んんん～～～いいトコやね！！！

ヤビツ峠バス停到着。

素晴らしく良い道！！！

『バイクに慣れる』という練習にはモッテコイのステージです！！！

富士見小屋から菩提峠方面へ道を外れ、
ハングのテイクオフに向かいます。
ココ、、、懐かしいなぁ。。。

正面は大山。


振り返れば三ノ塔。


ハングのテイクオフ到着～～～！！！！

秦野市街地も一望です！！！写ってないけど。

正面尾根の剥げているところは、
ラジコンエリアです。

ランチャー台の傾斜はこんな感じ。

８：５０ａｍで素晴らしく良いアゲインストが入っています。
サーマルブローらしきざわめきも感じられて、
ココから出ても二ノ塔山頂まで余裕で付けそうな感じ～～！！！



ヤビツから宮ケ瀬へ。
この宮ケ瀬ルートも、
バイクの練習にはモッテコイの
素晴らしい走りがいのあるルートです。

宮ケ瀬ダム、到着～～～。

正面の巨木が、、、有名なクリスマスツリーですね。


こんなビジターセンターがあるなんて、、、、、、、

全然知りませんでした。。。

中をウロウロしたら、
帰路です。

基本的には、
来た道を戻る、という安全策。

土日の調子に乗った取り締まり対抗です。

それにしても、
ヤビツは楽しいし、走りがいが有りますね！！！


さて、お待たせ！
４：００ａｍから一切口にしていない私としては～、
昼ごはんには希望がありまして～～～、
それは、ココ！！！

新杉田駅前の超有名店、バーグさんです！！！

知る人ぞ知る、ですね～～～！！！

初めて入るんで、オーダーは、、、
当店おすすめ！


スタミナカレー焼き大盛！

でぇぇぇぇ～～～ん！！！

間髪居れず、、、すぐ来ました！！！

んんんん～～～～、
空腹に染み入りますねぇ～～～！！！

大盛で丁度イイサイズなので、
次回は『徳盛』に行ってみたいと思います。


エミタク氏と別れ、
封印を解除し、
一気に北上！！！！
でもやっぱり土日は変なのが多いです。

約２時間半で８０ｋｍ離れた自宅に到着～～。
帰宅時、今日のスペック。

この時間帯で、渋滞に揉まれた割には、まあまあかな。


で、ここから直ぐに用意をして、
キャラバンに出発するのであった！！！！！

我ながら、、、いつも強行ですねぇ～～～！！！

神奈川ツーリング

明日は、
まだ慣らし運転中のエミタク氏＠ＣＢ４００ＳＦと、
神奈川県内をフラフラ～～～っと一緒に走ってこようかなぁと思っています。

エミタク氏は、まだ免許取立ての、
走りにもバイクにもまだ慣れていない、言わばビギナー。
という事で、
普段の私の走り方は完全封印する必要があります。


まあ～～～、、、
教習所的に走るには～～～、、、
どうやって走るんだっけ？？？？

ソロ以外のツーリングも久々なので、、、、
なおさら走り方が分からん！！！

クルマ的に走ればいいんでしょうけど～～～、、、

オイラが逆に危ないかも？！

とりあえず、行き先はまだ決めていませんが、
安全第一で楽しいツーリングを目指してみましょう！！

計測結果

さてさて～～～、
今週イッパイ掛けて、
ＣＶＴモードとマニュアルモードの燃費検証を行ってみたんですが～～、
結果が出ましたので、ココにご報告します～！！

今日の給油時は、こんなかんじ～～～。

マニュアルモード計測時と同様、
同等の走り方、同等の気温（約８℃）、同等のルートで
約３３０ｋｍ走り計測しているので、
数値的にも安定して来た信頼ある数字です。

３３０ｋｍ走行後のマニュアルモード燃費は
３２．７ｋｍ／Ｌでしたから、
やっぱりＣＶＴモードの方が、やや燃費悪しです。。。
まあ、微々たる差なんですけどね。



ちなみに、、、、
燃費計は、Ａトリップ、Ｂトリップそれぞれに付いていて、
走行距離に対する燃料消費量で計算されている様で、
計測距離が短いと、数値がパラパラとせわしなく変動する為、
安定した値になりません。
３００ｋｍも走ると、
コンマ代の数値が微妙に動くだけになるので、
数値としては結構信頼出来るものになります。




