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ホンダ リード125(HONDA LEAD125) スズキ スカイウェイブ(SUZUKI SKYWAVE)、エートゥゼット アミティ(AtoZ Amity)での出来事、週末の計画などを書き綴って行きます~!
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ヘルメット購入時、
同時に色付きのシールドも買ってて、、、
弄繰り回して放置していました。


んで、
この前、長野ツーリングに出た時に、
すれ違う皆さんミラーシールドを付けていて、
なかなかカッコええなぁ~~~なんて思って、
オイラもいっちょやってみっかなぁ~~~なんて、
ミラーシールドを付けてみました。

今まで使い続けているクリアシールド





イエローミラーシールド





ううう~~む、
同じジェットヘルとは思えない、
なかなかかっちょええヘルメットになります。



もう、、見た目は100倍ミラーシールドですね!!!
カッコいいです!


では、
実用性はどうか。
昼夜含め、200kmくらい走ってみましたが、
結果、【全然ダメ!!!】

1.ミラーが内側でも反射し、全体が白く見える?眩しい?
2.ライトスモークですが、見えない!

ま、、購入していたこの物が悪いだけなのかもしれませんが、
アルミ蒸着のシールドであれば、、
少なからず同じ事が起こる筈なんで、、
みんなよくこんなシールドで走ってるなぁ~と、、
逆に感心しちゃいます。。。
俺には無理だ。。。

だって、、まず、今まで見えていた信号が見えません!!!!
コレ、、、致命的にダメ!!!

『見えない』って~~のは、、
交わる道路の信号ね。
真横向いてる信号の庇に映る位置、色ね。

たとえば、、
昼間で、
交わる道路の歩行者信号が点滅しているかが
200m手前から見えないのよ。

それじゃ~~、
安心して走れないよね。


色が付いている分、
色情報が読み取り辛くなるのかな。
・・・・使っててそんな気がしました。

色付きシールドヘルメット脱ぐと、
すごく鮮明に見えるもんね。

色情報が入って来ないのが
イイんか悪いんかは人それぞれでしょうけど、
私はダメ。
余計に疲れる。。。

夜はそこそこ見えるんだけど、、
やっぱり黒系の物は見えづらい。
夜間使用も危険が伴いますんで、現実的じゃない。。。
一応走れますけどね。。。。

あと、、
ナビも見辛い。
昼間のナビは色が飛んじゃって見辛くなるんですが、
それがフィルター掛かって余計に見辛くなる感じですかね。
見えない訳じゃないけど、、、
時間使っていくと、イラッとする時が有ります。。。
見えねぇ~~~ってね。



運転するに当たり、
昼夜問わず視界確保は最低必須条件ですんで、、
カッコ見た目では選べません。。。
やっぱりクリアシールドに勝るものは有りませんね。
200km我慢して使ってみた、という感じですわ。


カッコイイのは間違いないんですけどね~~。

・・・しばらくお蔵入りですわ。。。。

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この前書いたナビに付いて、チョッと追記です。
http://ana3.blog.shinobi.jp/Entry/1043/
車載用のナビをバイクに設置する上で気にしなければならない項目としては、


◆傷
・砂埃による画面傷
◆振動
・振動によるこすれ傷
・振動による割れ
◆雨
・雨による浸水(本体側)
・雨による浸水(アクセサリーソケット側)
◆日光
・直射日光グレアによる見辛さ
・反射グレアによる見辛さ
◆ボタンの押しやすさ
◆着脱のしやすさ


と、、項目としてはこの位をクリアしてもらわないと困るんですが、、、
前回書いたコイツは、http://ana3.blog.shinobi.jp/Entry/1043/
どれも自分が納得できる水準まで達していて、
ほぼコンプリート状態です。

一番気になっていた振動衝撃に対してもかなり強そうです。
浮いてますんで。
林道、未舗装路などで突き上げ、落下を何度も食らっていますが、
今んとこケース、本体とも何とも有りません。

後は、、夏場の土砂降りでどの位平気か、という検証が必要かと思いますが、
まあ、、伝い水を考えたとしても、平気そうですね。

それと、、耐久性かな?!
それも、多分大丈夫でしょう。

・・・という事で、
やっと納得の行くナビステイが出来上がりました。
複製も簡単だし、経費的には、、、約200円ってとこですね。
ま、開発費としては、、数倍掛かってますけどね!!!




