プレゼント頂きました！！

何だかんだで、
いろいろとプレゼントを頂いちゃってたりするんですが、

先日、とある友人から、、、
こんな可愛らしいプレゼントを頂いちゃいました！！

ざ～～～～ん！


しまむら命？な私には、全く縁の無いお店です！！

オイこら、さくらちゃん、
ダメでしょ～～～～！？

ざ～～～ん！！！

か～～～わいい～～～～～！！！

やっぱ、双子はオソロっすかね！！！
着せ替え人形のようになりそうですか、こりゃ。

コレコレ、さくらちゃん！！！
あなたのじゃな～～～いのよ？！


さくらさん、
目がキラキラと輝いています！！！
狙っております！！！


ちが～～う！！

この手のモノはさくらの格好のエジキになりそうですが、、、
この私がそんな事はさせませんからね！！



大切に使わせて頂きます！！

まさみさいずみさん、ありがと～～！！

近況

このところの素晴らしい気候は、
いつまで続くのでしょうか。。。

夏の菅平を思い出します。
真夏で丁度今朝のような気候ですからね～。


さて、、、
部品交換を一通り済ませた我がスカイウェイブ、
まだ、プーリカバーを外してチェックをしていないのですが、、、
ま、、、一応走るし、、、
異音、不具合など、、、特に気になる点も無いので、、、
まああ、、このままで良しとするか～～！？
・・・と妥協しちゃおうかな。

開けたら何かありそうな気がしますが。。。


走り復活ですね！！
ストレス無く走れます！！！
まただ、、、
1速2速の滑りが大きかったんで、、、、
なるべくその辺温存の方向で、、、、
スタートダッシュはゆっくりめをキープしております。


んで、、、
実は、、９月１０日で、納車から２周年となりました！！！
もう2年、、、、まだ2年！？

という事で、、、
2年間走行距離：約５００００ｋｍ

→年間走行距離：２５０００ｋｍ

ってな感じです！！！


４３Ａに比べると、、、随分と走行距離が落ちました。。。
当時は、一日１２０ｋｍ走ってましたから、、、、ね！

現在は８０ｋｍですから、、、、２／３です。

私としては、、、、全然走り足りなくて、、、
時間が空けば、何処へでもシタ道でスっ飛んで行く気合は有るんですが、、
なにぶん、、、、ココ数ヶ月の環境の激変に、、、、、、、、
心がまだ付いて行けてない、、、、です。。。


