『おそとだいすき～～Ｂｌｏｇ』

ホンダ　リード125（HONDA　LEAD125）　スズキ　スカイウェイブ(SUZUKI SKYWAVE)、エートゥゼット　アミティ(AtoZ Amity)での出来事、週末の計画などを書き綴って行きます～！

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2025/12/31 (Wed)

１日２４時間をフルに使って、原付で何処まで走れるか、
妄想ルートを作成してみました。

渥美半島ツーリング

http://drive.mapion.co.jp/route/?nl=35.30500960276692&el=138.6945864754958&scl=3&stx=139.5897889261382&sty=35.97323968357364&edx=139.55033232516575&edy=36.010329166605445&mx1=137/1/23.003&my1=34/34/42.636&mx2=138/8/52.454&my2=35/59/38.911&chg=0

御前崎南アルプス１周ツーリング

http://drive.mapion.co.jp/route/?nl=35.41019695647251&el=137.2484258556452&scl=3&stx=139.5897889261382&sty=35.97323968357364&edx=139.55033232516575&edy=36.010329166605445&mx1=138/12/45.021&my1=34/36/18.771&mx2=137/50/50.758&my2=35/30/8.522&mx3=138/38/58.037&my3=36/6/5.234&chg=0

千葉１周ツーリング

http://drive.mapion.co.jp/route/?nl=35.07553874416368&el=138.63182508980495&scl=3&stx=139.5897889261382&sty=35.97323968357364&edx=139.55033232516575&edy=36.010329166605445&mx1=139/45/30.655&my1=34/57/42.129&mx2=139/53/19.579&my2=34/54/2.949&mx3=140/19/23.865&my3=35/9/10.220&mx4=140/52/1.825&my4=35/42/13.639&mx5=140/23/20.152&my5=35/53/59.143&chg=0

有峰林道北アルプス１周ツーリング

http://drive.mapion.co.jp/route/?nl=36.54630996018089&el=137.41327444917172&scl=6&stx=139.5897889261382&sty=35.97323968357364&edx=139.55033232516575&edy=36.010329166605445&mx1=137/18/50.635&my1=36/19/2.043&mx2=137/27/17.246&my2=36/29/39.786&mx3=137/44/13.915&my3=37/0/7.353&chg=0

能登半島１周ツーリング

http://drive.mapion.co.jp/route/?nl=36.021240389505415&el=135.7319219674382&scl=2&stx=139.5897889261382&sty=35.97323968357364&edx=139.55033232516575&edy=36.010329166605445&mx1=136/43/34.503&my1=36/46/48.773&mx2=136/42/3.208&my2=37/12/59.910&mx3=137/19/36.162&my3=37/31/22.062&mx4=137/19/41.284&my4=37/26/19.282&mx5=136/59/22.652&my5=36/51/10.190&mx6=138/14/17.796&my6=37/9/13.065&chg=0

新潟（日本海）～いわき（太平洋）ツーリング

http://drive.mapion.co.jp/route/?nl=36.42565113032744&el=137.2864963624248&scl=2&stx=139.5897889261382&sty=35.97323968357364&edx=139.55033232516575&edy=36.010329166605445&mx1=139/2/2.865&my1=37/55/16.759&mx2=140/54/18.930&my2=36/56/35.574&chg=0

石巻（太平洋）～湯野浜（日本海）ツーリング

http://drive.mapion.co.jp/route/?nl=38.800162712809986&el=139.76058074482378&scl=5&stx=139.5897889261382&sty=35.97323968357364&edx=139.55033232516575&edy=36.010329166605445&mx1=141/18/37.320&my1=38/25/48.442&mx2=139/44/2.243&my2=38/45/25.190&chg=0

伊勢湾１周ツーリング

http://drive.mapion.co.jp/route/?nl=34.75999288876735&el=136.0266253671525&scl=2&stx=139.5897889261382&sty=35.97323968357364&edx=139.55033232516575&edy=36.010329166605445&mx1=137/1/43.541&my1=34/34/53.959&mx2=136/50/22.376&my2=34/28/34.386&mx3=137/50/23.375&my3=35/30/9.922&chg=1

伊豆半島１周ツーリング

http://drive.mapion.co.jp/route/?nl=35.14353766048692&el=137.61352280181464&scl=3&stx=139.5897889261382&sty=35.97323968357364&edx=139.55033232516575&edy=36.010329166605445&mx1=139/5/55.194&my1=35/1/57.092&mx2=138/50/41.230&my2=34/36/15.884&mx3=138/47/19.336&my3=35/1/3.624&mx4=139/9/0.100&my4=35/32/41.602&chg=0