んで、、、次に、、ナビの話。

私はナビのハードユーザーだと勝手に思っているので、
ナビには拘りたいと思っています。

でも、、売っているナビは実際に走らせて見ないと、
使い勝手がどうなのかが分かり難いので、困ります。。。


今、PNDが家に4台有ります。

ココ最近、最も使いやすいと思うのをご紹介したいと思います。

Panasonic(SANYO) ゴリラシリーズ

このナビは、、素晴らしい。
ま、、かゆい所に手が届かない場合も有りますが、
ほぼ完璧に近く私の使い勝手にフィットします。
走っててとても頼もしいナビです。


PNDも値崩れ市場で、
そんな中でもちょっと高めの価格設定ですが、
ナビの性能は価格に比例するところも多分にあるし、
老舗メーカーというか、、
過去からの蓄積によるインターフェースの寛容さと言うか、
とにかく細部まで配慮が行き届いている感が有って、
とても使いやすいです。
この辺はやっぱり、
国内メーカー産に分が有るのは間違いないですね。

ま、人によって使い方は様々なんでしょうけど、、
私の場合、
常に頭の中の地図と照らし合わせながら走っていますんで、
ノースアップ基準で表示していますが、
サブ画面でヘディングアップ同時表示出来るので、
詳細表示と全体表示が同時に見れて、ルートプランニングしやすいです。

また、
私は検索ルートをあまり信用しない方で、
ルートを外れる事も多いですが、
リルートの頭が良いです。
到着予測時刻も気にしながら走る事が多いですが、
頭が良い感じです(結構正確)。

このナビ、表示情報量が一般的なナビと比べて多いので、
新たなルートの発見や、
いつも通ってるルートなのに新たなスポット発見など、
チョイチョイ、イロイロ有るんですよね。

ちょっと旅に出たくなっちゃうナビです。


・パーキングブレーキロック解除
・車載使用判定加工
は必須ですが、
サルでも分かるようにアチコチに書いてあります。



イロイロと試していますが、
今のところ、之最強です。

これからPNDに手を出そうとしている方には、オススメです。


って事で、、他の3台は、、ほぼ使わなくなっちゃうんですけどね!
だけど、他の3台用にもケースはちゃんと作って有ります~~~~~!!!

もしもの時の為のサブナビですかね~~~。


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この時季、ほぼ毎年行ってる羊山公園に、
今年も見計らって行って見る事にしました。

出社前に、か~~~なり迂回して、
秩父までツーキングです!!!

このタイミングを逃すと、連休に入っちゃいますからね。
で、昨夜の雨で空気が澄んでる今朝、
入場料徴収は8時からなので、、その前狙いって事で、
もう行くしかないでしょう~~~!!!!

羊山公園の芝桜は埼玉県ではそこそこ有名スポットになっていて、
土日は元より、、平日もなかなかの盛況っプリを見せてくれるので、
周辺道路はかなりな渋滞をカマしてくれます。。。

め~~わく!

ま、、仕方ないんですけどね。

秩父ってルートが少ないだけに、、、
渋滞されちゃうと、、、たまんないのよね。。。



4:50am、起床。
5:00am、自宅出発。
川越狭山と抜けて~~~、

で、そんな今週末には絶対走ってはいけないR299を~~~
攻めずに流します~~~~!!!

(今週末は、恐らく日高付近まで繋がると思いますよ~~~)

もう走り慣れた風景なんですが、、
なんちゅうか、、、谷あいの田舎の風景~と言う感じですねぇ。
ゆっくり流すとトンネルと鉄橋だらけの西武線がまたオツです~~~!!!

