ホンダ リード125（HONDA LEAD125） スズキ スカイウェイブ(SUZUKI SKYWAVE)、エートゥゼット アミティ(AtoZ Amity)での出来事、週末の計画などを書き綴って行きます～！
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今回の青森ツーリングで
４５Ａでは初めての高速道路、ちゅうモノを体感したんですが、
そこで明確に分かった事が、スピードメータの誤差。
ｕｍａさんと並走しながらと、ｎａｖ－ｕのＧＰＳスピードメータを見比べていくと、
ｎａｖ－ｕのＧＰＳスピードメータで１００ｋｍ／ｈ走行（これが一番信用出来るか）
＝ｕｍａ＠マジェスティで１０３ｋｍ／ｈ走行
＝ａｎａ＠スカイウェイブで１１０ｋｍ／ｈ走行
おおよそこのような関係になっている、ということが判りました。
あくまでも、
ＧＰＳでの測位から算出されるスピードが
『正』として考えた場合の話ですが、
スカイウェイブの場合、
メータ読みで１１０ｋｍ／ｈで走ってあげないと、
実測１００ｋｍ／ｈ出ていない、という事になります。
逆に、今まで１００ｋｍ／ｈで走っていたと思っていたものは、
実は９１ｋｍ／ｈだった、と言う事になります。
この実状を知った時は、、、
『今まで取ってきたデータは一体何だったんだ～～～！？』
・・・・と思いましたが、、、
実際には、、、新品のシャシダイナモとか、
スピードガン位しか絶対的な比較対象が無い為、
メータ読みが狂っていようが、、、
実際の速度は、、、本当は誰もわからない、、、、
というのが本当のところのようです。。。。
タイヤの磨耗でも外径が変わりますから、
新品～つるつるで、ざっと計算で５％位のブレが出るはずです。。
スピードメータの法的規制
道路運送車両法示 第１４８条で定められていますが、、、
内容を見てみると、、、
例えば、
メータ読みで１００ｋｍ／ｈで走っている場合、
実測で８５～１００ｋｍ／ｈであればＯＫ！という、、、
実際の速度よりも小さくなる方向ならば、
か～～なりラフな規制のようです。。。
参考ＨＰ
http://www.tiresize.net/cgi-bin/pukiwiki/index.php?%E9%80%9F%E5%BA%A6%E8%A8%88%E3%81%AE%E8%AA%A4%E5%B7%AE%E3%81%AE%E4%BF%9D%E5%AE%89%E5%9F%BA%E6%BA%96
１００ｋｍ／ｈで走ってるつもりが、実は８５ｋｍ／ｈだった！！
なんて事は、、、有り得る、という事です。
コレは、、、メータがアナログだろうがデジタルだろうが、
パルスを読んで数値化しているので、
関係なく誤差は有るようです。
ここで気になる燃費の話。
今まで、メータ読みキープ８０という運転の仕方をしていましたが、
実は７２ｋｍ／ｈしか出ていないと予測出来るので、
４３Ａと比較して燃費がイイ！！とは言い切れなくなっちゃいました。
ただ、４３Ａは実際何ｋｍ／ｈで走ってたのか、、、これまた不明ですけどね！！！
また、４５Ａの最高速ですが、
メータ読みでは約１４５ｋｍ／ｈまで出す事が出来ましたが、
ＧＰＳでは１３０ｋｍ／ｈと出ていました。
ズレ幅としては、ほぼピッタリです。
今回の件で、
クレーム修理を頼もうと思ってたんですが、
ユルユルの規制で、公差内に納まっちゃってるので、
文句のつけようがありませんね。。。
なんか、、、あまり納得が行ってませんが、、、
納得するしか無さそうな感じです。
メータの読みって、
あくまでも参考値であって、絶対ではないので、
車両によって表示スピードに差が出る！というのだけは、
覚えておきましょう！！
４５Ａでは初めての高速道路、ちゅうモノを体感したんですが、
そこで明確に分かった事が、スピードメータの誤差。
ｕｍａさんと並走しながらと、ｎａｖ－ｕのＧＰＳスピードメータを見比べていくと、
ｎａｖ－ｕのＧＰＳスピードメータで１００ｋｍ／ｈ走行（これが一番信用出来るか）
＝ｕｍａ＠マジェスティで１０３ｋｍ／ｈ走行
＝ａｎａ＠スカイウェイブで１１０ｋｍ／ｈ走行
おおよそこのような関係になっている、ということが判りました。
あくまでも、
ＧＰＳでの測位から算出されるスピードが
『正』として考えた場合の話ですが、
スカイウェイブの場合、
メータ読みで１１０ｋｍ／ｈで走ってあげないと、
