ホンダ リード125(HONDA LEAD125) スズキ スカイウェイブ(SUZUKI SKYWAVE)、エートゥゼット アミティ(AtoZ Amity)での出来事、週末の計画などを書き綴って行きます~!
×
[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。
・・・に奉仕活動に行って来ました。。
廃校に成った四谷第四小学校を改装して、
美術館に仕立て上げられており、
かなりの賑わいを見せていました。
廃校利用という事で、
とてもジモティローーカル感が有る割には、
お客の数が多くて、、ちょっとビックリ!!
小学校の教室を改装して、おもちゃを展示しています。
設備などはそのまま利用しているようで、
所々で凄く懐かしさを感じます。
学校、となると一般人が中々近寄り辛いですが、
『四谷ひろば』として開放されてることで、
地域コミュニティの場として、
とても有効に再利用されているなぁ〜〜と感じました。
スタッフも地元ボランティアの様で、
ナカナカそれなりの入場料な割に、運営の方法がボランティアとは、
変な歪は生まれないのかな???
ま、小さな子供が居る家庭であれば、
奉仕活動の場としては、、なかなか宜しい!
ただ、、、場所的に、、非常に行き辛いかも。。
廃校利用なんで、駐車場は無いし、
駅からもそれなりに歩く。
飲食するような施設もない。
都会過ぎて逆に不便かも。。。
疲れましたが、、、それなりに楽しめる施設でした。
廃校に成った四谷第四小学校を改装して、
美術館に仕立て上げられており、
かなりの賑わいを見せていました。
廃校利用という事で、
とてもジモティローーカル感が有る割には、
お客の数が多くて、、ちょっとビックリ!!
小学校の教室を改装して、おもちゃを展示しています。
設備などはそのまま利用しているようで、
所々で凄く懐かしさを感じます。
学校、となると一般人が中々近寄り辛いですが、
『四谷ひろば』として開放されてることで、
地域コミュニティの場として、
とても有効に再利用されているなぁ〜〜と感じました。
スタッフも地元ボランティアの様で、
ナカナカそれなりの入場料な割に、運営の方法がボランティアとは、
変な歪は生まれないのかな???
ま、小さな子供が居る家庭であれば、
奉仕活動の場としては、、なかなか宜しい!
ただ、、、場所的に、、非常に行き辛いかも。。
廃校利用なんで、駐車場は無いし、
駅からもそれなりに歩く。
飲食するような施設もない。
都会過ぎて逆に不便かも。。。
疲れましたが、、、それなりに楽しめる施設でした。
PR
Gマジェ乗りのSUGさん、
既に11万kmオバー、との事で、、
そろそろ次期マシンをお考え、との事。。
わたしとは趣向性が違うので、
当然選択する車両も違って当然。
バイクも無く、あまりに暇なんで、、
収納、楽しさ、という視点で、
車種選びシュミレーションを勝手にしてみました。
ま、何に重きを置くかで、全然選択肢が変わるんですけどね。
排気量のデカいスポーツスクーターという視点かな??
ホンダ
・シルバーウィングGT600 55L 37[50]/7,500
・シルバーウィングGT400 55L 28[39]/8,000
ヤマハ
・TMAX530 30L 35kW(48PS)/6,750r/min
・GRAND MAJESTY400 60L 分割 23kW(31PS)/7,250r/min
スズキ
・スカイウェイブ650 50L 37kW〈50PS〉/7,000rpm
・スカイウェイブ400 63L 23 kW〔31 PS〕 / 7,000 rpm
収納量視点だと、、TMAX以外はヘルメット2個入りますね。
排気量比較だとどれもそれなりに楽しいんでしょうね。
ミッション付きという視点だと、、
スカイウェイブ650のみ。
トランスミッションが確立してない、高いとか、
そんな理由でしょうか。
・・・という意味では、、
手前味噌ですが、、
スカイウェイブMのトランスミッションは楽しいです。
馬力トルク視点で見るならば、
シルバーウイング400の馬力設定が他より秀でてますね。
サイズで見るならば、
スカイウェイブ650はデカすぎて、
すり抜け、という感じじゃなくなりますね。。。
スクーター系のバイク以外では、
もはや収納、という選択は、、、無いんでしょうね。
どれもこれも書類入れ位しか期待できませんね。。。
Gマジェからの乗り換えで、、
その収納量の少なさを是と出来るか〜〜!?
