１１月１日（日）茨城ツーリング計画

punさんプレゼンツ！？
茨城方面に紅葉温泉日帰りマッタリツーリングに行こうと思います。
参加者募集中です～！！ご一緒にどうですか～～？

車検での収穫！

ミヤイチＲＲさんから入れ知恵してもらっていた、
とある作戦を実行できるかを兼ねて、
ビルダーである、ＡｔｏＺ岩槻工場に、
アミティを車検で出しましたが、
本日、アミティを取って来ました。

やっぱりビルダーに訪れると、
とても新鮮で、いろいろな発見も有ったりして、
楽しいです。


～～一週間前～～

工場内は、
相変わらずの大盛況？なんでしょうか、
組み立て作業に追われてましたねぇ～～！

工場の中はアルファが多かったなぁ。

そんでそんで～～～～、
ミヤイチさんネタを実行するべく、
工場長のＳさんに聞いてみたところ～～、
たまたまある！という事でしたので、
早速見せてもらう事にしました！！！
これ！！！

じゃ～～～～～～～～～～ん！！！
デカミラー！！！！

こ、こんなのがね、
納車当初から、喉から手が出るくらい欲しかったのよ！！！
どんだけ見えるようになるかは、分かんないんですがね！


ボンゴの標準ミラーは、一応電動では有るんですが、

視界範囲がとても狭くて、
後付ワイドドアミラーと組み合わせても、
８時から９時の方向に死角があるんです。

よって、危ない！！！

何度かヒヤッとした事があります。


で、既に施術されているミヤイチＲＲさんに入れ知恵してもらって、
後付する作戦を考えていたんです。

今回、工場にたまたま有ったこのデカミラーは、
カムロードのものです。
たまたまカムロードの事故車が出て、丁度有ったみたいで、
普段は出ない掘り出し物だそうです。
（現行カムロードモデルでは、ミラーはカットしていないそうです）

うっしっし！！！！
事故車パーツですが、
コレ、新品を買ったら４万円近くするそうで、、
本当にラッキーでした～～！！！
いや～～、ビルダーに出して良かった？！


～～今日～～

車検戻りでアミティを引き取りに行ってきました。
で、
ミラーの仕上がり具合、視界の具合を早速確認してみました。

■現行モデルとの比較
現行モデル

ウチのヤツ


今回施工してもらった
カムロードミラーのサイズの違いが分かりますでしょうか？？
鏡面積で３～４倍くらいになってると思います。

カムロードミラーはアーム部分が長くなって
運転席視界で、ミラー自体は左前にやや遠くなっています。
飛び出しとしては、
全幅方向は、ドアミラーの方が、
全長方向は、バンパーの方が飛び出していますが、
右折では確実にカムロードミラーが最外周を回る事になるので、

ぶつけない様にしなきゃ～～～～要注意！！！

あと,ついでですが、現行モデルは、後付ミラーのアームが長くて、
車体からかなりはみ出していますね。

コレは、、イイのか悪いのか。。。


■溶接～パテ～塗装箇所

現行ミラーの先端部分をカットし、
カムロードミラーのパイプを差し込んで根元を溶接しています。
ミラー自体が重くなった分、この根元部分に応力が集中しますね。
今後、振動が繰り返されると、ポキっと行くかもしれませんが、
走った感じだと問題無さそうです。
凄くキレイに仕上がっています。


