ボロレッグカバー装着 製作編

■背景
スカイウェイブ時代から足元の防寒に関しては、、
ちょっと悩みでした。
今までは足の防寒として、
裏起毛長靴を履いて凌いでいましたが、、
やっぱり長時間だと結構辛くなるんですよね。
特に足先が冷えて、、、こればっかりはどうしようもありませんでした。


エンジンの排熱をうまく使って足を暖めることが出来ないか、
足先に風が当たらないように出来ないか、
など、、
いろいろ考えましたが、、、
実施に至らず。。。

イタリアのスクーターでレッグカバーが流行ってる！
と言うのは知っていましたが、
イタリアってクセにこう、、デザイン性のかけらも感じないと言うか、、
機能しか見ていないちょっと取って付けた間アリアリのツギハギ仕様で、

ダッセ～～～感じでしたので、、、
それをワザワザ目立つイエローのスカイウェイブに取り付ける気にもならず、
断念していました。


今回、リード１２５に乗り換え、
何処からどう見てもオッサン仕様の身構えに、これ以上ダサくなろうが、
もはやカンケー無い！と言う割り切りの後押しが大いに働き、
レッグカバーを取り付けてみようか、と思ってイロイロ漁っていましたが、、、
（これ、リードでしょ～～？！）
なんか、、ツギハギ感が拭えず、
どうもシックリ来るのが無さそうだなぁ～～～と思ったのと、
（取って付けた感が痛々しい。。。）
とにかく、、、値段が高い！！！

・・・という２つの要素から、、
じゃ、作っちまえ！と言う、、いつもの発想転換方式をそのまま採用し、
【自作】してみる事にしました。


■課題１ ダサさ

イタリアスクーターには定番中の定番アイテムの様ですが、
日本じゃ、、ほとんど見ませんね。
それもそのはずこのアイテム、
イタ車ならぬ、、痛車街道まっしぐらです！！！！
何なんでしょうねぇ、、、このツギハギ感は。。。？

日本で売られているプロレッグカバー、テルモスクードなどの
レッグカバーは、、
取って付けた様なヒモと後付け感丸出しの布で足元を覆っちゃってるので、
誰がどう見てもダッセーです。

あとは、、楽天とかでよく見る、、ひざ掛けの様な、、
じゃ、、もう一枚着れば？！みたいな寝袋の様な、中途半端なヤツね。

ま、、どちらにしても違和感が拭えない感じかな。


と言うことで、
気休め程度ですが、なるべくそうならない様に、、、
車体にぴったりフィットするワンオフ自作デザインとしました。
なので、、
取って付けた様な感じは、、、少しだけマシになってる？？と思います。
（俺の目はフシ穴ですので！！）

ま、、例外無くダセーのはダセーです。


■課題２ コスト

材料費のみなので、、やっすいです。

・合皮 ２０００円
・１００均 ３００円くらい
・その他 ５００円くらい

と言うことで、
３０００円でお釣りが来る位のコストで作られています。

普通に購入すると送料込みで２諭吉くらい取られちゃいます。。。


・・・という事で、、
ダサ過ぎず、高過ぎず、防寒性のあるレッグカバーを目標として、
製作に入ったワケです。



■製作
試行錯誤すること１週間。
フィッティングも何度繰り返したか。。。
実質１０時間くらいで何となく形にする事が出来ました。


名付けて、、、
プロレッグカバーならぬ、
『ボロレッグカバー！！！』

何故なら、、、ボロだから！！！！
ボロ具合は、、そのうち公開しますね！

機能はプロレッグカバー、テルモスクードなどのパクリです。

ただ、、取って付けた様なオンボロ感は若干軽減されているのでは、
と勝手に感じています。


使用したアイテム
・合皮
・断熱シート
・帯ゴム
・布テープ
・不織布（成型品）
・反射材
・塩ビ管

・・・・とこんなところでしょうか。
合皮以外は自宅の在庫品を使いましたので、、、
チョロっと１００均お買い物しましたが、ほぼタダ。


一応、車体色に近似の合皮を選び、
車体との一体感を出していつつ、
足元にはリフレクターラインを配し、
ヘッドライトに照射されればビカ～～～ンと反射して、

それなりに目立つ様にしております。

コレ、、凄い自己主張してますよね！！
丁度ヘッドライトが当たる高さで、
視認性はバッチリですね。
ま、狙い通り。


ヒモや布のはみ出しも最低限として、
それっぽい納まりにまとめてみたつもりです。

これには結構苦労しましたねぇ。。。

それから使い勝手向上部品として、
キー・スイッチ操作用窓の取付をしましたが、、
これまた位置決めに結構苦労しました。

ま、売り物と比べると、、必要無いと判断した機能は排除しちゃってます。

だけど、それによって余計なツギハギをしなくていい分、防水性、気密性も向上しています。
これは、、検証済み。


製作してフィッティングして分かったんですが、
今回のコレ、気密性能がかなり重要で、
基本機能になりますので、
ツギハギ無し＆ピッタリフィットと言うのは外せません。

