ホンダ リード125(HONDA LEAD125) スズキ スカイウェイブ(SUZUKI SKYWAVE)、エートゥゼット アミティ(AtoZ Amity)での出来事、週末の計画などを書き綴って行きます~!
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131110那須〜福地〜川治〜湯元原付ツーリングの最中に、、
ふとメーターのボタンを押してトリップメーターの確認をしてみたら
およよ〜〜〜〜!?と見つけちゃいました。
気づけば、、、9987km!
ほぇ〜〜〜〜〜〜!!
よくこのタイミングで、、、トリップなんて見たなぁ〜〜と、
チョット感心しつつも、、
ソコからはチョット慎重に距離を重ねて、、、
でた!!!ゾロ目!!!
この時も、、思いっきりバイパスで、、
停めるのが大変だったんですよね〜〜〜!!
ほんで1km走って、、
遂に来ました壱萬km〜〜〜!!!
17号上武道路上です。
またまた思いっきりバイパスで、、停めた信号のところには、、、
白バイが!!!!
思いっきりこっち見てる〜〜〜!!!
ロックオンですかぁ〜!?
信号無視を取り締まってるんでしょうね。
なんで、、、この写真の後ろには、、、白バイが睨みを効かせております。。。
まあ、、この手の記念ごとは、気付けば撮るけど、、
大体スルーしちゃうんですよねぇ。。。
んで、、、
冷静にこの状況を考えると、、
7月の納車から、、、4ヶ月弱で、、壱萬kmって事ですよ。。。
このペースをそのまま維持しちゃうと、、年間参萬kmコースな訳です。。。
原付で。
まあ、、走りたいものはしょうがないので、
手を緩めるつもりは有りませんが、
いくらなんでも原付でソレは、、、どの位持ってくれるのだろうか。。。
完全人柱コースですね。。。
オイルフィルターがメッシュってのも気になりますし、
はてさて、、このエンジンは何処まで持ってくれるのかなぁ。。。
主に走っていたのが夏場だからこれだけ距離が伸びた、という可能性も有るので、
これからの冬場は、ソコまで伸びない気がしますが、
4ヶ月後に再チェックですかね。
使ったガソリン代は〜〜と言えば、
10000km÷50km/L=200L
200L✕150円=30000円
ちなみに、、コレがアミティだったら、、、
10000km÷7km/L=1428.6L
1428.6L✕150円=21万4300円!!!
実に、、、7倍。。。
趣向が違い過ぎますが、、、
コレを見ちゃうと、、アミティは、散財しながら走ってる錯覚に陥りますね!!!
ま、、何にしても、
不具合らしいものも特に無く、
燃費良く走ってくれています。
ツーリングマシンとしても十分な動力性能を持っていて、
パッケージとしてよく出来ています。
高速なんてツマンナイから乗らないしね。
『乗れない』選択肢で不自由を感じたことは今のところなし。
今後、距離を重ねていく毎にイロイロ起こると思いますが、、
人柱上等です!!!
てか、、リードの情報発信してるライダーって、、まだ全然居ませんね。。
ふとメーターのボタンを押してトリップメーターの確認をしてみたら
およよ〜〜〜〜!?と見つけちゃいました。
気づけば、、、9987km!
ほぇ〜〜〜〜〜〜!!
よくこのタイミングで、、、トリップなんて見たなぁ〜〜と、
チョット感心しつつも、、
ソコからはチョット慎重に距離を重ねて、、、
でた!!!ゾロ目!!!
この時も、、思いっきりバイパスで、、
停めるのが大変だったんですよね〜〜〜!!
ほんで1km走って、、
遂に来ました壱萬km〜〜〜!!!
17号上武道路上です。
またまた思いっきりバイパスで、、停めた信号のところには、、、
白バイが!!!!
思いっきりこっち見てる〜〜〜!!!
ロックオンですかぁ〜!?
信号無視を取り締まってるんでしょうね。
なんで、、、この写真の後ろには、、、白バイが睨みを効かせております。。。
まあ、、この手の記念ごとは、気付けば撮るけど、、
大体スルーしちゃうんですよねぇ。。。
んで、、、
冷静にこの状況を考えると、、
7月の納車から、、、4ヶ月弱で、、壱萬kmって事ですよ。。。
このペースをそのまま維持しちゃうと、、年間参萬kmコースな訳です。。。
原付で。
まあ、、走りたいものはしょうがないので、
手を緩めるつもりは有りませんが、
いくらなんでも原付でソレは、、、どの位持ってくれるのだろうか。。。
完全人柱コースですね。。。
オイルフィルターがメッシュってのも気になりますし、
はてさて、、このエンジンは何処まで持ってくれるのかなぁ。。。
主に走っていたのが夏場だからこれだけ距離が伸びた、という可能性も有るので、
これからの冬場は、ソコまで伸びない気がしますが、
4ヶ月後に再チェックですかね。
使ったガソリン代は〜〜と言えば、
10000km÷50km/L=200L
200L✕150円=30000円
ちなみに、、コレがアミティだったら、、、
10000km÷7km/L=1428.6L
1428.6L✕150円=21万4300円!!!
