祝１周年インプレッション

我がスカイウェイブ、
昨日で納車から祝１周年だったんですが、、、
現在の走行距離＝年間走行距離：２５０００ｋｍ

・・・でした。
４３Ａの頃から比べると、、、１万ｋｍほどショートしていますんで、
もっと走らせてやらんと～～～と思いますが、、、
まあ、、、年相応って事で、
こんなもんでしょ～～～。

ほんで、
２５０００ｋｍ走って一番思ったのが、
『トランスミッションの頼りなさ』です。。。
１年／２５０００ｋｍでこんなにもヘタるか？？と思うくらい、
ヘタっています。

やはり発展途上なのか、、、、
４３Ａの頑丈さに比べたら、、、
圧倒的に頼りなさ過ぎです。。。。

原因は、応力設計か、グリースチョイスか。。。

走り方によると思いますが、
ほぼマニュアルオンリーで燃費至上運転な私の走らせ方で、
１５０００ｋｍ位から症状が出始めました。

症状：後輪ノイズ
ホイールを手で空転させると、
ゴ～～～という凄い音が出始めました。
新車時には全く無かった音です。

原因は恐らくドリブン側のシャフト周辺。
ドリブンプーリとシャフト間には、
確か、３個のベアリングが使用されているんですが、
ソコでしょうね。

グリース切れな感じがします。

４３Ａでは何の問題も出なかったし、
ファイナルギア内は恐らく大丈夫だと思います。

ただ、シャフトが悪さしていると、、、なんか有るかも～～！？


それと、プーリつながりで考えると、、、
ドライブ側のプーリ分解が、、、大丈夫なのか～？！と思います。
まだ未経験なので、そのやり方は知らないんですが、
ムーバブルドライブを動かした場合、
どうやら、ＰＣとバイク側のコンピュータをカプラ接続して、
プーリのゼロリセットをする必要がある様です。
それがまた、、かなり面倒。。。
ＳＤＳセットというソフトウエアが必要なんですが、
そのソフト、４万円近くするらしくて、
しかも、販売店でも持ってるところは極小。。。
＝メンテナンスで無駄に待たされるし高価だ、という事です。。。

自己メンテナンスを目指している者としては、
厄介なポイントですねぇ。。。


あとは、、、なんだかんだで
やっぱりマニュアルトランスミッションは劇的に良いです！！
私も最初はたかがプーリじゃん、
なんちゃってマニュアルっぽくシフトさせてるだけじゃん、
って馬鹿にしていたんですけどねぇ～～。

完全なる認識違いでした。
乗って初めて分かりました。

ウエイトローラー依存の変速と、能動的な操作の出来る変速じゃ、
ぜ～～～んぜん違うんですね！！！

もう今では、
マニュアルモード以外では走れません！！！

スクーターを馬鹿にしてると、
か～～なり進化してますよ～～！！！


それから～～、
ヘッドライト。
５５ｗ／６０ｗの持ちが凄く良い！！
オルタネータの電圧管理が下限近いのか～！？とも思いますが、
全然切れません！！！
す～～～～～ばらしい！！
しかも、バルブも安い！！！
ＧＯＯＤです！！


インプレって事で、
ネガティブ情報優先で書こうと思ってたんですが、、
あまり無いですねぇ。

なかなか良く出来たバイクです。


まだ距離乗られていない方へのアドバイス
フィクストドリブン側の３個のプーリへの注油は、
早い段階でした方がイイですよ～～。