高速道路で走ってて友達に会うって、、、どう？？

東名耐久マラソン実行中のわが身なんですが、、、
そんな耐久マラソン中の高速道路走行中に、
友達に遭遇するって、
車も含めて初めての経験です！！！

今日はそんな奇跡的な出来事が有りました。

ぶい～んと愛知に向け走行中の御殿場ＩＣ付近で、
なんか見覚えのあるマジェスティYP250Cを発見。

白の相模ナンバー。
ショートスクリーンでマフラーも純正。
うううむ、、怪しい～～～、と思いつつも、
まさかなぁ～～～、
こんなところに居ないでしょ～～～、
タマ数の多さから、そんなの普通に居るでしょ～～、
とも思い、、、

試しに抜いてみる事にしました。

こちら、黄色の大宮ナンバー。
ブルーのネオンに黄色のレインコート。

ユニーク過ぎです、個性有りすぎです。。

分かり易過ぎるスタイルを見てもらって、、、
判断してもらおう作戦です。

・・・
高速走行中ですが、
すぐにお声が掛かりました～～！

御殿場でこんな奇跡的な出会いが有るとは～～～～、
初めての経験でビックリでしたが、
久々に会えたねぇ～～。

秋ぐらいにまた河原で飲み会でもしませんか～～～

バコシさん、本日の偶然過ぎる出会いに乾杯ですよ～～！！


結局、月曜０：３０ａｍ、現着です～～
ぐったり。

８往路完走～

早いモンで、、もう８往復目です。。。

１周で８００ｋｍですから、、
８週目往路完で、６０００ｋｍですか。。。
始めてまだ１ヶ月半なんですけども。。。

そりゃ、オイルチェンジランプも点きますわ。。

ほんで内訳は、
４５００ｋｍが東名で、１５００ｋｍが一般道。

今までこんな極端な走り方、
クルマも含めて一度も経験したことが無いんだけど、、、
コレって、、、安定走行をしているんで、、
エンジン他、いろんな所に優しいのかな？？


今日は初めて土曜日の夕方往路を経験したんですが、、、、
土曜の夜ってのは～～～～
もう、、サイテーですね。。

１７号大宮から笹目通り～環八砧まで、、ほぼ全線渋滞。。。
土曜の夜が恐ろしい、と言う事が分かりました。。。

時間帯としては、、、
１７：３０上尾自宅出発
１９：００砧　東名東京ＩＣ通過
この間ほぼ渋滞路。。。

渋滞無しだと１時間１０分の工程ですが、＋２０分掛かってます。。。
イロイロやって。

うううむ、、、
そう考えると、、
渋滞の時間的影響、、余り無し？！？！？
途中でお買い物してカネ下ろして、ってやってますからねぇ。

ま、、、気は使いますわ。

ちなみに、、、クルマだと３時間コースですね。


特に環八の南下中は気を使いますねぇ。。。
捕まえる人もいっぱい居るんでねぇ。。。

道も急に狭くなるし。。。


うううむ、、、だけど、
考えように寄っちゃ、、、
都内は信号が多くて結局引っ掛かるんだけど、、、
ポールポジションに出るまでが
渋滞してるか、してないか　だけの差であって、
いくら急いでも結局引っ掛かるので、
『到着時刻はそんなに変わらない』
・・・・とも見れます。

まあ、、
今までの経験上、、バイクだとかなり時間を読めるので、
恐らくはそうなんだろうと思いますが、、
気の使いようが全然違いますよね。

とにかく、環八は気を使いますね。



その分、
東名に入ると、
『あ～抜けた～～！！』と言う気分に浸れます。
同時にサザエさん症候群。

毎度ですが、、
上り側は大渋滞を演出してくれているので、、
なおさらです。。

さあ、、、お仕事ですよ～～～！！

さきたま古墳公園Ｐ泊調査

さきたま古墳公園でのＰ泊を実行してみました。

６月末で、Ｐ泊出来る限界気温、、、に近かったです。
窓全開で車内の温度は２６℃付近。
これ以上暑いと寝苦しくてやってられなくなります。。。
首都圏でのキャンカーオフシーズン突入、って感じでしょうか。。。
あとは涼しい場所に避難してＰ泊でしょうかね。

さて、
スケジュールとしては、、、至ってシンプル。
１９：００自宅でグズる双子を風呂に入れ、
２１：００子供らを布団に連れて行く代わりにクルマの中へ。
２２：３０買出しを終え、さきたま古墳公園着