知多半島１周ツーリング

http://drive.mapion.co.jp/route/?nl=34.87369797546901&el=135.7223733522942&scl=2&stx=139.5897889261382&sty=35.97323968357364&edx=139.55033232516575&edy=36.010329166605445&mx1=137/15/14.791&my1=34/48/30.955&mx2=136/58/25.030&my2=34/42/13.850&mx3=136/54/54.524&my3=34/42/32.228&mx4=136/50/8.742&my4=34/55/42.613&mx5=137/57/41.548&my5=35/49/59.771&chg=0

茨城１周ツーリング

http://drive.mapion.co.jp/route/?nl=36.4079379378535&el=138.7773494085976&scl=3&stx=139.5897889261382&sty=35.97323968357364&edx=139.55033232516575&edy=36.010329166605445&mx1=140/49/53.473&my1=35/44/33.200&mx2=140/36/0.095&my2=36/20/29.663&mx3=140/57/26.336&my3=36/57/53.859&mx4=140/59/58.676&my4=37/6/19.447&mx5=140/20/46.333&my5=37/16/3.506&chg=0

ま、、行けるか行けないか分からんけど、、
こんなルートどうかなぁ～と妄想していたのを、
実際プロットしておおよその距離を測ってみた、と言う感じ。
なんで、、打点はかなり適当です。

それにしても、、
強敵多し！
５００ｋｍ台のヤツは比較的簡単に攻略可能で、既に実施済みだったりしますが、
シタ道７００ｋｍオーバーのルートは、、なかなかのツワモノです。
でもさあ、、、けっこイイ道でしょ！！！

日帰りにこだわり、原付で走ろうとするならば、、
恐らくは、
２４時間 × ４５ｋｍ／ｈ＝１０８０ｋｍが限界だと思います。

・・・と言うことは、、、
ドレも何とかなる？！

うううううむ。。。

日帰り福井原付ツーリングが出来るんで、
ま、、何とかなるかな～～。

シタ道の怖いところは、、
通行止めや追い越し出来ないトロトロ区間がどうしても有るところ。
なんで、、混雑路となりそうな場所を通る時間や、
通行止め区間が無いか等、加味しなければなりませんね。

通過時間を加味したルートチョイスが必須で、
距離を稼ぐ時間帯＝夜間、
観光モードな時間帯＝昼間、
って使い分けは非常に大切。

今シーズンは出来るだけ時間を作って走りたいなぁ～なんて思いますが、
どうなることやら。。

この妄想を少しでも現実に近づける様に、
日々精進しようと思っております。

ほれ、こんな風に目標があると、人はガンバれるね！！！

[1回]

2014/02/09 (Sun) 出来事日記 Comment(2)

あらあら。。

今日予定が有った人は大変だろうな。

こんなの初めて見た。

[1回]

2014/02/08 (Sat) ケータイから Comment(0)

チェーン規制！

なんだこりゃ！！

凄いね！

こんなんだと、自分は大丈夫でも、
貰っちやいそうで怖いな。
今日は朝からウイスキー飲んで内職デーです。

[2回]

2014/02/08 (Sat) 出来事日記 Comment(0)

アイドリングストップの有効性について

もう既に何度かツーリングに出ていますが、
路肩に停めて写真を撮る、というシチュエーションが多々有ります。

スカイウェイブ時代は、
エンジン掛けっぱなしか、イグニッションオフか、、、
停車する時間などを考えて使い分けていましたが、
特にエンジン掛けっぱなしだと、、、
エンジン音が煩くて、
本来の自然音が聞こえなかったりしたんですが、、、
（ま、、それはリードに乗り換えてから分かったんですけどね、、、）

