リード１２５巡航距離について

ツアラーにとって死活問題な航行航続距離について

今までメーカー推奨のガチャ満で止める方法で、
満タン給油を試みていましたが、、、
結局それって、
本来入れられるタンク満タンにしていない訳で、
＝航続距離に直結する話で、
マトモな燃費計算も出来ないし、
やっぱり本来の満タン法に戻すようにしました。

単純ですが、、、入れられる限界まで入れた方が、
航続距離が伸びるでしょう。
単純な話です。

てことで、
今回のツーリングは満タン法で走ってみましたが、
やっぱりしっかりはっきりするので、分かり易いし、
何と言っても本来出来る航続距離が分かるので、
それが一番でしょう！！


今回の旅での無給油航続距離です。

平地でEMPTYラスト１個が点滅し始めて、
５ｋｍくらい走ったところです。

結局、満タンから２９０ｋｍ走りました。

注目すべきはここから。
給油量５．４８Ｌ

満タン法なので、給油量はほぼ正確です。

６Ｌがヒタヒタ満タンからのタンク容量であれば、
点滅してからあと０．５Ｌほど残っている、と考えられます。

燃料計表示は結構いい加減ですが、、、
今回の計測地では、
まっ平らな、関東平野～～～みたいなところで走行中に
点滅を開始していますので、
そんなに誤差は無い、と考えます。



以上の事から分かったのは、
給油キャップヒタヒタ満タンからの航続距離は約２９０ｋｍでラスト１メモリ点滅
（精神的限界？！）
１メモリ点滅時の残量は、、、約０．５Ｌ（未確認）＝　約２５ｋｍ走れる？？
（燃費は２９０ｋｍ／５．４８Ｌ＝５２．９７ｋｍ／Ｌで走った場合）

まあ、、、燃費運転頑張れば、３００ｋｍに到達するか？！といったところ？？？


何れにしても、タンク容量が小さく、やたらと燃費がいいので、
今までの様にドカドカ入れて、適当に止めてはい満タン！
・・・と言う感覚だと、誤差を拾いまくって、話になりません。


今回で一応、無給油航続距離が出せたので、
次回からのルートチョイス時の参考に出来ますね。

前回も今回も、唯一の拠り所、燃料計を信じて走るしか有りませんでしたが、
コイツがまた適当ですからねぇ～～～。
前回は、金精峠を越えられるか、
今回は、榛名山を越えられるか、
悩ましかったですからねぇ～～～～～。
どちらも登山時にメモリ２／６でのチャレンジで、
ビビリ～～～でしたからね。


・・・と言うことで、参考にして頂ければと思います。