・・・と言う事で、
ワンオフボロレッグカバーの製作編は終わり。

ボロレッグカバー取付編につづく。

グニャグニャタイヤの謎が解けました。

タイヤが磨耗して、グニャグニャする、
てな話をアップしましたが、、、
どうやら、あのタイヤの状態ではソレは起こらないのでは～～！？
と疑問を抱きつつ、、
今日も峠攻めしていたんですが、、
やっぱりどうも後輪がブレる。
んで、、ふと考えたら、、、
空気圧を見てないなぁ～～～と、走りながら思って、
グニャグニャのタイヤで攻めながら、
３０ｋｍ走ってセルフスタンドに入りました。

で、空気を入れたところ、、、、、

グニャグニャの症状が無くなりました！！！

・・・・・・初歩的過ぎるミスです。。。。

納車以来、空気圧は赤男爵に任せっきりでしたが、、、
ココに来て空気圧が低下しているとは。。。。

てか、、こんなスパンで空気が抜けるなんて、、、
今まで経験無いぞ！！！！

・・・と言うイイワケを持って、、自分を正当化する。

恐らくは、空気圧は、、、１．３～５位まで落ちていたんでは？？と思いますが、
もはや分かりません。
んなろ～～～赤男爵め、チェックしてくれてたんか？！

・・・人のせいにする。


タイヤがグニャグニャの原因は、空気圧で解決しましたが、
じゃ、なぜ何処から抜けているのか、と言うところを突き止めないと、、
真の解決には成らないですね。。

パッと見たところ、
特に外傷は無し。
タイヤの問題か、虫の問題か。
ま、分かりませんが、、
どうしてもチェンシンを疑っちゃいがちですね。。。
あれだけ真円が出て居ないので。。。。

一応、タイヤの寿命はまだ有りそうなので、
頑張って貰おうかと思っていますが、、、
空気が抜けるのは、、チョッとイヤだなぁ。。。

チェンシンタイヤの不評話をタマに耳にしますが、、
もしかすると、、タイヤが原因じゃなくて、
ユーザーの認識不足が原因かもしれませんね。
ちゃんと空気圧チェックしてあげれば問題ないのかも知れません。。。

ま、、そんな事しなくても
エア漏れ無き事、が実践出来そうな国産タイヤを選んでおけば、
自己満足的に満足なんでしょうけどね！！！！



走行距離起因なのか、
タイヤ起因なのか、
真の原因までは付き止め出来ていませんが、
うちのリードの場合、
明らかな空気圧減少が見受けられましたので、
リードに乗られている方は注意が必要かもしれません。


人柱だなぁ。。。。


これからは、
空気圧チェックもマメにやってあげる必要有りそうですね。。

131123ほったらかし温泉朝風呂原付ツーリング

ふと、、、ほったらかし温泉でご来光が見たいなぁ～～と思い立ち、
例のヤツのフィールドテスト第一弾を兼ねて、
ひとっ風呂浴びてくるかぁ～～～と、
片道１３０ｋｍの早朝朝風呂ツーリングに出てみる事にしました。
という事で、、例のヤツ、ネタばれしていますが、、、
気にせずアップしちゃうぜ！！！


今回は、、ホント単にほったらかし温泉に行って帰って来ただけの
とんぼ返りツーリングでしたが、ワタシ的にはまたイロイロと得る物があり、
なかなか充実していましたよ～～～～！！！



