リード125 クルーズコントロールシステムの導入１

シタ道１日７００ｋｍ級のツーリングをすると、
１５～６時間か、それ以上か、、、
アクセルスロットルを握り続ける事になります。

そんだけの時間、テンション掛けながら棒を握り続けていると、
誰でも右手がおかしくなります。
握力も無くなり、
手のひらの血行が悪くなり、しびれてきて、
親指の内側が痛くなってきます。
ずっと握ってるので、関節がカキカキになり、
手がつるような感覚が出てきます。
肩も凝るし、時間と共にその症状は悪化し、
それ以上のツーリング続行の妨げになります。

まあ、４００ｋｍ級位なら別になんて事無いんですけどね。





TAKLOWさんのＧＬには右手フリーになる
クルーズコントロールが付いてて、イイなぁ～～～～って思ってました。
ま、そりゃ、ゴールドウィングは、何でもアリですから、、
当然と言えば当然で、それを原付に求めるのは、、いくらナンでもねぇ。。。


でも～～～、
うちのにもクルコンほしぃ～～～～～～！！！！

原付だけど！

ツーリングするバイクじゃないけど！

高速乗れないけど！

ハンドルから手を離したら、、すっ飛んじゃいそうだけど！

ずっとそんな風に思っていましたが、、
今回、意を決して、、、


クルーズコントロールシステムを導入してみることにしました！！
これはね、、、原付にして、大げさ過ぎる大投資になります！！！

原付クラスでそこまでしてるヤツぁ～、そう居ないだろうな。
明らかに過剰品質ですね！！！

ＥＴＣも付いてるし、リード１２５高速ツーリング仕様　完璧です～～～～！！！
んんん～～～～バリバリ矛盾してんなぁ。。。


原付にクルーズコントロールなんて～～バカげた話はねぇ、、
高速道路を一定速で走るには非常に有効だけど、、
一般道だとクルーズ感があんまり得られないまま、
赤信号や右左折が出てきてしまったりして、
安定して使うような場面が～～～～～、、という疑問にぶち当たります、、

が！！！
ま、でもバイパス路を一定速で走る状況も多々有るので、
そんな時に付いててくれれば、使い道は有るかなぁ～～～と。



・・・・で、実は既にオイラの原付には、、、
クルーズコントロールシステムが付いていて、
現在フィールドテスト中なんですが、、、
これがまた非常に良い！！！



・・・という事で、もうちょっとデータを取ってから、
詳細はアップしたいと思っております。