正丸トンネルを抜けて、秩父市へ。


ま、当然ですが渋滞なしで、羊山公園着。
6:25am、羊山公園到着~~!
ラップタイムは、
62.5km/1.5h=41.6km/h
ま、、こんなもんでしょう。


羊の柵の前で。

武甲山、空気が澄んでてとても綺麗!!!

入場ゲートは無人です。

既に中には人がいっぱい居るけど!!!!


静かでさわやかな朝です~!!!
ウグイスも鳴いてるし~~~。
いいねぇ~~~。












写真をアチコチで撮って、本日の第1目標達成!!!

滞在時間、約5分。

さあ、、、通勤です!!!
走りますよ~~~~!~~~!


山に向かいます!!
そう、峠越え通勤です!!
ま、、国道走ればそりゃ速いんですけどね!!


秩父から11号線で山登り~~~~!!

朝からこんなところ走ってる人、、ほとんど居ませんね!!!
対向車に全然すれ違わないまま、定峰峠到着~~~!!!

本日の第2目標達成!!!


うお!ランエボ&インプ!
しかも、、山形ナンバーです。。。。
何故に?!遠征ですか?!

私が写真を撮る横を走って行っちゃいました。

・・・・さてさて~~、通勤です。
危うく私もグリーンラインに吸い込まれちゃうところでしたよ~!


攻め攻めで東秩父から山を下って~
会社に向かうのでした。


本日の通勤距離:117.2km

あ~楽しい通勤だった~!

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アホなドコモからさっさと乗り換えて、
もうすぐ1年になりますが、
スマホの請求ってもはや紙で来ないんで、
あまり気にしていなかったんですが、
久々に能動的に見に行ってみました。

請求額:
2152円/4月分
2133円/3月分
2190円/2月分

ね!安いっしょ!!
てか、その安さに、私自身も驚き!

下桁の違いは、通話代。
ほぼ受け専に近いですけどね。

最近は、楽天でんわやLINEでんわに移行しちゃってるというのも有ります。

ヨシヨシ。
狙い通り~~~~!!!



端末も良く出来ていて、
約1年使って、不具合を感じたことはほぼ有りません。
LTEも十分速いし、電波も届くし。
たまにテザリング使用もしますが、、、
WIMAXよりも速いっす。

イーモバイルさん、
結構いいサービスしてくれてると思いますよ~~~。


アホなドコモの時は、
7~8千円の請求が来てましたし、
端末不具合も多かったんで、
それに比べたら雲泥の差です!!!


最近、白ロム+SIMサービスもあちこちから出てきていますが、
使用環境からコスト比較すると、現在の方が安上がりです。


6月から『Y!モバイル』になっちゃうので、、、
同じサービスが受けられるのか若干不安は有りますが、
ま、、大丈夫でしょう。
それよりも、新しいサービスが出てきそうなので、そちらに期待したいですね。



・・・ますますWIMAXの使用頻度が落ちるなぁ。。。
ま、、スマホでテザリング出来る時点で解約しても
全然問題ないんだよなぁ。。
あと半年で一区切りなんだけど、、更新せず、かな~~。

やっぱ。

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埼玉県のほぼ中央、
地図上で見ると【堂平山】と書かれた付近の低めの山々を、

無数に縫って走る林道群。

生活道路や林業関係で通した道路が多いんだと思うんですが、、
とにかく、あちこちに無数に走ってるので、
もはや、覚えることは出来ていません!!!

大きくは、尾根沿いを走る、
【奥武蔵グリーンライン】が分かりやすいと思うんですが、
そこに繋がる支線群。

魚の骨、、、と言うには複雑過ぎか。。。

とにかく支線に支線が分岐合流したりして、
ホントワケ分かんないです。

定峰峠~白石峠付近


大野峠~刈場坂峠~正丸峠付近


顔振峠付近


で、ココまで複雑だと、走ってて楽しい!
まるで【リアル巨大迷路】をやってる感覚?!
新しい発見というか、、新ルート開拓~のような楽しさと、
あ~~ココに出るのね的な発見が有ったりして
探検している気分になります。

せっかく発見したルートも、、次に行くころには、、、
複雑すぎて、何処から行ったっけ?
・・・って成ってるのも日常です。

あ~~~通った事有るなぁ~みたいな所に出ることもしばしば。。。
で、それを後からGPSログで確認するも、、
もう2度と行けない?!のような感じ。。。

ま~さに、リアル巨大迷路!!!


