車両探し

足無しです。。。
この生活にどれだけ耐えられるのだろうか。。。

チャリとボードと徒歩の生活に成るんですが、、
ま、これから先、、、アミティを積極的に使ってやろう、
と考えています。。。

ソレしか無いからね。

普段の足が無いのは、、、辛いなぁ。。。

ほんで、
バイク、バイクと、、、書いておりますが、
実際はスクーターですね。
スクーター乗りにしたら、スクーターも広く見たらバイクなんですが、
ミッションバイク乗りにしてみたら、、、軟弱スクーター乗り、って事に成るらしい。。。

だって、今更荷物が乗らないバイクには乗れないので、、、
自然と荷物の乗るスクーターが筆頭候補になっちゃうんですよね。

で、１０万kmを越えた辺りから、いざという、今回の様なときの為に、
散々市場調査をしておりましたが、、、
やはりスカイウェイブに優るバイクが無いのよね。。。
キビキビ走って、楽しくて、荷物がイッパイ載って、燃費のイイバイクって、
ない〜〜〜〜〜〜〜〜！！！！

２５０ｃｃのマニュアルモード付き、となると、、、ＦＯＲＺＡしかない。。

という事で、、、
私なりのＦＯＲＺＡ調査結果を書いてみます。
※あくまでも私見ですので、、、こんなヤツも居るな、位に読んで頂ければ、と思います。

Ｓマチックの出来はなかなか良いので、
とても魅力的だ。

スカイウェイブの最大の泣き所、、、
ムーバブルドライブのリセットも車体単体で出来る。
・・・ムーバブルＡＳＳＹの値段はスカイウェイブより２万くらい高いんだけどね。

MF０８は売れたので、市場がダブついていて、
車体価格が落ちている。
少走行距離車でも、ある程度期待できる値段に落ちている。
MF０８後期型から、スカイウェイブを完全意識して、
６速→７速へのＳマチック更新をしている。

選ぶなら、MF０８後期型〜かな、と思う。
電子制御のＺとアナログのＸが有るけど、
狙いどころはＺオーディオパッケージ。
現行モデルと遜色無い出来で要求は満足してそうだ。。。
ちなみに、、ＭＦ１０は、、、
まだまだ高くて、評判も、、、微妙。。。
何より、、メンテナンス性があまり良くない、との事。
例えば、、エアクリーナーなど、、
余計な外装も取らなきゃいけないので、、
ＭＦ０８の方に軍配が上がる。

で、現車の気になるポイントをチェックする。
タンデムシートにゴム、フックを掛けられる処が、、、無い。
コレじゃ、、ビールを箱買い出来ない。。。
スカイウェイブは、シート下に１箱＋α、タンデムシートに２箱、
余裕でガッツリ積むことが出来た。
シート下のスペースは、、、長細く、
数値上は積めそうな感じで書いているが、、、
実容量で見ると、、、無駄な部分が多く、狭い。。。。

ああ、、、どう考えてもスカイウェイブに軍配。

積載が期待できないのは、、、後々間違いなく後悔するだろうな。。

ベンチマークが優秀なパッケージだっただけに、、
どうしてもソレと同等以上を要求してしまう。。。

電子制御バイクで見るならば、
欲しいバイクがない。。。
・・・と言う結論になってしまう。。。

ここまでがＦＯＲＺＡの検討結果。


このジャンルで買うなら、、、やっぱし４５Ａだな。。

次に、
４５Ａを再び購入するシュミレーションをしてみる。
私は過去に同じバイクに乗り継いだことが２回有る。
浮気できないタイプだね。

また、私の使い方で最も適したバイクはどれか、
と、３人の営業にヒアリングしているけど、、
『ａｎａさん、、、使い方が異常ですね。
そんな走りと積載性能を希望されるとなると、スカイウェイブしか有りません、、、』
・・・・という回答しかもらっていない。。。

