フロントホイールにやや難アリか？！

過去の自分の記事を読んでいると、、、
ああ、、、なるほどネェ～～～～と思わされる事が、
多々有ります！！！

昔はマジメにログを付けていたんだなぁ～～と、
チョッと感心してしまいます。

私の書いた過去の記事

http://red.ap.teacup.com/n-ana/706.html

http://red.ap.teacup.com/n-ana/703.html

http://red.ap.teacup.com/n-ana/702.html

http://red.ap.teacup.com/n-ana/701.html

http://red.ap.teacup.com/n-ana/677.html

http://red.ap.teacup.com/n-ana/676.html


http://n-ana3.hp.infoseek.co.jp/page060.html
現在、チョッと気になっている現象は、、、、
フロントホイールベアリング。
４３Ａで経験したような、カチカチ感はまだ無いんですが、、、、
チッ、チッ、という、、、カチカチの前兆のような症状が出始めていることは事実です。

走行距離も5万ｋｍを越え、、、
そろそろあちこちガタが出てくる頃なのは間違いないのですが、、、
チョッと早いんじゃネェの？！と思っちゃいます。。。

ちなみに、、、
ブレーキディスクは、、、４３Ａと４５Ａでホイールの左右逆に付いています。

どちらが楽か、と言われれば、
サイドスタンド立てて、見易い４５Ａの方がメンテ楽です。


症状としては、、、
走行中、フロントブレーキを掛けると、
『チッ』という、、、微かな音と言うか、、震動と言うか、、、が
聞こえます。

非常に小さな現象なのでまだ全然大丈夫な気もしますが、、、
間違いなくベアリングの劣化です。。

通常、
前輪のシャフトには、
バイクの自重、積載重、慣性荷重、震動衝撃などが掛かっていますが、
ブレーキを掛けると、フロントダイブ荷重に加えて、
タイヤを一気に下に押し下げるような力が更に加わります。

※回転している前輪にブレーキを掛けた事を想定してもらえれば、
軸部分にどんな力が加わるか想像が付くと思いますが。

ブレーキパッドが減る、と言う事は、
その分軸にも相応の反力が加わっている、と言う事でしょう。

ブレーキパッド２～３回の交換でベアリング１回交換位が理想でしょかね～？！
≒ベアリングも消耗品だ、と言う事です。


まあ、その辺は、、、
私の書いた過去ログも見ながら、、、
私自ら、へぇへぇへぇへぇ～～～って思っております！！！
http://n-ana3.hp.infoseek.co.jp/page060.html