2月の大雪で、その支線群も例外無くドカ雪に埋まっています。
・・・って事で、今行ってもあちこちにトラップが仕掛けて有ります。

砂利、土砂崩れ、法面崩落、落下物、倒木、残雪、欠落などなど、、、。
雪でやられたのも多く、なかなかスリリングです。

中でも危ないのが浮き砂かな。
ズルズルですからね。
車体を倒せないです。

ウス~~~く乗ってる場合が一番危なくて、
一見単なるドライ路面かと思いきや、、
前輪スライド!みたいな。。。

焦りますねぇ~~~アレは。


フェンダーに当たる、タイヤが巻き上げる砂の音で判断しますが、
ま~~~難しい。


まともに走れるように成るには、もうちょっと経ってからでしょうねぇ。


って事で、
暇な土日は、リアル巨大迷路に繰り出すことも多くなりますねぇ~。
楽しいっす!!

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これまためちゃくちゃ売れそうなパッケージですねえ~!

こんなん出したら、250ccクラス
必要無くなっちゃうんじゃねえの??

私が良いなあと思ったのは、
8Lタンクね!

350kmは走れるでしょ。

でも積載がネック。。。

割り切りは必要だろうけど、
もうちょっと積載側に振れなかったのか??


ちなみに、今注文して6月頃かなあ~なんて話をしてました。

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ツーリングユースで、
12V電源の至急ニーズが有ったのは、
『ナビ用電源』で、
それは納車当日にフロントポケット内に即設置して、
日々大活躍してくれていますが、
一方で、、
せっかくオプション用として配線して遊んでる電源ケーブルを
遊ばせておくのは勿体無いので、
ならばと、純正アクセサリーソケットと同様に、
トランク内に電源を設置してあげることにしました。

ま、、この電源は、、、
スマートフォン充電用となりうるかな?!
フロントポケットの電源ももう一個余ってるから、
そこから貰っても何ら問題ないんですけどね。

降雨時はシート下内の方が安全かなぁ~!?というところで。。
一応使用用途はある、ってことかな。


さて、、、
シガーソケットをトランク内に設置するに当たり、
純正設置箇所に設置するか、
適当に転がしておくか、で悩みましたが、、、
やっぱりスッキリさせたかったので、
車体側に加工は入りますが、
純正と同じ設置位置にしてみる事としました。


純正の取り付け方法


・・・という事で、
シガーソケットは埋め込みタイプのキャップ付きをチョイス。

購入は、、、ネット!

禁断の組み合わせ・スズキ純正品です!
いえ~~~~い!
スカイウェイブに付いてたんとおんなじヤツだ。

ホンダ純正品、無駄にタケ~~よ!
そんなモン買ってや~~~んない!

これならばトランク内もスッキリとしますし、
キャップ付ならばショートも避けられるでしょう。
必要十分です。


車体への取り付け
トランクに穴を開けます。

今回購入したコイツは、、、
下穴φ25なんですが、、、

ご丁寧に位置はトランク側にケガキが入っています。
ここまでするなら、、開けとけや!!!


φ25のホールソーで一発貫通~~~~!!!!!

・・・とやりたかったんですが、、、
そんなホールソー持ってねえよ!

φ24のダイソー木用なら持ってるけどね!

ま、、そんなの無くても
穴をバカバカ開けて、ニッパーで切断して、ヤスリ掛けして、
抜き穴をだ~~~いたい整えてあげれば同じ事よ。

でもせっかく有るので、今回はφ24の木用で開けてみました。
グリグリとちょっとデカ目に開けて~~、
回り止めリブはリブ側をカット!
φ24にφ25を突っ込んでるので、、全然うごかねぇし!