朝の静まり返った時などは特にエンジン音が無いというのは、、、イイです！！
風の音だけが聞こえる、、、、みたいな！

今までそれを知らなかったんですねぇ。。。。
もったいない事をしていました。

リードのアイドリングストップは、その点で非常に有効です。
撮影などで停車ポイントについてサイドスタンドを下ろし、、
アイドリングストップ。

LEDヘッドライトも消え、消費電力はカスの様な状態？？？で、
停まっています。

＝エンジン始動時のアクセサリＯＮ　始動前の状態です。

オリジナルのリードは長時間？の停車だとちょっと不安を残しますが、
ヘッドライトが消えている、というだけで、だいぶ安心して停められます。

エンジン音も消え、自然の音を普通に感じれます。
で、
ひとしきりやりたい事を終えて、
再度バイクにまたがり、スロットルを軽くひねるとエンジン回転復帰。

・・・なぁぁ～～んてスムーズなんでしょう！！
勝手にエンジンが止まり、勝手に復帰する。

まあ、、今の時代当たり前なのかもしれませんが、、
私にとってこんな感覚は初めてなので、
ちょっとニヤケちゃう位驚きと感動が有ります！

非常に使い勝手がイイです！！！

ちなみに、、
アクセサリ電源から取っているアクセサリソケットは
アイドリングストップ中も生きていますので、
ナビなどの給電は絶たれません。
当たり前ですが、これもいいところ。

ホンダ純正グリップヒーターはアイドリングストップ連動なので、
スタンバイ状態に成りますが、
一応給電されておりますので、温度設定は保持されます。
これもいいところ。

両刃の剣なアイドリングストップですが、
ヘッドライトをちょいと消してあげるだけで、
本当に使い勝手の良いツーリングマシンに成ります！
何かととても便利！！

・・・と言う事で、、

・サイドスタンドキルスイッチの解除
・アイドリングストップ連動ヘッドライト消灯の加工
をしてあげると、
ツーリングユースでの利便性が格段に向上します。

てか、、別に日常使いでも何かと非常に便利ですけどね。

ちなみに、、、
ヘッドライト消灯加工から既に１５００ｋｍ程走っていますが、
今のところヘッドライト消灯は非常に好調にアイドリングストップ連動してくれます。
初期不良的な問題は無さそうです。

※コールドスタートからのアイドリング状態で点灯、消灯を繰り返しちゃうのを除きます。
アイドリング回転数が低く、バッテリー充電電圧まで到達してないんでしょうね。
まあ、、ご愛嬌でしょう。
※１～２分で暖気が終わり次第、アイドリングストップが有効となり安定します。

・・・・ちなみにですが、、、
アイドリングストップに『燃費』なんぞ、全く求めていません。。
『アイドリングストップを有効にしたら、燃費が向上した？！』
渋滞に揉まれる車ならまだしも、、
たかがすり抜け王原チャリごときでそんな差が出る訳無い！
ほとんど停まらないんだから。
暗示に掛かってる信者なら、燃費は向上するでしょう～～～。

ま、、
プラズマクラスターとかナノイーとかゲルマニウムとか燃費向上グッズとかと一緒ですね。
効果は不明確だけど、キャッチーで無いより有った方がイイ的な商品戦略。。。

アイドリングストップで私が期待する、と言うか、、実際イイと思うのは、
『音が無くなること』

・・・・コレは、本当にイイです！

[1回]

2014/02/08 (Sat) 出来事日記 Comment(0)