このバイク、
買うなら、、、先ず、ＳＤＳセットだな。。

ムーバブルドライブのリセットを自分で出来るようにならないと、
４５Ａは、、、辛い。

３５０００円程だったかな。。

メンテ性も事情が分かってるから、全く問題ない。
４５Ａの弾数も多いので、値段は下がっている。
４０万代後半から有る。

２５０ｃｃならもう４５Ａしかない。

決断のとき。。。

今週、ある決断をしました。

スカイウェイブ タイプＭ デイトナイエロー

手放します。

走行距離：１０５，５８３ｋｍ／４年半

直接原因：
プーリポジションセンサ異常

ムーバブルドライブのポジションを電気的に読み取ってるセンサ及び、
周辺部品の異常です。
バネで突き出しているロッドの動きが渋い、との事。

この周辺部品部品代：２２０００円程

ドライブリセット、コンピュータ通電診断が必要なので、
その技術料で４２０００円程。

〆て、６４０００円程。

とりあえず乗り出すだけでしたら、
コレだけで済むんですが、、、

ドライブコンバーター系では、
もう寿命と考えられる部品が、、、
ムーバブルドライブフェイス・・・60000ｋｍ使用
ムーバブルドライブＡＳＳＹ．．．100000ｋｍ使用
フィクストドライブフェイス．．．60000ｋｍ使用
ドライブベルト・・・30000ｋｍ使用
ファイナルギア・・・60000ｋｍ使用

経験値から、ムーバブル系の総取替えが必要だと考えます。
部品代でおおよそ１０万円弱。
いずれにしてもリセットが必要なので、
それは実施するならば今回やるべき。

・・・〆て１６万円ほど。。。

ちなみに、、、
赤男爵石巻から最初に言われた修理見積代は２２万６千円！！

だけど、
エンジンはすこぶる快調。
まだまだ行ける感じです。

私にとってはすごく良いバイクでしたので、
悩んだんですが、、、
今後のリスクとメンテ代を天秤にかけ、
手放す決断をしました。


その時は突然来る、というのは良く有る事ですが、、、
いざ無くなるとなると、、、ちょっと寂しいですね。。。
いろんな所に連れてって貰いましたからね。

そう言えば、結局１度も倒さなかったなぁ。
外装も非常にキレイな状態だよなぁ。。。
ロングスクリーン、ナックルガードも。

まだまだ乗れるんだけどなぁ～～金さえ掛ければ。。。

なかなか勇気の要る決断でした。。。


４５Ａ繋がりでイロイロな人とも知り合えました。
私は、、、早々に手放すことになってしまいましたが、
とても良いバイクだと今でも思っています。
純粋に、、直すか、同機種の買い替えを真剣に考えましたから。。。

スカイウェイブに乗られている皆様に置かれましては、
これからも末永く所有されているバイクに手をかけて、
アチコチ連れて行ってもらって下さい。

今まで情報共有頂きまして、ありがとうございました。
そしてこれからもよろしくお願いします。


取りあえず、我がスカイウェイブとは、、、その姿を再び見ることは無く、
このままお別れ。
赤男爵車内便で、
トランクとポケットに入った大量の荷物のみが
最寄り赤男爵に転送されて来ます。

さよなら、、、スカイウェイブ。。。

日常使用後のインプレッション

代車の納車？？がちょっと嬉しくて、
特に当てもなく、プチツーに出てみました。
それからで日常使用で使ってみましたが、、、
ソコで気づいたところをチョロッと書いてみようと思います。


◆車体及び車重について
勝手知ったる４３なので、、、何の違和感も新鮮感も無く、
ふむふむ、、、なんか、、懐かしいなぁ、といった感じ。
車重の違いはほぼ感じません。
エンジンマウント位置が低いですからねぇ。
ちょっと違うのは、
リアサス調整が簡単に出来そうなところ。
ガススプリング調整が簡単に出来ます。
なんか、、、ちょっと年期入りなので、、
あまり触る気に成れません。。。。


◆排気量差について
やはり、２５０ｃｃとは違いますね。
フルスロットル加速もやってみましたが、
グングン来ます。
でもでも、、、、
４５Ａで引っ張れば、似たような加速感は体感出来ますね。
ま、、、当然及ばないですけど。

んで、、、この加速感、、
やっぱり公道じゃ全く必要有りません。。。
どうせ次の赤信号で引っかかるし。。。

こりゃ、、もう自己満足の世界なので、、、
何とも言えませんが、、、
クルマと同じ走りをするんなら、、、
１２５ｃｃも有れば十分なんだろうなぁ、と思いますし・・・。