実際走っていて、
パラパラ動く燃費計の数値を見ていても、
マニュアルモードの方が
全体を通してもいい数値をズ～っと示しています。


また、
燃費計を見ながら走っていると、
下記のようなテクニックが燃費向上の業だ！
という事が見えてきます。


■加速方法は、普通に考えると、
ユックリと徐々に加速していくのが燃費向上の秘訣、
と思いがちですが、
そうでは無く、
ある程度の気持ちの良い加速をして、
燃費ゾーンの６０ｋｍ／ｈ～８０ｋｍ／ｈ程度の
燃費速度に早く到達させて、
ソコから安定して走る方法の方が、
燃費が伸びる！

■やはり、０からのスタートダッシュで食うので、
赤信号で出来るだけ止まらない、
先読みしたアクセルワークで、
かなり燃費が伸びる！！

■赤信号時の減速は、
スロットル完全オフの空走を長く取れば取るほど、
燃費が伸びる！


・・・Ｆｉｔに付いていた燃費計で大体傾向は分かっていて、
４５Ａの燃費計でも同じ様な傾向を示すので、
恐らくこの作戦で間違いないと思います。

特に加速方法については、
勢い付けて普通に加速した方が数値が良かったりするので、
不思議ですが、、、事実です。

まあ、、、
今回は検証兼ねてイロイロやってみましたが、
今後もこのテのネタは取り上げて行きたいなぁ～と思っているので、
もっと研究を重ねて行きたいと思っております！！！！

今週末は～

する事ねぇぞ！！！

何だこのスッポリ抜けた感は？！
暇つぶしツーリング決行か？！
チョッと走りに行ってみるかなぁ？！
群馬長野も路面的には解禁だと思うんだけど～、
まだ冬季通行止め区間がチョコチョコ有るので、
それを確認しに行くってのもありかなぁ？！

なんか、いきてぇ道・所

・ビーナスライン
・八ツ場ダム
・榛名
・丸天
・伊豆スカイライン
・霧ケ峰


どだ？エミタクさんよ、
序の口初ツーリング行ってみっか？！

燃費計測中～～。

前回の給油以降、
マニュアルモードを封印して、
ＣＶＴで走っています。

ＣＶＴモードでの平均値を取るのに、
約３００ｋｍ走ってみようと思います。

ちなみに、、、、
前回の給油時、マニュアルモードでの平均燃費は
結局３２．７ｋｍ／Ｌでした。
給油時の気温は５℃。
んんん～～～、
気温は平均すると、８℃くらいになってるのかなぁ？？？

寒の戻りで、まだまだ寒かったですねぇえ～～～。。



久々にＣＶＴモードで走っていると、
減速時の特性が独特で、
やっぱりチョッと慣れが必要ですね。。。

思ったように止まれません。。。

とっさのエンジンブレーキも効かないので、
ブレーキ操作もやっぱり難しいですねぇ。。。
慣れれば、別になんて事無いんでしょうけどね。

今日もリアブレーキをロックさせてしまいました。。。
いけませんねぇ。。。


で、
ＣＶＴだと、
やっぱり走りにメリハリが付け難いですね。
捻ってから加速が始まるまでに、
どうしてもタイムラグが出ますのでね。。。

まさに先を予測してスロットルを捻るような、
スクーターの走り方になります。

それに、
右手のアクションが大きくなります。
グワッと開けないとキックダウンしませんからね。。。
回転数も大げさに跳ね上がるワリには
加速鈍し？！

勝手なイメージとしては、
ＣＶＴだと回転数が上がってトルクが掛かる分、
センタースプリングが縮んでトルクが逃げちゃう感じ？
マニュアルモードだと、
意図的にでない限り、回転数は低めなので、
トルクを掛けずに回転数をダイレクトにドリブン側に伝えている感じ。

んん～～～この表現で合ってんのかなぁ？？


全て慣れなのかなぁ～～？？？？


とにかく、
ＣＶＴモードとマニュアルモードでは、
『別のバイク』です。

出来る限り、同じ様な走り方をしてますが、
どの位差が出るでしょうかねぇ～～！？
ちなみに今、３１．８ｋｍ／Ｌ前後をウロウロしています。
どかな～～～～？！？！