140202東京湾一周ツーリング

なんか、、、天気があんまし良くない、、、ちゅう予報が出ていましたが、、
せっかく時間を作って貰ったんで、走りに行く事にしました！！！

東京湾１周が目標です！！！

前回鎌倉まで走ったスケジュールを前提としましたので、
今日は満を持して3時出発です！

第一目標　江ノ島を目指して走ってみました。

大宮バイパス　→　環八　→　第一京浜

と言う、、前回からチョッと変化を加えて、
第一京浜を使ってみました。

う～～～～ん、、信号多い。。。。
やっぱり、、、第二京浜の方が速いか。。。

国道１号横浜から藤沢まで行き、そこから江ノ島へ南下。

早朝の一気走りでしたが、、
暖かいですねぇ～～今日は。。。
5～6度くらい有りそう。

全然寒さは有りませんでした。

曇ってたからかな？？？
放射冷却弱まった？？

なんか、、、パラパラと降ってきた？！

江ノ電を越えて、
江ノ島に入ります。

江ノ島、、、真っ暗。

５：１２ａｍ、江ノ島着。

いやぁぁぁぁぁ、、、観光地に暗い時に来ても、
ダメですね～～！！！

それにしても、、、この時間でも結構人は居るんですね！！

鎌倉高校前から相模湾を望む

ま、、、まっくら！！！

ひょえ～～～～。
台無し！！！

さあ、、、南下します！

なんか、、雨が次第に強くなって来ましたけど～～！！！？
大丈夫？？？

あえて国道を避けて、
細い海岸沿いの道を攻めます！！！

てか、まだ暗いのにやたらと人が歩いてるんですけど～～！？
こんなもん？？？

６：００ａｍ、京浜急行　三崎口駅！

ついに最南端まで来ちゃったぜぇ～～～！

なんか、、懐かしいですね。

６：１５ａｍ、三浦の朝市にやって来ました！
クルマでごった返しています！！！

まだ暗いのに、、なんか、、スゲ～～～人！！

人が多くて通れないくらい。

年末のアメ横のようです！
・・・イイ過ぎか・・・。

とにかく威勢のいい声が響き渡っております！！
マジで、、ケンカしているのかと思った。

朝市は４時頃からやってるみたいです。

ココで朝ゴハン！

マグロぶっかけ丼＆豚汁！
写真撮ったのに、、、残ってねぇ。。。。

コレはねぇ、、、美味しかったですよ～～～！！！
特に豚汁が、冷えた体に浸透して良かったなぁ。。。

食事を済ませて次！

城ヶ島に渡ろうかなぁ～と思ったんですが、、
時間的に早く、、景色も期待出来ない今日は、、、止めて置きました。。。

ちなみに、、城ヶ島大橋の通行料は、、５０円！

６：４０ａｍ、三浦大根畑！

一面に広がる大根畑は、なかなかイイですね！！！

７：０７ａｍ、久里浜フェリーターミナルに到着～～～！！！

出港は７：２０ａｍって分かってたので、、
チョッと焦りましたよ～。
これ逃すと、１時間待つ羽目になりますからねぇ。。。

既にゲートは開いていて、、
なんか、、、みんなこっち見てる！
早くしろよ的な目で。。。。

ううう。。。。
急ぎチケットを買って、
私も乗り込みます！

バイクはこんな風に固定されていました。

まあ、、今日は風も無くて穏やかなんで、、大丈夫でしょ？！

結局私が一番最後に乗り込んだ客の様でしたね。

時間が早いので、、、１階でこの程度。

２階は当然遊んでました。

さあ、、久里浜港出発です！！！

甲板に出ます！！！

この寒空で雨もパラパラ降ってましたので、、、
外に出ているのなんて、私だけ！！！！

ま、、上下レインコートで完全防寒していますからね！
顔と指先は多少冷たかったですけど、
チョッと独り占め気分を味わえました！！！

バイバイ～～～久里浜～～神奈川～～～！！！

金谷までは４０分弱です。
しばしのフェリークルージングを楽しませて貰いましたよ！！！

なんて言いますか、、
こう言うのもなかなか新鮮でいいですね！！！

旅情ですね！！！

もうチョと天気が良かったらなぁ。。。。
富士山、アクアライン、房総半島、、全く見えず。。。。

うろうろしてたら、
なんか、、、あっという間に金谷です。

フェリーから降りましたが～～～、
ショップ系はまだ営業時間前です。。。

さ、、フェリー内でチョッと作戦を立てたルートで、北上してみますかぁ？！
・・・結局いつものルートになっちゃった。。。

先ずは富津に向かいます！

ま、、この辺は一気走りで富津岬！

８：５０ａｍ、富津岬着

やって来ましたまたこのポイント。
毎度お馴染みです！！

さ、、登りますよ～～～！！！

富津岬～～～！！

先端～～～～！！！

トイレも有るのでキャンプも出来ますねぇ～～。

・・・・・
本当は、、真ん中突っ切りルートで帰りたかったんだけど、、
チョと時間が押しそうなので、、、

結局最速１６号ルートで帰る事にしました。

速い速い～～～！！！

やっぱりそこは湾岸なんで信号がかなり鬱陶しいけど、、、
かなりのペースで走れましたよ～～！！

１６号　→　３５７号　→　２９８号　→　１２２号と言う、
オールバイパスゴールデンルートで、
一気に距離を稼ぎます！

やっぱり２車線バイパスは原付２種が速いですねぇ～～！！

フルレンジ使い切って、走ってて楽しかったです！

１１：４０ａｍ、自宅到着～～～！！

本日のＳＰＥＣ
走行距離：３１８．３ｋｍ
燃料消費量：６．２２Ｌ
走行時間：９．５ｈ

という事で、
燃費：５１．１７ｋｍ／Ｌ
平均時速：３３．５ｋｍ／ｈ（フェリー乗車時間含む）
平均時速：３７．５ｋｍ／ｈ（フェリー乗車時間含まず）

本日のルート：

どうよコレ！！！
キレイに東京湾１周している感じがしますよね！！！！

帰ってログみたら、チョッと感動しちゃった！！

都心を走りぬけて３００ｋｍですから、けっこ気を使って疲れますけど、
非常に楽しいルートですわ。
次は、、、外房からグルッと回って、と言うルートにしてみようかな。
んんん～～～、けっこ大変だな、、そりゃ。

