赤男爵ゴールドカード

ついに、、、、
赤男爵ゴールドカードに手を出してしまいました。。。

任意保険の更新月が迫り、、、
どうしようか考えましたけど、、

前回のパンクの際、
現行保険会社のサービス内容にちょっとだけ不満を感じ、

安かろう悪かろうじゃダメだな、、、

と、
何となく認識しましたので、
正直なところ、、
任意保険代はほぼ倍になっちゃいましたが、
距離無制限を選択するに至りました。。。


これで、
ロングツーリング中に万が一の事態が起きても、
まあ～何とかなるですね。


それにしても、、、
ネット損保と比べると、、、
随分と高いです。。。。

ちょっと考えちゃう価格設定なので、
ずっと無視し続けていたんですけどね～～～。
自走出来なくなる事って、
万が一じゃなくて、百が一くらい有ると思うので、
年齢的にもそろそろカネに物を言わせても宜しいのでは～と、
ちょっと奮発してみる事になったのです。。


バイクのメンテには全くの信頼が無い赤男爵ですが、
オイルリザーブとゴールドカードは、
ユーザーメリットが大な商品ですよね。

今回の書類作成は、
いつもの所とは別店舗でお願いしてます。

日常行動範囲に
５店舗位有るので、その辺も便利です。

公園でのんびり

チョイといろいろ有って忙しかったりするんですが、、
その合間をぬって、
また子供らを疲れさせる為に、
近所の公園まで出かけてみました。

公園を散策後、
買っておいた昼ご飯を頂きます。
奴らはチャイルドシートで見事爆睡。

私はオーニングを出して、
ヒトトキののんびり昼ご飯です。


都会だと、
この様にお店を広げられる場所がなかなか無いのですが、
我が家の近所にはこんな場所、結構有りますんで、
クルマの真価が発揮出来て、
宜しいですね！！

ココはトイレも有るので、
なかなか良い場所です。


さて、、、この日は、
天候がめまぐるしく変わった嵐の日曜日の話なので、
この時は陽が出ててぽかぽかだったんですが、
いつの間にやら強風になり、
雷ビカビカ！！！

でも、撤収も速いです！
楽チン！

撤収から数分でバタバタバタ～～～と大雨！
どっしゃ降りの雨でしたが、
セ～～～～フ！！！



だけど、
この時の雷によって、近所で２名重体だそうです。。。
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120506/stm12050619010001-n1.htm
恐ろしいですねぇ～～～。

スロットルロッカーの購入

毎度毎度見る度に、
何だよこんなもん、、
なんでこんなにタケェンだよ！！！

と、、、
欲しいなぁ～～と思いつつもなかなか手が出せなかった、
スロットルロッカー
スロットルアシスト
アシストスロットル
グリップアシスト
アシストグリップ
アクセルロッカー

・・・・・なんか、
いろんな呼び名が有るものの、、
金型に彫られている文字は、
『THROTTLE ROCKER』です。

元々の名付けが悪いからでしょうね。

買ってみました。


んで、まさか、
新品を買う気にはなれないので、、、
いつものココへ行ってみる事にしました。


じゃん、


じゃん、


じゃん！


いやぁ～～～、
バッチリ有るもんですねぇ～～。
袋は年期が入ってボロボロでしたが、
中身は一応新品ぽいです。
すんなりＧＥＴ！！！

市場価格の半値位で購入する事が出来ました。



使ってみた感想：
ネットでの評価は非常に良く、期待はしていましたが、
ううむ、やはりよく出来ています。
右手は握って置くもの、と言う概念が覆りますね。
右手を常に握っておかなくても良い、と言うのは、、、
長距離走れば走るほどアドバンテージが有りますね。
なるほど、こりゃ楽です。

右手パーで走れますからね。

試す気は無かったのですが、
試せちゃったので、一応書いて置くと、
暴風雨走行でグリップが濡れちゃってても、
滑っちゃうなどの心配なしでした。

非常に便利ですので、
常用しようと思いますが、
材質によっては
直射日光に弱かったりしますんで、
ちょっとだけ注意ですね。

恐らくはＰＰなので、、、
あまり気にしなくても良さそうですけどね。

まあ、、良い買い物をしたんではないでしょうかね。

新宿御苑～パンパンショップ散策

雨続きの連休でしたが、
久々に晴れて暖かくなったので、
子供らを日干しして疲れさせる為に、
昼ご飯を買ってお出かけしてみました。（義務）


新宿御苑は、
さくらの季節に行くと、
えれぇ～混んでて、もう二度と行くもんか！
と思いますが、
見所のあまり無い連休の中日、となると、、、
まあソコソコ空いていて、
良かったですね。


