４５Ａリコール

shiraさん情報で知ったんですが、、、
６月２日にリコールの届出が有ったようです。

http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2010/0602a/index.html

人柱的扱いになっちゃってるＫ７の宿命でしょうか？！
ウチのは、バッチリ該当してました。

はがきが届くのはソコソコ先になるんでしょうね。

クレームの内容を見ると、
ブローバイガスが悪さをします！と言うもので、
ヤマハグランドマジェスティのエンジン交換の事例と酷似しています。

http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2007-04-12/index.html

Ｇマジェの場合は、
硫黄イオンによるコネクティングロッドベアリング破損で、

エンジン交換と言う究極の対策をしています。


一方、スカイウェイブの場合は、
結露水に拠るカムチェーンの伸び？？でチェーンが外れる、というもの。
エンジン交換ではなく、ドライブチェーンの交換、となっています。


この、カムシャフトドライブチェーンつのは、
結局、
大黒柱クランクシャフトに直接介している部品なので、
ソレを交換しようとしたら、
エンジン全バラシに限り無く近い大手術になると思われますが、
もしかすると裏テクで、
シリンダヘッドカバーを開けて、
チェーンを切って新品と繋いじゃったりすれば、
そんなに大変じゃなかったりするのかな？？

まあ、、その辺は、販売店に聞いてみるべぇ。。。
何れにしても、コンロッドベアリングの方が、
もうちょっとだけ深い気はしますが。。。


ユーザーとしては、
エンジン交換という対策にならなかったのが、
おっし～～～～～～！！！と思っちゃいますが、

このリコールは、、、
販売店にとってはか～～～なり厄介なんでは？？と思います。
技術力の無い販売店では、、、交換不能なんじゃ～～？！
とも思います。

支払う時間技術料は既に決まっているだろうし、
っざっけんなよ～ってなるだろうなぁ。。。


さあ、、、
コレをいつ持っていくか、と言うところなんですが、、、
正直申し上げまして、
赤男爵の技術力が高いとは、
決して言えません。。。

過去に４５Ａのクレーム交換で、
２回、２次クレームを出していたりするんで。。

つか、、、
私、全然あそこ信用していません。。。。


って事で、狙いとしては、、、
通知のはがきが届いてから１～２ヵ月後くらいに行けば、
数件の事例を経験して、、、
マトモにやってくれるのでは、と思ってます。

何にしても、
急ぐ必要は無いし、
部品交換について、いろいろとヒアリングをかけてから、
便乗交換してもらえる部品が無いかどうか、
模索して行きたいと思っています。


距離走って来ると、
リコールも結構おいしいかったりしますからね。
うまく使わなきゃ！！

４５Ａ不調

現在の走行距離：４５３００ｋｍ

もう結構前からなんですが、
うちのスカイウェイブ、不調なんです。。。実は。

状況としては、、、

停止からの発進時、
ドッカンスタートをしようとすると、
ドライブコンバータ内からキュルキュルキュルと、、、
明らかにベルトが滑っている音がして、
超スロースタートにしかならないという現象。

原因は不明なんですが、、、
ドライブフェイスとベルトが滑っているんです。


通常の走り方では、私はあまり『急』の付く操作をしないので、
特に滑る様な事は有りませんが、
たまに必要な急加速時や、登坂路などでの加速で
ふと、ガバッと開けると、
キュルキュルキュル～～～と音を立てて、
加速感が抜けます。。。

