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ホンダ リード125(HONDA LEAD125) スズキ スカイウェイブ(SUZUKI SKYWAVE)、エートゥゼット アミティ(AtoZ Amity)での出来事、週末の計画などを書き綴って行きます~!
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コレも毎度の話なんですが、、、
最近燃費の話をしてなかったので、
チョットしてみようかと思います。

43Aで体験したのは、
距離乗ると、ある時を境に急激に燃費が悪くなる、という事。

ある時、とは、、、、
走り方使い方で全然違うと思いますが、
私の場合は、10万km位だったでしょうか~?!


そんで、通勤平均燃費は、
夏場で32km/L台
冬場で29km/L台

末期の時は、
夏場で30km/L台、
冬場で26km/L台だったと思います。


で、45Aの現在。
現在の走行距離は32000kmですが、
通勤平均燃費は新車時からほとんど傾向変わらず、
夏場で34km/L台
冬場で32km/L台をキープしています。

確実に43Aよりもイイです。

特に冬場である今頃の燃費で32km/L台を叩き出してくれるのは、
とても心強いですね。


それに冬場にもかかわらず、
水温計の上がり方がとてもスムーズで、
夏場とあまり変わらない針の動きをします。
ソレと相関が有るかは判りませんが、
始動性とアイドリング安定性で、
冬場ならではの不安要素が全く有りません。

43Aではドンだけ走っても
真冬は水温計が真ん中まで上がって来ないんですけどね。


43Aの安定性もとても信頼の置けるものでしたが、
ソレよりも更に進化している、という事でしょうか~。



また、
燃費向上の最大要因であると考えられる、
マニュアルモードなんですが、

瞬発力と低回転巡航が自在に出来る、というのが、
最大の魅力ですね。

欲しい時に欲しいトルクを得られますが、、
普段の安定走行時は低回転に抑える事が出来る、
という、経済走行が出来る武器です。

私の良く使う回転レンジは3500~4000rpmです。
ノッキング寸前の低回転域ですが、
普段の安定走行では十分使える回転域なので、
ダラダラな場合、なるべく7速50km/hを目指して、
どんどんシフトアップしちゃいます。

CVTで走ると、
どんなにトロく加速しても4000rpmを割り込みませんから、
マニュアルモードでしか使えない領域ですね。

なんだかんだで今になって考えると、、
ウエイトローラーを重くしたり軽くしたりで、
変速タイミングを変えるしかない慣性力依存のシフトチェンジシステムって、
なんか、、、涙ぐましいですね。

燃費計が付いているので、
燃費計測も随分と楽になったモンです。
これからも定点観測して、
チョイチョイネタにして行こうと思っています。
あまり落ち込みが無い事を願いつつ。。。


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» Shiraさん
スクーターは燃費がいい傾向があると思いますが、
同排気量車両で比較しても、
45Aは
結構いい方なんではないか、と思います。

首都圏の信号地獄はどうしても好きになれないので、
走る場合は大動脈のみ、を意識していますが、
やっぱり信号地獄では、書いた様な燃費はなかなか出ません。

走行300km位までは給油を意識しなくても良いんで、
安いスタンドが選べる!というのも、
大きなメリットです!!
ana 2009/12/27(Sun)07:57:17 編集
» punさん
燃費計が目の前に常に表示されていると、
やっぱりどうしても、数値を気にせざるを得ません!!

Fitの燃費走行は、
完全アクセルオフ走行ですよ~。
燃料カットされるので、
全くガソリンを使わない訳ですから~~!!

燃費が良くなると、
とても満足できるというか、、
うれしくなっちゃいますからね!!
ま、、
自己満足の世界ですが、
旧世代の加速スピード重視カーとは、
ジャンルが全然違いますから、
走り方の割り切りは必要ですね!!
ana 2009/12/27(Sun)07:05:26 編集
» 無題
スカイウェイブ250M、燃費良いですよねー。

以前乗っていたアドレスV125G が必ず 40km/L 以上だったので、乗り換えるときに排気量も重さも倍ということでちょっと覚悟したんですよ。

横浜市在住・CVTのみという条件でも 30km/L は下回りません(距離計 4% 過大表示補正後)。ガソリン代が気になるほど乗っていませんが、次の給油所のことをあまり心配しなくて済むのがとってもありがたい。最近ガソリンスタンドの閉店が多くて...。

anaさんが書いているとおり、猛暑でも氷点下でもごくフツーに始動して暖気できて走れてしまうのは安心ですね。
Shira 2009/12/25(Fri)12:56:19 編集
» 気なる・・・
車もバイクも毎度気になるのが燃費ですな~
しかも、季節によってどうしても変わる・・・

我輩は、今日から冬休み~♪
現在の愛車(車)はハイオクリッター4~5キロ(240馬力)
今日納車になる「フィット」は
なんとレギュラーリッター24キロ(100馬力)とのこと・・・・
経済状態からするとずいぶん差がありますな~
我がスカブとそんなに変わらないじゃん・・・
マジかよ~????期待

ま~その分、新車のバイクに賭けよう!!
も~ちっと先になるけどね・・・・

ちなみに、従来のフィットに比べ
瞬間燃費、平均燃費が表示しっぱなしらしい
pun 2009/12/25(Fri)01:40:04 編集
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