御苑から見るNTTドコモ代々木ビルですね。

なんつうか、、、
都会のオアシス感が有りますね！



芝の広場で放し飼いにしまして～～、

てけてけ歩いて転んで泣く、
と言う典型的なパターンを実践して遊びました。


日陰は涼しいんですが、
日向になると、、
ちょっと汗ばむ陽気でした。

つつじの季節でしたので、
つつじをバックにグッタリ双子。

ここは園内でもホットスポットらしく、人も多かったので、
このスタイルで写真を撮ってたら、、
『あ～ら、双子？？』と、、
いつものパターンに陥りました！！！


大木戸門から出て、
子供らがパンパンうるさいパンパンショップに行ってみる事にしました。
なんなんでしょうねぇ～～。。。
特に家で積極的に見せているつもりは無いんですが、、
子供グッズのドコかに必ずと言ってイイ程、
潜んで居ますからねぇ。。。
恐ろしい程の浸透力です。。

保育園で覚えて来るのかなぁ。
今では、、あの顔を見付ける度に、
『パンパ～』と叫びます。

はい、パンパンショップ到着です。

お世辞にも決して広くない店内には、
パンパングッズがドッサリ置いて有りまして、、、
子供ら大興奮。

かなり長い事お外で待たされました～～～。。。


それにしてもパンパンショップ、
ひっきりなしに人が来まして、
凄い集客力ですね！

やなせさん、恐れ入ります。。。

と、
こんな感じで歩きまわり、
親もグッタリしたところで帰宅、となりました。

散策コースとしては、
なかなかＧｏｏｄですね。
特に新宿御苑は思いのほか広く、
禁止事項も多いので、
ある意味、子供らを安心して放し飼いに出来ます。

もうそろそろ暑くなっちゃいますので、
いい季節が短いですが、
たまに行くのもイイですね。

都会っ子です。。

連休だってのに、
すっかり都会っ子です。。。
新宿通りをブラブラしております。。。


ああ、つまんねえ。。。
オフ会行きたかったなあ～(´Д｀)

ドリブンプーリ周辺交換計画

久々の大型投資です！！！
現在の走行距離：８０４００ｋｍ

ドリブンプーリフェイス他、
要所のパーツを
身を切る思いで部品発注しました。。。

紫色のパーツを発注しました。

今まで一度も交換せずに走り続けて来た
ドリブンプーリですが、、、
さすがにもう交換してやらんと、、、
マズイです。

ま、、、４５Ａの場合は、
従来有ったトルクカム、と言う概念が有りませんから、
構造的に無理な応力も掛かりづらく、
変速に影響を与える、と言うことは最小限なんですけどね。。

（逆を返せば、ウエイトローラー仕様だと、
トルクカムの動作不良は変速特性が著しく変わり、不具合となります）

４５Ａでもそんだけ走ってると、
フェイスの磨耗、スライド部分の磨耗オイル切れが考えられ、
要交換でしょうね。。。
よく我慢して走りつづけたもんです。。。

トルクカム機構が無い、と言うことで、
ドリブンフェイスはセンタースプリングのみで押さえつけられている、
と言う事になります。。。

て事で、
４５Ａはバネレートが高い！！！

交換組み立てに際し、、、これが一番の厄介事項かな？！

次に厄介なのが、
ドリブンＡＳＳＹのセンターナット。

嫌がらせのようなデカイナットで、
しかも高トルクで締まっているので、
素人泣かせです。。。

参っちゃうなぁ。。。





時間が無いのですが、
今回は、、、もう赤男爵に交換は頼みません。
ホントに技術が無く、当たり前の整備も出来ないので。

加えて今回もまたやらかしやがりました。。。
部品発注間違えやがった。。。。
それに、、入荷の連絡もよこさない。。。
入庫予約もコチラから聞かないと放置される。。。。
もうホントにうんざりです。。。

じゃ、お前ら何が出来るんだよ、、、って感じです。。

そんなやつらに任せて
いい加減な整備をされて、
不具合が起きたんじゃ、シャレになりませんから。

今回は完璧な、、、というか、、、
完璧でなくても、当たり前の整備をしないとマズイんでね。

今回は仕方無く今の店舗を使いますが、
次回以降はせめて店換えする予定です。
もううんざりです。

ま、今すぐにやらなければならない、と言う訳じゃないので、
時期を見ていつでも良いのですが、、、
さて、、、いつ実行するかなぁ～～。

次期マシン？！情報収集

さて、ついに来ましたｅＳＰエンジン！！
本国タイの上市を皮切りに、
グローバル展開するらしい１２５ｃｃエンジンが、
満を持してＰＣＸに搭載です！

とりあえず、カタログを貰って来ました。

プレスリリース
「PCX」を一部改良して5月11日（金）に発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx.html

軽二輪の新型スクーター「PCX150」を6月7日（木）に発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html