あちゃ～～～って思って、
一度スロットルを戻して、
ベルトがグリップを戻すと、
普通に加速してくれるんですが、、、、

そういう意味では、
うちのスカイウェイブさんは、、、
加速限界があるので、
走り方が難しかったりして～～～！？！？

てな感じなので、
あまり激しい加速が出来なくなってしまっています。。。
しかも最近、
ソレがちょっとヒド目になって来ている、という現実。。。


ちなみに、、、
私はほぼ確実に７ＭＴで走っているので、
それ以外の走行モードではどうなるか、、、
検証してません。。。


で、サービスマニュアルを斜め読みすると、、、


Ｖベルトの滑りの推定原因としては、
・Ｖベルトの磨耗　→　交換
・プーリ面の磨耗　→　交換
・プーリ面の汚れ　→　清掃

と書かれています。
私的には、、、
・ドリブンプーリのグリース切れ

も有るのでは～～！？とも思いますが、、、。



ほで、
今日、ベルトの幅を計ってみる事にしました。

ココまでばらすのにもソコソコの時間が掛かります。。。

サービスマニュアルによると、
Ｖベルト幅としては
標準値：２５．１ｍｍ
使用限度：２４．１ｍｍに対して、

測定値：約２４．３ｍｍ

Ｖベルトの交換時期としては、
２４０００ｋｍ毎に対して、
現在のベルト使用距離は２４６００ｋｍほど。



ベルト幅も交換距離も、、、そろそろ、、と言う感じです。。。

が、
普段の走り方を考えると、ちょっとまだ早いんでは～～？！
と思ってしまいます。

かなりの安全率を取った数値だと思うんで。。。


うぅぅ～～～～ん、
そんな過酷な走らせ方はしてないつもりなんだけどなぁ。。
やはり、ほぼ７ＭＴで走っている、という事が
既に負荷を掛けているのかなぁ？？？

確かに、、、、
測定値を見ると、減っているなぁ～～という感じはします。。。
エンジンブレーキは使いまくってますしね。。。


次に、ドライブフェイスについてですが、

プーリ面の汚れについては、
油などの付着は無く、問題ありませんでした。

またプーリには特に交換時期の明記は無く、
表面に段付き磨耗、異常が有る場合は新品と交換する、
としか書かれていません。。。

目視確認すれば一目瞭然、
段付き磨耗、、、、アリアリです！！！！



これももう、４枚とも交換した方がいい、というのは、、、
なんか納得の減り方です。。。。



あと、
私的考えでは、
ドライブが滑るには、ドリブン側にも問題が有るのでは？？
と思っちゃうワケです。

回転数を上げてドライブが締まり広がれば、
ドリブンは食い込むワケで、
ドリブン側の動きが悪ければ、食い込めず、
ドライブ側が滑る、、、、と言う考え。
んんん～～～～、
どかな～～～～！？！？
４５Ａの場合、トルクカム方式では無い為、
動きが悪くなる、と言うのは、ちょっと考えにくいんですけどね～～～。

サービスマニュアルにはそんな事書いていませんけど。。。




ただその前に大前提で、
ムーバブルドライブプーリポジションて、
電子制御されていて、磨耗に拠る補正も掛かっていると思われるので、
磨耗したらしただけのプーリポジションになってくれている、

・・・・・んじゃないのかな？？？

フォルツァは、そうみたいなんだけどな。。。


と言う事と、
ベルト＆プーリの構造を考えると、、、
たとえベルトとプーリが磨耗したとしても、
ソレが原因で『滑る』と言う現象に現れる、とは考えにくいんですが。。。

なんで？？？



一思いに全部交換しちゃえば現象は改善されるとは思うんですが、、、
それって、、、部品代だけでも結構な出費になりますし、、、
交換工賃含めると、、、恐ろしい感じです。。。
恐怖ですが、、、見積取ってみるかなぁ。。。


また、お手軽に試す方法としては、
ベルトのみ交換してみる、と言うのも有りますが、
４５Ａのベルト、、、、たっかいのよ。。。。
１万円オーバーですからね～～～！！！

