130119バッテリー交換

走行距離１０萬ｋｍ、４年ちょっとですが、、
スカイウェイブ購入以来、初となるバッテリー交換をしました。

交換しようと思ったきっかけは、、
たま〜〜に弱った兆候を見せていたんですが、、
ソレが寒さがピークになって来ている最近、
その兆候が顕著になってきている、というのが主なところです。。

兆候というのは、、、
以前はエンジンスタート時、
セルの回転が１キュルで掛かっていたものが、
たまに３キュルくらいに成り、、
その３キュルの頻度がだんだん多くなってきて居て、、、
最近は４キュル位でやっと掛かる位にまで弱ってきている、
・・という事です。
一発始動には間違いないんですけどね。

ま、その状況というのは０℃付近の朝イチでの話になるので、
かなり過酷だと思うんですけどね。

気温の比較的高い、、、と言っても一桁台ですけど、、、
日中だとほぼ１キュルなんで掛かるんですけどね。

温度条件って〜のは、なかなかバッテリーには過酷な条件なんですね〜〜。


バッテリーは何を選ぶかソコソコ悩みましたが、、、
結局純正バッテリーにしちゃいました！！！

２諭吉オーバーのリッチバッテリーです！！！

交換作業はもちろん自分で！！！
分離型でしたので、希硫酸を自分で入れるタイプ。

希硫酸を入れて１時間くらい放置してから、
キャップを閉めて準備完了です。

電圧を測定すると、、、12.58V。

なるほど〜〜〜良い感じです〜〜。


ほんで、、
今バイクに乗っかってる弱ってる方の電圧を計ると、、、
12.65V！！！
あ〜〜れ！？
そういうもん？！

バッテリーを入れ替えて、１時間くらい軽くウロウロして来まして〜〜〜、
交換作業は終了です。。

ちなみに、、、入れ替えた古いバッテリーをもっかい測定しましたが〜〜、
やっぱり、12.65V。。。

一般的には、、もうちょっと使えるのかも知れませんねぇ〜〜。
だって、一桁台後半の気温になれば、、
普通に掛かるワケですから。。。

まあ、ただ、、私としてはソレじゃ困るんです。
寒さに負けず掛かってもらわんと〜〜。

直近あとやらなきゃなぁ〜〜〜と思う作業は、、、
ベアリング交換。。。

一応部品は揃っているので、、、
あとは交換作業するだけなんだけど〜〜〜、
寒いのよねぇ〜〜〜。。。