３：００ａｍ　満タン給油で自宅出発。

なかなか寒い朝です～～～！！
ヤツのおかげで大分寒さが軽減出来ています。
こりゃいい！！！と、いきなり実感出来ています。


日高からＲ２９９に入り、
秩父を抜け、
Ｒ１４０雁坂みちへ。

雁坂トンネル埼玉側入口手前の温度計表示は、、、－４℃！！！

ひょえ～～～～～さむ～～～～～！！！


５：０４ａｍ　雁坂トンネルを抜けました！！！

普通車　７１０円
軽自動車　５６０円に対し、

原付　７０円！！！

やっす！！！

原付のメリットを感じまくり～～～～！！！


雁坂みちを塩山に向けて下ります。
さむ～～～～！！！



笛吹川フルーツライン　いつものところで。

甲州市、塩山市の夜景一望です！！！
いいねぇ～～～ココ！！！
気温は、、恐らく－１℃くらいかな。


５：４４ａｍ　ほったらかし温泉に到着～～～。
こんな時間なのに、、、有り得ない位クルマが停まっています！！！

本日の日の出は６：２９ａｍです。
一応、日の出の１時間前から営業しているんですけどね。

あっちの湯です。


いいねぇ～～～～この感じ。

この直ぐ下が一面露天風呂なのでこの景色を見ながら風呂に浸かれます。
右にあるのは、、当然ですが富士山ね。



土曜の朝イチご来光朝風呂狙いで来たワケなんですが、
イモ洗い状態！！！

すっげ～～～～～混んでました！！！！

日の出に向け、ドンドン人が増えるので、、、
出るに出れない情況でした。。。
とにかく、、露天風呂がヒトだらけ！！！

日の出は６：２９ａｍでしたが、
山からの日の出は６：４０ａｍ位でした。

という事で、、、約１時間、
温泉浸かりっぱなしでした。

フヤッフヤです。。。。。

朝日を浴びて、目が覚めたところで、
帰る事にしました。

６：５３ａｍ風呂を出て同じところで。

イヤァ～～～～～いい！！！

駐車場で。

バイクもクルマも増えてる！！！

同類がこんなに居るとは。。。
だけど、原付レベルは私だけでした。

ほったらかし下山コース中腹で。

いいねぇ～～！！！！


さあ、、、帰ります。
帰りは、
Ｒ４１１青梅街道（大菩薩ライン）を使います。

塩山から柳沢峠に向け、また標高を上げます！！
ドンドン寒くなる～～～～！！！

登山途中で。

富士山がとてもよく見えます。
やっぱこういうのは、写真じゃなかなか伝わらないんだよなぁ。。。


ほったらかしの景色といい、凄いキレイなんですよ～～～～！！！


柳沢峠付近の温度計は－３℃！！！！

路面も微妙に濡れてて、、、
ところどころブラックアイシ～～～です！！！

８：２０ａｍ　奥多摩湖駐車場にて。

もう随分と暖かくなってきています。
登ってくるクルマは多いんですが、、、
下るのはガラガラ！！！！



さあ、、、ココからは、、市街地ルート。
一気に走り切っちゃいます。


１０：００ａｍ　自宅到着

走行距離：２７８．４ｋｍ
走行時間：７時間（うち１時間温泉）
給油量：４．１２＋１．１９＝５．３１Ｌ

燃費：５２．４３ｋｍ／Ｌ
平均時速：３９．７７ｋｍ／ｈ（４６．４ｋｍ／ｈ）


往路は、５割くらいハイビームで走ってましたね。
ほとんど前にも後ろにも誰も居ない状態。。


かなり寒かったですけど、
正直なところ、、全然余裕！！！
今回のニューアイテム、超イイです！！！
寒さ低減にかなり貢献してくれています。

グリップヒーターも５段階の３中で十分。
４，５になると熱くて低温やけどしちゃいそうです。


１０時からは、、、奉仕活動に勤しむのでした。。。


◆ルート

スリップサイン出まくり！！！

あの、、、ヤバイっす！！
けっこ減りが早い！！！
この前、、半分くらい無くなったなぁ、、なんて思ってたら、
もうスリップサインが出まくってて、
トレッドもそろそろ、、、やばいかも、、。

こんなんじゃすぐ無くなっちゃいそう。。。

これは、、、あと1ヶ月ってところかなぁ？？

タイヤ自体の真円が出てない、と言うのもあり、
偏磨耗もあり、
走っていても車体を傾けた時に違和感があります。
グニャリとブレる感覚です。

これは、、以前から何度か経験していますが、

センター部分が薄くなることにより
真ん中でタイヤが変形し、
ぐにゃぐにゃするんですよね。

＝ヤバイって事です。

 

グリップヒーターインプレッション

グリップヒータを装備してから、、、
そこそこイイ距離を走っていますので、
インプレを。

まず、今のハンドル回り装備

・ハンドルカバー
・グリップヒーター
・夏用メッシュグローブ(皮)