ベッド展開～軽い宴会～就寝
６：００起床～ワンコの散歩
７：００朝食
８：３０さきたま古墳公園出発
９：３０帰宅

ホントに寝に行っただけ！


◆結果・感想
さきたま古墳公園、良い！！！
良いですね～、広いし静かだしトイレもキレイだし。
公園駐車場だけに、、犬の散歩も広大で！

子供の遊び場的にも良い！！！
食事は備え付けのテーブル・ベンチ（屋根付き）でＯＫ！

但し、夜は暗いのでランタンは必要です。
まあ、、広大な駐車場でも節度を保てばイイ気がしますが。


区画整理された狭いキャンプ場行くより、
よっぽど良いです！！！

風呂は目の前に『茂美の湯』というお風呂が有り、
夜まで電気が付いてましたから、
ま～問題無いでしょう！！
向かいはセブンイレブンです。

コレから夏にかけては
、
ちょっと頭のおかしいのが増える可能性が有るので、
深夜の会合、花火など、不快な思いをする可能性も有り
Ｐ泊には不適と思われますが、
秋頃であれば、何ら問題無さそうです。


と言う事で、
さきたま古墳公園、オススメスポットです～～！！！

ブレーキパッド検証

リアブレーキパッドの交換後、
約８００ｋｍ走りましたが、、、、

ブレーキを掛けた瞬間、ビビリ音がする事が分かりました。
フリーのパッドがディスクに押し当てられるかられないかの瞬間、
≒遊びを除いた、ブレーキの本当の握り始めくらい。

の瞬間に『コ～～』と小さな音がする場合が有ります。
必ずでは無く、したりしなかったり。
ブレーキの掛け方握り方で出たり出なかったり。
なかなか再現性は無いんですが、

ま、、それで８００ｋｍ以上走っちゃいましたが、
止まらない訳じゃないし、ロックしちゃう訳でも無いので
放って置きましたが、
走ってて何か気持ちが悪いので、
ちょっと再組み付けを行ってみました。

ちなみに、
ベースプレートの回転防止突起部は有ろうが無かろうが
パーキングブレーキ、通常ブレーキとも特にコレと言った影響は、
全く有りません。
ま、、普通に考えて、
ピストンに対して回転力が働くワケも無いし、
そもそも回す事自体、結構堅いし、
当然と言えば当然なんですけどね。


再組み付け前に考えたのは、
ブレーキパッドの裏に付いていた部品（バックプレート樹脂・金属）
を組み込めば、ビビリも多少改善されるのではないか、
・・・と言う事。


で、全バラで再組み付け検証してみたところ、、

①ブレーキパッド２枚＋バックプレート金属２枚　・・・納まる
②ブレーキパッド２枚＋バックプレート樹脂１枚　・･･納まらない
・・・って事で、、、
①案で、金属のプレートのみをブレーキパッドに抱かせてあげました。


で、４００ｋｍ走行してみましたが、
今のところブレーキのビビリは出ておりません。

メカニズム・理由は分かりませんが、、、とてもイイ感じで有ります。

ブレーキパッドをよく観察してみましたが、、、
ピストン側のパッド裏面が多少傷付いており、、、
ココが主原因ではないか～？！と直感的に思いました。
赤パッドの赤塗装が問題なんじゃねの？！って事です！！
０．３～４ｍｍの金属１枚入れただけでそれが解消する訳ですから。。。

ま、ともあれ、
金属プレートを組み込んで、ビビリ音が解消されました～～！
ううむ～～～どういう理屈なんだろか～～！？
金属素地がイイのなら、
赤色を剥ぐ、ちうのも１つの手かもしれませんね。

ふっしぎ～～～～。

120622リアブレーキパッド交換

走行距離：８５８００ｋｍ
前回の交換：５００００ｋｍ

リアブレーキシューが完全に無くなったんですが、
http://ana3.blog.shinobi.jp/Entry/737/

そのまま１３００ｋｍくらいリアブレーキ封印走行して
やっと交換です！！



前回メンテ時、ブレーキディスク減りが原因で、
キャリパーを外すのに苦労したので、、、
今回はその教訓もあり、
最初からパッドを外す作戦にしたんで、
作業もスムーズでした。

それでも作業時間は３０分掛かっちゃいますね。

５０ｋｍくらい走行した直後に作業でしたので、
エンジン、マフラーが熱かったんですが、、、

アッチッチのマフラーに水をぶっかけ、冷やします。
ジュウジュウとなかなか冷えません、
てか、どんだけ熱かったんでしょう～～？！

で、マフラーを外して、本作業開始～～。

キャリパー本体の固定ネジを緩めます。
ブレーキパッドの固定ロッドピンを抜きます。

写真は交換後の状態ですが、、
この六角ロッドピン２本を先に抜いておきます。
六角レンチ＋プライヤーで回せば回ります！！

でキャリパーを外します。

何の苦労も無くキャリパーを外せます。


外したブレーキパッドの状態。

ベースプレートが削れてしまっています。。。
ディスク側も同じ様に削れている筈ですが、
外側ですし、見た目は大丈夫なので、良しとしました。

コレが内側だったら問題でしょうけどね。

で、
問題のブレーキパッド。
元々品数が少なくて、
デイトナかＲＫくらい？？
しかもどこのショップに聞いても在庫して無い、、、というお粗末っぷり。。。
純正品取るのと～と考えましたが、

