タイヤ交換後のインプレッション

ま、今更なんですが、、、
交換後のインプレを書いてみようかと思います。

毎度の事なのですが、
四角くなってしまったタイヤからの履き替えなので、
難無く車体が倒れるヒラヒラ感は、
カンド～もんです。

やっぱり新品はイイやなあぁ～～！！！


で、続きまして、
いつもの場所で定点観測値で比較してみましたが、

新車時が
８０ｋｍ／ｈの時に、５２５０ｒｐｍ。

交換直前も数値はほとんど変わらず。

リアタイヤ交換後、
８０ｋｍ／ｈの時に、５１００～５１５０ｒｐｍ。
目盛りが無いので微妙過ぎですが、、、
明らかに回転数が下がっています。


ちなみに、それぞれのタイヤ外径は以下。

ブリヂストン　HOOP　の外径は５４３ｍｍ
ダンロップ　SCOOTLINE　の外径は５３８ｍｍ

スクートラインの方が、外径が小さいんです。
よって、
同じスピードで走る為には、回転数が上がると思うんだけど～～。

なんで～～？！
逆じゃねの？！

納得できん！！


つか、その前に、
あんだけ磨り減ったタイヤ外径で、回転数が変わらなかったのも
納得行かん！！！



低回転で走れると言うことは、
スロットル開度を抑えられて、好燃費に繋がる、と言う事？！
最高速が上がるってこと？！
・・・に繋がると思うんですが、、、
決してそうではないでしょうから、、、、。

納得が行きませ～～ん。


仮に新品で比較したとして、
外径の小さいスクートラインの方が、
定測走行で回転数が低い理由がなんとなくでも分かりそうな方～、

理由をおせ～てくださ～い！！！