と言う感じ。

次に、外気温。
最近急に寒さを増してきていて、
ここ数日は土に霜が降りています。
今朝の気温 ４℃。

なかなか真冬に近い気温設定で、
素手で居ると、手がかじかんで来る状況です。

 

、、、、、
と言うシチュエーションで、
グリップヒーターの出力設定は、５段階の３(中)で、
暑くも無く寒くもなく丁度イイ感じ。

５段階の５(強)にしちゃうと、暑くて手に汗かいちゃう感じです。
やりすぎ！


出力的には、必要十分で申し分ありません。

 

電圧監視回路の働きとしては、
非常に良く出来ていて、
アイドリングストップするとヒーターが切れ、スタンバイ状態になります。
再スタートすると、ヒーターの電源が再度入ります。

→バッテリーに優しいヒーター制御になっています。

 

ヒーター部分は半周ですが、、
位置が程好い為、半周しか入っていない、と言う感じが全くしません。
てか、、これなら半周で十分です。


ハンドルカバーあり、ヒーターなしで１時間も走ると、
手がかじかんでキーが回せない位に指が動かなくなってしまいますが、
ヒーターが有れば、
ハンドルカバーの風防効果と相まって、
まるでコタツの様で、
手のかじかみなんて全く有りません。


やっぱ、この装備は、、、快適に冬走るためには、
必要なアイテムですね。

但し、注意したいのは、
いくらバッテリーに優しいとは言え、
負荷は増えているので、バッテリーの寿命は間違いなく早まります。
 
そこんとこ注意ですね。

究極のアイテム製作中

さて、、
このブログ、
リード１２５のユーザー閲覧者が増えて来てて、
カウンターもソコソコ行ってる様なんですよね。

今、私の旬がリードなんで、、
少しずつ『快適化』なるいじくりネタをアップしておりますが、、
今回は、、、かなり大胆ネタです。

現在、とあるアイテムを製作＆試乗中なんですが、、
製作には約８時間位掛かっているでしょうか。
制作費は２０００円くらい。
現在も試乗し、改良しながら仕上げている最中です。



え～と、
先ず感想。

か～～～～なりイイ！！マジで！

写真では見た事が有りましたが、
あまりに高価なのでチョッと手を出す気にもならなかったんですよね。
しかもダッセ～～～し。


正直なところ、
スカイウェイブじゃ、カッコ悪くて手を出せなかった、
と言うのも有り、
ソレが今なら、余裕で我が道を行ける、と言う、、ある意味『割り切り』も大いに有ります。
まあ、、元がリード１２５と言う、、どこからどう見てもオッサン原チャリなんで、
底辺のダサさに何を加えようがダセーもんはダセ～～～！！！と言う割り切りです。

んで、市販品の取って付けた様なボロ臭さを少しでもマシにする、
というのと、
あまりに高くててを出す気にならないのを自作する事でコスト圧縮をしてあげる、
と言う２面で、

『自作』と言う選択をしてみました。

ほんで、、
ソレを実際体感すると、、目からウロコの涙チョチョ切れカンド～モンの、
超イイ感じでした！！！

コレは、、今シーズンは手放せないアイテムになる事間違い無し。


と言う事で、かなり出し惜しみ感有りますが、、
もうチョットしたらアップしますね。

マジ快適！！！

131110那須〜福渡〜川治〜湯元原付ツーリング

当日アミティーズ２輪部のツーリングが予定されていて、
調整が取れて参加表明しようと思ったら、、、『中止』になっちゃったので、、
肩透かしを食らったかの如く、ヒマになっちゃったんです。

んで、、、今年天候不順続きでちゃんと行けていない紅葉ツーリングに、
寸志の温泉を絡めて、走りに行ってみよう！！と思い立ち、
出発直前にリサーチを行って、、目的地を数カ所定めてみました。

天気予報は、、、思いっきり雨！
但し、、小雨程度、という微妙な予報なんですよねぇ。。

ま、、普通に考えたら、この天気なら、、中止でしょう。

よくやる『晴れているトコロに向かって走る』というのも通用しない、、
何処行っても雨な感じ。

という事で、、主目的地は、、、『福渡温泉　岩の湯』に決定！！
とりあえず走って、その周辺で気になるところが有れば、アタックする！という作戦。


３：００ａｍ起床。
３：３０ａｍ満タン給油で自宅出発。

いつものように俺様東北道　国道４号バイパスを安全運転ですっ飛ばします！
自宅を出た時には雨は止んでいましたが、、、すぐに雨が降り出し、
ソコからしばらくは雨でした。。。
ま、、こんなもんでしょう！