現在の２５０ｃｃスクーターから乗り換える場合、、、
最もネックとなるであろうポイントは、その巡航速度です。

８０～９０ｋｍ/ｈ巡航出来ないと、、、
ちょっと厳しいなぁ～～と思っていたんですが、
１２５ｃｃクラスで最も高速巡航に振っているＰＣＸに、
新１２５ｃｃ＆１５０ｃｃと、
私を悩ませてくれるラインナップで、
こりゃ～～もう、
乗り出しで６０万近くする２５０ｃｃクラスを選択する理由が
ほとんど無くなりました。

車両価格で半額ですからね。
１２５ｃｃの場合、保険も概ね半額です。


問題の動力性能は、どんなもんでしょうかねぇ～～！？
実は、ＰＣＸ１２５ｃｃでも何の問題も無い気がしていますが。。。
１５０ｃｃの実力がかなり気になります。
高速に乗れるって事はそれなりのスピードを維持出来るって事ですからね。
僅か２８ｃｃの差で高速に乗れちゃうんですから、
ワタクシ的にはアリですね。

いざという時に高速に乗れるのは、、、大きいです。
ただ、、その場面が、、少ないのも事実なんですがね。。。
悩ましいところです。


とにかく１２５ｃｃ、１５０ｃｃのエンジンユニットを良く見てみたいです。
そして、、誰もが考えるのが、、

１２５ｃｃのエンジンに１５０ｃｃのドライブを載せたらどうなるのか！！

凄く気になります！！！！

非力ながらも１５０ｃｃの巡航が出来ちゃう！なんて事にならないかな？？
プーリ、ウエイトローラ、ベルト、トルクカム、センタースプリング、
いじる所が一杯有りますが、
人気車種だけに、
パーツ交換でイロイロ試す人が出てくるだろうなぁ～～！！

日本とタイで変速特性がまた違ったりして、、、
結構いろんな設定選択肢が有る気がする。。。


この辺の市場ニーズはかなり有ると思うんで、、
ＨＯＮＤＡ一人勝ちにして置くほど他社はアホじゃないと思うんだけどなぁ。。。
マジェ１２５とか、
積載性能が魅力な、Burgman１２５＆２００出て来ないかなぁ～～。

野毛山動物園♪

ものすごい久々に
野毛山動物園に連れていかれました。
奴隷です。。。。
電池切れが早いので、
すぐにのたうち泣き叫びモードになります。
ご機嫌伺いもなかなか大変です！

ＥＴＣ車載器について

今回、スカイウェイブに導入を決めたＥＴＣですが、
車載器はこんな感じです。

中古で購入した軽登録のクルマ用ＥＴＣ車載器です。

アンテナ、スピーカー別体で、
なんだかよく喋ります！！！

とにかくケーブルが長かったので、
何の躊躇も無く、
電源ケーブル、スピーカーケーブルをバシバシぶった切り、
最短仕様としています。

アンテナケーブルも単なるハンダ付けでしたから、
ぶった切れたのですが、
将来の設置位置？も見据え、、、
今回は切断を免れました。。。


ＥＴＣ車載器って、何だかんだで、
ハードウェア的には
かなり簡単な構造してます。

ほんで、
それをコンパクトに収納するソフトケース。
構想１分、縫製３分の力作です！！

収納するとこんな感じ。

アミティのシートカバーはぎれを使ってます。
ストッキングのように伸縮しますんで、
ピチピチで作ってみました。


誰がどう見たって、コンパクト！
コレがＥＴＣ車載器とは誰も思うまい！！！
着脱ワンタッチで、必要な時にブスッと挿すだけです！
か～～んたん！

こんな簡単コンパクトになるんですね！
もっと早く作って置けば良かったなぁ～～～。。

車戴の記事
120428スカイウェイブＥＴＣ設置

120428ヘッドライトバルブ交換

またまたスカブネタ。
バルブですが、、、
まあ、、よく切れてくれます。。。

それだけ走ってるので、、、
あまり文句も言えないのですが、、

４５Ａのバルブはクルマと同じＨ4なので、
バルブ自体はヤッスイですから、
気分転換レベルに交換が出来て良いんですけどね！


さて、、、
情況ですが、、、
前回は、２灯ともブルーホワイトのバルブに切り替えましたが、
２灯ともハイビームが切れてしまい、
ローもソロソロ切れるかなぁ～位のタイミングです。

通常はローで走れますから、
まだまだ交換するにはちょっと勿体無いのですが、、
夜間走行時は、ハイビーム・パッシングを多用しますから、
安全性にやや欠ける所が有るのは事実なんです。

･･･って事で、
ココは潔く、２灯とも交換です。

今回用意しましたＮＥＷバルブは～～、
やっぱりイエロー系の方が遠方視認性が良いので、
ゴールドバルブにしてみました。

毎度のお決まりですが、
車体色と合っていて、なんか好きなんですよね。

交換自体はもう、、抜いて挿すだけなので、
数分です。

交換前


交換後

点灯確認までしましたが、
いわゆるフォグランプなんで、、、
黄色いですね～～～～！！！

よしよし。

これでまた一歩、元に戻りましたね！