あとは、、、８０ｋｍ／ｈからの加速は、
全然違います。
トルクに余裕があるか無いかの差だと思うんだけど、
既に頑張っちゃってる２５０ｃｃに比べて、
まだまだ余裕の有る４００ｃｃって感じかな。
ただ、、、公道では、、、やっぱ、必要ない。。。


◆回転数について
４５００ｒｐｍ／８０ｋｍ／ｈでした。
排気量ナリだなぁ〜という感覚ですが、、
同時に、、どうしたってＣＶＴなんで、、、
タコメータの面白みが、、、じぇんじぇん有りません。

指す針も同じようなところを指してて、、、
あまり見る気にならないなぁ。。

こんなんだったっけ？？

４００ｃｃもあるから特にだと思うんだけど、
エンジン回転数はず〜〜と一定で、
ドリブン側のスプリングで変速している感じ。
そう考えると、、、
やっぱり４５Ａのミッションは良く出来ていて、
スクーターの走りに面白みと安全性を足してくれています。


◆ミッションについて
久々にＣＶＴスクーター？？に乗りましたが、、、
今思うのは、、やっぱりちょっとコワイな、と言うところ。
エンジンブレーキを意図的に掛けることが出来ない不安定さが、
どうしても突っ込みを甘くしますね。

減速時、エンジンブレーキはそれなりに効いているんですけど、、
やっぱり、、自分でその効き量を制御出来ない不安定さと言いましょうか、
ナリになっちゃうので、、、
走行中、、何度も有る筈のないDOWNボタンを押してました。
こりゃもう、、癖なんでしょうけど、、、
エンジンブレーキで減速出来ないところをハンドブレーキで補う事になるので、
減速の不安定さ、挙動不審感がどうしても出ちゃいます。
フルブレーキングで圧倒的な差が出ますね。
手だけじゃ、安定したブレーキングには限界がありますからね、、、。
特に雨の路面ウエット時に感じますが、
エンジンブレーキの安心感は、、、
心強いですね。
４５Ａでは減速時、ブン回して止まってましたから、
その辺、凄く感じるんだと思います。

特に２輪の場合、、４輪のソレとは比較にならないくらい、
大きなマージンになりますよね。


◆ロングスクリーンについて
跨って初めて気付きましたが、、、
あれ？！こんなにちっちゃかったっけ？！
・・・と思っちゃいました。

て事は、、４５のスクリーンはデカい、と言う事でしょうね。
カバーされている範囲が違う、と感じました。
ただ、、、それは体感出来ません。
風防効果的には、、、バッチリです！！！


◆安定走行について
いつも制限速度＋３０ｋｍ／hを自己リミッターとして走ってますので、
７０〜９０レンジを多用しているんですが、
よく使うキープ８０がなかなか難しいなぁ〜と感じました。
慣れの問題だと思うんですが、
変速限界付近なのか？？同じスロットル開度でも、、
スピードが暴れます。。。

もうちょっと走れば、、、慣れるかな？？
どんだけ乗るつもりだよ！！！

◆燃費について
代車なんで、、、、別に荒っぽい運転する訳もなく、
いつもの走りをして、２８．０１ｋｍ／Ｌでした。
コレは、、どうなんだ、、？
感覚的には、、、３０ｋｍ／Ｌ位は行って欲しかったけど、、。
それは、、平均燃費３４ｋｍ／Ｌの４５に慣れちゃってるせいかな。。。
４３の平均燃費は３２ｋｍ／Ｌ付近だったので、、
・・・・妥当？！

航続距離３００ｋｍは厳しいですね。。。。
チキンレースで到達はするだろうけど、、、
１１Ｌって事でしょ〜〜。
Ｅを指してるね。


・・・とこんな感じでしょうか。


もうちょっと乗りたい気もするんですけど、、、
この週末で返す事になりそうです。。。

タネあかし！！

SKYWAVE４００Limited

排気量の違いは有れど、、
この車両、以前乗っていた２５０ｃｃと一緒です。
見た時は、、ビックリしちゃいましたよ、マジで。
あれ〜〜〜！？オレの？なんて思っちゃった。

これね、赤男爵の代車です。
一応、バイクが戻ってくるまで貸して〜〜〜！！
ってダダこねて貸してもらっちゃった。
今も凄く使いたいのに、、、無い状況なので、、、
その実情を訴えたら、、、
手配してくれちゃったのね〜〜。

