1202330~31相馬～陸前高田ツーリング その１

天候が全然芳しくなかったものの、、、
せっかく自遊になるチャンスだったので、、、
予定通り、震災１年後を見に行く計画を実行する事にしました！！

・・・と言いつつも、
自遊になる為にはステップが有りまして、、、
午前中は、家事と奉仕活動をしなければなりませんでした。。

ま、、こりゃ、、仕方ない事ですね！！！

３０日午後、自由時間が貰えましたので～～！
計画即実行！！

０：２８ｐｍ　自宅出発！！！

いつもに比べたら、、、ありえん時間帯です。。。
・・・てか、、案の定、、、、道、、激混み！！！

んんん～～～～たまらんね。。。
ちゅう事で、、、今回は迷わず時間を買いました。。。
久喜ＩＣ～二本松ＩＣまで約２２０ｋｍワープです。
それにしても、、、、つまらないね～～、高速って。。。。

上河内ＳＡにて。



途中、白河ＩＣ～二本松ＩＣ間はタダです。。



時間が有った場合を想定し、
チェックポイントはたくさん設定していたんですが、、、
案の定、、時間が押しまして～～～～！！！
行きたかったところをかなりすっ飛ばしました。。。。

て事で、二本松から相馬まで、
県道攻め～～！！
この辺の道は、起伏が有りませんねえぇ～。
何となく、千葉、茨城に通じるものがありますねぇ。。


先ずはご挨拶代わりに、、、
ココへ立ち寄ってみました。

・・・・つか、、、この外装、、、
ノーコメントです。。。


ほんでココに立ち寄った、
ほんの数分の間に、、、
主に遭遇してしまった。。。
なんて目敏いんでしょう～～～？！

この方。。


次にこの方の自宅を訪問～～～！
な～るほど。

いいトコ住んでますねぇ～～～！！！


オレはストーカーか？！


続きまして～、
道の駅『相馬』


ココから海沿いを攻めて見る事にしました。

・・・ちょと問題アリでしたけど。。。
・エンプティ
・夕日

海沿い＝給油厳しい？！
海沿い＝路面危ない？！のに暗い？！

んんん～～～～悩ましい！

ひとまず、、、海沿いへ。


・・・・よくメディアで見る、
荒野が広がっていました。。。。


土台しかない、よく見た光景です。


よく、俯瞰で撮った様な映像は見ますが、
実際にその現場に立つと、、、
どんな勢いで津波が襲って来たんだろうか～と、
考えると、、、恐ろしくなります。

見渡す限り、荒野ですからね。。。。


１年経ってるんですよねぇ。

・・・・あれだけの荒野ですから、
１年でどうこうなるものでもないのかも知れません。。

瓦礫の除去と寸断された道の復旧で、
その位の時間は必要なんでしょうね。


何か、、、別世界に迷い込んだような錯覚さえ覚える、
不思議な光景でした。









何とか給油を済ませ、
国道６号を北上。
仙台のお宿を目指すのでした。



仙台のお宿
宿代１５００円
バイク駐輪場代１００円
酒、つまみ代、、、３０００円！

なんか、、、おかしくね？！


こんなマンキツの様な環境で更新かけてます！


明日は石巻だ！
雨だけど、、、楽しもう～～！！！

旨いから良いけど。。。

最近、
週一でみそかつ喰ってるなあ。。。

このパターン、結構辛いです。。。。
往復8時間強ムダにしますからね。。。
テレビ会議で何とかならんもんかね？！


manacaとやらも購入してしまった！！
Suicaが使えないのは不便なのねん！

来週以降も、
かなり通う予感。。。

東京タワ～♪

スゲー近い～！
田舎者♪
もうすぐスカイツリーにその座を譲り渡すんですね。

仙台石巻ツーリング計画

天気が怪しいのでまだ保留にしてますが、
今週末の金土で仙台石巻辺りにカネを落としに行って来ようと思ってます。

やっと自分の時間が頂ける、というか、
日頃の行いが実を結び、
解放して頂ける様なので、
自分のしたいことを実行しようと。

本当はもっと早く実行したかったんですが、
そうもいかず。。。

もう1年も経ってしまいましたが、
1年後の現状をこの眼で見てこようと思います。

節目以外ではメディアも積極的に取り上げてない気がするし、
私的には既に世の中、
風化が始まってる気がするし、
実際、情報が入ってこないので、
どんな風になってるのか知りたいし。

