ブレーキパッドチェック

４３Ａのブレーキパッドは、
前輪は普通にキャリパーを取ることが出来ましたが、
後輪は厄介で、マフラー、マフラープレート、後輪を外して
やっとキャリパーにたどり着くという、、、
恐ろしい仕様でした。

過去の記事↓
http://red.ap.teacup.com/n-ana2/172.html

ブレーキがタイヤの左側に付いているので、
前、後輪とも、どうしてもパッドの残り量も目視確認しづらく、
確認だけでもかなり厄介でした。。。

片持ちスイングだよ～～というのを見せたかったんですかね？？


対して４５Ａでは、
その辺の声があって改善されたのかは知りませんが、、
キャリパーの位置が、
前、後輪とも右側に変更されています。

こんな感じ。
前輪

前輪ブレーキパッド


後輪

後輪ブレーキパッド


何の労も無く、ブレーキパッドの残り量確認が出来ます。

・・・・至って当たり前のことなんですけどね。


パッドの交換もこれなら普通に簡単です。


それにしても、、、、
ブレーキパッド、、全然減っていません。。。。。
これで、現在の走行距離：２８８００ｋｍです。

マダマダ行けます。。。
この感じだと、
恐らく前後輪とも５万ｋｍ位までは持つと思われます。。。

コレは、、、良いと見るか、悪いと見るか。。。
素直に喜べません。。。
ブレーキパッドを削っていない分、
ベルト、プーリを削っているのは明らかなので。。。

スクーターはブレーキで止まるもの、
というのは、私の認識の中では過去のものになっています。。。
基本、エンジンブレーキで減速していますから、、、
４３Ａでは普通にやっていた、
がっくんブレーキの様な激しいブレーキングは
あまりしなくなりました。
エンジンブレーキ、普通に良く効くんで。


ただ、、、
安全面を考えても、
人の手による不安定な減速よりよっぽど安定して減速できるし、
特に雨走行なんかは、ソレは顕著に現れるんで、、、
エンジンブレーキで減速する方が無難ですからねぇ。


ベルト、プーリ延命の為には、
ブレーキによる減速停止にシフトした方がイイのかもしれませんが、
（トータルコスト的にも！）

やっぱり走りの楽しさ、安全面を考えると今まで通り、
エンジンブレーキでの減速方法ですね。

だって、その方が走ってて楽しいんだもん！！


・・・という事で、、、
ブレーキパッド残量を確認したけど、
全然減ってなくて大丈夫？！って話でした！

アミティ車検

早いモンで、、アミティ納車からもう２年が経とうとしています。
キャンピングカーの車検というのは、初回から２年毎なので、
もう車検なんです。。。

乗用車の初回３年、と比較すると、
意地悪されている感じが凄くしますけど。。。

かかる車検費用は、恐らく乗用車と同等。

・・・ま、、仕方ないんでしょうかね。

今週末は、アミティを車検に出そうと思っています。
んで、何処に出そうかと多少迷いましたが、、、
やっぱり顔なじみがイイかな？と思って、
ＡｔｏＺさんにお願いする事にしました。

ちゅー事で、
今週末はヒアリングも兼ねて、岩槻工場に行って参ります！！


車検と同時に作業してもらう内容としては、
・オイル交換
・マーカーランプカバー交換（割れによる浸水）
・バンクベッド窓交換（ガスケット）

ってな感じですかね。

ま、一応、大きな問題は無いですが、、、
やっぱり乗用車の様には行きませんで、、
チョコチョコとした不具合が有ったりして、
アフターメンテナンスが重要だなぁ～～と、
凄く感じます。

その点、ビルダーが近くにあるってのは、
それだけで安心が出来ますね。


そんで、、、、
現在の走行距離は、１５５００ｋｍ。

・・・・しょっぼいです。
バイクの１／３も走っていません。。。
宝の持ち腐れ感がありますね～～。

ただ、
車内ではもう、何泊してるか、、、数えれば分かりますけど、、、。
けっこ泊まってる感覚が有りますね～。

キャンカーは、走行距離じゃなくて、
車内滞在時間？！が指標なのかな？！

何れにしても、
もっとガンガン使ってあげないと勿体無いなぁ～と思います。

とりあえず、、、
車内を片付けないと～～！！

車戴カメラ

既にアップしていて、
一部の方から、多少の反響？？あり？？な感じですが～～、

最近、動画撮影の出来る新しいツールを買いました。

それまではケータイの動画撮影機能で、
撮影していたんですけどね。
画質などは特に不満は無かったんですが、
なにせケータイなので、、、
両手を使わないと上手く撮影出来なかったりして、
チョイと不便でした。

