ホンダ リード125(HONDA LEAD125) スズキ スカイウェイブ(SUZUKI SKYWAVE)、エートゥゼット アミティ(AtoZ Amity)での出来事、週末の計画などを書き綴って行きます~!
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スカイウェイブの後継機としてリード125を実用しておりますが、
現状、ほぼスカイウェイブと同等の働きをしてくれています。
ココで私が特に注目すべきは加速。
0〜20は、まあソコソコ。
30〜60のダッシュは、速い!!!
このレンジではある程度の坂道でも速いです!
60〜100の加速も速くて、
平地であればスカイウェイブと同等に届きそうな加速をします。
でも坂道では使い物に成りません。
加速、、、という感じじゃない。
現状維持、と言ったところかな。
ま、、ココで125ccの限界が見え隠れする訳です。
んで、特に注目すべきは、
80〜100の加速ですね。
平地限定ですが、
もっさり加速では決して無いので、使える速さです。
回したら回しただけ反応する感じです。
なんで、、キープ80が余裕でこなせる訳です。
やっとこさ80みたいなんだと、
実質ムリですからね。
レンジに余裕持ってないと、キープは出来ません。
抜きまくる訳ですから。
何れにしても、
80〜100が速いってのは、凄く使えます。
実用レンジですからね。
って事で、わたしが速いというのはそこの事です。
ちなみに、、
100以上は使い物に成りませんが、
ゆっくりと115まで到達します。
わたしの感覚が古いだけかもしれませんが、、、
もはや、原付きの域を越えてるんじゃ無いのかな。
そんな気がしてしまいます。
250ccである必要性が、、、無い。
高速乗らないならね。
現状、ほぼスカイウェイブと同等の働きをしてくれています。
ココで私が特に注目すべきは加速。
0〜20は、まあソコソコ。
30〜60のダッシュは、速い!!!
このレンジではある程度の坂道でも速いです!
60〜100の加速も速くて、
平地であればスカイウェイブと同等に届きそうな加速をします。
でも坂道では使い物に成りません。
加速、、、という感じじゃない。
現状維持、と言ったところかな。
ま、、ココで125ccの限界が見え隠れする訳です。
んで、特に注目すべきは、
80〜100の加速ですね。
平地限定ですが、
もっさり加速では決して無いので、使える速さです。
回したら回しただけ反応する感じです。
なんで、、キープ80が余裕でこなせる訳です。
やっとこさ80みたいなんだと、
実質ムリですからね。
レンジに余裕持ってないと、キープは出来ません。
抜きまくる訳ですから。
何れにしても、
80〜100が速いってのは、凄く使えます。
実用レンジですからね。
って事で、わたしが速いというのはそこの事です。
ちなみに、、
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ゆっくりと115まで到達します。
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埼玉県上尾市在住のアウトドアをこよなく愛す 30代のオッサンです。
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