復興支援の東北道他無料措置も今年度で終わりのようなので、
マサに駆け込みですねえ。

久々というか、ツーリングでは初めてのような気がしますが、
今回、土曜夜は仙台辺りのカプポにでも泊まろうかと思ってます。

今回は色々考えさせられる旅になるかも。

せめて、雲って下さい！！！！

120325名栗渓谷～正丸峠～刈場坂峠ツーリング

昨日朝、雨にも拘らず嵐山渓谷に走りに行って、
この朝練スタイルだったら成り立つ！
・・・と言う事が何となく分かったので、、、
このモデルケースをもっぺん実践してみました。

実質楽しめるのは、明るくなる日の出３０分位前からで、
８時には帰る必要が有りそうですけどね！

本日の日の出は５：３５頃なので、、、
４時起床で４時半自宅出発。

１時間で目的地に到着する作戦です。

自宅出発時の気温は４℃

日高方面に走ると、どんどん気温は下がり、、、
気が付けば、、、０℃！！！

さむ～～～～い！！！


5:30am　名栗渓谷 名栗湖の有間ダム～～～！

とにかく寒かった！！！

ダム下流側。

やっぱり迫力が有りますねぇ～～～。

名栗湖！

県道53号　青梅秩父線を上って行きますと、
温度計を発見！

寒いワケです。。。
なんか、自宅近くとは全然違い、、
あらゆる物が凍ってます。。。



山伏峠のところで、
今回のツーリング初の雪発見！！

実はこの後、そこいら中で見れるんですけどね～～～！？

さあ、いよいよ明るくなって来ました～～！！！

正丸峠で日の出です！！！

きれぇ～～～～だ！！！


山肌が朝日に照らされて、、、
山がキレイだなぁ～～～。
スカイツリーも写ってるらしいんだけど～～！？

コチラも目が覚めます！！！


この辺は融雪剤がそこいら中に撒いてあって、、、
白い粉が、、、滑りそう！！！！
車体も錆びそうですね！！

R299分岐まで来ましたが～～～、

ココからまた林道に入ります！
刈場坂峠へ登ります！！！


ヒルクライム途中の見晴らしポイント

いやぁ～～～、いいもん見ましたね。
朝日が創り出す光景です。
山がキレイ！！！


眼下には今登ってきたウネウネ道！


6:22amハイ、刈場坂峠到着～～～～！！！

うううううさむい！！！

飛びたくなっちゃう光景ですね！


雪もちらほら残っています。


こんな朝早くから、、、アホなバイクが１台！

間違い無く同類でしょうね！！！

まだまだ雪が残ってます！！！


ココから北上し、大野峠に向かいます。

いきなり出ました！一本橋！


うお！一本橋が消え掛かってます！！！


ココはちょっと厳しかった！！！

この辺の峠道は、、、
あちこち凍っていましたので、
ソロソロ走りでないと、、、危ない！！！
寒さ＋注意力アップ必須で肩が凝ります！！！



大野峠～白石峠～堂平パラグライダースクール～ときがわ町へと
下山しましたが、
下る毎に気温が上がり、体の硬直が緩んで行くのが分かる！
なかなか、久々の体験をしました！！！
これぞツーリングの醍醐味です！！！

