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ホンダ リード125(HONDA LEAD125) スズキ スカイウェイブ(SUZUKI SKYWAVE)、エートゥゼット アミティ(AtoZ Amity)での出来事、週末の計画などを書き綴って行きます~!
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スカイウェイブタイプMに乗り始めてから、
3年とちょっと。
走行距離も7万kmを越えていますが、、
今のところ特に大きなトラブルもなく、快調に走ってくれてます。

で、
7万kmの内訳を書きますと、、
CVTモードで走ったのは、僅か2000km程度位で、
後は全て7速マニュアルモードで走っています。

この前、
左手親指の腹を怪我しまして、
仕方なくミッション操作せずに走ってみたんですが、
コレが意外と燃費が良かったんですよね!!

何なんでしょ?!

自分の知っているCVTの燃費は、、、もちょっと悪かったんだけどな。。。
季節か?!

って事で、
普段の通勤路、ほぼ同じ走り方、
ガソリンスタンドも一緒、雨も降っていない、
ほぼ同条件約300km走行時の燃費計測してみました。

CVTモード


マニュアルモード


ほとんど変わりません!!!

なるほどね~~。
逆の意味でちょっとビックリでした!!!
意外と燃費良いのね!!!

調子に乗って今日の帰宅時もCVTモードでしたが、
約50km走行で38.5km/Lを示してました。

ぬぬぬ、なかなかやります!!!

計測時の走り方としては、80~90巡航狙いで、
そこまで到達するまでは5000~5500rpm狙いの加速。
足を付かない走りを心掛ける、
と言ういつものスタイル。


燃費計を見ていても燃費が伸びるのは、
減速時。
減速の仕方にかなりポイントが有ります。


まあ、、でも、
同じ走り方、と言っても、
どうしても同じ走りにはならなくて、
マニュアルモードの方がどうしても
キビキビメリハリ付いた走り方になっちゃいます。

エンジンブレーキでブン回すからね!!

CVTモードだと、
なんかダラダラとした走りになってしまって、
ちょっとジレったさを感じます。

だけど実はそのダラダラが燃費に貢献していたりして。

燃費が変わらない、と言うのが改めて分かったので、
CVTモードでも、楽と割り切れば、
それもアリかもしれませんね。
走る面白み半減だけど。。。


コレから燃費の更に落ちる冬です。
そろそろハンドルかバーの登場ですね~~~。

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» Shiraさん
まじっすか!
そりゃ、、埼玉と言う環境係数が大きいですね。
最長6km信号有りませんからね。
8~90巡航が普通ですから、やっぱりそれは当然です。

神奈川東京を走ってると、
ほんとイライラしますもんね。。。
信号と渋滞ばっかりで。。。
ana 2011/11/16(Wed)00:43:09 編集
» punさん
ま、毎日同じ道を走ってたら、
もうどう走れば良いか分かるので、
それも安定走行出来てる要因の大きいところですね。
自然とブレーキを使わない走りになるので、
そりゃ~~燃費も伸びます。

この話題を出してから、
自分自身、気を使っているのか、、
最近、更に燃費が良いです。
今日で60km走行後36.5km/Lです。
ana 2011/11/16(Wed)00:25:25 編集
» ヨロシですね
いままでこんな好ましい燃費の日は一日もなかったです…。

甲府や静岡に出かけると林道や峠を走っても 34km/L くらいですが、神奈川県に入って自宅までを含めると 31km/L になるんです。
Shira 2011/11/13(Sun)09:07:42 編集
» ご存知。。。。
我輩のスカブにはご存知の通り・・・・

マニュアルのじれったさは我輩も感じますな~
ミッション車に乗り換えたくもなりますが・・
のんびり、気持ちよく走るには
ビッグスクターに限りますな~

燃費は乗り方によって変わりますが
ana氏の安定した走り方が生み出す燃費ですな~・・・毎度すごいの一言です・・・
pun 2011/11/10(Thu)18:14:57 編集
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