これからは、、、アミティの出番が相当増えると思うんで、、、
『ツーリング』という趣味は、、、、しばらくオアヅケですね。。。


２人のお子様たちは現在のところ、、、
キョロキョロしてるけど、、、私の事が見えてるのかな～～～！？
物音には反応してるけど、、、聞こえますか～～～～？！

・・・ってな状態ですから、、、
何処かへ連れ出したとしても、、、
『？？？？』なんでしょうね。。。

『生後１ヶ月でＰ泊をした双子！』という記録を作ってみたいんですが、、。
ａｎａママが、、、何て言うだろうなぁ～～！？

ばっかじゃない？！

・・・だろうなぁ～～～～～。


平日はａｎａママが寝ずの授乳をしているんで、、、
休日はどう考えても私の出番です。。。

ちっちぇえ！

ちーくんもみーちゃん、
明日で生後１ヶ月です。

なんかあっという間ですが、、、
ａｎａママ的には、、、やっと、と言う感じかもしれません。。。
ほぼ毎日、夜はほとんど寝れていない訳ですからね。。。

感謝致しておりますよ～～。
てか、、、頭が上がりませんね。。。

１ヶ月で２人とも約１ｋｇ体重が増え、
当初から比べたら随分と大きくなりました。

それでも、手を握ってもらうと、

まだまだちっちぇ～～～です！！！

なんか、、オモチャみたいな手です～～！！


ゴキゲンな時はそれで良いのですが、、、
ある時を境に一気に機嫌が悪くなりますからねぇ～～～！！



２人同時に泣き叫ぶの図です！！
ぶっさいく～～～！！

こうなるともう、、、、大忙しです！！！

ダブルチャイルドシート装着＠アミティ

先ずは、ご連絡頂きました皆様、
本当にありがとうございました。
感謝しております！！

そして、実際にお貸し頂けた？というか、、、
頂いちゃいました、、、
シェパードさん、ブンブン親父さん、
感謝感謝で大感激でございます～～！！

ブンブン親父さんには、
装着方法ネタまでアップしてもらっちゃって、
ありがたい限りです！！！


双子にチャイルドシートは、かなりの痛手だったんですが、
それが回避出来ちゃったのは、、、、
プレモル１ケースじゃ、足りないですね！！！


しかしまぁ、、次はいつ頃アミティが出動できるんだか。。。
皆目見当が付きませんが、、、ま、ソコは何とかするとして、、、


取りあえずは、、、１ヶ月検診～自宅に帰るために、
アミティで２人を安全に運ばなきゃいけませんので、、、
ａｎａママと相談して、、、
まずは、自宅までのフォーメーションを考えてみました。

こんな感じ。

でぇぇぇ～～～～ん！！！

でっけぇぇぇ～～～！！チャイルドシートって。。。

新生児の場合は、、、後ろ向きに乗っけるらしいので、、
二人を乗っけて、ａｎａママが手前でスタンバイするポジションです。

ダイネットのテーブルはジャマっけなので、外しです。

てか、、、キャンピングカーらしさ、、、無くなりました・・・。

ちなみに、、両チャイルドシートは、
２点式シートベルトは不対応と書かれていますが、
この様に取り付けると、ガッチリシートに固定されていて、
全く動きませんので、
全然ＯＫな感じです。


しかし、、、デカイ！！！しかも２個とは、、、。
こりゃ、、、大変だ。。。
とりあえず自宅に帰るまでのフォーメーションなんで、、、
帰宅後にまたどうするか考えようと思いますが、、、

アミティにチャイルドシート、
皆さんはどの様に取り付けているんでしょうかねぇ？？
とても興味が有り、参考にさせて頂きたいなぁと思います。

最後の週末

さて、、
最近、、、、ブログも滞り気味になっちゃっているのですが、、、
ご察しの通り、、、
全然自分の時間が無いんで、、、
いつも通り、いろいろネタは有るんですが、、、
書いたりアップしたりの時間を取れないんですよね。。。


ａｎａ家も２名＋１ワンから４名＋１ワンにいきなり増えまして、、
伴う出費もいろいろと有りまして、、、
部屋もゴチャゴチャ物が増えまくってます！！！

今のところａｎａ家は、
私とチワワのさくらとの二人暮しで、
あとの３人は実家に居るので、
いわゆる別居になっているのですが、、、
明後日、その３人がａｎａ家に戻って来るので、、、
それはそれは、、、、大変な事になるのが容易に想像出来ます。

ちなみに、、
今も実家で、ミルクの合間に書いてたりするんですが、、、
双子の育児のデンジャラスなところを痛感している最中です。
夜が本当に大変なんですね。
とにかく寝る時間が無いんです。
大人が２人付いてあげて、
２時間寝れない毎位に起こされる位ですか？！ね。

それがａｎａママ１人だと、、、
ほとんど寝れないみたい。。。
さすがにちょっと可哀想です。。。
そりゃ、育児ノイローゼにも成りかねない状況です。
可能な限り、私がフォローに入らないとね！！！

って事で、毎週末ａｎａママ家に通い積めて居るんですが、
ガンガン夜鳴き、ガンガンぐずりで、、、
あれよあれよと言う間に朝。。。。

休日でしたらそれでも対応出来るんですが、、、
平日ともなると、、そんなんじゃ仕事になりませんので、、
どちらかの親に助っ人に入って貰わないと、
確実に回りません。。。

とにかく、、夜鳴きを何とかしてもらわんとなぁ。。。


来週から戦い？！が始まります！！

家の中も、かなり賑やかになるでしょうね～！！

そして、、私自身は、自分の時間が無くなります。
ＰＣなんて立ち上げてる位だったら、寝ます！！！
・・・と言う状況になるんでしょうね～～～～！！！


嗚呼、、、、今もそ～と～眠い！！！

スカイウェイブ部品交換明細

今回、
総走行距離５００５０ｋｍのスカイウェイブタイプＭの、
消耗部品の部品交換を行ったんですが、、、
その一つ一つ、細かく見て行こうか～と思います。

今回入院させようと思った、そもそもの発端は、、、
とにかくプーリとベルトの滑りが徐々に酷くなっていて、
そろそろ耐えられないかなぁ～と思ってたところで、
車体にリコールが掛かり、
おまけにオイルチェンジランプが点灯しちゃってたんで、、、、
じゃ、、一気にやっちまおうか～と、
決断したんです。。。