下山した先にお風呂なんぞがあると、、、素晴らしいんだけどなぁ。。。
まだ営業しておりません。。。
都幾の湯があるんだけどねぇ。。。

コレから走りに行くであろうライダーさんと何度かすれ違いながら、
自宅へ帰りましたとさ！

自宅到着時のスペック

8:04am着
走行距離１３８．３ｋｍ
燃費３４．８km／L

本日のルート


この時間に帰宅すれば、
子供らのお食事タイムに間に合いますので、
クレームが来なくて済みます！！


それにしても体が久々にキンキンに冷え、
午前中はずっと震えてました！！！

それでも洗い物をしてから、
子供らを地域支援施設に連れて行くのでした～～！

眠いんですけど～～。

ときがわ町～嵐山渓谷 ちょこっとツーリング

朝６時に起きちゃったので、
小雨でしたが
久々にちょっとだけ朝練に出てみました！！

食器の洗い物と洗濯を済ませ、６時半に自宅出発。

田舎道をちょろッと走れば東松山です。

いいところ～～～

なんて言うのかなぁ～この田舎風景。

北海道っぽい感じもしますかねぇ～～～！？
都幾川周辺の農道は、、、楽しいですね！


嵐山渓谷バーベキュー場から学校橋河原までの都幾川沿いは、
ず～～っと桜並木になっており、遊歩道？が有るので
散歩コースとしてはとても良いところです。

こんな看板が立ってました。

桜並木！


学校橋河原です。

トレーラーのオフ会でしょうか。
ワッカの真ん中にテントが並んでました！
昨夜、この方達は楽しんでたんでしょうねぇ～。
うらやましいですね。

４月６，７，８日位は、
学校橋河原やバーベキュー場は混みそうですねぇ～～！？


こんな風に見せつけられちゃうと、、
今シーズンこそは、
キャンカーを一杯活用したいなぁ～～～と思うのでした。


ふらふら～～と６０ｋｍ位走って、
８時帰宅！

お子様達のご飯と洗濯物のたたみを行うのでした。。。。

いまさらスカイウェイブ

ウチのスカイウェイブ、
改めてジロジロ見てみました。

んん～～～～汚い！！！





だけどホント使い勝手の良い、いいバイクですよ～！

めっけ！

ブラブラ～～～っとヤマダ電機にお散歩に行く途中で、
ワタシ的には今熱いバイクが路駐して有るのを発見してしまった！

こんなにリアルタイムで現車を見れるとは～～～！！
ビックリ！

コレは５０ｃｃですけどね。
前カゴ・リアボックス・スクリーンまで付いてて、
フル装備じゃないですかぁ～～！！！
ボックス位置、やっぱり低いんですねぇ。
シート高も低いので、コレなら足もベッタリ付くな。
ステップに灯油ポリタンクも詰めるなぁ。

現物を見ると、サイズ感が分かるので、いろいろと分かって来ますね！

作りはなかなかチャチくて、
さすが原付き！と言った感じ。

このボックスだとベンリィの本領を発揮出来ないなぁ～。
ヘルメット位しか入らないですからねぇ。
この反対側にリアボックスを積んだキャノピーが置いて有りましたけど、
なかなか巨大で、申し分無い感じでした！！！
こんなの↓
http://www.teito-co.com/cn4/cn16/cn17/pg58.html
http://www.magicalracing.co.jp/DeliBox/benly_delibox.html
http://bears21.com/gear_tr.html
http://www.jms-jpn.com/?menuQuery=list2%26c%3D2

デリボックスとかバイク便ボックスとかって言うんですね。
何れにしても、こんなの後ろに積んだら、
軽自動車も真っ青な超魅力的な積載仕様になりますね！
なんせ、荷台の耐荷重６０ｋｇですからね。
３ｋｇなんぞと逃げに入ってるリアボックスとはワケが違います！

うううむ、この世界、楽しいぞ！？

ビジネスバイクは侮れませんねぇ～～！！
例えばコレ↓
http://www.magicalracing.co.jp/DeliBox/hot_cool_delibox.html#co
保冷の為、
保冷剤とファンの入った仕様だったり、
保温の為、
ラジエータをボックス内に持って来ちゃう仕様ですから、
こりゃ、、凄いっす！！

さっすがビジネス用だけに、
ニーズが極端に進化していますねぇ～～～！

昔ながらのこんなのとか、


も付けられるし、
キャノピー、ジャイロの世界はなかなか奥が深いなぁ～～。



ところで、ココはドコでしょう～～！？

車種選びの方向性

もう、ズ～～～ッと前から、
原付きバイクへの乗換え・車種見直し？！を企んでいたのですが、
結局うまく行かず、モトサヤに落ち着いている情況でした。

それは、
スカイウェイブのパッケージ完成度が高く、
あえて乗り換える理由が、、、原付きに比べて燃費が悪い、
位しか見当たらない、と言うところに有ります。。。
欲しいものが全部有るんですから、、、
買い換える理由も無いんですよねぇ。。。


が！！！

ここ最近、
原付き市場がチョトだけ活気立って来ている感が有るので、
もう一度、車種選択の見直しを考えてみる事にしました。

ココで候補に挙がって来るバイクは、
・アドレスＶ１２５
・アドレスＶ１２５Ｓ
・スーパーカブ１１０
・ＬＥＡＤ１１０
・ＰＣＸ１２５
・ＤＩＯ１１０
・ＢＥＮＬＹ１１０

と言ったところでしょうか。
基本、トラブルリカバリーの速い国内仕様車しか考えられません。。。
何故かヤマハのバイクは燃費が悪いので、
全然候補に挙がって来てくれません。。。。



そして、私がバイクに
◆求める事
・荷物が沢山積めること
・９０ｋｍ/ｈ巡航が楽に出来ること
・クラッチ操作が楽なこと
・防風性に優れていること
・燃費が良いこと
・ヘッドライトが明るいこと
・すり抜けが容易に出来ること

◆求めない事
・デザイン、スタイル

と言ったところでしょうか。


んで結局、
、、原付き候補車の中では、、、◆求める事を全て満たしてくれそうな車種が、、、
無いのです。。。

・アドレスのスタートダッシュは非常に魅力。
・スーパーカブの燃費は文句付けようが無し。
・ＰＣＸの巡航速度の高さは問題無し。
・ＢＥＮＬＹの１０L燃料タンクは東京～大阪無給油ＯＫ？！