て事で、
赤男爵の整備が遅れようが、
転送が遅れようが、、、

取りあえずは関係なくなりました！！！
・・・多分。
だけど、、、不安なのは、、、
未だに見積もりが上がって来ていないこと。。。。

一体いくら掛かるんだか。。。


今日は雨なので、
ちょっとしか乗れなかったんですが、、、（それでも乗ったのね・・・。）
明日晴れそうなので、、近場をチョロッと走ってみようかと思っています。

とりあえず、、
タコメータのレンジは全然違いますね。
あと、、
アイドリングが、、、やや安定しない。。。。
チョイと不安を残す個体ですね。。。

タブレットの使い勝手よろしい！！

今、anaが使ってるメインマシンがタブレットになるんですが、
コレがまた非常に使い勝手が良くて、
通勤電車の中はほぼコイツにガッツリ食い付いているか、
寝てるか、、どちらかになってます。
ＷｉＭａｘの使い勝手も素晴らしく良いです！！
もうちょっと電池が持てば、尚宜しいですけどね！！！

で、
そんなタブレットですが、
最近スゴイことを発見してしまった！！！
ウチのタブレットには、よく有るタッチパッドが付いていますが、

コレの使い方が、、、一般のＰＣとちょっと違うのよね、、、。
・・・・と言う事に、、、改めて取説を読んで分かってしまった！！！
・・てか、、、俺が無知なだけかも知れんけど、、
・・・２本指タッチに対応してたのよね。
コレがホイールの役目を果たすんだけど、
まためちゃめちゃ便利！！！
シュッシュ操作できます！！

タブレット特有の画面を指で触るんだと、
細かいところのタッチが焦れったかったりするんだけど、
ポインティングデバイスだとマウスと一緒！！！
サクサク操作ができます！
モバイルユースだとむしろマウスは邪魔だしね。
タッチパッドキルボタンもシングルタッチなので、
切り替えサクサクだし、
超便利！！！

少なくとも横ホイール付き５ボタンマウスと同じ機能が有るんで、
インターフェース的には超使いやすい！！！

・・・・取説は、ちゃんと読み込もうね！！！

ふむふむ、、キー配列もちょっと違うので、、
まだ何か機能が隠れてる可能性〜〜〜〜大！！！！

バイクGET!

走行距離も10万kmを越えて、
ヨレヨレ感が否めないスカイウェイブなんですが、、、
ちょっと考え方を変えて、、、
乗り替えを考えるようになっており、、、
いろいろと苦慮を重ねた結果、、、

乗り替えることにしました！！！

じゃ〜〜〜〜ん！！！

何処かで見覚えの有る車体ですねぇ。。。
装備までほぼ一緒！！！

・ロングスクリーン
・ナックルガード
・グリップヒーター
・シーシーバー

って事で〜〜〜、
Limitedです！！！

んで、
ちょっと違うのが、
ココ。

排気量グレードアップ？！です！！
いえ〜〜〜い！！
そのパワー差から来る加速感もＧＯＯＤ！
当然中古なんですが、
程度も良く、タイヤはほぼ新品です！！

これからコイツが相棒になります〜〜〜！！！








































ウソぴょん！ｂｙ紫三世

130502～06アミティーズ全国オフ会キャラバン

今年はゴールデンウィークのコア日、5月4日～5日に、
乗鞍高原いがやキャンプ場でアミティーズの全国オフ会が開催されるという事で、
我が家も久々にオフ会に行ける態勢に成って来ますので、、
勇んで？！参加させてもらう事になりました！！

オフ会に参加できるのは、、、ホント久々。
今まで、双子のお世話奉仕活動に従事していて、、
それドコロじゃ無かったので、、
・・・今もですが。。。
ちょっとだけ落ち着いて来ましたので、、ね！！

