レギュラーガチャマンで。

スカイウェイブの燃料給油口は足元にあるので、
給油時に油面を目視確認出来づらく、
ヘタックソなサービスマンにヒットすると、
チョイチョイ溢れさせられます。

通常のバイクの様に油面の目視がしやすければ、
問題無いんですけどねぇ。。。

で、
実は
けっこうな頻度で溢れさせられるので、
私は基本的にセルフでしか入れません。

毎日走っていて、
３～４日に１度給油をしているので、
入れるスタンドも大体決まって来て、
普段は何の問題も無いんですけど、
ツーリングに出ると、なかなかそうも行きません。

地方に行けば行くほど、セルフのスタンドなんてまだ少ないし、
そこで入れるしかない、なんて事になる状況は、
普通に有ります。

で、そんな地方ですと、
ビッグスクーター慣れしてないんでしょうか、、、
溢れさせられる事請け合いです！！！

とにかくオーバーフロー頻度が高いです。

何で溢れさせた分までカネ払わにゃならんのじゃ！
掃除代請求したいくらいだぜ！

なぁあ～～んてマジギレするのも大人気ないので、、、、
最近では、
どうしてもセルフじゃないスタンドに入る場合は、
『レギュラーガチャマンで。』
って言うようにしてます。

そすっと、
止まった所でちゃんと止めてくれます。

私はスタンドでバイトした事が無いんで、
そんな単語が有ることをチョイと前まで知らなかったんですが、
この単語、スタンド業界では普通に通用する様で、
今のとこ、１００％通用しています。

人にもよりますが、
多くはキリ番ぴったんこチョロチョロ合わせみたいな
邪魔くさい余計な事もされないので、
イラッとしないで済みます。


刺し方にも拠りますが、
スカイウェイブの場合、ガチャマンにすると、
マンタンに比べて、
２～４Ｌくらいショートします。

まあ、それでも、
ドボドボ溢れさせられるよりはよっぽどマシなんで、
全然ＯＫです。

けっこう正確な燃費計が付いている最近では
満タン法による燃費計算というのも殆んどしなくなってしまいましたので、
それも問題は有りません。

給油回数は増えるかもしれないけど、
そういう地方スタンドの場合は割高な傾向が有るので、
わざわざ高価なガソリンを溢れさせてまで満タンにする必要性も無く、
これまた全然ＯＫです。

つ～～事で、スクーターの場合、
同じ様な悩みを持った方が居ると思うんですが、

『ガチャマン』って、けっこう使えますよ！