マニュアルモードの不安

スカイウェイブタイプＭが上市してから、
既に２年が経過しています。
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b070209.htm

リコール関係のネタも一応は一段落した感じが有って、
安定生産時期なんではないかと思います。


私以外のタイプＭ乗りの方って、
実際はどんな乗り方しているんだろう～？！
とか、
トラブル情報とかメンテナンス情報とか
何でもイイから情報収集したくて、
最近ネットサーフィンしているんですが、

２年経過しているにもかかわらず、、、
なかなかタイプＭについて書かれているネタに
ヒットしないんですよねぇ。。。

４４Ａの方はいらっしゃるんですけどねぇ。。。。

特にマニュアルモードのトラブルが、
気になっています。。。。

なんせ、
常時マニュアルモードで走ってますから。。。。
オートマチックな楽チンがメリットのスクーターなのに。。。
おかげでミッションボタンの『ＵＰ／ＤＯＷＮ』印字は、
既に消えて無くなりかけています！！！
何の為のスクーターだよ！！って突っ込まれそうなんですが、、、
だってねぇ～～、、、、

こりゃ～経験してみないと分からないと思いますが、、、
一度、マニュアルモードに慣れてしまうと、
ＣＶＴのオートマチックがかったるくてジレッたくて、、、

イラッとします！！！
モタついて、スパン！スパン！スパン！と行かないんです。。。
多分もう、４３Ａに乗っても同じ感覚なんだろうなぁ。。。

その位、キビキビと意のままに走れます。
こんなクソ重い車体であったとしても。

デカい排気量だったらそこまで酷使しなくても
捻れば付いて来るんでしょうけどねぇ。


で、
そんなヤンチャな使い方をしている訳で～～～、
普段は低回転ベースの巡航だったとしても、
瞬間的に高回転域を使ったりもして～、
物凄いエンジンブレーキも掛けてみたりして～、

明らかにプーリとベルトの過負荷耐久試験をしている様な、
悪条件で使用してる気がするんですよね。。。


そういう意味でも、
走行距離どの位で何が起こるか？
というのは、、、
予め知って置きたいですよねぇ。。。

私なんかよりももっと酷使している方は、
普通に居ると思うんだけどなぁ。。。
是非とも情報発信して頂きたいものです。


まあ、まだ１万ｋｍソコソコなので、
トラブられたら即返品交換モノですけど、
このクラスではじめての電子制御ＣＶＴですから、
どんな悪さが隠れているか分からないので、
やはりチョッと不安です。