120114スカイウェイブ ブレーキメンテ１

走行距離：　７４４００ｋｍ


スカイウェイブ４５Ａは、
ブレーキパッドの残り具合を簡単に目視確認出来るので、
ちょっと前からチェックしていて、
ヤバイ感じだなぁ～～と言うのは分かっていたんですが、、
最近、結構スレスレに見えた事も有り、
思い切ってメンテナンスしてあげる事にしました。
ブレーキ系は、、、無くなっちゃうと、、即ヤバイですからね！！

タイミイング的に、
今回は、、、フロントブレーキ、リアブレーキとも、
同じ様にかなりヤバかったので、、、、
両方チェックしてみました。

先ず、フロント側。

フロントブレーキパッドは、今回、購入後初めての交換となります！！！
凄い寿命ですねぇ～～～！！！！
４３Ａの時で、大体３万ｋｍだったので、、、、
倍以上です！！

大きく寿命に貢献しているのは、
マニュアルモードでしょうね。
オートマ、マニュアルを比較すると凄く分かるんですが、、
オートマってどうしたってブレーキを多用するので、、、
オートマだけで走ってたら減りがかなり早いかも知れません。。。
また４３Ａと４５Ａじゃ、エンジンブレーキの効き方が全然違うので、
４５Ａオートマだと、ブレーキパッドの減りは相当早いと思います。

私の場合、
走った走行距離の９５％位はマニュアルモードだと思うので、
毎度３～２速位まではシフトダウンで減速しているので、
ほとんどブレーキを使用せずに何とかなっちゃってる、と言うのは、
大いにあると思います。

ただでさえ負荷の掛かるフロントブレーキですからねぇ～～。



フロントブレーキパッド、

残量は、、、こんな感じです。。。
分かりますでしょうか～～～、
偏磨耗も有りますが、、、
最も細い部分で、、、０．５mm位の残りしろです。。。

ブレーキディスクも磨耗して凹んでいますので、
もうそろそろブレーキディスクのエッジ部分と
ブレーキパッドのベース部分が接触してしまうと思います。

なんで、、、もう限界です、、、恐らく。。。

交換自体はいつもの通りです！！
キャリパー取付けボルトを緩めて、パッドの固定ボルトを外して、
パッドを確認してみます。

こんな感じ。

一応、、、０．５～１．０ｍｍ位の残量がありましたが、、、
ディスクの磨耗がそこそこ有りますので、、、
ベースプレートとディスクが接触しますね、、やっぱり。


ピストンを戻すんですが、、
ピストンは、、いつもこんな原始的な方法で戻します。

捨てるパッドで押し戻してあげます。

ピストンは目一杯戻さないと～キレイに組み込めないですね。

で、新品のパッドに入れ替えて、元有ったように組み戻して終了です。

所要時間：１０分くらい。
サイドスタンド掛けで、
十分作業がしやすいので、お手軽です！！
これ、ピットサービスに頼むと４０００円位取られます。。。
バカげております、、全く。。。

その２につづく