ＰＣＸ試乗させてもらっちゃいました！！

さて、、、はらちゃんさん講師のもと、
ＰＣＸ講習会？！を受けてきました！！！！

ご連絡頂いていたshamukichiさんもご一緒に
講習？！を受けて参りましたが、、、
今後の私にとっては、非常にタメになるモノでした！！！

先ずは記念の一枚！！！


見事な信号カラーです！！！


細いですね！！


オフ会的には、結局昼ご飯のキッチンニューほしのまで、、
私のわがままに付き合って頂きまして～、
有難うございました～～～～！！！

愚痴られながらも久々に外に出て、、、
楽しいヒトトキが過ごせました！！！


ＰＣＸについては、
先ず、、、座学で細かい話を教えて頂きまして、
その後、試乗させてもらいました。

はらちゃん講師様には
いろいろと教えていただきましたが、、
私が一番気になっていた、、
『私の走るステージで通用するか？！』
と言うところは、
『結構余裕で通用する！！！！』

・・・と言う感じが分かりました。

この辺は、、やはり実際に走らせてみないと、
分からないところですよね。。。


私の走るステージ、、、、とは、、、
何度か書いているように、
ポイントとなるところは、、、
『８０km／h巡航からの追い越し』です。

８０km／hから１００km／hの加速がどの程度使えるか、
と言うのがポイントだと思っていましたが、、
正直なところスカイウェイブには及びませんが、、
十分な加速が得られて、、
通常の追越であればなんら支障の無いレベルで行けそうです。

１２５ｃｃという感覚は、あまり感じられない位、
十分過ぎる加速をしてくれますね！！！！
やっぱりか！と言う感じです。

５０～６０km／h辺りに加速の谷が有る、
という事でしたが、、、それも体感出来ました。
でも、それもフルスロットルでの話です。
谷がある、というのをちゃんと認識しておけば、、
その辺からの加速も普通にありえると思いますが、、
ソコは慣れ、、、でカバー出来そうな微妙な波ですかね？！

で、その波を越えた後の
７０～１００km／hの加速も力強くて、グングン伸びる！！
スカイウェイブとさほど変わらずに走れそうな感じがしました！！！


不安に思っていた１２５ｃｃの頼りなさ具合は、
試乗させて頂きまして、スッキリ晴れました！！！

ＰＣＸ、なかなか素晴らしい完成度じゃないかと思います。


あとは、、、アドレスに優位性がある収納をどうするかですかねェ～～～。。。
アドレスの場合、、足元にいろいろ置けるし、
おばちゃん前カゴにトップケースにコンビニフックと、、、
実用最重視設計になっているので、、、
非常に使い易そう。。。。


ＰＣＸを同等レベルに持って行くには、、、、
スタイリングがかなり犠牲になりますし、、
実質、ビールケースは厳しそう。。。

収納量の差、、、アドレス圧勝、ですからねぇ。。。



ただ、、、この前、
代車で乗った１１０で感じた高速走行での不安定感は、
やっぱり有りますからねぇ。。

ホイールベースとタイヤ口径の違いですね。
小ささをも優位と考えるアドレスの
メリットでも有り、デメリットでも有ります。。


その辺はＰＣＸには有りませんでした。
やはり、、、ＰＣＸに軍配でしょうかねぇ～～！？


あとまだ分からないのは、、耐久性かな？！
ソコは、、、タイホンダを信じるしか無いかな？！
コマジェと違って正規ルートで部品供給してもらえますしねぇ。


今日、講習を受けて、、、
ＰＣＸのクラス以上の走りに、
ちょっとビックリした一日でした。



あとは、、Ｘデーがいつになるか、、、、と言うところでしょうか。

ちなみに、、、
現在、フロントタイヤ、フロントホイールベアリングがヤバいので、、、
交換必然、と言う時期が迫っております！！

さ～～～～あ、、、
どうする～～～～！？！？