リアボックス、パニアケースで収納量を補う事は出来ますけどね。。
あとは、、ワタシ的には、、
ビールやペットボトルの箱買いが出来るか、というのは重要ポイントなんだけど、、
スクーター系であれば、一応どれも何とかナリそうなフラット面が有りますね。
日帰りツーリングユースだったら、
タンデムシートやシートバックタンクバックなど、
その時だけチョイ括りつけで何とかなるとは思うけど、、
必ずしも晴れてないですからね。。。
高排気量で
シート下収納がデカいのと
走ってて楽しい、を両立させるのは、、、
なかなか厳しそうですね。。。
何れにしても、
次にどんな選択をするのか、
ちょっと気になりますね〜〜〜!!!
既に11万kmオバー、との事で、、
そろそろ次期マシンをお考え、との事。。
わたしとは趣向性が違うので、
当然選択する車両も違って当然。
バイクも無く、あまりに暇なんで、、
収納、楽しさ、という視点で、
車種選びシュミレーションを勝手にしてみました。
ま、何に重きを置くかで、全然選択肢が変わるんですけどね。
排気量のデカいスポーツスクーターという視点かな??
ホンダ
・シルバーウィングGT600 55L 37[50]/7,500
・シルバーウィングGT400 55L 28[39]/8,000
ヤマハ
・TMAX530 30L 35kW(48PS)/6,750r/min
・GRAND MAJESTY400 60L 分割 23kW(31PS)/7,250r/min
スズキ
・スカイウェイブ650 50L 37kW〈50PS〉/7,000rpm
・スカイウェイブ400 63L 23 kW〔31 PS〕 / 7,000 rpm
収納量視点だと、、TMAX以外はヘルメット2個入りますね。
排気量比較だとどれもそれなりに楽しいんでしょうね。
ミッション付きという視点だと、、
スカイウェイブ650のみ。
トランスミッションが確立してない、高いとか、
そんな理由でしょうか。
・・・という意味では、、
手前味噌ですが、、
スカイウェイブMのトランスミッションは楽しいです。
馬力トルク視点で見るならば、
シルバーウイング400の馬力設定が他より秀でてますね。
サイズで見るならば、
スカイウェイブ650はデカすぎて、
すり抜け、という感じじゃなくなりますね。。。
スクーター系のバイク以外では、
もはや収納、という選択は、、、無いんでしょうね。
どれもこれも書類入れ位しか期待できませんね。。。
Gマジェからの乗り換えで、、
その収納量の少なさを是と出来るか〜〜!?
リアボックス、パニアケースで収納量を補う事は出来ますけどね。。
あとは、、ワタシ的には、、
ビールやペットボトルの箱買いが出来るか、というのは重要ポイントなんだけど、、
スクーター系であれば、一応どれも何とかナリそうなフラット面が有りますね。
日帰りツーリングユースだったら、
タンデムシートやシートバックタンクバックなど、
その時だけチョイ括りつけで何とかなるとは思うけど、、
必ずしも晴れてないですからね。。。
高排気量で
シート下収納がデカいのと
走ってて楽しい、を両立させるのは、、、
なかなか厳しそうですね。。。
何れにしても、
次にどんな選択をするのか、
ちょっと気になりますね〜〜〜!!!
punさんのナイス情報を受け、
さてどうするか、、と悩んでおりましたが、
まあ、、まずは、、安いし、ためしに買ってみるか!!!
という事で、、、
買ってみました!!!
Neo-RIDERS SY―5 とそのシールド。
こんなの。
もともと付いてるクリアシールドと、
ミラーシールドも同梱購入で、
ポイント利用して、、
〆て、3000円程度。
ヘルメット買った、と思えなほど破格ですね!!!
作りは、、、ママ、上等。
もともと、4,200円のヘルメットですが、、
必要十分の性能を持ってそうです。
コレはコレで価格以上のスペックを持ってそうです。
あとは、、、DIYでどんだけ自分仕様に持って行くかですね。
同時購入したアルミ蒸着のミラーシールドですが、
通常のミラーシールドと見た目はそんなに変わらなそうです。
表面硬度がどの位硬いか、というのがランニングで差が出る要因となりますが、、
ま、その辺は、使ってみなきゃ、わからん!!!
