瞬発力をどんな場面で使うか。

考えてみました。

まず、
のんびりツーリングでいきなりフル加速に持って行くことは、
ありえません。

シーンとしては、市街地路ですね。
一番使うのは、やっぱり車線変更時かな。

私は比較的真面目な？？走りをするので、
クルマ的な走行ラインはキープしますし、
白線をまたぐ時は必ずウィンカーを出します。
多車線路で白線上を走るような事はしません。
滑るし。

ま、、、白線上は走りませんが、
バイクにとって１車線は広いので、５ライン位取れますけどね。
基本、タイヤにやさしいワダチを走ってます。

多車線路で車線変更をするにも
いろんなシチュエーションが有りますが、
バイクはとにかく車線変更することが多いので、
キープ８０で走ると、
常にどちらかのウインカーが点いてる感じです。

多いのはこんなシチュエーションかな。

キープ８０で走ってるとやっぱり詰まる事も有る訳で、
トラックに並走されると、、、辛いんですが、、、

それでも必ずスピード差が出るので、
速い方の後ろに５０cmくらいの車間で付いていき、
待ちます。
この時もウインカー点けっ放しなんで、
抜く意思アリアリです。
ほんで、
車両１台分の間隔が開いた瞬間にシフトダウン加速します。

この時の加速感覚が重要で、
車両によって行ける行けないが出ます。
Ｍの場合、どのスピードレンジからもシフトダウン加速が出来ますが、
一般的なスクーターではココがモッサリになったり、
加速の谷が有ったりして、
タイムラグ分、スパッと抜けない為、
安全マージン取ると、
どうしてもその走り方が変わって来ちゃいます。

スクーターのウィークポイントですね。
・・・という意味で、Ｍの瞬発力はクラス比較すれば、
なかなかなもんだと思うんですよね！

まあ、、排気量を上げれば、
こんな考え、、どうでも良くなっちゃうんですけどねぇ〜〜〜！！

ミッションスクーター市場がもっと活性化して欲しいなぁ。。。