んん~~~、仕事きっちり!


で、、部品を圧入して行きます。
アウターを圧入して、ロックされたところでインナーを圧入すると、
ガッチリ固定されて動かなくなる仕組み。

良く有る構造です。


ソケットと配線接続はカプラーなんで、、
コレも便利ですね。

トランクは、あらゆる作業で頻繁に着脱する為、
電源ケーブルは長めに取っておき、
トランクを着脱取り回ししやすいように加工してあげます。
ま、、ココは無難に端子接続です。


あと、防水処理もしてあげます。
車体を見ると、ソケットの裏面部分に当たる空間は、
一応、雨が入らない様な処理が成されていますが、
ほんのヒト手間なんでね、面倒臭がらずやってあげましょう。

スポンジとビニールで繰るんで終了です。


つづいて車体側


車体側は、ココに電源ケーブルが遊んでいます。

奥まっていますが、簡単に手が届くところです。
ほれ。

絶縁テープを切ってあげると、端子処理された先端が出てきます。

青/白がプラス、 緑がマイナスアースです。

まあ、、、、ご親切です。
オプションだからね、当たり前か。
てか、、ここまでやってんならこの程度、、、オプションにスンナよな。。。


ちなみに、、、ホンダ純正品をそのまま取り付けすると、、
ケーブル自体が非常に短いみたいなので、、、
トランクを外すのに、、、すごい苦労しそうです。。。

せめてトランクを外して、ある程度取り回せる程度にケーブルが長くないとねぇ。。。

ま、、この辺は、セルフの強みですね。
自分好みにアレンジできますからね。


それぞれ接続し、
一応、導通確認を行って問題なしを確認して終了です。


こんな感じ。


ふむふむ!まるで純正じゃないですかぁ~~~!!
この禁断の組み合わせ~~!


この電源線はアクセサリ連動なので、、、
イグニッションオンで導通、アイドリングストップは関係なしです。
よって、長時間のアイドリングストップは注意。


・・・という事で、、、
原付のクセに、、、フロントに2個、トランクに1個、
合計3個もアクセサリーソケットが付いてる、
スペシャルな仕様に成りましたとさ!


発電量が逆に不安じゃ!!!


組み付け施工時間:2時間くらい




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ビーナスライン 4/25
志賀草津高原道路 4/25
麦草峠 4/23

十国峠 4/9
ぶどう峠 4/16
馬越峠 4/16
サンシャイン峠 4/7
金精峠 4/25
鳩待峠 4/24

あと1ヶ月ですね。


奥志賀林道 5/23
↑コレ、、遅いね。。。

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今回のスケジュール:

◆1日目
桐生温泉 湯らら
 風呂、食事

桐生が丘遊園地・動物園
 P泊

◆2日目
桐生が丘遊園地・動物園

粕川元気村
 風呂・食事

粕川元気村
 P泊

◆3日目
赤城クローネンベルグ

帰宅

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

朝練で奥武蔵グリーンラインを断念して帰ってきた後、
チョイと家の用事を済ませて、14時頃、適当に自宅出発。

桐生に向けてあえていつもと違う道で走ってみました。
なかなか新鮮です!!!

子供らはダイネットで超くつろいでDVD鑑賞しております。
静かで宜しい。


桐生温泉 湯ららにて

こんな所に入浴施設があったのね?!
R50は良く通るんだけど、全然知りませんでした。

ココで入浴と食事を済ませて、出たのが21時位かな。
ヤオコーで酒とつまみを買い込み、明日の目的地、
桐生が丘遊園地の駐車場にGO!!!です!!!

丘を登って駐車場に着くと~~~、
当然ながら誰もいなぁ~~い!!!
ポールポジションです!!!

