ホンダ リード125（HONDA LEAD125） スズキ スカイウェイブ(SUZUKI SKYWAVE)、エートゥゼット アミティ(AtoZ Amity)での出来事、週末の計画などを書き綴って行きます～！
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暇な週末、
前日に天気図とにらめっこして、
なかなか良さそうでしたので、
予告通りに久々に飛びに行ってみました！
こんな感じでグライダーはシート下に入っちゃいます。
で、ハーネスヘルメットは括り付けて～、
７：３０ａｍ、自宅出発。
９：４０ａｍ、妙義テイクオフ到着。
既に数名が飛んでました！
んんん～～～ソコソコいい感じ～～。
１０：１０ａｍ、テイクオフ。
サーマル細く弱し！
それでもジリジリとあげて、
久々に金鶏山トップアウト！
楽しかったのはいいんですが、、、
指先が寒過ぎ！！！
両指の感覚が完全に無くなり、
このままだと危険かも～～！？
って思って、
シンクでグリグリ回し、
結局３０分で不本意にも降ろしました。
もうチョッとマトモな手袋しておけば、
まだ全然行けたコンディションだったのに～～～！！！
残念！！！
正午以降、
逆転層が更に強く、サーマル上がり弱く、
テイクオフレベルキープがやっとな状況が続き、、、
この位でもう頭打ち。
結局３本飛びましたけど～、
またまた課題多き飛びでした。。。
２：００ｐｍ、下山して、
いつもの吉井・陽気軒さんへ。
もう定番の、
ジャンボ餃子と～、
あぶり焼きチャーシュー麺！！
５：００ｐｍ、無事自宅帰還～～～～！！！
やっぱり、この位の時間に自宅に帰れると、
随分と楽ですね！
学生時代とは大違いです！！
で、ちなみに、、、、
この妙義フライトをアミティで行こうとすると、
約４．５倍のガソリン代と、
２倍弱の時間が掛かります。
バカバカしいっす！！！
帰り道なんてほとんど渋滞路だし。
ちゃちゃ～っと行って、
カンカンカ～～～～ンと上げて、
スイスイ～～～っと帰ってくるって～のがいいのよ。
このスタイル、かなり効率いいっす！！
パス有効期限の３月末までに、
もう一本位行きたいなぁ～～～。
前日に天気図とにらめっこして、
なかなか良さそうでしたので、
予告通りに久々に飛びに行ってみました！
こんな感じでグライダーはシート下に入っちゃいます。
で、ハーネスヘルメットは括り付けて～、
７：３０ａｍ、自宅出発。
９：４０ａｍ、妙義テイクオフ到着。
既に数名が飛んでました！
んんん～～～ソコソコいい感じ～～。
１０：１０ａｍ、テイクオフ。
サーマル細く弱し！
それでもジリジリとあげて、
久々に金鶏山トップアウト！
楽しかったのはいいんですが、、、
指先が寒過ぎ！！！
両指の感覚が完全に無くなり、
このままだと危険かも～～！？
って思って、
シンクでグリグリ回し、
結局３０分で不本意にも降ろしました。
もうチョッとマトモな手袋しておけば、
まだ全然行けたコンディションだったのに～～～！！！
残念！！！
正午以降、
逆転層が更に強く、サーマル上がり弱く、
テイクオフレベルキープがやっとな状況が続き、、、
この位でもう頭打ち。
結局３本飛びましたけど～、
またまた課題多き飛びでした。。。
２：００ｐｍ、下山して、
いつもの吉井・陽気軒さんへ。
もう定番の、
ジャンボ餃子と～、
あぶり焼きチャーシュー麺！！
５：００ｐｍ、無事自宅帰還～～～～！！！
やっぱり、この位の時間に自宅に帰れると、
随分と楽ですね！
学生時代とは大違いです！！
で、ちなみに、、、、
この妙義フライトをアミティで行こうとすると、
約４．５倍のガソリン代と、
２倍弱の時間が掛かります。
バカバカしいっす！！！
帰り道なんてほとんど渋滞路だし。
ちゃちゃ～っと行って、
カンカンカ～～～～ンと上げて、
スイスイ～～～っと帰ってくるって～のがいいのよ。
このスタイル、かなり効率いいっす！！
パス有効期限の３月末までに、
もう一本位行きたいなぁ～～～。
[0回]
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» akemiさん
同じ山の遊びなんですけど、
フライヤーで、
山登りまでハードにやる人って～少ないですね。
ジャンルが違うので当たり前なんでしょうけど。
登山してると、
ココからテイクオフ出来たらなぁ～って思う事が、
多々あります。
ココからテイクオフしたら、
あの雲の下でゲインして～、リッジで流せば～、
すぐトップアウト出来ちゃうのになぁ～～って。
山遊びの中でもホント、楽しいですよ～～！
フライヤーで、
山登りまでハードにやる人って～少ないですね。
ジャンルが違うので当たり前なんでしょうけど。
登山してると、
ココからテイクオフ出来たらなぁ～って思う事が、
多々あります。
ココからテイクオフしたら、
あの雲の下でゲインして～、リッジで流せば～、
すぐトップアウト出来ちゃうのになぁ～～って。
