ボロレッグカバー装着 取付編

■取付

さて、、フィッティングでさんざん着脱を繰り返しているボロレッグカバーですが、
改めて取り付けてみましょう。
取付自体は、
・ヒモ結び１箇所
・ビス止め２本
・マジックテープ止め１箇所
で固定しています。


まず、ヒモ結び1箇所ですが、
ココの部分にヒモを差し入れます。

ちなみに、、この黒いヒモは、１００均の靴ヒモです。
先端に塩ビシートを縫いつけて、
カウルのスキマにサクッと入るようにしています。
コレで取付取り外しは、、、かなりスムーズ。
カウルの繋ぎ部分にはスキマが全然有りませんが、
コレですんなりヒモが通せます。



ココいら辺にそれぞれのカウルの接続部分が有るので、

その下くらいを狙ってそこから引っ張り上げます。

左右のヒモを引っ張り上げて、バッテリーの上くらいで結びます。

まあ、、ココまでこの方式で行こう！と結論付けるのに結構時間が掛かっております。。。。


結び上げたらこんな感じになります。


次にカバーの上部分をビス共締めで固定します。
こんな感じ。


ビスは、元々付いているビスでは短いので、そこいらに有ったM５×２０　＋　平ワッシャで固定しています。



そんで、カバー下部を布テープの先端に付いたマジックテープで止めています。


カバーの下端部分には、
有り合わせの塩ビパイプを差し込んで補強しております。

（下に垂れ下がってる布テープの先にマジックテープが付いています）

一応コレで取付完了。
取付は、、３分程度。



■走行状態

仮想でジュニアシートが乗っかっていますが、
ふともも想定です。

走っている時の見た目はこんな感じ。

ううう～～～～ん、だっせ～～～～～！！！
てか、、
この風貌、、ありえんわ～～～！！！と誰もが拒絶反応を示すのも妥当かと思います。
私も、、それなりに抵抗がありましたから。。。

でも、、、でもね、
ソコはリード！！！！

もうこれ以上の底辺は無い！と思いますので、
オリジナリティあふれるこの独創的なダサさ、
ダントツのダサさで良いじゃないですかぁ～～～～～！！！

でね、
実際走ると、このダサさを許容する理由が分かります。

超イイ！！！！

例えるなら、、、
ロングスクリーンに替えて初めて乗った時の様な感覚の
２倍？以上の感動が有ります！！！

足に直風が一切当たらないので、
風を受け続ける寒さからは開放されます。
加えて、断熱シートが暖かい！！！


実際に跨るとこんな感じです。

ま、、スマートでしょ！！！



こんな感じで車体とカバーを密着させています。

ホントは黒い部分を全て覆いたかったんだけど、、、
軽く設計ミス。。。




そしてそして、、、禁断の内側公開！！！！

ホラね、ボロレッグカバーたる所以アリアリでしょ！！！

だけど、前縁側のカバーが巻き込んでフィットしている辺りが、
風の進入をうまい事防いでいてくれています。

白いバンド的なのは、、、帯ゴム。

給油を邪魔しないところ、
コンビニフックを邪魔しないところの絶妙なところを狙って、
丁度程良く張るように付けています。

茶色の帯は上の２箇所のビス部から下のマジックテープまで、
ピーンと張られて、固定されています。
コレが所謂骨組みになる部分ですね。
この強度が重要！


うう～～～～ん、
実は、、裏方さんがかなり重要な役割を果たしていて、
この構造に行きつくまでに、そこそこの時間が掛かっています。





さて、、機能部。
カバーが有ると困るのが、
キー操作と電源取り出しと給油。

先ずはキー操作部



こんな感じでキー操作部にアクセス出来ます。

かつ、マジックテープで気密性も保っています。

次に電源取り出し部
上の写真を見て貰えれば分かると思いますが、
キー操作部の左の部分も開く様になっていて、
そこから電源などのケーブルは引き出せます。


最後に最も重要な給油について。
給油は、正直なところ少し面倒です。
コンビニフックにカバーを掛けるんですが、
掛けてフタを開けるとこんな感じ。

ま、難無く給油は出来ますが、
毎度の事なので、チョッと面倒なのは確か。


機能として付けたのはこれだけ。



コンパクトに折り畳んでみます。
こんな感じ。


乗るとこんな感じ。

所詮布なので、走行への影響、、ナンの問題もなし。
それどころか、、、この状態、レッグカバー無しで走ると、、、寒い～～～～！！！！
既に、明らかな効果差を痛感させられております。




という事で、、、、ボロレッグカバー取付編、終了。