実測１００ｋｍ／ｈ出ていない、という事になります。
逆に、今まで１００ｋｍ／ｈで走っていたと思っていたものは、
実は９１ｋｍ／ｈだった、と言う事になります。
この実状を知った時は、、、
『今まで取ってきたデータは一体何だったんだ～～～！？』
・・・・と思いましたが、、、
実際には、、、新品のシャシダイナモとか、
スピードガン位しか絶対的な比較対象が無い為、
メータ読みが狂っていようが、、、
実際の速度は、、、本当は誰もわからない、、、、
というのが本当のところのようです。。。。
タイヤの磨耗でも外径が変わりますから、
新品～つるつるで、ざっと計算で５％位のブレが出るはずです。。
スピードメータの法的規制
道路運送車両法示 第１４８条で定められていますが、、、
内容を見てみると、、、
例えば、
メータ読みで１００ｋｍ／ｈで走っている場合、
実測で８５～１００ｋｍ／ｈであればＯＫ！という、、、
実際の速度よりも小さくなる方向ならば、
か～～なりラフな規制のようです。。。
参考ＨＰ
http://www.tiresize.net/cgi-bin/pukiwiki/index.php?%E9%80%9F%E5%BA%A6%E8%A8%88%E3%81%AE%E8%AA%A4%E5%B7%AE%E3%81%AE%E4%BF%9D%E5%AE%89%E5%9F%BA%E6%BA%96
１００ｋｍ／ｈで走ってるつもりが、実は８５ｋｍ／ｈだった！！
なんて事は、、、有り得る、という事です。
コレは、、、メータがアナログだろうがデジタルだろうが、
パルスを読んで数値化しているので、
関係なく誤差は有るようです。
ここで気になる燃費の話。
今まで、メータ読みキープ８０という運転の仕方をしていましたが、
実は７２ｋｍ／ｈしか出ていないと予測出来るので、
４３Ａと比較して燃費がイイ！！とは言い切れなくなっちゃいました。
ただ、４３Ａは実際何ｋｍ／ｈで走ってたのか、、、これまた不明ですけどね！！！
また、４５Ａの最高速ですが、
メータ読みでは約１４５ｋｍ／ｈまで出す事が出来ましたが、
ＧＰＳでは１３０ｋｍ／ｈと出ていました。
ズレ幅としては、ほぼピッタリです。
今回の件で、
クレーム修理を頼もうと思ってたんですが、
ユルユルの規制で、公差内に納まっちゃってるので、
文句のつけようがありませんね。。。
なんか、、、あまり納得が行ってませんが、、、
納得するしか無さそうな感じです。
メータの読みって、
あくまでも参考値であって、絶対ではないので、
車両によって表示スピードに差が出る！というのだけは、
覚えておきましょう！！
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» NONAMEさん
メーターの誤差は、
マイナス方向にかなりラフで、
そんなラフ精度でしか作れないワケ無いと思うんで、
日本精機（株）的にも指示された狙い値があると思うんですが、、、
まあ、、
表示どおりに走っておけば、
＋１０％位出しても安全だよ～～って事を認識しておけば、
御用になる事も無く、
安全運転できるっッ～事で、
認識しておけばイイですね。
マイナス方向にかなりラフで、
そんなラフ精度でしか作れないワケ無いと思うんで、
日本精機（株）的にも指示された狙い値があると思うんですが、、、
まあ、、
表示どおりに走っておけば、
＋１０％位出しても安全だよ～～って事を認識しておけば、
御用になる事も無く、
安全運転できるっッ～事で、
認識しておけばイイですね。
» 無題
私のCJ44もGarminのnuviと比べて10%高い表示でしたので、ググったらここに辿りつきました。
一般道では単独走行の際は、制限速度+10km/hぐらいを目安に心がけておりますが、
制限速度でくそまじめに走ってる程度しか出していないことになりますね。なんともやは。
一般道では単独走行の際は、制限速度+10km/hぐらいを目安に心がけておりますが、
制限速度でくそまじめに走ってる程度しか出していないことになりますね。なんともやは。
» JIRAF@プロさん
どうも～～！
なるほど～～。
やっぱりＧＰＳの値は信用して良さそうですよね。
あれだけ精度良く地図上に自分の位置をプロット出来る訳ですから、
そんなに誤差が出るとは思いづらいですしね。
速度計の誤差は、