で、
オフ会に絡めて折角なので、、キャラバンに出ています。



5/2
仕事終わりの5/2（金）、21時に自宅出発。
翌日の渋滞が見えていましたのでね。
関越～上信越で碓井軽井沢ＩＣまで走り、
碓井バイパストイレの処でＰ泊。

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起床時の気温３℃！！！
いや～なかなか、、寒い！！！

室内は20℃有りましたけどね。


5/3
子供らへの奉仕活動の為、
『軽井沢おもちゃ王国』なるテーマパークに行く事になりました。。

大きな地図で見る
やっと自力で歩くようになっているのですが、、
まだまだベビーカーが必要です。

連休初日と言う事も有ってか、、、
この手のテーマパークにしては、、、激混み！！！

でも、やりたい事は出来た様なので、、

ま、満足なんじゃないでしょうか。。。

子供らのお昼寝タイムを利用して、
上田市武石の『武石温泉うつくしの湯』へ
お食事とお風呂の為、行きました。

うつくしの湯から本日のＰ泊地の松本へ。
適当に決めた、
松本市のアルプス公園は、

Ｐ泊地としては、絶好のロケーションでした！！！
星空と夜景とトイレが凄くキレイで、
静かでとても良い所。

ココはオススメですね！！！


5/4
起床すると夜景が絶景に変わってました！！！
さすがアルプス公園！！！
名に恥じぬ、素晴らしーロケーションでした！！！

白いのは当然アルプス残雪です。
ココで朝食を済まし、
いよいよ乗鞍を目指します。
乗鞍へは勝手知ったるＲ１５８。
上高地渋滞が予測されましたが、、
意外と空いていて、
渋滞もほとんど無く、スイスイでした。

１２時頃、いがやキャンプ場に到着。
既に２０台近い白い塊が。。。

こう見ると、、圧巻ですね。
今回は全部で５５台との事。

もはや、、、村です！！！

初めましての方がやはり多くて、、
名刺も配りまくりました。

ココからはいつものオフ会モードですね！！
子供の奉仕活動もしつつ、楽しんじゃいました！！

それにしても、、寒かったなぁ。。。
夜の気温は0℃近辺だったと思います。


5/5
酔っ払い過ぎて、、チョい遅めの起床。
昨日とはうって変わって絶好の行楽日和～～～～！！
日差しポカポカ、いい天気！！！



13時頃までココで過ごし、
リニューアルされた『湯けむり館』に行ってみました。
昔も風呂が小さかったですが、
相変わらず風呂が小さいです。。
まあ、、キャパ的には丁度イイのかもしれませんけどね。

14時頃乗鞍を出発。
どうせこの時間に帰っても上りの大渋滞にハマる事は目に見えていましたので、
ＫＡＴＵさんからお誘いを受けた、道の駅信州蔦木宿で、
渋滞の解消するのを待ってから帰るプランにしました。

１７：３０　蔦木宿に到着～～。
場所も確保出来たので、ココで軽くキャンプする事にしました。
２次オフ会メンバーは、
ＫＡＴＵさん、のりだーさん、珈琲屋さんと私ら。
皆さんが風呂に入ってる間に既にリッター飲んじゃってた私は、
早々に撃沈。
双子らよりも早く寝る事になりました！！！！

まあ、、それも夜走る作戦なんですけどね～～～！！！

２次オフ会自体も
早めのお開きで全撤収！
あとはいつでも走れる状態です！！


5/6

この日も渋滞が予想されてましたので、
なるべく早めの小仏トンネル、と行きたいところでしたので、、
3時ａｍ起床。
蔦木宿から小淵沢ＩＣ→圏央道桶川北本ＩＣまで、
渋滞どころか、ガラガラの中、走って帰って来ました～～～！！

５：３０ａｍ、自宅到着～～。
自宅駐車場で４時間も爆睡しちゃいました！！！



今回も楽しいキャンプが出来ました。
キャンピングカーの存在はデカイですねぇ～～～！！！
子供の成長にもなかなか適したツールですね！！

今回お世話になったオフ会の幹事様、
出会った皆様、
有難うございました。そしてお疲れ様でした。
そしてコレからもドコかで、、、よろしくお願いします。

スカイウェイブ マシントラブルの経緯

現在、スカイウェイブはレッドバロン石巻に置きっぱなしになっておりますが、、、
やっぱりちょっと不安ですね。

同時に、、、バイクのない不便さにぶち当たっています。。。
早いとこ連絡来ないかなぁ。。。。


じゃ、
今回のマシントラブルの経緯を説明しましょう。。。

南三陸町から女川に向けて海際のうねうね国道をすっ飛ばしてたんですが、、、
ココでトラブル発生〜〜〜〜〜！！！！

５０ｋｍ／ｈから８０ｋｍ／ｈに加速したところ、
何故かエンジンが唸ってる。
表示は７速なのに。。。
あれ、おかしい、と感じて１ｋｍくらい走ったところで、
ＦＩランプ点灯〜〜〜〜！！！！