実に、、、7倍。。。
趣向が違い過ぎますが、、、
コレを見ちゃうと、、アミティは、散財しながら走ってる錯覚に陥りますね!!!
ま、、何にしても、
不具合らしいものも特に無く、
燃費良く走ってくれています。
ツーリングマシンとしても十分な動力性能を持っていて、
パッケージとしてよく出来ています。
高速なんてツマンナイから乗らないしね。
『乗れない』選択肢で不自由を感じたことは今のところなし。
今後、距離を重ねていく毎にイロイロ起こると思いますが、、
人柱上等です!!!
てか、、リードの情報発信してるライダーって、、まだ全然居ませんね。。
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» くまさん
寒くなって来てるので、行ける所も南の方限定になっちゃって、、
あまり遠出もしにくいですねぇ。。。
走行距離も今までのようには伸びませんね。
こんどは神奈川静岡辺りを攻めてみようかなぁ。。。
信号ばっかりでつまらんのよね。。。
小さなクセにベルトに負荷を掛けている、と言う気がしていますので、
ベルトは早目の交換かなぁ~なんて思っています。
最近のバイクはよく出来ているので、
ハズレくじでなければそこそこ走ってくれる、と感じています。
そろそろあちこちキてもおかしくないので、
チョと構えちゃいますが、、、
メンテするにしても、おもちゃみたいなので余裕そうですね。
あまり遠出もしにくいですねぇ。。。
走行距離も今までのようには伸びませんね。
こんどは神奈川静岡辺りを攻めてみようかなぁ。。。
信号ばっかりでつまらんのよね。。。
小さなクセにベルトに負荷を掛けている、と言う気がしていますので、
ベルトは早目の交換かなぁ~なんて思っています。
最近のバイクはよく出来ているので、
ハズレくじでなければそこそこ走ってくれる、と感じています。
そろそろあちこちキてもおかしくないので、
チョと構えちゃいますが、、、
メンテするにしても、おもちゃみたいなので余裕そうですね。
» おめでとうございます
4ヶ月で一万kmですかぁ、、、私は1ヶ月で千km
です。
ホンダ車は2万3、4千kmでベルト交換時期で
マメなメンテすれば10万kmまでいけますよ
ちなみにスズキ アドレス125Sはベルト
交換2万8千~3万kmです。
こちら友人車 10万km走破済みです。
です。
ホンダ車は2万3、4千kmでベルト交換時期で
マメなメンテすれば10万kmまでいけますよ
ちなみにスズキ アドレス125Sはベルト
交換2万8千~3万kmです。
こちら友人車 10万km走破済みです。
» 5010さん
冬眠時期があるって~~のは、、、
チョッと耐え難いですね。。。
私も東北地方攻めを計画していましたが、、、
諸事情により、、実現出来ず。
1人旅で一泊なんて、、夢のまた夢ですね。
うらやましいです。
チョッと耐え難いですね。。。
私も東北地方攻めを計画していましたが、、、
諸事情により、、実現出来ず。
1人旅で一泊なんて、、夢のまた夢ですね。
うらやましいです。
» punさん
タコメータが無いので、、
どのくらいで回っているか、良く分かっていませんが、、、
回転数はそれなりに速いと思いますね。
三万ちうことは、
約1年で寿命を向かえる、ということでしょうね。。
イヤァ~~~そりゃ、、勘弁してもらいたいですね。
もうちょっと持ってもらわんと、、維持費が結構掛かっちゃうのね。
どのくらいで回っているか、良く分かっていませんが、、、
回転数はそれなりに速いと思いますね。
三万ちうことは、
約1年で寿命を向かえる、ということでしょうね。。
イヤァ~~~そりゃ、、勘弁してもらいたいですね。
もうちょっと持ってもらわんと、、維持費が結構掛かっちゃうのね。
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埼玉県上尾市在住のアウトドアをこよなく愛す 30代のオッサンです。
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