ひたすらに走って、黒磯、矢板を過ぎた頃に気付いちゃった！！！
あれ？夜が明けない？？？
なんか、、いつまで経っても暗いまんまなんですけど〜〜〜！！！

・・・やってしまいました。。。
日の出の時刻を間違えた！（考慮してなかった！！）
完全に夏の感覚で家を出ちゃった！！！

・・・と言う事で、、
松屋で朝飯をかき込みつつ、、
作戦を変更。

雨だけど、福島まで行ってみよう！という時間稼ぎ作戦にしてみました。

・・・・


６：５０ａｍ　雨なのに、原付で福島です！！！

我ながらようやります！！

４号線　福島県に入って一本目の小さな路地をいきなり左折し、
突然の田舎道に入っちゃいました！！！

４号線もソコソコの濃霧でしたが、
この田舎道は、、、本格的な濃霧！！！

真っ白です！！！
自分が何処に居るのか分からなくなる錯覚さえ有りますね！！

こうなると、、目標物も全く見えず、、、
完全ナビ頼りです。。

ひょえ〜〜〜〜！
狭い路地をコネコネ曲がって、
国道２８９号甲子道路に入りました。


甲子道路で次第に標高が上がるに連れて、
ガスは抜けて来ました。

紅葉具合も丁度良いカンジですね〜〜！！
雨も有ってか、、散り始めくらいですかね。

那須高原道路の分岐にて。

ボルケーノハイウェイですね！！

今日は比較的暖かいです。
前回のように雪に成っちゃう心配をしていましたが、
コレなら大丈夫そうです！！！

せっかく福島まで来ましたが、、、また栃木に舞い戻ります〜〜！！

マウントジーンズスキー場を越えて、また標高を上げます。

７：３０ａｍ　那須岳山麓駅に向かう分岐、八幡崎峠にて。

ココは非常に視界が開けてていいところですねぇ〜〜。
今日は、一面雲！！！



ここまで来たら、上まで行かないとね！！
という事で、またまた登ります〜〜〜！！
結構な急勾配ですが、
パワー不足は全く感じませんね。
とてもよく走ってくれます！！

ま、、観光道路ということでね、あまりスピードは求めてないんですけどね。

那須高原　大丸園地

ここまで来ると、茶臼岳？が近い！！！
断崖の山ですね。

下は雨ですが、、ここは完全に雲の上です。



那須高原道路の一番高いところまでやって来ました。
７：５０ａｍ　峠の茶屋駐車場〜〜〜〜！！

いいところですねぇ〜〜〜。
もうシーズンオフですね。

さあ、、那須岳を極めたら〜〜〜、次は那須の有名なあのお風呂に行ってみよう！
という事で、
鹿の湯に行ってみることにしました。
天候は、、、濡れない程度の何となくの小雨？！

８：１０ａｍ　鹿の湯到着。

この時間にして、、駐車場は９割程度埋まっていました。
県外ナンバーばっかり。

湯船は４０℃～４８℃まで１度刻みに有って、
私の中では４３℃がまあ普通に入れる限界ですね。
ソレ以上は、、、ガマンになっちゃいます。
効き湯をやってたら、
ちょっとだけ冷えた体がぽかぽかに成りました。

源泉は６８℃なんですね。

ふ〜〜〜ん。

１湯目　那須温泉　鹿の湯

温泉上がって、また走り出します。
またまた濃霧！！！

見えねぇ！！！


ナビ頼りで、、
ペンション街を抜けつつ、、
西那須野塩原からの合流地点、
９：００ａｍ　アグリパル塩原。

また雨が降ってきました。。

塩原と言えば、もみじ谷大吊橋？ですか？？？

この、、意味のない吊り橋は一体何なんでしょうね？？

そこから、、いよいよ福渡温泉を目掛けて、レッツゴーです！！

バイクだと停めやすいですが、、
クルマは大変ですね。。。
９：２４ａｍ　この遊歩道の先に目指す温泉が有ります。


この吊り橋の下の川沿いに有るのが岩の湯。

徒歩５分くらいですね。


雨の為かお客は、１人だけ。


ゆったりと浸かっちゃいましたが、、２湯目、という事もあり、、
既に結構体が疲れちゃってます。


川のせせらぎが近いので、とても良い所ですね。

２湯目　福渡温泉　岩の湯


お〜〜〜し、今回の目的、先ずは達成〜〜〜！！
チョット熱めのイイ温泉でした！！


さて、、ココからどうようかなぁ〜〜とちょっと悩みましたが、、、
やっぱり、原付の最大の優越感を味わえるトコロに行ってみることにしました。
日塩もみじライン！！！
紅葉散り始めかも知れませんが、
ソレはソレは、、雨だろうがイイ道ですからね！！！