房総半島は、、長いからなぁ。。。。

さ、、次は何処へ行こうか？！

[13回]

2014/02/03 (Mon) リード１２５ Comment(0)

140201ご近所ブラブラツーリング

雪遊びの予定でしたが、、、
結局残留決定で、、、。

暇になっちゃったので、
（といっても暇の意味がちょと違いますが。。。）
自宅周辺をブラブラしてみました。

ルートは、、、とりあえず北上して、
利根川沿いの堤防付近をウロウロしてみっか～～～！くらい。

朝起きて、適当に自宅出発。

ぶい～～～んと走って鴻巣。

日差しが出て来ましたよ～～～！！！

この辺は、、関東平野を感じられるところですねぇ～～～。

遥か先まで真っ直ぐな農道が続きます！

うお～～～～！！なんもねぇ！

さてさて、、利根川土手まで来ました。
原付きは走ってＯＫ！

後で分かったんですが、、、
利根川土手は、、、
埼玉県側は一部を除いて原付は走れる。
群馬県側はダメ。

・・・ま、、モラルの問題なようです。
基本盛り土なので、、
あまり走ると堤防が傷む、と言う理由だそうです。

ほぇぇ～～～～！

なんもねぇ！！！

土手沿いをフラフラと散策しながらお散歩気分です～～！！

こんなのんびりツーリングも楽しいですねぇ～～！！
些細な発見がいろいろ有りますねぇ。
もうちょっと上流まで走りたかったんだけど、、、熊谷付近で一応終了。

群馬県側に渡り、戻ります～。

一気走りで～自宅へ～～。

９時ａｍ頃、自宅帰宅～～～。

本日のお散歩ルート

今日はお散歩･お買い物含め、
結局１２０ｋｍくらい走っちゃいました。

[2回]

2014/02/02 (Sun) 出来事日記 Comment(0)

コキ使っております！！！

上尾の荒川沿いからは、
冬場は富士山がとてもキレイに見えます。

真っ青な青空と真っ白な富士山がとてもすがすがしいですね！！

ちなみに、、我が家の２階の窓からも富士山見えます。

川越から国道１６号を南下して、入間のアウトレットパークに行ってみました。
片道約３０ｋｍ。
そのほとんどが渋滞路。。。

通勤時間でこのルートはまたまた大混雑。
トラック地獄ですね！！！

こんな時こそリードの本領発揮です！！！
２車線路は強いですねぇ～～～！！！
そんな渋滞路でも約５０分くらいで到着！

クルマで来たら何時間掛かるんだろ・・・？

入間アウトレットパークて、、、駐車場代取るのね。。。
ちなみにバイクはタダです。

ショッピングモール内。

だあれもおらん！！！

大丈夫か？！

いつものお店でなかなかお高いアウター買っちった！！！

たっけ～～～～！！！

あとは、
北本のロヂャースにも行ってみました。
こちらは、大混雑！！！！

開店直前の大行列です！！！

確かに、、、この行列が出来るのも分かる気がする。。。
安いですからねぇ。。。
多分、ほとんどの人は特売狙いの常連さんですね。

ココでもガッツリ箱買いしてドッサリリードに積んで帰りましたが、
やっぱり積載性能はス～ゴイですね！
箱３ケース＋αが余裕で積めます。
積もうと思えばあと２ケースは行けますね。
そこまですると、、１回じゃ買いきれないので、、
今回は見送りましたけど。。。

それでもそこまで積むと、、タンデム、とまでは行かないものの、
ソコソコの重量感が有ります。
車体が軽いので、、その重さをガッツリと感じることが出来ます。
お、重い！！！

こんな風に、、、普段の生活でも、
リード君大活躍しております。

[2回]

2014/01/28 (Tue) リード１２５ Comment(2)

