マニュアルモードの危険性

昨日から今日に掛けて、
路面はウエット状態でした。
夜のウエット路面の恐怖は、
何となく想像出来ると思いますが、、、
ホント危ないッス！！

なんで、
昨日の夜はＣＶＴモードで走って帰りました。

んで、今朝。
快晴でしたが、、、路面は終始ウエット。

あまり気にも止めず、マニュアルモードにして、
いつもの様に通勤してましたけど、、、
ふとした状況で、
フルブレーキに近いくらい、
ガッツリブレーキを掛けるタイミングが有りました。

何気なくです。

で、
ブレーキングの瞬間から『あっ!!!!』って思ったんですが、
間に合わず、そのまま、
『フロントブレーキのみで、フルブレーキ』

こりゃ～～～～～おっかなかったです！！

『しゅ～～～～～～～！！！』っつって、
もう、路面摩擦の極限で戦ってる感じが、
ヒシヒシと伝わって来ました！！！
ひょえ～～～～～～！！！
今考えてもおっかね～～～～！！

あれ、ハンドル真っ直ぐでブレーキ掛けてなかったら、、、、
逝ってたんじゃないかなぁ～～！？
いやぁ～～～、ホントお恥ずかしい話なんですが、、、

ホント、何気なくです。

いつもウエット路面では、
フロント３、リア７くらいの割合で掛けているにもかかわらずです。



原因というか、理由は分かっているんです。

マニュアルモードのミッション操作です。


やっぱりね、
左手親指でミッション操作しているところで、
とっさのフルブレーキングというのは、
毎日乗ってても出来ないんですよねぇえ～～～、
パニクるんでしょうかねぇ～～。


左手に操作系が集中しちゃってる、
タイプＭだからこんな事が起こっちゃうと思うんですが、
リアのロックであれば、何とかなりますけど、、、
フロントロックは、、、、シャレになりませんからね。

ドライ路面であれば、
よっぽどヒドイ運転で無い限り、
フロントロックするような状況にはならないと思うんですが、
今回の場合は、、、
本当にヒヤヒヤもんでした。


ポンピングブレーキ＆シフトダウン操作というのは、
ある程度出来る様にはなっていますが、

左手が忙しい時の、
とっさの操作では、
こりゃ、、、どうにもなりませんよ。。。

タイプＭの致命的な弱点ですねぇ～～～。。。


まあ、そんなウエットな日は、
ＣＶＴで走れば何の問題も無いんですけどね。。。

うう～～～～ん、
ＣＶＴモードがまた、、、じれったいんですよ。。。
今となっては。。。

カッタルイというか、、、
無駄に回転が上がってるというか、、、、。
加速減速とも、、、タイムラグがあって、
意のままに操れていない～～って感じ。

でも～～～～、、、、
雨の日は、、、我慢かな。

雨の日にマニュアルモード使って走ってるヤツなんて、
極少数かもしれませんけど、、、
危ないんで気をつけましょう～～～～！！！！