他車品流用作戦に変更しちゃいました。
スカイウェイブ６５０のリアパッドと形状は一緒、

回転防止ピンが有るか無いかだけの差でしたので、、
コレ、迷わずチョイス。

取付時に現物あわせでがんばってみましょい！

ピストンを戻します。
もうガッツリ出ちゃってました。

何度か出ていますから分かると思いますが、
この十字を時計回りに回すとピストンが引っ込みます。

この回転防止ピンです。


ピストンは古いブレーキパッドとマイナスドライバーでテコで押せば、
簡単に引っ込みます。

さて、現物あわせ。

純正パッドにはこんなん付いてます。

コイツが何の役割をしているか全く不明ですが、、
片側２ｍｍで両側４ｍｍ近く有りまして、
コレを新品に抱かせてディスク厚を足してキャリパーに納まるか？？
と言うところで見てみたところ、納まらん！！

て事で、
こいつらは後々使用する為、保管し、
パッド単体で装着する事にしました。

組み戻して動作確認、問題なしです！！

ブレーキやっとマトモに使えるようになりました～～～！！！


それにしても、、、
次回あたりはディスク交換かな。。。
キャリパー抜きづらい＝磨耗してる、と言う事ですからね。


交換直後、７回目東名往復の旅８００ｋｍに出掛けるのでした～～～！！

ブレーキ死亡！

実は、、、リアブレーキパッドが全く無くなっております。
ブレーキディスクとパッドのベースプレートが擦れてしまっている状態です。

現在の走行距離：８５０００ｋｍ
前回交換時：５００００ｋｍ

寿命は３５０００ｋｍって事ですねぇ。
うううむ、、、もうちょっと持って欲しかったんだけどなぁ。。。

擦れちゃってる音はすぐに分かりますんで、
音が出だした頃から、すぐリアブレーキは封印しています。
なんで、ブレーキディスクに与える影響は最小限に済んでいます。

って事で、左手はブレーキを握る代わりに、
DOWNボタンを押しまくっています！！
コレって、タイプＭだから成り立つ荒技なんだろうなぁと思います。

ほんで、この状態で１３００ｋｍ位走っちゃってます！！
うち雨路面が半分くらい。

まあ～～～～よろしくないですねぇ～～～。
走るのにもそれなりのコツが有りますし、
気を付けないといけませんからねぇ～。


この前の台風直撃暴風雨の時も、
正に暴風雨真っ只中の夜１１時頃走ってました～！！
クルマですら走るのを躊躇っちゃう横殴りの雨でしたからねぇ～。
そんな中をリアブレーキの死んだバイクで走っちゃってて、、
考えモンです。。。

土砂降り雨路面でフロントブレーキのみですからね。
危な過ぎです。。。

早く交換したいんだけど、、、
先ずブレーキパッドの入手が困難！
買いに行く時間が無い～～～！
で、調べたら、
リアブレーキパッドってかなりレアアイテムらしくて、、、
ショップ在庫も無いみたい。。。

うううむ、、、って事は、
発注、受け取り、、、の２回、行かなきゃならんのか～～！？

ちょっと作戦を考えていますが、
何とかしないと、、、あぶねぇっす！！

菖蒲町ラベンダーフェスタ

近場でラベンダーフェスタに行ってみました。

何とな～～く行ったんですが、
結構賑わっていましたね～～！

おおおお～～～なかなか～！

菖蒲町役場だけに、
こんなのも売ってました。


ほんで、ほんで、
今回のナイスな一枚。

良いんだか悪いんだか～

バス扱いされちゃいました！！


のほほ～～～～～！

さきたま古墳公園

週末に自宅に帰り、
結構暇を持て余していましたので、、
本当は寝に行きたかったんですが、、、
諸事情でそれは無理だったので、
日曜日の朝イチで、
さきたま古墳公園駐車場の下見に行ってみる事にしました。


さきたま古墳公園の周辺＝「埼玉県名」発祥の地です。
いっちょまえに世界文化遺産への登録を目論んでおります！！
是非とも頑張っていただきたい所では有りますが、、、
混むのはイヤなので、、程ほどにね。。。

