ホンダ リード125（HONDA LEAD125） スズキ スカイウェイブ(SUZUKI SKYWAVE)、エートゥゼット アミティ(AtoZ Amity)での出来事、週末の計画などを書き綴って行きます～！
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スカイウェイブのバッテリーについて、
ちょっと不安が有ったんで書いておきます。
納車から１年４ヶ月、走行距離３３０００ｋｍで、
セルスターターの回転音に変化が見られました。
エンジン始動時、
今まではずっと『キュルぶぉん～～～』だったんですが、
今朝の始動時は『キュルキュルぶぉん～～～』でした。
気温は０℃。
温度に関係なく始動性は非常にイイので、
いつも直ぐに掛かっていたんですが、
今日は、キュルキュルと、２回分、セルスターターの回転音がしました。
これは、、、、
バッテリー寿命の予兆だ、と思われます。
これがね～～、
見極めが非常に難しいんですが、、、
バッテリー上がりと言う現象は、
極僅かな予兆は有るにしても、
ある時を境にいきなり全く掛からなくなるんで、、、
マシンが発する、
こういう小さな変化を見逃さない様にしないと、
スゲ～～～後悔しちゃいます。。。
バッテリー上がりは、
キックが付いていないスクーターと言う乗り物の、
最大のウィークポイントですからね！！
ただの２００ｋｇの鉄の塊になっちゃいますから、、、
自宅ならまだしも、
外出先などでは、、、
ツーリングパスポートをフル活用するしかありません！！！
とりあえずは、このまま様子見ですが、
今回出た現象が数回続いた場合は、
もう即交換ですね。
ソコからの寿命はたかが知れてるし、
危なっかしくて乗ってられませんからね。
それにしても、、、
１年４ヶ月って、、、、
寿命としては、、、短くね？！
使い方は至って正常だと思うんだけど。。
保証期間って、、、どなんだ？！？！
メーカー保証、ディーラー保証、ちょっと調べて見る必要アリだな。
つか、、
ちゃんとテスタ当てて見るべきかなぁ、、、めんどくせ。さむいし。
ちょっと不安が有ったんで書いておきます。
納車から１年４ヶ月、走行距離３３０００ｋｍで、
セルスターターの回転音に変化が見られました。
エンジン始動時、
今まではずっと『キュルぶぉん～～～』だったんですが、
今朝の始動時は『キュルキュルぶぉん～～～』でした。
気温は０℃。
温度に関係なく始動性は非常にイイので、
いつも直ぐに掛かっていたんですが、
今日は、キュルキュルと、２回分、セルスターターの回転音がしました。
これは、、、、
バッテリー寿命の予兆だ、と思われます。
これがね～～、
見極めが非常に難しいんですが、、、
バッテリー上がりと言う現象は、
極僅かな予兆は有るにしても、
ある時を境にいきなり全く掛からなくなるんで、、、
マシンが発する、
こういう小さな変化を見逃さない様にしないと、
スゲ～～～後悔しちゃいます。。。
バッテリー上がりは、
キックが付いていないスクーターと言う乗り物の、
最大のウィークポイントですからね！！
ただの２００ｋｇの鉄の塊になっちゃいますから、、、
自宅ならまだしも、
外出先などでは、、、
ツーリングパスポートをフル活用するしかありません！！！
とりあえずは、このまま様子見ですが、
今回出た現象が数回続いた場合は、
もう即交換ですね。
ソコからの寿命はたかが知れてるし、
危なっかしくて乗ってられませんからね。
それにしても、、、
１年４ヶ月って、、、、
寿命としては、、、短くね？！
使い方は至って正常だと思うんだけど。。
保証期間って、、、どなんだ？！？！
メーカー保証、ディーラー保証、ちょっと調べて見る必要アリだな。
つか、、
ちゃんとテスタ当てて見るべきかなぁ、、、めんどくせ。さむいし。
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» punさん
一般的には、ソレはそうなんですが、、、
やっぱり不安になっちゃったんで、
本日テスタ当てて計測してみました。
キックスタート、押し掛けの両方が出来ないんで、
バッテリー頼りですから、、、
ソコは安全は見たいですよね。
４５Ａのエアエレメントは、
折込不織布タイプなんで、、、
リサイクル使用が出来ないんですよねぇ～～～～。。。。
スゲ～～不満！！
交換してないなぁ～～～。。
ソロソロ開けて見た方がイイですね。
やっぱり不安になっちゃったんで、
本日テスタ当てて計測してみました。
キックスタート、押し掛けの両方が出来ないんで、
バッテリー頼りですから、、、
ソコは安全は見たいですよね。
４５Ａのエアエレメントは、
折込不織布タイプなんで、、、
リサイクル使用が出来ないんですよねぇ～～～～。。。。
スゲ～～不満！！
交換してないなぁ～～～。。
ソロソロ開けて見た方がイイですね。
» shamukichiさん
そうですよねぇ、早いですよねぇ。。