プーリベルトの滑りは、
恐らく、ムーバブルドライブを電子制御している
タイプＭ特有の現象ではないか？！と思われます。

スカイウェイブはムーバブルドライブを電子制御、
フォルツァはムーバブルドリブンを電子制御、

スカイウェイブはムーバブルドライブ交換にＰＣを車体に繋ぐという、
大掛かりな作業が必要、
フォルツァはムーバブルドリブン交換するのに、
車体本体でポジションリセット出来る為、リセット方法さえ分かれば、
自分で交換可能な程、お手軽。

････と言う差が有ります。
、、、、と言う事を、今回初めて知聞かされました。。
ただ、その情報が合ってるかは、
ちゃんと調べてないので、
定かでは有りません。
少なくともMF08にはウエイトローラーが有りませんので。


ただ、間違い無く
フォルツァの方が、、、メンテナンス性が良い！と言う事です。。。
はぁ～～～、なんじゃそりゃ～～～。。。
がっくり。。。
ま、、、ソコを嘆いても始まらないので、、、

■今回交換した部品
・リコール対象部品のカムチェーン
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2010/0602a/index.html
この作業上、勝手に交換になるのが、

・ヘッドカバーガスケット
・サイドカバーガスケット
・エンジンオイル

ついでに交換したのが
・チェーンカムテンショナ

ほったらかし過ぎで交換すべきと考え交換したのが、
・スパークプラグ
・エアクリーナエレメント
・リアブレーキパッド

で、問題の、
・ムーバブルドライブプーリ
・フィクストドライブプーリ
・ドライブベルト
・アクチュエータアイドルギア


・・・・と、、、
メンテの基本部位には、、半分くらい手を加えた形になりますかね？！


ひとつひとつ順を追って、見てみましょうか。

先ず、カムチェーンのリコール交換系。

作業工程は、
エンジンを下ろさず、
ヒンジのシャフトを抜き、
車体をリフトアップしてエンジンを下に落とす、と言う方法で、
エンジンヘッドカバー、サイドカバーを外し、
カムチェーンを入れ替える、
・・・と言う方法なんだそうです。


カムチェーン交換でついでに交換したのが、
チェーンテンショナ。

まあ、、、消耗品と言えば消耗品なんですが、、、
交換の必要性はあまり無かったかなぁ～～とも思います。

サイドカバーからのオイル洩れが結構酷かったので、
そのガスケットが新品に変わったのは、、、ラッキーです！

当然ですが、自然とオイル入れ替えとなりますので、、、
無料オイル交換、コレもラッキーです。

シート下のカバーを外す、と言う事で、
ついでに簡単に交換できるのが、、、
・点火プラグと、
・エアクリーナ

コレは、自分でも全然出来る作業ですが、、、
今回は横着しちゃいました！！


■点火プラグ

アホアイフォンカメラの限界です。
ぜんぜんピントが合いません！！！
多極プラグを使っているんですが、
５万ｋｍ走った点火プラグは電極が磨り減っていて、
クリアランスがかなり広くなっています。
恐らく１ｍｍ位は余裕で広がっているかと。。。

それでも全く走行に影響無く元気でしたので、
まだいいかなぁ～～～と思ってましたが、、、
ま、、世間的に見たら５万ｋｍノーメンテってのも、
有りえん話だと思うので、、、
一応、、新品のノーマルプラグに換えて置きました。

ちなみに、、、イリジウムプラグを入れた事は無いんですが、、、
あの細い電極でこの磨耗をした場合、、、、
電極が無くなっちゃうんじゃね？！
な～～～んても思います。