ココの駐車場は、
結構有名なP泊スポットなんですが、、
ま、改めてそういう目で見ると、、、
確かに！！と思えるところが有りますね。
昔何度か来た事は有ったんですけどねぇ～。


Ｐ泊スポットとしての評価ポイント
・トイレ　でっかいトイレがございます！
・風呂　『茂美の湯』という温泉施設まで徒歩２分ほど！（写真黄色の建物）
・駐車場　かなり広く、お店も広げられそうです。
・屋根付きテーブルチェア　もう、、無敵です！！
・公園　公園駐車場なので、問題なし。
・犬　ＯＫです。
・夜間の環境　不明ですが、、道の駅レベルか？
　県道に面していますが、、夜間のクルマ通りは恐らく数えるほど。


レストハウス？です。

駐車場に隣接していて隣はトイレ。


古墳公園の古墳たる所以です。


そんなんで、、Ｐ泊スポットとしては、
かなり優秀ではないか！と思います。

マイナスポイント
・冬は寒い　遮るものが何も無く、赤城おろしをマトモに食らいます。
・夏は暑い　天下の熊谷の隣街なので、、暑いです。

今度は、、深夜に行って見て、環境の確認をしようと思いますが、
多分問題無さそうな感じです。

公園利用時の注意事項↓
http://www.sakitama-muse.spec.ed.jp/?page_id=293


まあ、今度ヒマ見て、ココで何か企画しますかねぇ～！？

高速走行時の燃費

５週目往路

４５Ａには燃費計が付いていて、
最近意識してチラチラ見るようにしています。

今までこんなにも高速走行する事がなかったので、
それまでほぼ気にしていなかった燃費計測をやってみようかなぁ
と、思い立ちましてねぇ。。

ま、突拍子の無い事はやり辛いので、、
あくまでも常識の範囲で計測しております。

※表記は全てスピードメータ読みとなります。
※実速度はメータ読み×０．９１位です。

１００ｋｍ/ｈ巡航　・・・３１ｋｍ/L
１１０ｋｍ/ｈ巡航　・・・２８ｋｍ/L
１２０ｋｍ/ｈ巡航　･･･２４ｋｍ/L

（B/M　８０ｋｍ/ｈ巡航　･･･３４ｋｍ/L）

燃費は１００ｋｍ/ｈを境に目に見えて落ちるので
最近では多少遅くなっても１００ｋｍ/ｈをキープする走りを
心掛けております。

それにしても、燃費の落ちが著しいです。。。
ま、設定次第でしょうが、
２５０ｃｃの限界、というか、、
余裕なし、と言う感じがとても伝わって来ます。


ちなみに、、、
新東名を走る場合、、、
私の走り方だと１１０ｋｍ/ｈ巡航位が丁度良いです。
前記の理由で、
１２０km/ｈ巡航だと車体が可哀想になります。。。

東名を走る場合はやっぱり１００ｋｍ/ｈ巡航が丁度良いです。


長距離トラックのウンちゃんは１００ｋｍ/ｈキープな方が多く、
ペースメーカーとしては、素晴らしく良いのですが、、、
なんせ前が見えないので、、
痛し痒しなんですよねぇ。。。
それに、ズ～～～ッと同じペースだと、
眠くなる！！

自分なりに変化を付けながら、
その辺は制御していますけど、ね。

毎週の事なので、
燃費と車体の持ちもソコソコ気にしますね。

週末のタスク

をこなして参りました。。。
週末に愛知から埼玉へ戻り、
週末育児をしている訳なんですが、、、
今週末のタスクは、、、
東京タワーのお膝元、芝公園で、、、
宗教公演のお付き合いです。。。。
教祖は、、、『しまじろう』。。。。

ヤツは、、、
アンパンマン
おかあさんといっしょ系
きかんしゃトーマス
ディズニー系
･･･の次位にカリスマ性が有り、、、
今時の子供なら必ず通過する教祖のウチのひとつです。。。

ベネッセの荒稼ぎキャラです。
ま、、ウチは最低限の投資しかしてませんけどね。。。


って事で、、
教祖信仰の会へ出席してみました。


周囲のお子様達、ノリノリで踊っております。。。
我が子らも例に漏れず、、、太腿の上でジャンプ。。。

私的には、、、サプライズゲストでパフィーでも出て来てくれれば、
ノリノリなんでしょうけど、、、
ねえ。。。

いやぁ～～～～、疲れました。

久々に人ゴミにまみれまして、、、
けっこクタクタです。。。

さて、、もうちょっとで４週目往路スタートです。
がんばるっぺ～～～！