マジかよ〜〜〜と思いつつも、そのまま３ｋｍくらい走行。
なんかね、止まったらそのままＯＵＴな予感がしたので。
その時に走ってた場所が、ふきっサラシの酷い場所だったので、、、
で、信号で止まったら、案の定、、、アウト。

アイドリングは安定しているものの、トランスミッションがアウト。
ＣＶＴモードからの切り替えが不可、１速キープな状態で、
４０ｋｍ／ｈ　８０００ｒｐｍという状態。
コレって完全にムーバブルドライブが動いていませんね。

ううう〜〜〜む、、
予兆は全く無く、いきなり来ました。
直前まで１２０ｋｍ／ｈで走れていたので、
予知不可能、、、原因不明です。

前日に一日中雨の中、９００ｋｍ以上も走ったから、
ギア内に異物でも噛み込んじゃったかな？？


で、コレはもうこの旅続行不能だ、、、という事は直感的に分かりましたんで、
キモチを切り替え、
取りあえずは、、保険屋に電話することにしました。

赤男爵伝家の宝刀〜ゴールドカードの登場です！！！！
こんな時のために、保険はやっぱりニッセイ同和損保です〜〜〜！！
とりあえずは、赤男爵までのレッカーをお願いしました。
もちろん無料。
ああ、、、営業時間で良かった〜〜！

で、止まっちゃったところがサイテーの場所で、、
やっっぱり吹きっさらしの橋しか無い所だったんで、
寒かったなぁ。。。



現在はバイクが手元に無くて、
原因確認のしようがないので、石巻からの連絡待ちなんですが、、、
全然連絡来ないのよね。。。

現象から推測するに、、、
ムーバブルドライブの不具合だと思うので、、
その辺りの部品交換とリセットで、5〜6万の出費には成るのでは〜、
と思いますが、、
実際、どうなんだろう。。。
サービスマニュアルのトラブルシューティングを見れば、
もっと的確に原因予測が出来るんだろうけど、、、
そんなヒマも無く、、、今に至る。。。


10萬ｋｍ越えだけど、
まだエンジンは生きているので、よほどの出費でなければ直しますね。

直した後は、、、
赤男爵の店舗間転送というのがセオリーなんですが、
その経費を聞いたら、、、
保険料的には、
恐らく私が石巻に出向いた方が安いみたいなんだけど〜〜。

ガソリン代、高速代含めると、
持ち出すけど、、、ソコはねぇ、、、いいじゃない。。。
でも、なんか、、、保険適用条件というのがイチイチ有るらしくて、
ソレに従うしか無いみたいです。

とりあえずは、、
早く戻ってきて〜〜〜と思う次第です。。。

てか、早く連絡頂戴！！！

連休後半は乗鞍！

さあ、、やって参りました！
ちょっと楽しみな連休後半！
やっと、キャンピングカーの登場です！！！
アミティーズ全国オフ会が有りますんで、
勇んで出席させて頂こうか、と思っています！！

当然前乗りで長野には入ろうと思いますので、、、
さて、どんなプランで行くか〜〜〜と、
考え中〜〜〜〜！！

とりあえず今、軽井沢に居ますが、、
外気温４℃！
か〜〜なり、寒いんじゃね？！

オフ会自体は
なにやら、どんどん参加台数が増え、
既に５０台オーバーとの事で、、、
もはや、超巨大イベントに化けておりますね！！！
事細かな幹事さんの心配りにも恐れ入る次第であります。

