ホンダ リード125（HONDA LEAD125） スズキ スカイウェイブ(SUZUKI SKYWAVE)、エートゥゼット アミティ(AtoZ Amity)での出来事、週末の計画などを書き綴って行きます～！
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ウエイトローラーでの変速を行うスクーターでは、
スピードに対するエンジン回転数が変動要素によって変わります。
変動要素、、、とは、、部品磨耗などの事で、
ウエイトローラー
プーリ
ベルト
ランププレート
センタースプリング
タイヤ
などなど、
部品交換や走行距離を重ねれば各部磨耗していく部品を経由して、
エンジン回転数が最終的にスピードメーターに反映される為です。
４３Ａ時代、私はいつも、
８０ｋｍ／ｈ安定走行時のエンジン回転数を
定点観測していたんですが、
４５Ａに乗り換えた
現在の走行距離：４４５００ｋｍ
８０ｋｍ／ｈ安定走行時のエンジン回転数
＝約５２００ｒｐｍ
既にタイヤ交換、プーリ交換を行っていますが、
回転数に変化は一切有りません。
さっすが電子制御！！！
・・・でイイんだよな？？！
予測するに、
標準値はあるものの、
スロットル開度に対するエンジン回転数から、
狙いの速度になる様にドライブプーリの幅を電子制御しているんでしょうね。
だから、中間伝達部品がどんなに磨耗しても、
同じ回転数で同じ速度になるんでしょうね。
裏付けとしては、
ＨＯＯＰのつるっつるリアタイヤでも、
新車時と全く同じ回転数～スピードで走る事が出来ていました。
電子制御ってスッゲェ～～～～！！！
部品の磨耗をモロともせず、
同じ状態で走ってくれるなんて～～～～！！
部品の劣化が読み取れないじゃないのさ～～～～～！！！
ソレってイイのか～～！？
何の前触れも無くいきなり致命的な不具合が出なきゃいいんだけど～～。
ふと気付いたら、
もう２４０００ｋｍ、同じベルトで走ってるんだけど～～～～。
大丈夫なんけ？！
ウエイトローラー変速だったら
まあ別にまだ平気かなぁ～くらいのレベルだと思うんだけど、
４５Ａの場合、加速に加えて減速でも
ガンガンにエンジンブレーキ使いまくってて、
ブン回ってるけど、、、切れないんけ？？！
いくら強化ベルトとは言え、
ウエイトローラードライブのベルトとは、、、
過酷さが全然違うと思うんだが。。。。
電子制御されちゃうと、、、
部品交換の時期を探り辛くなりますねぇ。。。。
スピードに対するエンジン回転数が変動要素によって変わります。
変動要素、、、とは、、部品磨耗などの事で、
ウエイトローラー
プーリ
ベルト
ランププレート
センタースプリング
タイヤ
などなど、
部品交換や走行距離を重ねれば各部磨耗していく部品を経由して、
エンジン回転数が最終的にスピードメーターに反映される為です。
４３Ａ時代、私はいつも、
８０ｋｍ／ｈ安定走行時のエンジン回転数を
定点観測していたんですが、
４５Ａに乗り換えた
現在の走行距離：４４５００ｋｍ
８０ｋｍ／ｈ安定走行時のエンジン回転数
＝約５２００ｒｐｍ
既にタイヤ交換、プーリ交換を行っていますが、
回転数に変化は一切有りません。
さっすが電子制御！！！
・・・でイイんだよな？？！
予測するに、
標準値はあるものの、
スロットル開度に対するエンジン回転数から、
狙いの速度になる様にドライブプーリの幅を電子制御しているんでしょうね。
だから、中間伝達部品がどんなに磨耗しても、
同じ回転数で同じ速度になるんでしょうね。
裏付けとしては、
ＨＯＯＰのつるっつるリアタイヤでも、
新車時と全く同じ回転数～スピードで走る事が出来ていました。
電子制御ってスッゲェ～～～～！！！
部品の磨耗をモロともせず、
同じ状態で走ってくれるなんて～～～～！！
部品の劣化が読み取れないじゃないのさ～～～～～！！！
ソレってイイのか～～！？
何の前触れも無くいきなり致命的な不具合が出なきゃいいんだけど～～。
ふと気付いたら、
もう２４０００ｋｍ、同じベルトで走ってるんだけど～～～～。
大丈夫なんけ？！
ウエイトローラー変速だったら
まあ別にまだ平気かなぁ～くらいのレベルだと思うんだけど、
４５Ａの場合、加速に加えて減速でも
ガンガンにエンジンブレーキ使いまくってて、
ブン回ってるけど、、、切れないんけ？？！
いくら強化ベルトとは言え、
ウエイトローラードライブのベルトとは、、、
過酷さが全然違うと思うんだが。。。。
電子制御されちゃうと、、、
部品交換の時期を探り辛くなりますねぇ。。。。
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» 45Mさん
す、凄い減り方ですね！！！
ちょっと見てみたいな！！
７速多用しすぎ？！ですか！！！
にしても１６０００ｋｍでそんな現象が出るんじゃ、
たまらんですね。
つか、、
即持って行って交換した方がイイのでは？！
交換してもまた同じ現象が出るのでは、
意味無いですもんね！！
２年の保証期間をフルに活用した方がイイですよ～～～～！！！
１枚／年だとして、３枚無料で貰えますから～。
ただ、ちょっと気になるのは、
本当にプーリの磨耗がソコまで酷くなるか？？というところですね。
開けてみればすぐに分かる事だと思いますが、
まず、ムーバブルドライブのリセットをしてみては？？
と思います。。
６→７への変速がうまく行っていないのでは？？
なんても考えてしまいます。。。
ご報告、期待しております！！！
ちょっと見てみたいな！！
７速多用しすぎ？！ですか！！！
にしても１６０００ｋｍでそんな現象が出るんじゃ、
たまらんですね。
つか、、
即持って行って交換した方がイイのでは？！
交換してもまた同じ現象が出るのでは、
意味無いですもんね！！
２年の保証期間をフルに活用した方がイイですよ～～～～！！！
１枚／年だとして、３枚無料で貰えますから～。
ただ、ちょっと気になるのは、
本当にプーリの磨耗がソコまで酷くなるか？？というところですね。
開けてみればすぐに分かる事だと思いますが、
まず、ムーバブルドライブのリセットをしてみては？？
と思います。。
６→７への変速がうまく行っていないのでは？？
なんても考えてしまいます。。。
ご報告、期待しております！！！
» 無題
自分のスカブなんですが、どうやらプーリー外周部のみ減ってしまったようです。
anaさんが以前書かれていた通りスカブのプーリーは柔らかいようで、
郊外に住んでる自分だとどうも最外周が真っ先に削れるらしく・・・。
再外周がすり減ってしまっては制御側で補正のしようががありませんしね。
今では16000km走ってますが、ODO:13000kmの頃から6速・7速切り替えた時に回転数が全く変わりません。。。
もうすぐ一年点検なので、結果が出たらその時にでも報告できたらと。
anaさんが以前書かれていた通りスカブのプーリーは柔らかいようで、
郊外に住んでる自分だとどうも最外周が真っ先に削れるらしく・・・。
再外周がすり減ってしまっては制御側で補正のしようががありませんしね。
今では16000km走ってますが、ODO:13000kmの頃から6速・7速切り替えた時に回転数が全く変わりません。。。
もうすぐ一年点検なので、結果が出たらその時にでも報告できたらと。
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埼玉県上尾市在住のアウトドアをこよなく愛す ３０代のオッサンです。
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