この手の観光道路は、、、原付のメリットデカいっす！！！
普通車600円、軽車両400円に対し、、、原付５０円！！！
やっす〜〜〜！タダで良いんじゃねの？！

料金は後払いです。


さすが観光道路、
ホットスポットが多いですねぇ〜〜！！！

紅葉真っ盛りでした！！！

あ〜あ、、コレが晴れだったらなぁ〜〜〜。。。

今シーズンはとことんツイてないですねぇ。。。

アチコチの紅葉スポットでバイクを停めて、パシャパシャ撮影会です！！！

ハンターマウンテンスキー場です。

観光ゴンドラを動かしていましたが、
上の方はもう散っちゃってるんじゃないかなぁ。。

ここ１０年以上は、このスキー場には来てないなぁ。。。
でも、、昔はよく来ましたので、何か懐かしいですね。




日塩もみじラインを堪能して、はい、５０円。

次は川治温泉を目指します。



川治温泉も川沿いに薬師の湯と言うのが有るんで、とりあえず来てみましたが、、、

さすがに体がグロッキー状態でした。
一発目の鹿の湯にヤラれたなぁ〜〜〜〜。。

・・・と言う事で、、３湯目はギブアップ！！！

その代わりと言ってはナンですが、、、
足湯に入りました。

コレなら、、、何とかなる！！！

３湯目　川治温泉　かわじいの湯（足湯）


川治温泉から鬼怒川を登り、川俣温泉方面を目指します。

この辺のルート沿いも、
なかなか紅葉が綺麗です。





川俣温泉の日光分岐のところで。

間欠泉のタイミングじゃなかったのは残念でしたが、また今度ね！！

さあ、、ココから、日光　光徳を目指します！！！

０：１０ｐｍ　林道　奥鬼怒線（山王林道）です。


男体山の裏側から日光に回り込むルートで、
観光シーズンは結構混むルートなんですけど、、
今日は雨も有ってか、、、全然車通りは有りませんでした。
もう、、シーズンオフですかねぇ。。

