120622リアブレーキパッド交換

走行距離：８５８００ｋｍ
前回の交換：５００００ｋｍ

リアブレーキシューが完全に無くなったんですが、
http://ana3.blog.shinobi.jp/Entry/737/

そのまま１３００ｋｍくらいリアブレーキ封印走行して
やっと交換です！！



前回メンテ時、ブレーキディスク減りが原因で、
キャリパーを外すのに苦労したので、、、
今回はその教訓もあり、
最初からパッドを外す作戦にしたんで、
作業もスムーズでした。

それでも作業時間は３０分掛かっちゃいますね。

５０ｋｍくらい走行した直後に作業でしたので、
エンジン、マフラーが熱かったんですが、、、

アッチッチのマフラーに水をぶっかけ、冷やします。
ジュウジュウとなかなか冷えません、
てか、どんだけ熱かったんでしょう～～？！

で、マフラーを外して、本作業開始～～。

キャリパー本体の固定ネジを緩めます。
ブレーキパッドの固定ロッドピンを抜きます。

写真は交換後の状態ですが、、
この六角ロッドピン２本を先に抜いておきます。
六角レンチ＋プライヤーで回せば回ります！！

でキャリパーを外します。

何の苦労も無くキャリパーを外せます。


外したブレーキパッドの状態。

ベースプレートが削れてしまっています。。。
ディスク側も同じ様に削れている筈ですが、
外側ですし、見た目は大丈夫なので、良しとしました。

コレが内側だったら問題でしょうけどね。

で、
問題のブレーキパッド。
元々品数が少なくて、
デイトナかＲＫくらい？？
しかもどこのショップに聞いても在庫して無い、、、というお粗末っぷり。。。
純正品取るのと～と考えましたが、

他車品流用作戦に変更しちゃいました。
スカイウェイブ６５０のリアパッドと形状は一緒、

回転防止ピンが有るか無いかだけの差でしたので、、
コレ、迷わずチョイス。

取付時に現物あわせでがんばってみましょい！

ピストンを戻します。
もうガッツリ出ちゃってました。

何度か出ていますから分かると思いますが、
この十字を時計回りに回すとピストンが引っ込みます。

この回転防止ピンです。


ピストンは古いブレーキパッドとマイナスドライバーでテコで押せば、
簡単に引っ込みます。

さて、現物あわせ。

純正パッドにはこんなん付いてます。

コイツが何の役割をしているか全く不明ですが、、
片側２ｍｍで両側４ｍｍ近く有りまして、
コレを新品に抱かせてディスク厚を足してキャリパーに納まるか？？
と言うところで見てみたところ、納まらん！！

て事で、
こいつらは後々使用する為、保管し、
パッド単体で装着する事にしました。

組み戻して動作確認、問題なしです！！

ブレーキやっとマトモに使えるようになりました～～～！！！


それにしても、、、
次回あたりはディスク交換かな。。。
キャリパー抜きづらい＝磨耗してる、と言う事ですからね。


交換直後、７回目東名往復の旅８００ｋｍに出掛けるのでした～～～！！