■視界の確認
運転席に座り、視界の確認をしてみました。


助手席窓の視界

ドアミラーの視界


カムロードミラーの視界！！！！

すげ～～～！！！！！
カムロードミラー、死角なし！！！！

純正とはじぇ～～～んじぇん違う視界にカンド～～～！！！
つか、、コレが普通なんだよなぁ。。。

曲面率もドアミラーよりも深い為、凄く視界が広いです！！
すばらしい！！！！！

ついでに、前縁確認用のミラーですが、

コチラもでっかくなって、す～ごくよく見える！！


■視界の違い
・今まで
ドアミラー：６時～７時半
純正ミラー：８時～８時半

・これから
ドアミラー：６時～７時半
カムロードミラー：７時～９時

これからいろいろ角度を変えてみようと思いますが、
恐らくこんな感じで落ち着くものと思われます。


■実際の走行
運転席視界です。
アミティードライバーだったら、その違いが分かりますでしょう！！

トラックの位置を見てください。

ポールの位置を見てください。

これは、、、十分すぎる費用対効果だぞえ！！！
アミティ海苔の方には是非オススメしたいマスト装備です！！
全然違います！！
だけど、、やっぱり調達が大変か？？！

ちょっとだけ前に飛び出たミラーをぶつけない様に
細心の注意をしなきゃ！！

とりあえず、今回の車検は『当たり』でした！！！

ｐｓ：
Ｓさん、、、もし問い合わせが集中しちゃったらゴメン！
でも効果絶大です！

Ｗｉｎｄｏｗｓ７ 解体ショー！！

期間限定でＷｉｎｄｏｗｓ７
が販売されているのを、
ご存知でしょうか！？

マイクロソフトの了解を貰っているんでしょうか～！？

しかも、Ｗｉｎ７なのに、破格の７７７円と来た！
安いですねぇ～～。
という事で、さっそく川越店に買いに行ってきました！
ウチから２０分くらいの距離です。

当然、お持ち帰りで！
・・・なんか、重い！

自宅に帰って、早速解体ショーのはじまりです～～！！

比較対照で普通のヤツとポテトＭもひとつ買ってみました。
この差が分かりますでしょうか！？

でっけ～～～～～！！！

サイズが全然違います！！！！

なんか、かっこええな。



で開けようとしたんですが、、、
脂の滴りが激しく、開梱前から皿に乗せないと無理な状況！！

開梱してみました！

でっけ～～～～～！！！

とても持って食べれるような状況では無いので、
自宅だけに、
包丁で半分に切ってみました。

うっほ～～～～！！！
Ｗｉｎｄｏｗｓ７だけに、７枚！！！
コラ～～～強烈だわ！！

あの、、、下のバンズが、、、
油スポンジになってるんですけど～～～！！！


後は、、、ひたすらに食うのみ！！！

さすがに７枚は、、、手強いですねえ～！
肉だけで約８００ｇですからねぇ～。

これは、、、店で食ったら大変な事になるな！！

手が、、、油まみれです！！

あえて味の話はしませんが、、
程なく完食～～～！！！

朝ごはんにしては、ソウトウ重かったっす！！！

以上、Ｗｉｎｄｏｗｓ７の解体ショーでした！！


バーガーキングｈｐ
http://www.burgerkingjapan.co.jp/
大好評に付き、来週末まで販売延長されています！

無償交換

ケイさんから情報を頂き、
販売店である赤男爵に交換の依頼をしていた、
ドリブンベアリングの件、
メーカー保証による無償交換して貰える事となりました。

先ずは、ケイさん、
情報頂きまして、ありがとうございました。

もう、何度目の交換になるんだろう～～？！
代車もコレで３回目ですねぇ。。


無償範囲としては、
ドリブンシャフト周りの３つのベアリングと、
その交換工賃です。


症状としては、
エンジン停止時の車体取りまわし等で、車体を動かすと、
又は、後輪を空転させると、
後輪から『ゴ～～～』という音が出る、というもの。

走り方や個体差が有るようですが、
私の場合、
走行距離１５０００ｋｍ位から次第に音が大きくなり始め、
２５０００ｋｍを超えて、たまらずグリースアップを施した、
というような状況です。