どんどん標高を上げます。
標高が上がるとともに、もう落葉で、ピークを過ぎてることを感じされられます。


男体山。



１２月２日から冬期閉鎖なんですね。


で、、せっかく光徳に来ましたので、、、
季節外れのアイスクリーム、行ってみました！！！

０：５０ｐｍ　光徳牧場　

お客は、、私一人。

なんか、、寂しい〜〜〜感じ。


さあ、、戦場ヶ原です。
リードで３回目の戦場ヶ原をスルーし、次に目指すは、、
日光湯元。
ココも足湯なら何とか！！！と言う事で、、行ってみることにしました。

湯ノ湖を越えて、、日光湯元へ。

４湯目　日光湯元温泉　あんよの湯

１：１０ｐｍ　なんか、、急に雨脚が強くなってきました。。

結構な土砂降りです。。。
あらら。。。

まあ、、一過性のものですので、、雨宿りを〜〜なんてことは、しません。
ドンドン前に進みます！！！

湯元から金精峠を抜けて沼田を目指します。

結構な雨。

１：２０ｐｍ　来ました、金精トンネル。海抜１８４３ｍ


はい〜〜〜、今日の旅はここまで〜〜〜〜〜！！！

雨の金精道路を丸沼〜片品〜沼田〜〜〜と、
一気に走っちゃうのでした。
晴れてたらもっとすっ飛ばせるんだけどなぁ〜〜。
相変わらず追い越しも下品です。。

日曜の昼〜夕方という事もあり、、
何処もかしこもなかなかの渋滞でしたが、、
そんなもな〜〜〜関係なし！！！

とにかくガンガン前に出るのでした！！！
渋川からは２車線なのでもう、、天下です！！！
激しい渋滞でしたが、カンケーなし！

マイペースを維持出来るって〜〜のは燃費にも貢献して非常にイイですね！！

帰る途中、こんな記念もGETして、

５：００ｐｍ　自宅帰還です。



◆旅のスペック
走行距離：５００．５＋５ｋｍくらい
給油量：９．７５Ｌ
走行時間：１３．５ｈ

平均燃費：５１．８ｋｍ／Ｌ
平均時速：３７．８ｋｍ／ｈ（食事１回、４湯入湯を含む）


５割くらい雨＆濃霧で、
９割くらいウエット路面だったけど、
福島栃木群馬を巡り、
５００ｋｍオーバーでしたが、ま、、別に何て事無いですね。

バイクはよく走ってくれます。
速いし小回り利くし燃費イイし！！


それに今回は４湯も入って紅葉も楽しめて、なかなか楽しかったっす！！！
天気は残念だったけどね。

まあ、、ヨシとしましょう！！！


◆ルート

祝？！壱萬ｋｍ〜〜〜〜！！

131110那須〜福地〜川治〜湯元原付ツーリングの最中に、、
ふとメーターのボタンを押してトリップメーターの確認をしてみたら
およよ〜〜〜〜！？と見つけちゃいました。


気づけば、、、９９８７ｋｍ！
ほぇ〜〜〜〜〜〜！！
よくこのタイミングで、、、トリップなんて見たなぁ〜〜と、
チョット感心しつつも、、
ソコからはチョット慎重に距離を重ねて、、、
でた！！！ゾロ目！！！


この時も、、思いっきりバイパスで、、
停めるのが大変だったんですよね〜〜〜！！

ほんで１ｋｍ走って、、
遂に来ました壱萬ｋｍ〜〜〜！！！


１７号上武道路上です。

またまた思いっきりバイパスで、、停めた信号のところには、、、
白バイが！！！！

思いっきりこっち見てる〜〜〜！！！
ロックオンですかぁ〜！？

信号無視を取り締まってるんでしょうね。

なんで、、、この写真の後ろには、、、白バイが睨みを効かせております。。。


まあ、、この手の記念ごとは、気付けば撮るけど、、
大体スルーしちゃうんですよねぇ。。。


んで、、、
冷静にこの状況を考えると、、
７月の納車から、、、４ヶ月弱で、、壱萬ｋｍって事ですよ。。。
このペースをそのまま維持しちゃうと、、年間参萬ｋｍコースな訳です。。。
原付で。

まあ、、走りたいものはしょうがないので、
手を緩めるつもりは有りませんが、
いくらなんでも原付でソレは、、、どの位持ってくれるのだろうか。。。
完全人柱コースですね。。。
オイルフィルターがメッシュってのも気になりますし、
はてさて、、このエンジンは何処まで持ってくれるのかなぁ。。。


主に走っていたのが夏場だからこれだけ距離が伸びた、という可能性も有るので、
これからの冬場は、ソコまで伸びない気がしますが、
４ヶ月後に再チェックですかね。

使ったガソリン代は〜〜と言えば、
１００００ｋｍ÷５０ｋｍ／Ｌ＝２００Ｌ
２００Ｌ✕１５０円＝３００００円

ちなみに、、コレがアミティだったら、、、
１００００ｋｍ÷７ｋｍ／Ｌ＝１４２８．６Ｌ
１４２８．６Ｌ✕１５０円＝２１万４３００円！！！
実に、、、７倍。。。

趣向が違い過ぎますが、、、
コレを見ちゃうと、、アミティは、散財しながら走ってる錯覚に陥りますね！！！


ま、、何にしても、
不具合らしいものも特に無く、
燃費良く走ってくれています。
ツーリングマシンとしても十分な動力性能を持っていて、
パッケージとしてよく出来ています。

高速なんてツマンナイから乗らないしね。
『乗れない』選択肢で不自由を感じたことは今のところなし。


今後、距離を重ねていく毎にイロイロ起こると思いますが、、
人柱上等です！！！
てか、、リードの情報発信してるライダーって、、まだ全然居ませんね。。

ハンドルカバーＶｅｒ．４

リード１２５のハンドルカバーは
一筋縄では行きませんねぇ〜〜〜！！！
何とか試行錯誤を繰り返しつつ、４回目の試作で自分が納得できるものが作れました。
何度か挫折しそうに成りましたんで、、、結構厄介でしたよぉ。

左手のスイッチレイアウトが、
普通と違って、、ホーンとターンシグナルスイッチが逆に成っちゃってるので、

ハイ・ロー切り替えスイッチを多用する私としては、
左手親指は縦横無尽に動き回せる必要が有りまして、
ソレを満たせるハンドルカバーは多分、市場には存在しない気がします。。。
汎用性が無いから。
バーハンドルだったらスイッチごと全て覆っちゃうタイプが有りますので、
そんなんでイイんだと思いますが、
原チャリ形状だと、、スイッチがカウリングの中に収まってるので、、、
ソレが難しいのよね。。。