スズキ車の特性？？ってところなんでしょうかねぇ？？
私もＧＰＳで確認するまでは気付きませんでしたが、
１０％というのは、、、何ともデカ過ぎると思うんですがねぇ。
他者と走る場合に、ちょっと気を使いますよね。
ただ、それまでは気にも留めていませんでしたから、
知らぬが仏、とはこの事ですね。
なるほど～～。
やっぱりＧＰＳの値は信用して良さそうですよね。
あれだけ精度良く地図上に自分の位置をプロット出来る訳ですから、
そんなに誤差が出るとは思いづらいですしね。
速度計の誤差は、
スズキ車の特性？？ってところなんでしょうかねぇ？？
私もＧＰＳで確認するまでは気付きませんでしたが、
１０％というのは、、、何ともデカ過ぎると思うんですがねぇ。
他者と走る場合に、ちょっと気を使いますよね。
ただ、それまでは気にも留めていませんでしたから、
知らぬが仏、とはこの事ですね。
» 無題
どうもはじめまして。
メーターの誤差ということで、お邪魔しました。
今までCA1PB＞CJ44A＞CJ45A＞CP62と乗ってきましたが、どの車両もすべて40km/h以上になると10%のマイナス誤差が出ています。
また、知り合いのDRZや隼でも同じように10%の誤差が出ています。また、いつも行く店で借りる台車のレッツですらこの誤差はありました。
確証はもてませんが、どうやらSUZUKI車は10%のマイナス誤差でメーターを表示しているようです。
ちなみに、計測方法はGPSと自転車用メーターでタイヤ外周を入力させて計りました。どちらもほぼ同じ値でしたのでGPSの速度は信用してよいと思います。
他メーカーのメーター誤差はわかりませんがSUZUKIよりも少ないと思います。
メーターの誤差ということで、お邪魔しました。
今までCA1PB＞CJ44A＞CJ45A＞CP62と乗ってきましたが、どの車両もすべて40km/h以上になると10%のマイナス誤差が出ています。
また、知り合いのDRZや隼でも同じように10%の誤差が出ています。また、いつも行く店で借りる台車のレッツですらこの誤差はありました。
確証はもてませんが、どうやらSUZUKI車は10%のマイナス誤差でメーターを表示しているようです。
ちなみに、計測方法はGPSと自転車用メーターでタイヤ外周を入力させて計りました。どちらもほぼ同じ値でしたのでGPSの速度は信用してよいと思います。
他メーカーのメーター誤差はわかりませんがSUZUKIよりも少ないと思います。
» ななさん
私も、、、愕然としましたが、、
ちょっと考えれば、納得の仕組みですよね。。。
速度を出させないようにする手段、ですからね。
まあ、、、すべて目安、として考えるべきだ、
という事でしょうね。
ただ、同じスカイウェイブ同士であれば、
そうそう誤差は出ないと思っていますので、、、
（タイヤ交換してしまうと、、、？？ですが。。。）
比較の目安くらいにはなるんだと思います。
ちょっと考えれば、納得の仕組みですよね。。。
速度を出させないようにする手段、ですからね。
まあ、、、すべて目安、として考えるべきだ、
という事でしょうね。
ただ、同じスカイウェイブ同士であれば、
そうそう誤差は出ないと思っていますので、、、
（タイヤ交換してしまうと、、、？？ですが。。。）
比較の目安くらいにはなるんだと思います。
» ラチェットのりさん
どもども～～、
これからもよろしくです！
そう、、、
距離計も、結構誤差があると思うので、、
そのうち調査してみようかとも思いますが、
インアウトでも距離は変わるので、、、
実際のところは～～分かりませんね。
後は、、もう信じて走るしかありませんね～～！！！
・・・つか、、、もう知らね！！！って思っちゃいます！！
これからもよろしくです！
そう、、、
距離計も、結構誤差があると思うので、、
そのうち調査してみようかとも思いますが、
インアウトでも距離は変わるので、、、
実際のところは～～分かりませんね。
後は、、もう信じて走るしかありませんね～～！！！
・・・つか、、、もう知らね！！！って思っちゃいます！！
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埼玉県上尾市在住のアウトドアをこよなく愛す ３０代のオッサンです。
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