世の中、
動画撮影の出来るツールは、
山ほど有りますが、、、
私が求めていたのは、
小ささ、お手軽さ、とハンズフリー性能でした。
ほんでせめて640x480pixelの画像が撮れるモノ。


でチョイスしたのがコレ。


http://www.bullwill.co.jp/products/svc/svc.html

かなり怪しげですが、
アキバ界隈では普通に売られている、
メジャー商品です。


アキバをウロウロして市場調査もしましたが、
ネットで買った方が安かったので、
今回はネット購入。



一番のメリットはその小ささで、
親指サイズで５０ｇしか有りませんから、
ステイさえちゃんと作ってあげれば、
実質何処にでも設置出来ちゃいそうなカメラです。


ほんで、私はこのカメラを、
ココに取り付けてみました。


カメラ本体上部に作動状態を示すLEDランプが点くんですが、
それがヘルメットをかぶった状態で目視できる位置です。

ステイ自体は、、、
２Ｌのペットボトルから切り出して曲げたハット形状を、
両面テープでくっつけただけ。


ストラップを首に引っ掛けて、
ヘルメットをかぶった後にカメラをステイにクリップします。


この方法で、か～なりお手軽に、
走行中の動画撮影が出来るようになりました。


走っててメーターが映らない位置を探すので、
上下角度の微調整がちょっと大変でしたが、
・・・何とかなってますね。


あとは、風切り音がどうにかならんもんか？
と悩んでいますが、、、
この位置だとどうにもならないでしょうねぇ。。


まあ、コレもしばらくは様子見ですね。

そんな事よりも、、、
動画の扱いが、、、大変！！！
重くて遅くて、、
特にYoutubeへのアップが、、、限界感じてます！！
ど～～しよ？？

ビンボーナビステイ

このネタヒントの出所は、、、
同じナビを使っているＭｒ．ＰＵＮ氏なんですが、、
（ＳＯＮＹ　ｎａｖ－ｕ）
ＰＮＤのワリには非常に良く出来ていて、
現在、クルマでもメインのナビになっています。

で、
今まで、ナビの取り付け位置は、
ココになっていました。


吸盤クレードルをインパネに貼り付け、
ソコに取り付ける、といった感じ。

この取り付け方法は、まあ、、悪くは無いんですが、、
クレードルを使用するんで、、
クルマから移設するのが面倒？！だったり、
手が届き辛くて操作性があまり良くなかったり、、
ちょっとイラッとする事がありました。

ほんで、、ｐｕｎさんからアドバイスを頂き、
何回か試作を行った結果、、、
なかなか素晴らしい方法にたどり着いたんで、
しばらくこのビンボーナビステイ！で使ってみようと思います！！

とりあえず、今日１８０ｋｍ走って見ましたが、
着脱良好、視認性良好、クッション性良好、操作性良好と、
実使用で全く問題無さそうです！
確実に今までの取り付け方法よりもイイです。