って事で、カウルに沿って親指を自由に動かせるような、
そんなカバーが欲しいかったんです。
理想は、、操作性に違和感のないこと。

何となく形状はイメージ出来るものの、
ソレを形にしようとすると、、、、非常に難しい！！！

失敗と試行錯誤を繰り返し、、遂にＶｅｒ．４でほぼ完結型になりました。

◆使用した材料
・軟質塩ビシート【黒】
・不織布フェルト

思考錯誤の中で生まれているので、、
過程の写真なんてイチイチ撮っていません。

完成形はこんな感じ。

ドウですコレ。
スイッチ類を上から下までを覆うようにカーブさせつつ、
親指が自由に動かせるだけのマチ付き。
３次元立体縫製でっす！！！

もう、、この形状合わせは、、完全に【感覚】の話なので、、、
説明できません。

軟質塩ビシートは、かなり伸縮して防水性が有ります。
合皮ライク、というヤツですかね。
で親指の甲の面には不織布を貼り、
張りと防寒性を求めています。

パッと見の違和感はさほど無く、
出来上がりはかなりＧｏｏｄです！！！
もう、、完璧自己マンですね！！！

◆ハンドルカバー改良遍歴
Ｖｅｒ．１　操作不能
Ｖｅｒ．２　ホーン誤動作
Ｖｅｒ．３　親指操作に違和感
Ｖｅｒ．４　ほぼ完成

Ｖｅｒ．４の使い心地

グローブを嵌めて操作しても、
親指を邪魔する違和感のようなものは全くなし！！！
上側のハイ・ロースイッチから下側のターンスイッチまで、
引っ掛かりも無く自由に動かせます。

スイッチとの間に薄皮１枚有りますが、
ほぼカバー無しの時と同じ感覚で操作が出来ます。
非常にイイ！！！

諦めず頑張った甲斐が有りましたよ。

防寒性能はその差歴然。
改良の過程で、右だけカバー付き、なんて事が数日有りましたが、
冷え方に圧倒的な差が有ります。
特に手の甲ね。

今日は雨走行にチャレンジしてみました。
敢えて素手で１時間ほど雨の中を走ってみましたが、
走行後、ハンドルカバーの内側が薄っすら濡れる程度。
ハンドルカバー自体の基本性能なんでしょうけど、、

追加工したから防水性が落ちる、というところは有りませんでした。
軟質塩ビの防水性はかなりなもんです。
レインコートとか長靴の素材ですからね。

それにしても、、素手って〜〜〜のは、操作性がイイですねぇ。
グリップヒーターもチョクで握れるんで、
かなり暖かいです。

・・・と言う事で、
やっと満足の行くハンドルカバーが出来ました。

今シーズンはコレで余裕で乗り切れるでしょう！！！
マジ無敵！！！
この時期だと汗かきますからね！！！

さくらの防寒着も更新

久々にさくらちゃんのお話。

せっかくの３連休、、
奉仕活動に従事していましたので、、、
アミティ大活躍だったんですが、
キャラバンの行き先で、阿見アウトレットに行ったんで、
ペットパラダイスでさくらの防寒着を買ってあげました。

え〜〜〜と、、
私のホームセンター防寒着より、、、高いんですけどねぇ。。

ま、いいか。

ほんで、、
いつものようにハーネス化加工をしてあげました。
※このままリードを付けて散歩に行けるようにしてます。

首周りと胸周りをマジックテープで補強。
輪っかを付けて出来上がり。

ドウよコレ。
も〜〜〜かわいいっす！！！

親バカっぷり全開ですが、
もうねぇ〜〜〜カワイイ！！


本人、若干ヤラサレ感が有って、、、仕方なく着させられてる、、と言う表情ですが。。



てかねぇ、
知らない土地でお散歩に出ると、
ほぼ毎回、『可愛いい〜〜〜！！』と言われます！！！
そのくらいカワイイんだぜぇ〜〜〜！！！

今回、アウトレットで一緒に歩いても、、
『カワイイ〜〜！！』を連呼されまくりました！！！
も、慣れてますけどね！！！

ただ、、性格は、、かわいくないので、、
チョット残念。。
社交性、、全くなしです！！！

昨日は、茨城でおばあちゃんにも
『ネズミかと思った！』なんて言われちゃった！！！

・・・・ソレば、、褒め言葉なのか？！
チョット疑問ですが、、、
ま、いいでしょう！！！

という事で、
今シーズンは、コレで行きます！！！