プラグ交換前後で、、、全く変化無し！！！！



■エアクリーナ
なんか、、、、結構キレイです。。。

あれ～～～！？

もうちょっと汚れていると思いましたが、、、、。
まだ早かったかな？！

ちなみに、、、
４５Ａのエアクリーナはいわゆる乾式フィルターなので、
洗浄ではなく、、、交換になります。。。

確かに汚いですが、、、まだまだ行けそうです、やっぱり。
つか、、、結構ゴツイ部品で、

洗浄じゃなくて交換になっちゃうので、、、
もうチョッと引っ張っても良かったかなぁ～って、
本気で思います。



■リアブレーキ

電話で「もう有りません！！」なんて言われたんで、、、
交換をお願いしちゃいましたが、、、、
こんな感じでした。。。

まだ有るじゃん！！！

・・・・まあ、、、交換しちゃったので、、、
それはそれで、、いいか、と納得。。。


ただ、、、気になるのは偏磨耗。
コレが一回出ちゃうと、、、ディスク側に癖が付いちゃうようで、、、
また同じ現象が起きます。。。

対策としては、、、左右のパッドを入れ替える、という方法がありますが、、、
上手く行くかはもうチョッと使って偏磨耗してからですね。。。


ここからは、、一番気になるプーリ部分です。

参考までに、、、
ａｎａ的プーリの交換目安としては、、、
ベルト２回交換毎にプーリ１回交換って感じでしょうか。
元気に走る為には、そのくらいのスパンで交換してあげないと、、、
ダメですヨネェ。。。。

ただ、タイプＭの場合、
ドリブン側には、本来あるトルクカム機構が有りませんので、
ドリブン側はもうチョッと持つと思われますけどね。
てか、、ドリブン側は、油切れさえ注意してあげれば、
かなり長持ちするんでは？？？と思います。

■ムーバブルドライブ
こんな感じ。



やっとコイツの全貌を見る事が出来ました。



コレが原因で、、、ベルトの滑りが有りましたから、、、
ただ、、、コイツのリセットでＰＣが必要とは、、、、。。
ナメ腐った仕様です。。。


■フィクストドライブ



フィクストドライブの交換は、、コレで３枚目になります。
おいおい、、、もうちょっと持ってくれよ。。。。


どちらもそうですが、、、
やっぱり段付き磨耗は、、どうしようもありませんね。。。
キレイに７段の段付きが見られます。
内側が１速、外周側が７速。
見た感じでは、１，２，７速の磨耗が大きいです。

ＣＶＴで走ってあげれば確実に段付き量は解消される方向になりますが、
うまく半分くらいの距離づつ乗る？！なんてこと、、、する気無し！！


■アクチュエータアイドルギア
すみません、、、動いているところを見た事が無いので、、、

この部品がどのような役割をしているのか、、明確に知らないのですが、
左上にクラックが入っていましたので、、、交換になりました。。。
ちょっと、、、ギアにクラックって。。。。
そりゃ、、、マズイんじゃな～～い？！

基本設計が間違っていませんか？？？


■ベルト
もうこのベルトで３本目になります。
ベルトは、磨耗に拠るヤセと総長の伸びとの相関になりますから、
パッと見で、劣化しているかは判断出来ません。



・・・・
ってな感じで、、、
今回は横着しつつ、ガッツリ交換してみました。
というか、、、、してもらいました。。。


いつもであれば喜んで自分で交換作業を行うところだったんですが、、
この時期のクソ暑さに負けて、
カネに物を言わせてしまった。。。。。


あと１ヵ月後だったら、、、、、なんて思います。。。


今回の作業で発生した部品代　３２０３０円
工賃　　　　　　　　　　　　１９７００円

工賃のほとんどは、、、ムーバブルドライブの交換費用です。。。

つか、、、、、
もう～～～～イラッとするなぁ～～～～！！！

ＳＤＳセット、、、何とかしてくれよ！！！



スズキには、、要改善をお願いしたいです。

スカイウェイブタイプＭ復活！！！

先週半ばにやっとスカイウェイブが復活しました。

消耗部品を交換し、
元に戻った、と言う感じですが、
入院期間に乗っていたＧマジェスティに１週間も乗っていると、
それに慣れる様で、
スカイウェイブに戻った時に、やはり違いが有ったんで、
感じた事を書いてみようと思います。


■瞬発力
やはり、差を感じます。
トントントンと、行かない、行けない。
非力さを感じます。
でもまあ、、、コレはコレで無理せず安全運転できるし、
掛かるコストを考えたら、
全然納得できる仕様です。

■足付き
一番違いを感じるのは、ココ。
足付き性が全然違います。
Ｇマジェはつま先がちょこんと付く程度。
スカイウェイブは、
足裏べったり、膝も曲がるくらい余裕が有ります。
・・・なんで、停止時・取り回し時の安心感が違いますねぇ。
足の短い私では、この差は大きいです。