メーカー保証という事で、
ケイさんや私以外にも、そのような事例は既に散見しているようです。

乗られている方で同じ症状が出ている方は、
販売店に問い合わせてみてはどうでしょうか。

ただし、
交換されるベアリングが対策品という訳ではなく、
単なる新品なので、
走行距離に応じて、結局また同じ現象が出ます。

う～～～～ん、、、
なんか、、、素直に喜べない。。。
ちゃんと対策打ってよ、、って思います。。。
クラッチジャダーの時と同じですね。。。

で、
結局何も変わらないんだったら、実験的に、
市販の耐熱グリースを組み込みＡＳＳＹ時に
塗りこんでもらおうと思っています。

どうせ、また出るんですから。
私なりの自己対策です。
でも、
そんなんで治れば、とっくにメーカー側がやってますよね！！！

ま、、いいのいいの。
やらないより、やってみようの精神です！！

それよりもまた不安なのが、
赤男爵の施工ですかね。。。

ちゃんとマトモに交換してもらえる、と思いたいですけど。。。
正直なところ、、、か～～～～なり不安！！！

はあぁ～～、悩ましい。。

交換入院は来週になりそうです。

ワンオフハンドルカバー製作編

またこの時期がやって参りました。
この前の猪苗代ツーリングの時に結構限界を感じたんですが、、、
早朝走りというのは、、、寒いんですよねぇ～～～！！
日中は暑い位なのに。。。

だから、ハンドルカバーを付けるタイミングって、
とても難しい！！！
熊谷は明日、夏日になるッ～～話だし。

今、装着のタイミングを見計らっている最中なんですが、、、
そろそろかなぁ～～～とも思っています。。

そんで、
タイプＭの場合、
左手操作系の親指の動かしストロークが相当必要なので、
そんな都合のいいハンドルカバーは、売って無いか安売りしていないので、
自作する事になります！！！


昨年使用していた初号機はボロボロの為、既にドナドナ。
http://red.ap.teacup.com/n-ana2/300.html

全く同じハンドルカバーを新調し、

いきなりカットして、ワンオフハンドルカバーを製作しました。

前回のワンオフ品は初号機という事もあり、
操作感的にはイマイチでしたので、
その辺を加味して弐号機は、
親指をどんだけ動かしても大丈夫？な位に
でっかい袋を付けてみました。

袋の素材はコレ。

耐久性にやや難ありなんですが、
家に落ちていたのでソレをそのまま流用しちゃいました。


コレを適当な大きさにカットして縫います！

ほれ、今回はちゃんとマチ付きです！！

カットした左手親指部分に

縫い付けてみました！

見た目は、、、ヒドイですね！！！
分かりづらいですが、ハンドルスイッチ部分を巻き込むように、
カバーが付いています。

アップダウンボタンは余裕で、
ハイロー切り替えボタンまでも余裕で指が届く感じです。

ハンドルカバーという時点で、
機能最優先という選択をしている訳ですから、
もう見た目はど～～でもいいのさ～～～！！

まだ、ハンドルに当ててないんだけど～～、
さて、いつ取り付けようかなぁ～～～。

スカイウェイブオイル交換

もう点いちゃいました。。。

なんか、、、早いですねぇ～～。
この前書いた様に、
http://ana3.blog.shinobi.jp/Entry/132/
オイル交換タイミングを４０００ｋｍに設定しているので、
なおさら早く感じます。

ただ、量が少ないので
赤男爵のオイルリザーブ量の減り方は４３Ａの時と、
そんなに変わらないんだろうなぁと思います。


今日、オイル交換に行ってきたんですが、

オイル量は、
毎度の如く、『Ｆ』よりもちょっと多めに入れてもらってます。


あと、ケイさんが以前書かれていた、
ドリブンシャフトベアリングの交換依頼をしました。
無償交換できるかどうかはメーカーに確認します、との事ですが、、、
どういう判断をされるか、、、ちょっと不安ですねぇ。。
な～～んか、、、イマイチ安心できないんですよね、あそこ。

