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ホンダ リード125(HONDA LEAD125) スズキ スカイウェイブ(SUZUKI SKYWAVE)、エートゥゼット アミティ(AtoZ Amity)での出来事、週末の計画などを書き綴って行きます~!
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オイルチェンジランプが点灯しちゃったので、
恒例のオイル交換に行って参りました。

今回は6000km近く走っちゃった!!!

ちゃんとオイルの量を窓から確認しながら走ってたので、
オイル量は問題無かったですけどね。
汚れは真っ黒でしたけど。。。

6000kmも走ると、結構オイルも減ってしまうので、
空焼きしないように、やっぱり注意が必要です。

けっこ、燃えちゃってるのよね。

距離乗ると、燃える量も次第に増えていくので、、、
ドンドン減っちゃう!!

ま、エンジン寿命のひとつの指標にはなりますけどね!!!


あと、、、リコールを放置しているので、、、、
どしますか~~~~?!とか聞かれましたが、
やっぱり時間が無く、、、、放置で!!!!
ってな回答をしちゃいました。


次期マシンについても、チョロチョロとヒアリングを掛けましたが、、、、
筆頭: どう考えてもアドレス!

・・・という結論になりました。。。

PCXはまだ出立てで、どのくらい耐久性があるのか未知数です、
との事。
耐久性とメンテの事しか考えていません!!

積載はアドレス。
巨大リアボックス、前カゴを駆使してですけどね。
足元フラットも、アドバンテージ。

スペインスズキのバーグマン125は、
『やめなさい』と諭されました。。。。


ま、そんなこんなで、
今日も元気に走っておりますよ~~~~!!!!

明日は、横浜まで早朝ツーリング???です!!!
だけど!!!

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» Shiraさん
同意見です。
スタータモータの構造を知らないのですが、
新規要素ですから、耐久性に対する不具合が出かねないところです。
オルタネータに負荷がかかって来るのは間違い無いと思うので。。。
ただ、そういった話が今まで無い、というのは、
ひとつの信頼に繋がっているのだと思います。
知らないだけかもしれませんけどね。

ネットでの検索もひとつの手段ですが、
やっぱり、現場の整備士にヒアリングを掛けるのが、
一番でしょうね。

HONDAドリームで主観的な意見、
赤男爵で客観的な意見、
両方聞いて判断すべきでは?と思います。

セカンドバイク、、、、欲しいなぁ~~~~。。。
先ず無理だけどね。
ana 2011/07/03(Sun)06:54:50 編集
» アドレス
アドレス、良い車ですよ。特に足下にいざとなれば何でも乗せられるのが心強いです。ビール24缶×2ケース、楽勝です。日帰り 500km 超えのツーリングでもそれほど腰や肩は痛くなりません(スカイウェイブと比べてはいけませんが)。

PCXで唯一見定めたいのが発電機兼スターターモーターでしょうか。クランクと同速回転だし、アイドリングストップ(選択ですが)と、条件はシビアな気がします。
Shira URL 2011/07/02(Sat)20:46:59 編集
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