ベルトだけ交換しても、相手が凸凹じゃ、、、
せっかくの新品にもあまり良くないだろうし、、、
交換の仕方としては、、、正しくない。。。

う～～～～ん。。。

どうしましょ。。。

やっぱり、それでもまずベルトの交換をしてみますかねぇ。。。



明確に原因が分かれば、
対策の打ち様も有るんですがね。。。

さくらんち

誰も遊んでくれないと、さくらちゃん、
自宅に帰ります。

自宅で、コチラの動向を監視しています。
明らかに『ツマんないなぁ～～～』的目で、
こちらを見ています。

遊んでくれないなぁ～～～～。。。

ヒマだなぁ～～～。

寝ちゃうよ～～～～？！


でろ～～～～ん。


かまってくれないなぁアピールです。。。


へいへい～～、
遊んでやるぜよ～～～。

今週末は

タダオさんプレゼンツな荒行に行って来ようと思ってます。

日本百名山の皇海山が狙いです。
プランはタダオさん任せなんですが、
なかなかハードな気がするんですがぁ～。
どうなる事やら。。。

取り合えず、
ヘロヘロなウィークデーを
何とかこなさなければ。。。

ひとり焼肉

アミティでブラブラとお買い物に出たんですが、
ちょっと気になるモノが有ったので、、、
その安さにも負けて思わず買ってしまった！！！

結局、日々の買い物にも拘らず、
５０００円オーバーの出費をしてしまった！！
ちょっと使い過ぎですよねぇ～～～～。。。

んん～～～～、コレって無駄遣いも有るんかねぇ？！
いかんねぇ。。。

ビンボ～～なんだから、、、エコ生活？！しなきゃ！！！

ほんで、
誘惑に負けて買ってしまった、自分へのご褒美がコレ！！！


自宅でコレがやりたかったのよ！！！
ひとり焼肉セット！！！

せわしない平日から開放された、
ビンボーサラリーマンのささやかな楽しみです。

『今日のオススメ品はこれ！！』３３８えん
て書いて有ります。

やっす～～～～！
ささやかですね～～。


豚ホルモンセットですが、
コレで自宅でひとりでジュウジュウ焼肉です～～～！！！


アミティからフライパンとコンロを出して来てるんで、
焼肉のたれさえ有れば、アミティでの旅先でお気軽に出来ますね。

もはや料理じゃないので、、かんた～～～んです！！
後片付けも拭き取って洗えば、洗い物も少ない！！！

楽チンですね～！
今度何処かでやるべぇ。


んんん～～～～、
ひとり焼肉！

安楽亭に一人で入る寂しさに似た、なんだか寂しい感じですが、、
コレはコレで優越感～！？
なかなかオツですよ～～～～！！！

癒されております。

ま～～～あ、仕事で打ちのめされておりますが、、
家に帰ると、
さくらがいつでも元気にしっぽフリフリお出迎えしてくれます。

毎日毎日、のた打ち回って喜んでくれるんで、
疲れも緩和されるというか、
開放されて癒されているなぁ～というのを感じます。


寝る時も一緒。

私が布団に入ると、

さくらはいろんなところで勝手に寝ていますが、

ほぼ定位置に近いところは、
脇の下でしょうかね。
ちょうど脇の下にすっぽりと入って、
頭を私の肩に乗っけるスタイルがお気に入りの様です。


そすっと、顔が近いです！
ana嫁なんかよりよっぽど近いです！！！

じゃれて遊んでおりますが～～、


こんなんすぐ近くにあると、

も～～～お、癒されます！！！

たまにいつまで経っても寝てくれない時が有りますが、



ソレを差し引いたとしても、
さくらと一緒だと、疲れも吹っ飛びますね～～！

なんか、、、かなりお疲れ、、、オレ。。

休日出勤を余儀なくさせられている最近、、、

なんか、、、凹みます～～～。。。


ほんで、、、、
まあ、、昼ご飯くらいちょっと外へ出て～～なんて、、
洗いたてピカピカのスカイウェイブで昼間に外へ出てみたんですが、、、

休日の今日、、
周りはファミリーが多くて、
なんか、劣等感～～～～～～。。。


ただ１つ、私の前を歩いている方に、
救ってくれるお言葉を頂きました！！

『おおお！！かっこいいなぁ～～このバイク！！』

そうねぇ～～～！
そのバイク、私のよ～～～ん！！！

洗車したばっかりですからね～～～～！！
かっこいいでも良いけど、、、キレイだねぇ～～って褒めればいいのに～！

か～～～なりガン見されながら、
我がスカイウェイブの元へ戻る時の出来事でした。


４３Ａから４５Ａに乗り換えて、
かっこいいなぁ～と言われる事、、
やたらとバイク話で話し掛けられる事が、
す～～ごく増えました！

やっぱり、色のせいなんでしょうか？！

相当遠くからでも、
やたらと目立ちますからねぇ～～～～！！
無理やり視界に入って来る感じでしょうか？！



荒んだ心にちょっとした潤いを頂いたひとコマでした。

朝から温泉に入っております！

大浴場は私ひとりで、
満水ヒタヒタの湯舟にザッパ～～んと！

なんちゅう優越感なんでしょうかねえーー！！
コレから仕事ですが、
出勤前にこの贅沢は、
自宅じゃ有り得ないですね！！

まあ、たまにはイイですよね！
普段歯車の様にしている訳ですから。
実は、ソレどころじゃなかったりするんですが、
ここはもう、開き直りです？！

それにしても、
昨日は一人で2Ｌは飲んだなあー。

ちょーーーーきれい！！

右下に見えるのは、
Ｍｔ.富士！
宝永山で分かりました！！

窓側って、サイコ～ですね！！
寝るのなんてもったいない！！
オリオンの酔いも回るってモンです！！

羽田発

久々に飛び立っちゃいます！！
いつも早朝で営業してなかったりで、
初めて展望デッキまで来ました！！

今、オリオンビールで乾杯してます！！