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ホンダ リード125(HONDA LEAD125) スズキ スカイウェイブ(SUZUKI SKYWAVE)、エートゥゼット アミティ(AtoZ Amity)での出来事、週末の計画などを書き綴って行きます~!
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スカイウェイブタイプMが上市してから、
既に2年が経過しています。
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b070209.htm

リコール関係のネタも一応は一段落した感じが有って、
安定生産時期なんではないかと思います。


私以外のタイプM乗りの方って、
実際はどんな乗り方しているんだろう~?!
とか、
トラブル情報とかメンテナンス情報とか
何でもイイから情報収集したくて、
最近ネットサーフィンしているんですが、

2年経過しているにもかかわらず、、、
なかなかタイプMについて書かれているネタに
ヒットしないんですよねぇ。。。

44Aの方はいらっしゃるんですけどねぇ。。。。

特にマニュアルモードのトラブルが、
気になっています。。。。

なんせ、
常時マニュアルモードで走ってますから。。。。
オートマチックな楽チンがメリットのスクーターなのに。。。
おかげでミッションボタンの『UP/DOWN』印字は、
既に消えて無くなりかけています!!!
何の為のスクーターだよ!!って突っ込まれそうなんですが、、、
だってねぇ~~、、、、

こりゃ~経験してみないと分からないと思いますが、、、
一度、マニュアルモードに慣れてしまうと、
CVTのオートマチックがかったるくてジレッたくて、、、

イラッとします!!!
モタついて、スパン!スパン!スパン!と行かないんです。。。
多分もう、43Aに乗っても同じ感覚なんだろうなぁ。。。

その位、キビキビと意のままに走れます。
こんなクソ重い車体であったとしても。

デカい排気量だったらそこまで酷使しなくても
捻れば付いて来るんでしょうけどねぇ。


で、
そんなヤンチャな使い方をしている訳で~~~、
普段は低回転ベースの巡航だったとしても、
瞬間的に高回転域を使ったりもして~、
物凄いエンジンブレーキも掛けてみたりして~、

明らかにプーリとベルトの過負荷耐久試験をしている様な、
悪条件で使用してる気がするんですよね。。。


そういう意味でも、
走行距離どの位で何が起こるか?
というのは、、、
予め知って置きたいですよねぇ。。。

私なんかよりももっと酷使している方は、
普通に居ると思うんだけどなぁ。。。
是非とも情報発信して頂きたいものです。


まあ、まだ1万kmソコソコなので、
トラブられたら即返品交換モノですけど、
このクラスではじめての電子制御CVTですから、
どんな悪さが隠れているか分からないので、
やはりチョッと不安です。

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» punさん
そうなんですよ~~~。

タイプMウンチクが欲しいんですけどねえぇ。。。
そんな情報がないんですよねぇ。。。。

ただ、
販売店に聞くところによると、、、
スカイウェイブ販売のほとんどがMです、、、って前に言われた。。。
まあ、、、
単価アップ口車作戦かもしれませんが、
けっこ乗ってる方はいらっしゃると思うんですよねぇ。。。

左手に操作系が集中するのと、
エンジンブレーキがほとんど効かないので、
普通に走るんだと、かなりブレーキテクが必要だ、
というのは、大きな弱点ですね。。。

上記の理由により、
操作自体がやや難しいので、
走るのに慣れていない、
あまり素人が乗るべきバイクでは無いと思います。


あ、もう、
群馬新潟エリアは、ほぼ雪が無いので、
ガンガン走っていけますよ~~~!!!
ana 2009/03/21(Sat)06:56:42 編集
» 気になりますな~
やはりMに乗っている限りMのことが気になるのはあたりまえでしょう

ただ、台数が他に比べて少ない分
ブログなどのレポートも少ない訳ですね

しかしながら、ana氏のように
細かく紹介しているレポートは特に少なく
ana氏が不安になるのも無理はないと思います

今回のMはちょっと異例?なのかな~
何事も進化の過程で・・・・
実験車的な気もします(43もそんな感じでしたが・・・)

ま~こまめにメンテしながら異常を早く見つけていくしかないですな~

いよいよ暖かくなって来ました
ツーの完全解禁がすぐそこですな~
pun 2009/03/19(Thu)05:37:09 編集
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