ミラーシールド自体は、
ハーフスモーク素材ににアルミ蒸着しているので、
夜間走るのには、、、どうだろう????
見えなくはないけど、、
視界はやっぱり落ちますので、、、
安全性との兼ね合いで常用するか判断でしょうね。
とにかく安いので、、、
失敗を恐れずにDIYに突っ込めます!!!
新品なのにいきなり加工に入っちゃいます!!!
とりあえず、、、ミラーシールドに、
シンクロテックで凄く有効だった、
シールドダブルレンズ化DIYを施してみました。
ピンロックとか、高級メットにはオプション設定が有りますが、
例によってやたらと高いので、、、私はパス。
そもそもSY−5には、、、そんな機能は元々無いので、
DIYで作ってあげる必要があります。
ダブルレンズ化+親水加工でアンチフォグを狙う、という、、、
単純明快快適化です。
これね、、効果抜群で、
シンクロテックのように、密閉度の高いフルフェイス形状でも、
雨の日、寒い日問わず、全く曇りませんので、
環境を選ばずに乗る為には、必須加工では、と思います。
雨の日は先ず曇るし、寒い日も簡単に曇ります。
で、このシールドなんちゃってダブルレンズにすると、
全く曇らなくなります。
1.レンズを貼る
2.洗剤を塗る
完璧を求めるなら、この2つを実施しないと、、
結局曇りますんで、、、手間を惜しまず、行動有るのみです!!!
1.レンズを貼る
今回使用したのは、
・塩ビシートt0.5(前回の残り 0円)
・協力粘着テープt1.0(家に落ちてた 0円)
・スーパーXウルトラ多用途(家に落ちてた 0円)
カッター
くらいかな。
結局、新たな購入部品は〜ナシ!!!
自宅で揃うものばっかり。
では、作業開始。
塩ビシートを適当にカットして、
その縁に3mm位に削いだ両面テープを貼り付けます。
縁から0.5mm位に貼り付け、0.5mm分は接着剤溜り。
塩ビシート外周1mm位のところに養生テープを貼り付け、
隙間の0.5mm接着剤溜りにスーパーXを指の腹で押し入れる。
コレがコーキングの役割になります。
で、出来たのがコレ。
シールドが結構深めの3D局面なんですが、
塩ビシートはどうしたって2D局面にしかならいので、
ダブルレンズ間は広い所で10mmくらい開いてます!!
・・・大丈夫か?コレ。
注意ポイントとしては、
シールドを開けた時に、ヘルメット本体側と塩ビシートが干渉しない様に、
ギリギリを狙う、というところかな。
シールドの動きを見ながらクリアランスを計って、
どの辺りからダブルにするか、何度も確認しながらダブルレンズ型を決めたんで、
もう、、、ピッタリ!
ピンロックの視界なんてメじゃない程広い視界です〜〜?!
コレばっかりは、、なかなか文章じゃ伝わりませんね。
上出来ですわ!!!
2.洗剤を塗る
貼りつけたダブルレンズ表面に中性洗剤を薄く塗ります。
当然だけど、、、息が直接掛かる面ね。
塗り方は、、、とにかく薄く!
勘違いされている方が多いんですが、
とにかく薄く、と言うよりは、、、全て拭き取る勢いで、
拭きまくります!
ティッシュペーパーに中性洗剤を半滴垂らし、
シールド全面に塗り拡げます。
乾いた別のティッシュペーパーで、とにかく拭き取ります。
何も残ってないくらい、丹念に拭き取ります。
この乾拭きが重要です。
拭き残りは、、視界不良の原因になります。
・・・・と、コレで終わり。
まだ一回も実用していないヘルメットなのに、、、
既にDIYオレ仕様になっちゃった!
まだあと壊れそうな部分が何となく分かるので、、
その部分を予めケアしようと思っています!!!
とりあえず、、、良い買い物をしました。
punさん、
教えて頂きまして、ありがとうございました!
