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ホンダ リード125(HONDA LEAD125) スズキ スカイウェイブ(SUZUKI SKYWAVE)、エートゥゼット アミティ(AtoZ Amity)での出来事、週末の計画などを書き綴って行きます~!
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今回の旅は、、、
可能な限り、海岸線に近い道を選んで走っています。

宿以外は行き当たりばったりの自由奔放な旅です。

結果ですが、、、
福島県相馬市から岩手県陸前高田市までの海岸線は、
この目で見る事が出来ました。

◆1日目
走行距離:385.4km
内訳:高速211km 一般道174.4km
相馬→山元町→仙台市


◆2日目
走行距離:728.4km(積算:1113.8km)
内訳:高速:394.8km 一般道333.6km
仙台市→仙台港→七ヶ浜→塩釜→松島→石巻→女川→
南三陸町→本吉町→気仙沼→陸前高田


全てに言える事ですが、、
海岸沿いの全ての町は津波被害を受けています。
ドコも海抜の低いところは、
インフラで残っているのは、、、荒れ果てた道くらい。
信号はほぼ点いていたので、電気は大丈夫なのかな?!
まあでも、、全てのものは例外無く津波で壊れ、流されてしまっていました。

海抜の低いところには集落ができ、人々が暮らしていた形跡がありました。
それらのものは全て流され、、、
残ったものは、かつて家があったであろう土台、瓦礫、、、。

海岸線沿い、ほぼ全滅、と言う感じです。。。
ホントに。。。

橋も、ほとんどが崩れ落ちてしまっていました。
しかしながら、主要道路に限り、代わりの橋が掛け直されていました。
1年でよくここまでやったなぁ~と感心させられます。

一本入れば、アスファルトは無くなりジャリ道、と言う状態ですけどね。


町レベルであれば徐々にではありますが
前に進んでいる感は有りますが、
海岸沿いの集落レベルになると、、
まだまだ手付かず、な状態。。。

震災から1年が経ちましたが、、、
あまりに被害が大きな為、
ドコも最低限のインフラである『道』を整備するに留まっている感じです。
大量の瓦礫をうず高く積むくらいで1年経過、、、、
納得の荒れ果て具合です。。。

どの町も、、、酷かったんですが、特に被害大と感じたのは、、、
石巻市と陸前高田市。

石巻市


陸前髙田は、、、市が飲み込まれてしまったかの如く、
見渡す限り荒れ果てた荒野と言う感じで、、
言葉も出ませんでした。。。。

地図上には、、店舗もランドマークも書かれていますが、
全くの更地。。。

かつてそこに何が有ったかは、、、想像も付きません。。。

何も無くなってしまっていて、、
がんばろうにも、、、何をどうがんばればイイのか、、、。
見当も付かない荒れ果て具合です。。

ココには1年前まで人が暮らし、
『市』が有った筈なんです。


また思うのは、、、
『現場』がこのような情況である、と、
一体どの位の人が認識していて、
『がんばろう東北』って掲げてるんでしょう。。
ちょっと軽く考え過ぎてはいませんか~~~?!
喉元過ぎれば、、、、復活しているんと勘違いしていませんか~~!?


現場を見に行って、私が感じたのは、
何も無い更地で何をがんばれば良いんでしょうか。
またいつ津波が来るかも分からない、危ない地で。

酷いやられ具合と家族の命を奪われ、
何を糧に何をがんばればいいのでしょう。。。。

・・・・ということ。。。



今回、バイクで行きましたが、
海岸沿いを攻めるには、バイクが最も適してると感じました。
ツーリングルートとして普通に考えた場合、
ウネウネ具合が西伊豆の様で、
とても走っていて面白いんです!

・・・・光景が普通だったらね。。。

そんな魅力的なルートです。国道45号線。

但し、ジモティ優先というのと、
路面情況は決して良くないので、、
最低限、パンク修理キット位は持って行く必要は有りますね。



今回の旅は本当に考えさせられるものが有りました。
ライダーの方に限らず、
この記事を読まれている方、
是非、震災から経過年後の復興の進み具合を、
見に行ってみてください。

愕然とします、、、ホントに。

メディア報道ではほんの一部しか見て取れませんが、
現場に行くと、先ずスケール感が分かり、、、イロイロと感じ取れます。

こんなに酷いのか、と。

非現実の世界であるかのような錯覚さえ覚えます。


定点観測する!と言う意味で、
またいつか、同じ場所を訪れ、経過観察をして行きたいなぁ~と、
強く感じました。



◆今回の旅のルート

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