■静粛性
Ｇマジェの圧倒的勝利！！！
スカイウェイブ、うるせ～～～～！！！
当然両方とも純正マフラーですが、
スカイウェイブは、ガラガラとうるっせい！！！
走行中も排気量差から巡航回転数が違うので、
スカイウェイブ、振動・音とも大きいです。
なんか、、余裕無し！みたいな感じ。
それと比べるとＧマジェは、低回転で捻ればまだ余裕アリ、
と言う感じで、パワー差を感じます。
Ｇマジェ、静か！！！

■巡航
４０００ｒｐｍ巡航の場合、
Ｇマジェ　８０ｋｍ／ｈ
スカイウェイブ　６０ｋｍ／ｈ
と言う感じですから、、、
排気量から来るであろう、その差歴然。

■サスペンション
Ｇマジェの勝ち！
同じ道を走っても、
スカイウェイブはバタバタと車体上下動が大きくて、
減衰効果をあまり感じられない、と思いました。
Ｇマジェの方が、クルーザーとしての乗り心地は上ですね！！

■燃費
このクソ暑い気候ですと、燃費は良い方向に振れる傾向がありますが、、
結局、Ｇマジェ最終給油時の燃費は３１．２ｋｍ／Ｌでした。
４００ｃｃのバイクとしては、十分過ぎる好燃費でした。
ちなみに、
スカイウェイブはマニュアルモードでこの時期
３５．５～９ｋｍ／Ｌくらい走ってくれますから、
瞬発力の無い分、燃費良し！って事で、
当たり前ですが、、スカイウェイブの勝ち。

■シート下トランク
使い勝手は、やはりスカイウェイブの方が上かな。
両手イッパイの買い物袋をドカドカ詰め込める、というのは、
スーパーでどっさり買いをする私の生活スタイルを考えると、
やっぱり使い易いです。
長モノは入らないんですけどねぇ。


全体的には、
同じスクータージャンルのバイクですが、、、
新旧時代の変化を感じずにはいられませんね。

やっぱり、
最近のマニュアルモード付きスクーターは、
スクーターとミッションバイクのイイとこ取り、
のような走り方が出来るので、
スクーターなのに走っていて楽しいです。
この楽しさは、、、一般的なスクーターでは到底味わえませんね。

ただ、、、今回のメンテナンスを考えると、、、、
スカイウェイブじゃなくて、、ＦＯＲＺＡだったかもなぁ～と、、
思っちゃいましたとさ！！
理由はまた今度！

今回、部品交換して、
やっと普通に戻ったので、
あと１０万ｋｍ位は頑張ってもらいましょうかねェ～～！？

チャイルドシート求む！！

さあ～～～、
貧乏なａｎａ家は、、、
こんな時にダメ元でブログ頼みでもしてみましょうかぁぁ～


まあ、、、分かっては居たんですが、、、
ついに、、、チャイルドシートの出番が
やって来てしまいそうな雰囲気になってきました！
当然ですが、、、双子なんで２コ必要になります。。。

アミティに２コ、、、どうやって乗っけよか～～！？
チャイルドシート知識ゼロのａｎａ的には、、、
どんなポイントに重きを置いて選択すべきか、
よ～分からず、非常に悩ましいところです。。。

チャイルドシートもピンキリで、、、何がどうイイのか、、、
よ～～～分からん！！！！
時間も無いし、、、もう何でもイイよ、、、って気分にもなっちゃいそうです。


と言うのも、
９月１３日に我が子らが、、、
ａｎａママ実家から上尾のａｎａ家へ戻って来る事となりまして、
それまでに、、、ブツを２コ、何とかセにゃ～ならんのです。。

って事で、
新生児ＯＫの、要らないチャイルドシートを眠らせてる方がいらっしゃったら、
ａｎａが有効活用しますんで、、
是非一声掛けて頂けますでしょうか～～！？

スカイウェイブでお借りに伺います！！
伺えれば、、、ですが。。。


････つ事で、、
貸してもイイよ！と言う方、、
是非ひとつ、ご連絡をお待ちしております～～！
連絡先：下記おそとだいすき～～ＨＰ左バナー下ののメールボタンから、
http://ana.ojaru.jp/
よろしくお願いします。