山遊びの中でもホント、楽しいですよ～～！
» へぇ～～！
送迎付きなんですか！
そら～贅沢＆楽チンですねぇ！！
＞山登りも楽しいですけど、
＞山飛びはもっと楽しいです。
うんうん。
時々ふわ～～って浮いてるのを見るけど
ホントに楽しそうです。（^^）
そら～贅沢＆楽チンですねぇ！！
＞山登りも楽しいですけど、
＞山飛びはもっと楽しいです。
うんうん。
時々ふわ～～って浮いてるのを見るけど
ホントに楽しそうです。（^^）
» akemiさん
ううむ、チョイと解釈が違うかな？！
昔は装備品を担いで山登りのエリアも有りましたが、
やっぱり人が離れる傾向は否めません。
最近のエリアは、送迎付きというのが当たり前です。
妙義エリアは、
専用の道路とシャトルが有りますから、
その気になれば１日５本位は気合で飛べます。
充実した１本の方が満足ですけどね～！
妙義の屏風岩スレスレを飛ぶのは、
結構スリリングですよ～～～～！！！
テイクオフにランディングする『トップランディング』は、
場所にも寄りますが、出来ます。
今回もトップランは出来たんですが、
あまりの寒さに動転し、ランディングに降ろしてしまいました。。
やっぱり、丹沢のような山岳フライトだと、
本当に楽しいです。
太平洋からの海風をまともに受けて上昇してくるサーマルは、
ばっかデカイし、強烈だし、エリアが巨大ですからねぇ～。
山登りも楽しいですけど、
山飛びはもっと楽しいです。
昔は装備品を担いで山登りのエリアも有りましたが、
やっぱり人が離れる傾向は否めません。
最近のエリアは、送迎付きというのが当たり前です。
妙義エリアは、
専用の道路とシャトルが有りますから、
その気になれば１日５本位は気合で飛べます。
充実した１本の方が満足ですけどね～！
妙義の屏風岩スレスレを飛ぶのは、
結構スリリングですよ～～～～！！！
テイクオフにランディングする『トップランディング』は、
場所にも寄りますが、出来ます。
今回もトップランは出来たんですが、
あまりの寒さに動転し、ランディングに降ろしてしまいました。。
やっぱり、丹沢のような山岳フライトだと、
本当に楽しいです。
太平洋からの海風をまともに受けて上昇してくるサーマルは、
ばっかデカイし、強烈だし、エリアが巨大ですからねぇ～。
山登りも楽しいですけど、
山飛びはもっと楽しいです。
» て事は
車を置いて、装備を担いで上に上がってから飛ぶか
上から飛んで、下りたら装備を担いで登り返すか
なんですね？？
う～。やっぱり、結構大変そうですねぇ。
＞妙義１本目は、テイクオフから約３００ｍ上に上昇しました
こういう場合、上手くすれば飛んだ位置に戻れるって事ですか？？
いつもそうなら楽そうなのにね～。
上から飛んで、下りたら装備を担いで登り返すか
なんですね？？
う～。やっぱり、結構大変そうですねぇ。
＞妙義１本目は、テイクオフから約３００ｍ上に上昇しました
こういう場合、上手くすれば飛んだ位置に戻れるって事ですか？？
いつもそうなら楽そうなのにね～。
» akemiさん
妙義山は
テイクオフからランディングまでで約１５０ｍ。
昔飛んでた丹沢では約９００ｍ。
テイクオフまで上がる方法は様々ですけど、
妙義山はクルマで上がります。
他にモノラックだったり、徒歩だったり、、、です。
装備品の重量はグライダー含め～１５ｋｇ程有るので、
徒歩のエリアはヘロヘロになります。
今回の妙義１本目は、
テイクオフから約３００ｍ上の山頂以上に上昇しましたが、
山頂付近の高度で上昇風が頭打ちになり、
それ以上は上がりませんでした。
また、ソコまで上がると、上空は非常に寒く、
感覚の無くなった指先の耐え難い痛さに絶えられず、
仕方なく降ろした、という悲しい状況。
事前準備不足です。。。
吉井の陽気軒は、
私的には、か～～～なりオススメです！！！
テイクオフからランディングまでで約１５０ｍ。
昔飛んでた丹沢では約９００ｍ。
テイクオフまで上がる方法は様々ですけど、
妙義山はクルマで上がります。
他にモノラックだったり、徒歩だったり、、、です。
装備品の重量はグライダー含め～１５ｋｇ程有るので、
徒歩のエリアはヘロヘロになります。
今回の妙義１本目は、
テイクオフから約３００ｍ上の山頂以上に上昇しましたが、
山頂付近の高度で上昇風が頭打ちになり、
それ以上は上がりませんでした。
また、ソコまで上がると、上空は非常に寒く、
感覚の無くなった指先の耐え難い痛さに絶えられず、
仕方なく降ろした、という悲しい状況。
事前準備不足です。。。
吉井の陽気軒は、
私的には、か～～～なりオススメです！！！
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埼玉県上尾市在住のアウトドアをこよなく愛す ３０代のオッサンです。
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