・・・・気が向いたら、クリアレンズの方も実施してみようと考えています。
今度はクリア基材の両面テープでね!!
さてどうするか、、と悩んでおりましたが、
まあ、、まずは、、安いし、ためしに買ってみるか!!!
という事で、、、
買ってみました!!!
Neo-RIDERS SY―5 とそのシールド。
こんなの。
もともと付いてるクリアシールドと、
ミラーシールドも同梱購入で、
ポイント利用して、、
〆て、3000円程度。
ヘルメット買った、と思えなほど破格ですね!!!
作りは、、、ママ、上等。
もともと、4,200円のヘルメットですが、、
必要十分の性能を持ってそうです。
コレはコレで価格以上のスペックを持ってそうです。
あとは、、、DIYでどんだけ自分仕様に持って行くかですね。
同時購入したアルミ蒸着のミラーシールドですが、
通常のミラーシールドと見た目はそんなに変わらなそうです。
表面硬度がどの位硬いか、というのがランニングで差が出る要因となりますが、、
ま、その辺は、使ってみなきゃ、わからん!!!
ミラーシールド自体は、
ハーフスモーク素材ににアルミ蒸着しているので、
夜間走るのには、、、どうだろう????
見えなくはないけど、、
視界はやっぱり落ちますので、、、
安全性との兼ね合いで常用するか判断でしょうね。
とにかく安いので、、、
失敗を恐れずにDIYに突っ込めます!!!
新品なのにいきなり加工に入っちゃいます!!!
とりあえず、、、ミラーシールドに、
シンクロテックで凄く有効だった、
シールドダブルレンズ化DIYを施してみました。
ピンロックとか、高級メットにはオプション設定が有りますが、
例によってやたらと高いので、、、私はパス。
そもそもSY−5には、、、そんな機能は元々無いので、
DIYで作ってあげる必要があります。
ダブルレンズ化+親水加工でアンチフォグを狙う、という、、、
単純明快快適化です。
これね、、効果抜群で、
シンクロテックのように、密閉度の高いフルフェイス形状でも、
雨の日、寒い日問わず、全く曇りませんので、
環境を選ばずに乗る為には、必須加工では、と思います。
雨の日は先ず曇るし、寒い日も簡単に曇ります。
で、このシールドなんちゃってダブルレンズにすると、
全く曇らなくなります。
1.レンズを貼る
2.洗剤を塗る
完璧を求めるなら、この2つを実施しないと、、
結局曇りますんで、、、手間を惜しまず、行動有るのみです!!!
1.レンズを貼る
今回使用したのは、
・塩ビシートt0.5(前回の残り 0円)
・協力粘着テープt1.0(家に落ちてた 0円)
・スーパーXウルトラ多用途(家に落ちてた 0円)
カッター
くらいかな。
結局、新たな購入部品は〜ナシ!!!
自宅で揃うものばっかり。
では、作業開始。
塩ビシートを適当にカットして、
その縁に3mm位に削いだ両面テープを貼り付けます。
縁から0.5mm位に貼り付け、0.5mm分は接着剤溜り。
塩ビシート外周1mm位のところに養生テープを貼り付け、
隙間の0.5mm接着剤溜りにスーパーXを指の腹で押し入れる。
コレがコーキングの役割になります。
で、出来たのがコレ。
シールドが結構深めの3D局面なんですが、
塩ビシートはどうしたって2D局面にしかならいので、
ダブルレンズ間は広い所で10mmくらい開いてます!!
・・・大丈夫か?コレ。
注意ポイントとしては、
シールドを開けた時に、ヘルメット本体側と塩ビシートが干渉しない様に、
ギリギリを狙う、というところかな。
シールドの動きを見ながらクリアランスを計って、
どの辺りからダブルにするか、何度も確認しながらダブルレンズ型を決めたんで、
もう、、、ピッタリ!
ピンロックの視界なんてメじゃない程広い視界です〜〜?!
コレばっかりは、、なかなか文章じゃ伝わりませんね。
上出来ですわ!!!
2.洗剤を塗る
貼りつけたダブルレンズ表面に中性洗剤を薄く塗ります。
当然だけど、、、息が直接掛かる面ね。
塗り方は、、、とにかく薄く!