上の写真でビンボー具合が分かると思いますが、
着脱も本当に簡単です。


ビンボーだけに、ダイソー登場！
通帳サイズ　マチ付きクリアケースと

靴ひも！（多少伸び縮みするのがイイです。）

合計２１０えん！

やっす～～～～～！！！！
実際は試行錯誤で５２５円でしたけど！！

クリアケースの両端に開いた穴に靴ひもを通して、
左右のブレーキリザーブに引っ掛けます。


真ん中はハンドルステーカバーに引っ掛けます。


以上！！！

ナビをケースに入れて、
もしもの時の脱落防止用にカラビナで保険。


電源はケースに最小限の穴を開けて、
ＰＳＰ用１２Ｖ電源（約８００円）というのを使いました。


ブレーキホースにちょうど乗っかっている感じで、
クッションになっていますが、

強い衝撃でハンドルステイに接触する可能性があるので、
なんか、適当なクッション材をケースの中に入れて、
直接衝撃が加わらないようにすれば完璧でしょう！！

普段は本体が浮いているので、
走行中でも左手で持って、親指で操作出来ます。


フタをジップしてしまえば、
恐らく雨走行でも問題無いでしょう。

とりあえずコレでしばらく使ってみたいと思っています。


ｐｕｎさん、どうもありがと～～～！！

赤城山ツーリング

昨日の会津＆４時間カラオケで多少萎えた感がありまして、
午前中、Ｂｌｏｇの更新に使ってしまったんですが、、
午後、ぽっかり抜けたんで、
ナビステイの実走試験を兼ねて、
赤城山まで軽く走ってみることにしました。。。

午後赤城、、、この今まであまりやった事の無い時間帯のツーリングで、
やっぱり痛い思いをしました。。。

時間帯って重要ですね～～～！！！


対向車渋滞は畜産試験場付近からですから、、、
７～８ｋｍは続いてたんだと思います。
赤城道路を登る１


赤城道路を登る２


赤城道路を登る３

いやぁ、、、とにかく、、、混んでました！！！
今迄でこんな事、、、初めてです！！！

もう、、一旦登ってしまったら、途中で引き返そうにも、、、
仕方無しに上まで行きましたが、、、参りました。。。

つか、、昼過ぎなんて、、、こんな時間帯に来る事自体、
初めてですね！！！

自分のペースで走る事が出来ないんで、、
面白くもねぇ。。



３：２０ｐｍいつもの場所で。



てか、、この小屋、営業しているんですね！

初めて営業してる時間帯に来ました！

黒檜山と覚満淵。

・・・ヘタだな。。

視界悪し！


帰りルートは牛石峠から大胡に抜けましたが、
やっぱり混んでて、大変でした。。。

走行距離：オールシタ道１８６ｋｍ

は～～疲れた。

ああ、、、
ナビステイは、すこぶる良好です！！！

無給油航続距離

今更なんですが、、、

スカイウェイブ２５０タイプＭの無給油航続距離がどのくらいか、
調べてみる、というか、、試してみる事にしました。

チキンレースですが、、、
私はチキンなので、、、あまり大胆に攻める事は～～しません！！！

燃料計の示す状態が、残りどの位かが把握できればいい、
というが主目的なので、、、Ｆ－Ｅまである燃料計の表示の、
Ｅの手前の赤い印の下限位置に針が来るまで、
・・・の位置で確認しました。