あら？！まだマジェ。

仕事が忙しくて、結局取りに行けず、
火曜日定休日、水曜昼か夕方に取りに行く事になりまして、、
あと数日、マジェに乗る事になりました。

そんな中、
昨日、給油を行いました。
乗り始めで満タンを確認していないので、
数値は多分いい加減ですが、、、

２５１．３ｋｍ／１０．２９Ｌ＝２４．４２ｋｍ／Ｌ

こりゃ、、、怪しいな。。。
もうちょっと走っているんじゃないかと思います。

満タン容量を把握して無いんですけどねぇ。。


使い込んでいくと、
やはり４００ｃｃのアドバンテージを感じる事が、
多々有ります。

やっぱり加速が速い！！
瞬発力が違いますわ。

それに走っていて、とても静かです。
低回転で巡航出来ている為、
加速にも俊敏に対応出来るんでしょうね。

タイヤの不安は今だそのままですが、、、
もうちょっと頑張ってもらいましょうかねェ。

グランドマジェスティ４００インプレ

今、入院中のスカイウェイブ２５０ＴｙｐｅＭと、
その代車のグランドマジェスティ４００と、
乗り比べ的な事が今出来ているので、、、
引き続き、差分比較をしてみます。



■２５０ｃｃと４００ｃｃの違い
一般道を普通に走るレベルでは、、、、
多少の力強さは感じますが、、、
圧倒的な差、と言う感じは有りませんね。

８０～１００ｋｍ／ｈからの加速では、
やっぱり差が出ますね。
力強く加速して行く感じが伝わって来ます。
エンジンパワーに余裕が有る、と言うのが感じ取れます。
ただ、、、私の場合、その領域は、、、
ほとんどつかわねェ！

アクセル開度は確かに小さいんですが、
グワッと開けてもばきゅ～～～～んと言う加速では無いです。

■定地安定走行
８０ｋｍ／ｈ定地安定走行時の回転数が４０００ｒｐｍという事で、
スカイウェイブＭの５２５０ｒｐｍと比較しても、
随分と余裕を感じます。

■音
静粛性はマジェ４００の勝ちです。
素晴らしくとても静かです。
やっぱり小排気量をブン回してトルクをひねり出すんとは、
ちょっと違うのかな？

それと比較しちゃうと、、
スカイウェイブはバタバタとうるっさいです。

■燃費
まだ半分以上有るので、給油に至ってませんが、
２６～７ｋｍ／Ｌくらいな感じがしますねぇ。。

燃料計がラフ過ぎて、
どこら辺を指しているか、良く分かりませ～～～ん！！

■サイズ
リアビューは非常にドッシリしていて、
幅が有りそうな感じがしますが、、、
実際は、スカイウェイブとそう変わらない感じです。
ただ、、全長は、スカイウェイブの方が長いですね。
車体カバーがブカブカなんで。

■収納
上下２段になっているのは、、、
いい時もあり、悪い時もあり。。。。
どちらが使い易いかと言えば、
四角いスカイウェイブの方が、楽ですね。

あくまでもヘルメットを入れられるためのスペース、と言う感じで、
両手イッパイの買い物袋を入れる際には、
ちょっと使いづらさを感じました。
リアシート固定、というのは荷物の借り置きが出来て良いですがね。

■カットフロアボード
やはり足付き性が悪いです。。私の短い足じゃ。。。
スカイウェイブの方が断然楽ですね。
路片側のすり抜け時など、足を投げ出した姿勢での走行時、
足が出っ張る為、クルマやガードレールとの間に
足が挟まれる事があるんじゃ？！と不安になります。
スカイウェイブはその辺、安心して投げ出し走行出来ます。

■メーター

総じて見易いです、、、が、
燃料計が６分割にしかなっていないので、やはり分かりづらい！！！

もうちょっと何とかならなかったのか～と思っちゃいます。

■スクーターとして
やはりスクーターなので、、、
走っていてもオートマチック車とおんなじで、
面白味に欠けます。。。
タイプＭはその辺、マニュアル車なので、、
操っている感が全然違います。

７速ミッションは、楽しいです！！！
また、、フルハンドブレーキに拠る減速に比べたら、
やはりエンジンブレーキの方が断然安全です！！！

特にウエット時。


明日の通勤でグランドマジェスティとはお別れですが、
今日までで約２００ｋｍ走りました。

もうちょっと走ってみたいなぁ～と思えるバイクでした。