勘違いされている方が多いんですが、
とにかく薄く、と言うよりは、、、全て拭き取る勢いで、
拭きまくります!
ティッシュペーパーに中性洗剤を半滴垂らし、
シールド全面に塗り拡げます。
乾いた別のティッシュペーパーで、とにかく拭き取ります。
何も残ってないくらい、丹念に拭き取ります。
この乾拭きが重要です。
拭き残りは、、視界不良の原因になります。
・・・・と、コレで終わり。
まだ一回も実用していないヘルメットなのに、、、
既にDIYオレ仕様になっちゃった!
まだあと壊れそうな部分が何となく分かるので、、
その部分を予めケアしようと思っています!!!
とりあえず、、、良い買い物をしました。
punさん、
教えて頂きまして、ありがとうございました!
・・・・気が向いたら、クリアレンズの方も実施してみようと考えています。
今度はクリア基材の両面テープでね!!
さて、、、バイクも無く、することもない今、、
かなりヒマを持て余しております。。。
ドコかにプラ〜〜〜っと行きたいのに、、、行く術がない、、、
と言うのは、、なかなかシンドイです。。。
専らの移動手段は、、チャリ。
で、、、
コレまで使用していたヘルメットを、、、そろそろ更新してみようと、、
結構前から実は市場調査をしているんですが、、、、
コレ!というのが、、、高い。。。。
現在のヘルメットが、SHOEIのシンクロテックという、、、
なかなか年期の入ったモノです。。。
punさんの同じシンクロテックを見ると、まだまだ行けそうだ、と思うんですが、、
私のは、、、日々のヘビーユースで、、、、ボロッボロ。。。
365日中、300日以上は被ってるでしょうからねぇ、、、。
そりゃ、、ボロボロにも成りますわ。。。
ほんで、、、
今、後継となるシステムヘルメットは、
マルチテック→ネオテックちゅうヤツなんですが、、、
とにかく、、、高い。
被り心地は、、、素晴らしく良い!
機能も満足、良く出来てる。
だけど高い。
日々の使用で寿命も何となく分かってて、、
しかもパーツがまた多いシステムヘルメット系は、、、
高くて壊れるリスクが高いという、、、
微妙な位置に居ります。。。
果たして、、このジャンルは、、、買いか。。
悩んでたら、、、バイクが廃車になっちゃった、、、という状況です。。。
で、、
排気量もスペックダウンしたし、、、
これから収納体積も減るんだし、、、
ヘルメットもちょっと安全度レベル??を落としてもいいかなぁ〜と考え、
イロイロと被りまくって、市場調査を繰り返しているのが実情です。
ま、バイクが来るまではまだ時間がありますので、
ごゆっくりと商品選びに時間を使っても宜しいかと〜〜〜!!!
というところで、、、
次はジェットヘルメットを購入しようと考えています。
で、、、現在の悩み。
リッチに素晴らしくよく出来てて被り心地のサイコ〜な、
高めのヘルメットにするか、
→SHOEI J-CRUISE
値段にしちゃ、、こりゃ、よく出来てるわ〜〜、と感心させられる、
バリュープライスヘルメットにするか、
→OGK Kabuto AVANDⅡ
というところで、、、葛藤中。
Araiのヘルメットは、、、今のところ眼中になしです。。
あとは、、、コストだけです。
値段の開きは倍以上ですので、、
J-CRUISE=2×AVANDⅡ
2個買えます。。。
ただ、、J-CRUISEが、、かなり良く出来てる。
このダブルアクションのシールド機構が、、す〜〜ばらしい!!
雨の日大活躍なのは間違い無いし、
隙間が少ないし風切り音もかなり抑えられる、と思います。
この機構のお陰で、ピンロック視界も広い!