明日以降連絡が来ますが、
何とかしてもらいたいもんです。

桶川北本ＩＣ視察？！

圏央道埼玉工区の中で、次に開通を迎えるであろう、
圏央道川島ＩＣ～桶川北本ＩＣの中の、
国道１７号上尾道路（バイパス）との交差点になる予定の、
桶川北本ＩＣ（桶川ジャンクション）の周辺をウロウロして来ました。

国土交通省の記者発表資料
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/ir/08/210713/H210713.pdf

国土交通省の開通目標によると、
川島ＩＣ～桶川北本ＩＣの開通予定は
２０１０年３月なので、あと５ヶ月です。
http://www.ktr.mlit.go.jp/3kanjo/progress/progressmap.pdf
開通すれば、我が家から最も近いＩＣとなります。


ＩＣ付近





上尾道路からＩＣ方向を見る


乗り降りする為の上尾道路もまだ全然出来上がってないので、

本当に大丈夫なんでしょうか？？


アクセスが悪ければ、周辺道路が混む事が予測されます。
特に川越栗橋線の渋滞が予測できますね。
あそこ、ただでさえ混んでますから。
http://www.pref.saitama.lg.jp/A08/BA02/kenodo/kawakuri/kawakuri.html
こんなんじゃ、焼け石に水じゃねぇの？

新大宮バイパスからの上尾道路の工事、
早急に進めて頂きたい限りです。。。
http://one-b.com/cci/o-ageo/mokuteki.html

私も詳しくはありませんので、、、
国土交通省関東地方整備局　大宮国道事務所のｈｐによると、
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/ageo/keikaku.htm
都市計画が決定されたのが平成元年で、、、
２０年ほど経って、やっとココまで進んだか、
という感じですかね？？
それだけの時間が費やされていれば、地域住民との間にも、
いろいろなトラブルも有ったんじゃないかと想像できます。

今、与野で止まってしまっている、
首都高５号大宮線が上尾バイパスを通って圏央道まで到達する、
というのが計画の様ですが、、、

そんなのは～～～いつになるんでしょうかねぇ？！？！

圏央道
桶川北本ＩＣ～桶川ＩＣの工事概要
http://www.pref.saitama.lg.jp/A08/BA02/kenodo/kenodo-top.html

ほほ～～う！穴掘るんですか！！

何はともあれ、頑張って頂きたいものです。


また、開通前の高速道路を歩ける、
圏央道ウォークってイベントが有るのかな？！
有ったら是非行ってみたいな！
今後の動きを要チェックですね！

ボンゴリコール

ＭＬでも話題のリコールはがきが、
先週の土曜日、丁度車検でＡｔｏＺにアミティを預けた当日に、
我が家にも舞い込んで来ました。

マツダに出しておけば、一気に診て貰えたんですけどねぇ～。。
なんて、ちょっと思いますが、、、
まあ、、それ以上の収穫が有りそうなんで、
今回はヨシとしよう！！

とりあえずは、
サービスキャンペーンではなくリコールなので、


マツダｈｐ：
http://www.mazda.co.jp/service/recall/263/96/131/003548.html

緊急度は高い！ちゅう事ですから、
時間見てなるべく早めに行きたいなぁ～と思いますが、
ナニを今更、、、もう既に１５０００ｋｍも乗ってますからねぇ～～。
平成１６年車も対象って、、、
クルマメーカーは大変だなぁ。。。