と、、、、
それぞれに特徴を持っているんですけどね。
こっちが出ればあっちが引っ込むと言った具合に、
全てを満たしてくれる車種が無いんです。。。。
一番のネックは巡航速度ですかねぇ。

ちなみにスカイウェイブは、、全てに於いてほぼ合格点。

そんな中でも私が今、一番注目しているのは、
ＨＯＮＤＡ　ＢＥＮＬＹ１１０です。


パッケージを見ると、
・巡航速度に難アリ
・ヘッドライトが暗そう・・・？
位の悪さしか見当たらない。

何と言っても原付きにしてタンク容量１０Ｌと言うのは、、、
アンビリバボ～です。

それにピザ屋リアボックス１２５Ｌを積めば、、、

もう、、、無敵に近いです！！

このビジバイ、気になる！！！！
乗ってみてぇ～～～！！！

巡航速度的に問題無い様なら、、、手を出したい1台ですねぇ。。。
平地80km/h巡航出来ないかなぁ。。。。
（全開に近いので、、、寿命が怪しくなってくるかもなぁ。。。）

走るロケーションがバイパス路ほとんどなので、、、
夜は１００ｋｍ/ｈで流れています、現実。
チンタラ走ってると踏み潰され兼ねないんですよね。。。

アドレスのスタートダッシュとＰＣＸの巡航速度とＢＥＮＬＹの積載・タンクを
兼ね揃え持ったパッケージの原付き２種が有ったら、、、
ゼッタイバカ売れだと思うんだけどなぁ～～～、ねえ、ＨＯＮＤＡさん。
そんな１２５ｃｃ作ってくれないかなぁ～～～～。

・・・なんて思う訳ですよ。。。

ただ現状、
ものすご～く客観的に冷静に物事を考えるならば、、、、、

何のストレスも無く快調に走ってくれていて、
ほぼ要求を満足してくれていて、文句の付けようの無い、
もうすぐ８万ｋｍで値の付かないスカイウェイブを手放す理由は、
何も無いので、
廃車まで乗り続けるべきだと考えますが、
その後、また６０万近くの２５０ｃｃスクーターと言う選択肢は、、、
アリなのかなぁ～～～～なんて考えると、
１２５ccクラスにクラスダウンしてみたいなぁ～と、
真剣にまた悩んじゃう訳なんです。

毎日乗るものなので、あまりにストレスになる様だと問題ですが、
そのストレス度がどの位なのか、知って置きたいなぁ～～。

・先頭に出づらいスタート加速
・後続車につつかれる
・追い越し厳しい

など、、
まあ、イロイロ有ると思うんですよね。

こりゃ、、、ＤＲＥＡＭに行って試乗するしかねぇな！
そして、ダメだこりゃ、と言う判断をすれば、
スッキリするな！

しかし、、、、、どやったら試乗出来るんだ？！



あ、２台持ちと言う選択肢は、我が家には有りません！！！

ＩＯＳ→Android乗換え

今まで２年間ＩＰｈｏｎｅを使っていたんですが、、、
使い勝手的に、
やっぱりどうしても私には向いていなくて、、、
Androidに乗り換えちゃいました！！

ＩＰｈｏｎｅが人気出るのも当然頷ける話で、
まあ、、よく出来ています。

ただ、、、
今までガラケーに有った機能が、
一切削がれてしまっているので、、、
それが私にとっては、、、ネックだった。。。

同じ様に思ってる方が、、、
少なからずいる筈！！！！
・・・だと思います。。

日本のケータイは、やっぱり日本仕様でないと、
一部使いづらいワケですよ。。。


ランニングコスト的にもＩＰｈｏｎｅの方がメリットが有るんですが、、、
使いづらいのを使い続けるよりは、、、
多少高くても使い易いものを！という事で、
端末の選択肢が豊富にあるAndroidで、
自分に合ったものに乗り換えました。

ついでにキャリアも乗り換えました。
J-PHONE時代からずっと使い続けていましたけど、
長期使用割引ももはや過去のものですから、
現キャリアに依存する理由はドコにも有りません。。。

ナンバーポータビリティで他社に移ると、
端末代は実質０円ですからね。

今後もキャリアに縛られるのはイヤなので
キャリアメールも止めました。

すべてＧｍａｉｌに移行です！！！

数年後にはキャリアメールは過去の物になってしまう可能性も有りますしね。
Ｇｍａｉｌの機能が更に充実してくると、
それは有りえる話ですよね。

ま、それはどうなるか分かりませんが、
作戦としては、
毎回キャリアを変えて新規契約とする事で、
端末負担を最小限に抑える、
という手法を取る事も可能な状態にしてあります。


今、ガラケーからスマホへの移行過渡期なので、、、
今後に注目ですね。