140125鎌倉原付ツーリング

時間が無く、、チョロっとしか回れなかったんですが、
なつかしの鎌倉朝比奈辺りをうろついてみました。

自宅出発は４：１２ａｍ。
もうチョッと早く出れば良かったなぁ～～とチョッと後悔。。。

ルートはお馴染み、、首都圏縦断路、
大宮バイパス～環八～第二京浜

まだ暗い中での移動なので、、、そりゃもう速い速い！！
信号以外のストレスフリーで、一気に南下しちゃいました！

ビュイーんと一気に横浜。

横浜から日野経由で鎌倉街道に出ました。
なんか、、非常に懐かしい感じです。

変わってない所と変わってる所と。。。
朝比奈峠は、、相変わらずです。
この辺だとココくらいしかないからねぇ。。。
峠と言うよりも、、単なる丘越えなんですけどね。

ソレでもなんか、、、熱いヤツは居ましたよ～～～！！！

６：４５ａｍ、なつかしスポットをウロウロしながら由比ガ浜に来ました。

遠いなぁ。。。

自宅から太平洋【鎌倉】まで１００ｋｍも有りますわ。。。

６：４０ａｍが日の出時刻なんで、、横須賀辺りに行ってたら見れてたかなぁ。。。

出た！
アドレスサーフィン仕様！！！

チャリのサーフィン仕様と共に、、よく見ますね！

スノーボードを積む為には、、、必要なんだよなぁ。。。

海にはけっこサーファーが居ました。

鶴岡八幡宮へ。

ホントはお参りのひとつでも、、、と思いましたが、、、時間無し。。。

ホントは、、三浦半島一周のつもりでしたが、、結局時間無し。。。。

近いイメージでルートを適当に考えていましたが、
けっこ距離が有って計算が狂った。。。

ルートにチョッとアレンジを加えつつも、ほぼ来たルートを戻ります。。

７：００ａｍ位から、、
金沢文庫Ｒ１６号～第二京浜～環八～大宮バイパス

このルートをクルマで走ろうとしたら、、、多分バイクの２倍以上の時間が掛かるでしょうねぇ。
全く持って酷いルートです。。。クルマじゃ。
時間的にも、、上り通勤時間ビッタリで、、、
常時渋滞！！！
さっすが都会！
バイクも多くて、、なかなかのレース状態でした！！！
こりゃ、、、別の意味で楽しい！！！

乗り手のツッコミによるところが大部分を占めますが、、、
やっぱり排気量ばっかりデカイバイクは、、ダメですね！
ジャマ。

んで、、猛烈に下品で速いのは、、
アドレスとシグナスですね！！！！

コレはもう、、、
反則ですね！！！

で、、分かったのは、、、
アドシグには余裕で付いて行けると言う事。
通勤時間で猛ダッシュする奴らに余裕で付いていければ、
このリード１２５もホンモノでしょう！！！

ついでに分かったのは、、、
最高速でチギれる、というところ。
やっぱりアドシグの最高速は９０ｋｍ／ｈ後半で頭打ちですね。
対して＋２０ｋｍ／ｈ位のマージンが有るリードは、
そこからまだ加速出来ますからね。

ま、、結局、信号で追いつかれちゃうんですが、、
リードの最高速、なかなか武器です！！！！
それでいてアドシグよりも＋１０ｋｍ／Ｌ位燃費が良いんですからね～～、
凄いエンジンですヨねぇ～～～～！！！

ホント、、、加速といい最高速といい燃費といい、、、
惚れ惚れしちゃう性能です。

ってことで、
大渋滞の首都圏縦断路も、レースやってたら速い速い！
環八は一部狭いですけど、、やっぱりそこは大動脈。
大渋滞であろうが間違い無く最も速いルートですね。
バイクの特徴活かして、、、ほぼ時間的影響無しです！！！

・・・と言う事で、

９：１４ａｍ、自宅到着。

走行距離：２００．２ｋｍ
燃料消費量：４．０３Ｌ
走行時間：約５時間

平均燃費：４９．６８ｋｍ／Ｌ
平均時速：４０ｋｍ／ｈ

首都圏縦断路を走ってこのＳＰＥＣ！
オレも凄いけど、
リードは、、、ホント凄い！

ストップ＆ゴーの繰り返し量と信号の多さを考えたら、
ホント、凄い値だと思います！！！

・・・・てか、、
東京神奈川方面は、、、やっぱり信号ばっかで走っててもつまんないね。
鎌倉が意外に遠かったので、、、
次三浦方面に行く時は、もっと距離計算しないとね！！！

[2回]

2014/01/27 (Mon) 出来事日記 Comment(2)

大宮市場のジャンボかつカレー逝ってみた！

チョとヒマを持て余してしまったんで、
大宮青果市場内に有る、キッチンニューほしのへ、
例のヤツを食べに行ってみました！