シールドにも形状加工が施され、顎まで全て覆うので、
冬場の耐寒性にも有利であることは間違いなさそう、
そして軽い。
第一、オーダーメイドか、ちうくらいのベストフィット感。
一度被って一目惚れです。
細部まで良く出来てる。
一方で、AVANDⅡも、、
値段の割りには、、、良く出来てる。
コンパクト。
両者ともネット評価上位常連のヘルメットなので、
納得の作りをしています。。。
品質重視かコスト重視か。。。
非常に悩みどころです。。。
まだ使うには時間が有るので、、大いに悩み、実物をジロジロチェックして、、、
最終的にはネットでピンロックと同時購入するつもりです。
量販店さんには申し訳ないけど、、、
ネットの方が確実に安いので、、、試着だけ〜〜〜という使い方をさせて頂きます。
一先ずは、、もう一回被ってみて、、、
どちらが私に合っているか、
再調査を掛けるツモリです。
遊び道具が無いと、そいう方向に趣向がシフトしちゃうのよね〜〜〜。
あまり宜しくない傾向ですが、、
バイクも変わるし、気分一新、
ボロボロヘルメットはそろそろ現役引退か、
というところですね。
いいヘルメットだったんですけどね。
という事で、、現在悩み中!
かなりヒマを持て余しております。。。
ドコかにプラ〜〜〜っと行きたいのに、、、行く術がない、、、
と言うのは、、なかなかシンドイです。。。
専らの移動手段は、、チャリ。
で、、、
コレまで使用していたヘルメットを、、、そろそろ更新してみようと、、
結構前から実は市場調査をしているんですが、、、、
コレ!というのが、、、高い。。。。
現在のヘルメットが、SHOEIのシンクロテックという、、、
なかなか年期の入ったモノです。。。
punさんの同じシンクロテックを見ると、まだまだ行けそうだ、と思うんですが、、
私のは、、、日々のヘビーユースで、、、、ボロッボロ。。。
365日中、300日以上は被ってるでしょうからねぇ、、、。
そりゃ、、ボロボロにも成りますわ。。。
ほんで、、、
今、後継となるシステムヘルメットは、
マルチテック→ネオテックちゅうヤツなんですが、、、
とにかく、、、高い。
被り心地は、、、素晴らしく良い!
機能も満足、良く出来てる。
だけど高い。
日々の使用で寿命も何となく分かってて、、
しかもパーツがまた多いシステムヘルメット系は、、、
高くて壊れるリスクが高いという、、、
微妙な位置に居ります。。。
果たして、、このジャンルは、、、買いか。。
悩んでたら、、、バイクが廃車になっちゃった、、、という状況です。。。
で、、
排気量もスペックダウンしたし、、、
これから収納体積も減るんだし、、、
ヘルメットもちょっと安全度レベル??を落としてもいいかなぁ〜と考え、
イロイロと被りまくって、市場調査を繰り返しているのが実情です。
ま、バイクが来るまではまだ時間がありますので、
ごゆっくりと商品選びに時間を使っても宜しいかと〜〜〜!!!
というところで、、、
次はジェットヘルメットを購入しようと考えています。
で、、、現在の悩み。
リッチに素晴らしくよく出来てて被り心地のサイコ〜な、
高めのヘルメットにするか、
→SHOEI J-CRUISE
値段にしちゃ、、こりゃ、よく出来てるわ〜〜、と感心させられる、
バリュープライスヘルメットにするか、
→OGK Kabuto AVANDⅡ
というところで、、、葛藤中。
Araiのヘルメットは、、、今のところ眼中になしです。。
あとは、、、コストだけです。
値段の開きは倍以上ですので、、
J-CRUISE=2×AVANDⅡ
2個買えます。。。
ただ、、J-CRUISEが、、かなり良く出来てる。
このダブルアクションのシールド機構が、、す〜〜ばらしい!!
雨の日大活躍なのは間違い無いし、
隙間が少ないし風切り音もかなり抑えられる、と思います。
この機構のお陰で、ピンロック視界も広い!