トイレは2箇所に有ります。
夜間の電気は点きませんので、ランタンが必要ですね。

気温は8℃くらい。
風が強いんで、ちょっと肌寒いですね。

ま、、ヒーター点けちゃえば、20℃キープの快適室内です。

テレビは全チャンネルフルセグばっちり映りました。
桐生の町を見下ろす丘の上だから当たり前かな。

軽くつまんで酒飲んで、終了です。




朝起きた時の気温は3℃。

外さみ~~~~~!!!やっぱり誰もいな~~~い!


さくらの散歩から帰ってきたら、従業員の方が出社されました。
ポールポジションで営業開始を待ちます!!

9:30 遊園地営業開始。

ココの遊園地は、小さな子供を遊ばせるには最高です!
大型の乗り物は、大人200円、子供100円という破格!
バッテリーカー系は50円という破格!
この手のヤツは、、20円?!


一通り乗って、子供ら満足!
リアクションがなかなか楽しいですね!

一旦クルマに戻り、
一休みした後、今度は動物園に行ってみます。

動物園もゆっくりぐるり~~と一周して、
子供らが疲れたところで~桐生が丘動物園も終了~~~!!


粕川元気村を目指します。

私以外はダイネットで寝てます。。。

途中で食材を買い込み、
17:30頃粕川元気村に到着~~~~。

親水公園が隣接していますので、
公園をちょっと散歩した後に、
施設の中に入ります。

ココで入浴と食事を済ませました。

で、、ホントは道の駅を目指そうかと思ったんですが、、
親水公園のトイレが有りましたんで、
ココでP泊しちゃう事にしました。

ココもフルセグバッチリ!


風呂は22時まで営業だったんで、
そこまではトイレの電気も点いていましたが、
22時以降は真っ暗。
月も無く、ホントに真っ暗。


真っ暗すぎてすごく静かに眠れました。



翌朝起きて、クローネンベルグに移動です。

ひたすら登って約10分で到着です。

またポールポジションです~~~!!

ココで昼過ぎくらいまで子供たちと遊んで、
夕方前には自宅に帰るのでした。


何も考えなくてもいい日帰り入浴施設を使うパターンは、
本当に楽で良いですね!

子供たちも楽しんでくれたようで、
パパの株も上がるってもんです!

花粉はひどいですけど、
キャンピングカーにはなかなかいい季節ですね。

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本田からリード125のユーザーアンケート依頼が届いたので、
事細かに回答したんですが、
そしたらクオカードが送られて来ました。

金額的には大したこと無いんですが、なんかちょっと嬉しい。

どこまで反映されるのかは別として、
エンドユーザーの生の声を吸い上げる姿勢は、
メーカーとして尊敬出来ます。

ユーザー本位のニーズ開発には是非とも前向きであって欲しいですね。


~~~~~

私が求めるのはとにかく積載です。
どれだけ速かろうがかっこ良かろうが、
荷物が積めないバイクは、、私の中では何の役にも立たない。
リードユーザーに対し、
タンクバッグやリアボックスで対応するしかない積載、というのは、
パッケージとして間違っていると思う。

特にリードを選択するユーザーは、積載を重視している方がほとんどなので、
それらを満足させられる積載量、デザインであって欲しいと思う。
リアボックス込みのプロダクトデザインとして欲しい。

そこにはユーザーニーズがあると思う。

今走ってる原付のうち半分くらいはリアボックスが付いていると思うし、
積載に対する要求はバイクユーザーなら誰もが悩む所でしょう。

本場アジア市場でも、リードに対する要求はあまり変わらない様な気がする。
実際の所はどうだか知らないが。


本田の商品開発力はとても魅力的なので、
積載についても、リアボックス任せでは無く、
とことん積めて実用的なカッコイイバイクを作って頂きたいと思う。

ユーザーは期待している。

~~~~~~~~~

・・・ってな話を書いてみた!

まあ、、1ユーザーの戯言なのかもしれないけど、
少しでも使い勝手の良いパッケージに仕上げて貰いたいんで、
ちょっとだけ熱を入れてみた!!!



貰ったクオカードで、
コンビニ無駄買いするぜ~~~!!!

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