やっぱりココが一番分かりやすいリミットなんでね。

あ、、、写真の撮り方が下手だ。。。
この写真だとまだ残っている様に見えますが、、
真正面から見ると、針が丁度赤いところの下限を示しています。

で、、、
満タンからこの位置までで、
そう、４３０．６ｋｍ走っています！！！！！
平均燃費が、、、３７．４ｋｍ／Ｌの時！！



スタンドの表示はこう。

１１．４４Ｌの給油で１３３８円。

スカイウェイブの満タンは１３Ｌですから、
あと、１．５Ｌは頑張れた？！という事です。
まあ、こんなもんでしょう。

・・・って事で、無給油航続距離は、
満タン給油から４３０ｋｍ走れて、１３５０円くらいだ！
という事が分かりました！！！
・・・燃費と単価次第ですけど。。。

お財布にやさしいし、
無給油で４００ｋｍオーバーって、結構凄い値ですよね！！！

ほんで、ついでに計算すると、
実平均燃費は３７．６４ｋｍ／Ｌ。

・・・給油時の誤差レベルでしょう！！
とても正確な燃費計と言えます。

091017会津磐梯ツーリング

紅葉を見に、会津方面に行ってみる事にしました。
３：３０ａｍ、起床。
３：５７ａｍ、自宅出発。


オレの東北道　国道４号線　小山付近をひたすら北上



５：０７ａｍ、上三川付近のガソリンスタンドで。

やっぱこの辺は、、近隣と比べて安いですね。


オレの東北道　国道４号線　上三川付近をひたすら北上



６：１０ａｍ、道の駅にしなすので。

寒さで足がしびれる！！！


オレの東北道　国道４号線　栃木から福島へ　県境



７：１５ａｍ、薄暗い朝日。。。

何とも言えない幻想的な風景です。


国道２９４号茨城街道　天栄村付近を北上



猪苗代湖周遊道路で。



７：５０ａｍ、猪苗代湖畔駐車場で。



国道４９号越後街道　正面は磐梯山



猪苗代磐梯高原ＩＣ



国道４５９号　裏磐梯に上がる　



五色沼を散策してみる。


このコントラストがイイですね～～！


毘沙門沼。

ちょっと湖面の色が違って見えますね、確かに。。

まあ、、、そんなもんです。


でっけえ。



五色沼からグランデコに上がってみました。

グランデコに上がるルート


９：１０ａｍ、センターゴンドラ乗り場前


檜原湖を一周してみる事にしました。

遊覧船乗り場はまだ人が殆ど居ませんでした。


檜原湖周遊道路１



檜原湖周遊道路２



檜原湖周遊道路３



国道４５９号線を喜多方に下る


１０：４０ａｍ、十文字屋着。

営業は１１時からなので、、、しばし待ちました。
当然、一番客です～～！！

いつもの様に磐梯かつ丼を発注。

ど～～～ん。

で～～～ん！

やっぱりコレ、癖になる甘旨ですね～～～～！！！


おいしく完食！


会津若松駅前を通り、
国道１１８号線を南下、国道２８９号線甲子道路で那須を目指す。


国道２８９号線　甲子トンネル



メインの甲子トンネルを抜けた後、国道を離脱、

旧国道、甲子林道を走る。


甲子林道を白河方面へ１



甲子林道を白河方面へ２



一応、、、紅葉まつりってなってました。。。どの辺かは知りませんが。。。



那須甲子道路を南下１



那須甲子道路を南下２



那須甲子道路を南下３　福島～栃木県境



マウントジーンズスキー場前から、下山します。


黒磯駅前から国道４号線に入り、後はひたすら南下、
今回の旅は終了です～～。

４：５０ｐｍ、自宅到着～～。
走行距離：オールシタ道５７５．３ｋｍ
平均燃費：３６．８ｋｍ／Ｌ


ルート：


はあ～～～～疲れた！！！


でもまだこの後、
戦いは終わらなかったんですねぇ～～～！！！


帰宅後、カラオケに行く事となり、、、
嫁と２人で４時間熱唱！！！


・・・死んだ様に眠るのでした。。。

肩透かし！

パラグライダーってのは天候を見るスポーツなので、
日常茶飯事では有るんですが、、、
久々だっただけに、拍子抜けというか、、肩透かしというか、、、
ガッカリ感が強い感じがします～～。

まあ、、、明日の天気で行ったとしても、せいぜいブッ飛ぶんでしょう、、
という感じなので、、、、ここは潔く、止める事にしました。



さて、、、どする？？オレ。

天気予報を見ると、、、
ぜ～んぜんダメ、という訳でもないので、
ちょっと、、秋を感じに、、
福島辺りに行ってみようかなぁと思っています。

檜原湖小野川湖秋元湖五色沼付近ですかね？

十文字屋でカツ丼行って～塔のへつりから那須ですかねぇ？？

天候的には、午前中勝負のようなので、
毎度おなじみ、早めの攻めをするつもりです。



・・・ちなみに、、、
日曜は、天気が良さそうなので、尾瀬付近に行こうかと思ってます！

動画

昨日アップした様に、
今、ちょっとだけ動画撮影にハマっています。

それにしても、
車載カメラって、撮影が難しいですねぇ～。
うまく撮れなかったりして。。。

ほんで、、、
昨日アップした動画でも分かるかと思いますが～～、
あまりメーターを映せないんで～～～！！
アングルにも気を使いますねぇ～～。

ウインカーは映してもいいかなぁと思うんですが、、、
実質無理です。。

走りからも分かる様に、けっこ、点きっ放しです。。。

で、ナイトランですから、
変なところが映ってたとしても分かりづらいんですが、
昼間の映像だと、、、、ますますアップ出来ません！！！

せっかく映した動画もお見せ出来ないんじゃぁねぇ～～。。。

動画サンプル

どお？？

これ。


法令順守安全運転です。


どうやって撮ったんでしょうか～～？！


風切り音がうるさ過ぎます。。。

※この動画、時期見て削除するかもしれません。