シールドにも形状加工が施され、顎まで全て覆うので、
冬場の耐寒性にも有利であることは間違いなさそう、
そして軽い。
第一、オーダーメイドか、ちうくらいのベストフィット感。
一度被って一目惚れです。
細部まで良く出来てる。
一方で、AVANDⅡも、、
値段の割りには、、、良く出来てる。
コンパクト。
両者ともネット評価上位常連のヘルメットなので、
納得の作りをしています。。。
品質重視かコスト重視か。。。
非常に悩みどころです。。。
まだ使うには時間が有るので、、大いに悩み、実物をジロジロチェックして、、、
最終的にはネットでピンロックと同時購入するつもりです。
量販店さんには申し訳ないけど、、、
ネットの方が確実に安いので、、、試着だけ〜〜〜という使い方をさせて頂きます。
一先ずは、、もう一回被ってみて、、、
どちらが私に合っているか、
再調査を掛けるツモリです。
遊び道具が無いと、そいう方向に趣向がシフトしちゃうのよね〜〜〜。
あまり宜しくない傾向ですが、、
バイクも変わるし、気分一新、
ボロボロヘルメットはそろそろ現役引退か、
というところですね。
いいヘルメットだったんですけどね。
という事で、、現在悩み中!
バイクが止まっちゃってから、
もうちょっとすると2ヶ月になるのかなぁ〜なんて思いますが、
いやぁ〜〜〜〜〜ホント不便です!!!
ほぼ毎日乗っていたものだったので、、
ソレが突然無くなるって〜〜のは、、
言ってみたらケータイが突然無くなったのと一緒くらいでしょうか、
思いっきり不便さを感じております。。。
普段有るものが無いのは、、、辛いなぁ。。。
なんで、、、ワクワクの待ち遠しさ、と言うよりも、、、
バイクが無い苛立ち、、、というか、、
今なら、バイクなら別に何でもイイ!!という感覚です。。。
とにかく、手軽な移動手段がほしい、というのが優先!!!
ちょっと行くにも、、クルマじゃジレッタイので、、、。
納期的には、
丁度折り返し、と言ったトコロでしょうか。。。
リード125の発売日は7月4日なんですが、、、
私まで行き渡るのは、、、恐らく8月。。。
ネットサーフィンしてると、
なんか、、チョロチョロと、、
ベトナム本国からの輸入車が入って来ているようで、
先を行ってる様で、、、ちょっとウラヤマシイ!!
・・・と言うか、、
赤男爵発注は、、、ミスったかな?!
買いかぶり過ぎ過ぎ感が有りますね。。。
ああ、、早くこねぇの?!
足がねぇのは、、、辛いっす!!
もうちょっとすると2ヶ月になるのかなぁ〜なんて思いますが、
いやぁ〜〜〜〜〜ホント不便です!!!
ほぼ毎日乗っていたものだったので、、
ソレが突然無くなるって〜〜のは、、
言ってみたらケータイが突然無くなったのと一緒くらいでしょうか、
思いっきり不便さを感じております。。。
普段有るものが無いのは、、、辛いなぁ。。。
なんで、、、ワクワクの待ち遠しさ、と言うよりも、、、
バイクが無い苛立ち、、、というか、、
今なら、バイクなら別に何でもイイ!!という感覚です。。。
とにかく、手軽な移動手段がほしい、というのが優先!!!
ちょっと行くにも、、クルマじゃジレッタイので、、、。
納期的には、
丁度折り返し、と言ったトコロでしょうか。。。
リード125の発売日は7月4日なんですが、、、
私まで行き渡るのは、、、恐らく8月。。。
ネットサーフィンしてると、
なんか、、チョロチョロと、、
ベトナム本国からの輸入車が入って来ているようで、
先を行ってる様で、、、ちょっとウラヤマシイ!!
・・・と言うか、、
赤男爵発注は、、、ミスったかな?!
買いかぶり過ぎ過ぎ感が有りますね。。。
ああ、、早くこねぇの?!
足がねぇのは、、、辛いっす!!
STREAM X EMOBILE GL07S by HUAWEI について
大変よろしい!!!
1年前のモデルとは〜〜〜、
やっぱ違いますね!!!
『1年でこれだけ進化するか!?』という感じですが、
・・・進化していますねぇ〜〜〜!!!
てか、、、今まで使っていた国内産がダメだったのか?!
中国の実力、キてますね〜〜!!!
当時はiPhoneを意識したやっつけモデルばっかりだったので、、
ありありと発展途上感が有りましたからねぇ。
まずサクサク感が全然違いますね。
トロさがないと言うか、間髪入れず反応する感じ。
考える余地無し!のスピード。
アプリの起動だったり、ロードセーブだったり、
とにかくスピーディーです。
カメラ起動とか、、、撮影とか、連写かと思うくらいパカパカ撮れます!!