ユーザーからしてみたら、
三菱のような隠蔽が無い、と感じるので、
安心して乗れると思えるんですが、
やっぱし面倒ですね。

雨の日光ツーリング

朝、所用が有ったんで、
出遅れ感が有る１１：１０ａｍ、自宅出発。

天候は曇りです。

０：５３ｐｍ、今回のツーリングの起点、道の駅くろほねに到着。

そのまま、
01国道１２２号　銅山街道を北上！

わたらせ渓谷、いいですね！

日足トンネル手前までは曇りだったんですが、
トンネルを出たら、完全に雨でした！！！

いろは坂手前の馬返しトイレのところ。

完全に雨です。。

やっぱり雨だからでしょう、
クルマの数は圧倒的に少ないです。

それでも、ココまで来たら折角なので、
いろは坂を登る登る～～～！！！

雨だと、、つまんねぇ～～～～！！
あぶねぇし！！！

明智平到着～～～！！！

雨！！

どよ～～～ん。

中禅寺湖周辺は、
第一いろはを下るクルマが行列していました。
その辺は、雨であろうがシーズン真っ只中、という感じでしょうか！

私は逆行、竜頭の滝をスルーして、
２：１０ｐｍ、戦場ヶ原三本松駐車場。。

雨の戦場ヶ原です。

どよ～～ん。


更に走って湯の滝。


金精トンネル入口です。

濃霧＆雨！

最悪のコンディションです！！！

トンネルを越えて群馬県片品村に入ったら、、、
路面が乾いてました！！！
菅沼駐車場は、、、曇り。

へ～～～んなの。
ほんと、日光だけ雨でした！！！
なんだかねぇえ。。。


02国道１２０号　丸沼付近を下る


３：１０ｐｍ、丸沼スキー場

おおおお！！もう雪作ってる！！早いねぇ～～～。

国道１２０号を南下、

03薬師の湯付近がキレイ！



老神から薗原ダムを抜け、
04県道６２号　沼田大間々線を駆け上がる！１

05県道６２号　沼田大間々線を駆け上がる！２



道の駅くろほねで国道１２２号にぶつかり、
今回の旅は終了です。

あとは、クソ渋滞の中、
自宅まで我慢の走りをするのでした～～～！！

６：２１ｐｍ、自宅到着。

走行距離３０３．３ｋｍ
平均燃費：３６．１ｋｍ／Ｌ
ルート：


しかし、、、キッチリと栃木だけ雨とは、、、。。
いろはの動画が撮りたかったのに。。。
ざんねん。

久々の代車生活。

昨日、アミティをＡｔｏＺ岩槻工場に車検で置いて来ました。

さ～～～すがＡｔｏＺ！！！
とある収穫もありそうなので、
車検から戻ってきたら、また報告させて頂きましょう！


そんで、アミティの代車で用意してもらったのが、
コレ！

ミツビシトッポＴｏｗｎＢｅｅという３速ＡＴの軽です。
走行距離１３万ｋｍという、ツワモノです！！！

ちっちぇ！！！

私自身、現在、
軽に乗る事は日常生活で無いので、
アミティから乗り換えるとなおさら、
なんか、、おもちゃみたいです！！！

お手軽お気軽す～～いすい！
というのがよ～～く分かりますね！！

新しいクルマに弱いんでしょかねぇ～～、
なんか、それだけでワクワクしちゃいます！
コレに乗って、どっか行きてぇ～～～～～
という衝動に駆られます！！！
燃費もイイだろうし！！

とりあえず、
悲願だった立体駐車場に入ってみるか！！

どうだこら！
余裕で入れるぞ！！！

屋上駐車場に登ってみるかこのやろ！！

どうだ！
登頂したぜ！！！

つか、、屋上でなんで高さ制限があるんだよ～～。


くだらね～～～～！！

と、
一通り自己マン体験したところで、
終了ですかね～～。

あまり無駄走りして、調子に乗らない方がイイですね。
代車なんで！！！

そんで、自宅駐車場に入れてみましたが、、、、
ちっちぇ！！！！

その小ささが際立ちますねぇ～～～！！！
なんつうか、、
地面がが余ってます！！！！
ウチの駐車場って、こんなに広かったっけ？！て。
家から見える視界も随分と変わりました！！
壁が無くなった感じで、、、
外から丸見え？！状態とでも言いましょうか。


アミティって、やっぱデカいんですね！！


という事で、１週間の代車生活を満喫しているのでした～～～！