テレビ取材・雑誌取材も有るようで、
ソレだってなかなかのもんですよねぇ〜〜〜！
広報部長様にも恐れ入りますね！！

そりゃ、、ＧＷにしてキャンプ場も貸し切っちゃいますよね〜。

恐らく３日付近の乗鞍周辺の車中泊スポットは、
アミティ（キャンカー）が必ず居る！位の出現率でしょうね！！
キャンカー密度高し！です。

名刺も作ったし、名札も作ったし、
・・・・さて、あとは洗車しなければ。。。

130426~27東北ツーリング

130426~27今回の旅のルート

１日目：２：１５ａｍ自宅出発
　天候：晴れ　→　那須辺りから雨　→　土砂降り。
　気温：出発時１６℃　八戸８℃　宮古１０℃　
ルート：東北道　久喜ＩＣ〜八戸ＩＣ
　　　　国道４５号をひたすらに南下
宿泊地：気仙沼

始めの目的地：八戸駅



家を出る時は晴れてたのに、、、どんどん天気が悪くなり、
雨、そして、、、寒い！！！

前回も来た陸前髙田のスタンド前で

この看板のところまで水が来てる訳ですからね。
凄いよね。。



結構土砂降りの中、、９６０ｋｍも走っちゃった。
宿に着いた時のスペック

いや〜〜〜疲れた。
寒い雨の中は〜〜〜、首筋に来ますね！！！

宿では結構グッタリでした。

２日目：７：１０ａｍ宿出発。
　天候：晴れ　ところによりにわか雨
　Ｔシャツで過ごせる陽気！！
ルート：気仙沼宿　→　気仙沼市内　→　陸前高田　→　南三陸町　→女川

朝～。
足回り。


かなりキて～～る！



昨日の雨でちゃんと見れなかった陸前高田まで戻って、そこから再び南下と言うルート。

気仙沼の船のトコ。

この船、モニュメントとして残す計画があったようですが、
維持費の関係で、取り壊し決定だそうです。。。

陸前高田　奇跡の一本松。


もう立ち枯れしちゃっていて、
どう残すか議論しているようですが、、、
そんなのに税金使うのもどうかと、、、言う声も有るようですね。。。


ナビ通りに走ったら、
橋が無かった！


南三陸町のさんさん商店街に立ち寄り、

生き残った衣料品店のおばちゃんと長いこと話しちゃいました。
当時の衣料品店は市役所のすぐ近くに有り、
全て流され現在は仮設住宅生活なんだそうです。

南三陸の防災庁舎
ココで４０名以上が亡くなったそうです。

保存が決定した、と言ってましたが、議論が有るようです。。


南三陸から海沿いを女川に向けて走りましたが、
素晴らしくイイ道！！激しいアップダウンの高速ワインディングです！！

で、勢い良く走ってたんですが、
女川手前でマシントラブル。

自走出来ない事が即確定し、
ゴールドカードの出番と相成りました。

こんな何もない吹きっサラシの場所でストップしちゃいました。



町まで数キロだった、と言う事で、
要請から３０分位でレッカーが来てくれました。

そこからレッカートラックに乗っかって、石巻市街、レッドバロン石巻まで。

レッカーのオッチャンが、地元石巻の消防団員らしく、
当時の生々しい状況を走りながらガイドしてくれちゃうオマケ付きでした。

スカイウェイブさんとは、、、ここでお別れです。。。

残念！！！

気持ちを新たに切り替え、
トランクにガッツリ詰まった荷物の選別をしたところ、
意外に少ないもんですねぇ。

レッドバロン石巻からイオンモール石巻までは、レッドバロン軽トラ！
ココでも石巻店のニイチャンと楽しく会話！

イオンモール石巻から仙台駅までは高速バス！！
こんなんです。



三陸道をガッツリ使って、約１時間のバス旅でした。

JR仙台駅到着〜〜。

バッチリ長靴です！！！

連休フェアらしく、

エキナカは相当の賑わい！！！


ココは、、やっぱり伊達の牛たんですかね！


JR仙台駅から自宅までは新幹線〜〜〜！！

やまびこだってぴゅ〜〜〜んて、、、速い〜〜〜〜！！！
こんなビールで乾杯でっさ！！

なんか、、、あっという間に自宅到着〜〜〜！！

今回の旅は、いろんな事が有りすぎまして、
天候的にもイベント的にもなかなか過酷なものでしたが、
逆に楽しんじゃいました！！！

バイクは石巻に置き去り状態です。。。
コイツの扱いが、、、ちょっと悩みどころ。。。

どうしますかねぇ。。。