セカンドインプレッション！

こりゃね、衝撃的なので、、、書かずには居られん！！！
・・・と言う事で、
セカンドインプレッションを書こうと思います。
なお、内容は、、私の妄想の中の話なので、
現実のものとは一切異なりますので、ご承知置き下さい。


今日、初めて通勤使用しました。
私の通勤路ステージは、大まかなところでは、、、
１７号バイパスをひたすら走る、というもので、
ひたすら郊外の２車線路、いわゆる大動脈と言う奴で、
やたらと暴走トラック多しな場所です。
周囲を走るクルマの平均時速は８０ｋｍ／ｈ巡航
最大で１００ｋｍ／h巡航
という、原チャリには大変厳しいハイスピードステージです。

で、今日走ってみた結果、
『余裕でこなす！！』
『場合によっちゃ、スカイウェイブより速いかも！！』


◆ハイスピードステージ
このリード１２５の動力性能は、目を見張る物があります。

速い！！！

前車両、スカイウェイブタイプＭとほぼ変わりない加速と巡航をこなせます！！
もうね、、、走りながらニヤけちゃうくらい！！！
『スゲ〜〜〜〜〜〜』を連呼しちゃいましたよ！！
だって、、原チャリですよ！！

最高速はメーター読みで１１０ｋｍ／h以上。
１００ｋｍ／h時点で、スロットルがまだこんなに回せるの？！くらい、
余力が有ります。

８０ｋｍ／ｈからの加速もまあ、速いです。
瞬発力も有って、開けたら開けただけ反応してくれます。
中間加速もストレスを感じるようなレンジ（トルクの谷）は有りませんでした。

・・・って事で、
周囲のクルマの巡航にも余裕を持って着いて行けるし、
難なく追い越しもカマせます！！！

ただ、エンジンにムリ無く走れているなぁ〜と感じるのは、
６０ｋｍ／h位までかな。
それ以上は変速限界を超え、エンジン回転数でカバーしている感じなので、
エンジン音が大きく成っている、と感じます。

ま、、、それはどれも一緒かな。


◆低速ステージ。
赤信号のポールポジション狙いなんですが、、
とにかく小回りも物凄く効くので、シケイン的なシチュエーションも難無くこなし、
余裕を持ってポールを取りに行けます。
スカイウェイブには出来ないクネクネウロチョロが出来ます。
これもね、素晴らしい！！！

オマケに車体がオモチャみたいに軽いし！！！

東京神奈川では、、この差がデカいんだなぁ。。


◆３０〜４０ｋｍ／hのターボ感
有ります。
エンジンが冷えている時のみ。
３０〜４０くらいでいきなりターボが掛かった様に加速します。
アイドリングストップが有効に成る頃にはその症状が解消されています。


◆燃費
今日、ガチャ満初体験しました。
給油ノズルをモノスゴイ奥まで突っ込んで、ガチャ満給油してみましたが、
そすっと溢れないですね。
ガチャで止めて燃費計測すると、、、６０ｋｍ／Ｌなんて値が。。。

前回ガチャ満で止めてないので、、結局満タン法で計れませんでしたが、、
５０台にはノッている気がします。。。多分。


◆ヘッドライト
初めて夜間走行しましたが、
３５Ｗ１灯なんで、、、こんなもんかなぁ、という光量でした。
まあ、、暗過ぎはしないけど、、、くらい。。。

あと、光軸がかなり↓でしたので、、コレは調整しないとなぁ〜と感じました。



以上、私の妄想でした。