120114スカイウェイブ ブレーキメンテ２

走行距離：　７４４００ｋｍ

フロントブレーキパッドに引き続き、、、リアブレーキパッド。
ブレーキシューの残りは、簡単に目視確認が出来るようになっているので、
交換時期を把握できる本来の形となってます。。。

リアはまだ余裕が有りましたので、、、
今回は左右入れ替え目的で作業を行ってみました。

前回の交換は、５００００ｋｍの時についで、
という事で、赤男爵でやってもらってます。。。

ほんで今回、リアブレーキパッドを自分で入れ替えてみて、、、
もうつくづく赤男爵には頼むまい、、と心に誓うのでした。。。

ヤツらの作業は本当に雑で、、いい加減です。。。
細かい気遣いは当然の事ながら、、、基本的な事すらマトモに出来てません。。。
なんなんでしょう。。。。ホント。。

・・・と素人に言われちゃう作業の雑さ。。。
毎度必ず何かやってくれます。。。

赤男爵に頼んだ自分に猛反省。。。。。。。
も～～～～う。。。


さて、、
悪口はコレくらいにしておいて～～～、

リアブレーキパッド交換に当たり、、、
目論見の間違いが有りましたので、、、ご報告。。

『何事も急がば回れ』、特にこの手の作業の場合は、
この言葉は重要で、、
作業のショートカットしようとすると、必ず二度手間になったり、
部品を壊したりして、ロクな事が有りません。

今回もイイ例でした。

リアキャリパーは見えていて外せばイイだけ、
と思われましたが、、、
非常に外しづらいのと、外した後の交換作業が大変面倒になる、
と言うのが分かっていましたので、、、
ココは潔く、、、関係の無い、、マフラーを外します。

その方が作業が格段にやり易くなりますんで。

はい、これでフロントと同様に剥き出しになり、格段に作業性が向上しました！！

外したマフラーです。

このマフラー、、、もう中が、、ダメだと思います。。。
最近音がかなり大きくなってきています。

マニホールドに付いているＯ２センサーです。

高温にさらされ、クロ焦げです！！
一応、、、燃費向上に一役買っているであろう部品ですね。。。
ＮＧＫのジルコニア酸素センサ　コレ↓ですね。
http://www.ngkntk.co.jp/product/sensors/exhaust/

センサーとしてどの程度役に立っているのか分かりませんが、、、
今時のバイクには、こんなところにもセンサーが付いてるぞ！と、
ちょっとビックリする所ですね！

ほんで、、
肝心のブレーキパッドの方は、、、
キャリパー本体とベースが固着しちゃって、
動かなくなっちゃってましたので、
分解清掃してグリースマミレにしてあげました！！！

おかげでスルスル動く！！！
コレで一応、偏磨耗は回避出来そうです～～！！


ブレーキパッド自体は、まだ残量が有りましたので、、
パッドの左右入れ替えだけして、元有ったように戻しました。
あと２５０００ｋｍは走ってもらわんとな！！！

作業時間：約４０分

ちなみに、、、
スカイウェイブ４４Ａ４５Ａ４６Ａ用のリアブレーキパッドは、
よくバイクショップで在庫されているデイトナパッドには、
ラインナップ自体が有りません！！！！
ビックリです！！！

私は純正品を取り寄せました！！！
へ～んなの。

今回は初めてフロントリアともイジリを加えましたが、、、
ブレーキディスクもけっこ減っちゃってますね～～～。
恐らくは全然使用限界には達していないでしょうが、
凹んでます。

交換作業自体は、
フロントは簡単。
リアは４３Ａよりは楽ですが、、、
やっぱり面倒！！

パーキングブレーキが有りますからね～～～。
ちょっとやる事が増えて、、、手順多しです。

今度、パーキングブレーキ特集でもやりますかねぇ～～。


ブレーキは、、、最重要保安部品ですからねぇ～。
ちゃんとメンテナンスしてあげないと本当に危ないですからね！

でもフロントが新品になったのは、安心できますね！！！