今日、テスタを当てて見ました。。。
結果、、、
正常値下限と言う事が判り、
まあ、、時間の問題だな、、と言う事でした。
ココからどれだけ性能が落ちるのか、
実験君になりますが、、、
私の場合、ほぼノーマル、と言えますから、
いい人柱になるのではないか、と思います。。。
ちなみに、ＧＳユアサの場合、
１２ヶ月、２万ｋｍの保証で、、、
私の場合、、キワどく対象外、、となります。
ＨＩＤはちょっと興味が有りますね。
どんな感じで装着しているのか、、、今度見せてくださいね～～！！
今日、テスタを当てて見ました。。。
結果、、、
正常値下限と言う事が判り、
まあ、、時間の問題だな、、と言う事でした。
ココからどれだけ性能が落ちるのか、
実験君になりますが、、、
私の場合、ほぼノーマル、と言えますから、
いい人柱になるのではないか、と思います。。。
ちなみに、ＧＳユアサの場合、
１２ヶ月、２万ｋｍの保証で、、、
私の場合、、キワどく対象外、、となります。
ＨＩＤはちょっと興味が有りますね。
どんな感じで装着しているのか、、、今度見せてくださいね～～！！
» バッテリー交換
こんばんは！
気になると言えば気になるセルの回り方、なんでしょうけれど、1年4ヶ月では早過ぎる気がします。
前回のバッテリーが当たりで、今回は少々外れ、と言う事もありますしね。
punさんも書かれてますが、テスターで測定してみるのが一番でしょう。
私は昨年末、5年半で遂にバッテリーを交換しました。
早朝の出動でセル四発でも火が入らない事がありまして、この冬を越す事は難しいと判断しました。
グリップヒーターに加えてETCやナビなど、厳しい条件が重なっている事もあります。
実はその前にタイヤもようやく前後交換しまして、
最低あと2年はCJ43Aの続投する事が決定しました。
そうそう、懸案のHIDも装着しましたよ〜。
お陰でレッグシールドのバラシも慣れてきました。
追記：コメントがダブって投稿されてしまいました。
お手数ですが上の方は削除してください。m(_ _)m
気になると言えば気になるセルの回り方、なんでしょうけれど、1年4ヶ月では早過ぎる気がします。
前回のバッテリーが当たりで、今回は少々外れ、と言う事もありますしね。
punさんも書かれてますが、テスターで測定してみるのが一番でしょう。
私は昨年末、5年半で遂にバッテリーを交換しました。
早朝の出動でセル四発でも火が入らない事がありまして、この冬を越す事は難しいと判断しました。
グリップヒーターに加えてETCやナビなど、厳しい条件が重なっている事もあります。
実はその前にタイヤもようやく前後交換しまして、
最低あと2年はCJ43Aの続投する事が決定しました。
そうそう、懸案のHIDも装着しましたよ〜。
お陰でレッグシールドのバラシも慣れてきました。
追記：コメントがダブって投稿されてしまいました。
お手数ですが上の方は削除してください。m(_ _)m
» テスターしよう！！
寒くなると（特に0度以下）どんなバイクでも
調子悪くなりますよ～
新潟で新車ＤＳはかかるまで20～30秒ぐらいかかったこともあった
さらに、しばらく乗っていないとどんなバイクでもかかりが悪かったかな～
毎度の事ながら、バッテリーばかりが原因では無いと思うな～
めんどくさがらず・・・テスターしましょう！！
我輩のスカブはご存知の通り今年で6年目に入りますが・・・・
バッテリーの問題は今のところないですよ～
キュルふぉん～です
マメに吸入系（エレメントスポンジ新品交換）メンテ
↑今回3回目、ニ次バルブホース交換時にまた交換しました
マメにオイル交換、多分ａｎａ氏の2～3倍は交換してるかも？
マメにプラグ交換、既に4～5回以上交換してます
エアーエレメントをはずした際の石のように固まった（盛り上がった）吸入口のホコリも掃除しましょう！！
調子悪くなりますよ～
新潟で新車ＤＳはかかるまで20～30秒ぐらいかかったこともあった
さらに、しばらく乗っていないとどんなバイクでもかかりが悪かったかな～
毎度の事ながら、バッテリーばかりが原因では無いと思うな～
めんどくさがらず・・・テスターしましょう！！
我輩のスカブはご存知の通り今年で6年目に入りますが・・・・
バッテリーの問題は今のところないですよ～
キュルふぉん～です
マメに吸入系（エレメントスポンジ新品交換）メンテ
↑今回3回目、ニ次バルブホース交換時にまた交換しました
マメにオイル交換、多分ａｎａ氏の2～3倍は交換してるかも？
マメにプラグ交換、既に4～5回以上交換してます
エアーエレメントをはずした際の石のように固まった（盛り上がった）吸入口のホコリも掃除しましょう！！
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埼玉県上尾市在住のアウトドアをこよなく愛す ３０代のオッサンです。
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