こりゃ〜〜〜〜びっくり!!
あとビックリなのが、
何よりも、電池の持ちが良い!!!ってこと。
とにかく持ちます!
てか、、今までが悪すぎたのかな。。。
2日行けるんじゃね?!普通に行けるよな、という持ちようです。
ま、、、今の時代、、このくらいは持ってもらわんとなぁ。。。
あとはブラウジングかな。
LTEって、、、はぇぇぇぇ〜〜な!!!
ブルーのインジケーターが、ビュンビュン流れるので、
ほぼストレスを感じません!!
主要3キャリアに比べて、利用者が少ない?!ちうのも有るのかな?!
ま、回線も細いんだろうけどさ〜〜。
今んとこ日常生活圏内を移動した感じでは、
LTE圏外に出るのは稀で、
ほぼ電波捉えてそうです。
端末のスペック的に、何の問題も無し!!
サクサクビュンビュン画面見易いキレイ!
正直、逆に裏切られた感じです。
もうちょっとショボいと思ってたんで!!
docomoも、、余計なウザアプリが無ければもうちょっと良かったんだろうけどねぇ。
デフォルトで入ってて、削除できないゴミアプリが多くて、
ソレが余計にスピードを遅くしてバッテリーとメモリを食って、、、
ガラケーの名残なんでしょうかね、
キャリアの個性を何とか残そうと、、、必死な感じ。。。
ソコには、、ユーザー視点という考え方は、、無いな。
イーモバはその点も、スッキリしてて宜しい!!
基本、カラですから!!!
これで月額2,130円なら、切り替えない手は無いでしょう!!!!
テザリング付きですよ!!!
WiMax潰し!!!
コストスペックとも、おススメです!!!
よくソフトバンクが許したな。。。。
ま、、細かことはよ〜〜知らんけど、、、
そこのあなた、トロいスマホに幾ら賭けてますか!?
・・・・・と、、、
イーモバの回しもんじゃ〜ないけど、
言いたくなっちゃいます!!!
・・・と自身を持って言えるくらい、
端末の出来は良いし、安いです!!!
ちなみに、、、SOFTBANK 3G網が使える様に成るのは、、、
夏頃、、との事。。。
もうすぐ夏だぞオイ、ハッキリさせろや!!!
お父さんマークのWiFiスポットは既に使えます。
でも、アレって基本、インフラ整備が追いつかないからって、
回線パンクを少しでも避けるため、
YahooBBのADSL回線をバラ撒いてるだけなんで、
LTEが使えれば、そっちの方がよっぽど速いです。
お父さん、、遅いからね。
どうにも電波が届かない場所に行ったら、
積極的に使ってやってもいいけど〜〜!?
私の場合、
キャリア縛りの元と成っていたキャリアメールは一切使っていないので、
MNP乗り換えに何の抵抗も無いんですね。
キャリアもコレからはコロコロ替える時代ですからね。
2年の途中解約だって、
違約金は大体誰かが払ってくれるんで、
実質掛かりませんからね。
ANDROIDだろうがiOSだろうが、、
関係無いですから、、、
そういう意味では、
その全てのプラットフォームとして存在するGoogleの存在って、
デカいっすね!!!
様サマですわ。
ついつい面白いから
シュッシュと遊んじゃうんだけど、、
そのハードな使い方をしてたら〜〜〜、、
さすがに電池は持たンよ。。。
程々にね!!
とりあえず、、、
ガラケーからスマホにして高くてバカバカしいと感じているあなた!
めっちゃイーモバイルです!!!
大変よろしい!!!
1年前のモデルとは〜〜〜、
やっぱ違いますね!!!
『1年でこれだけ進化するか!?』という感じですが、
・・・進化していますねぇ〜〜〜!!!
てか、、、今まで使っていた国内産がダメだったのか?!
中国の実力、キてますね〜〜!!!
当時はiPhoneを意識したやっつけモデルばっかりだったので、、
ありありと発展途上感が有りましたからねぇ。
まずサクサク感が全然違いますね。
トロさがないと言うか、間髪入れず反応する感じ。
考える余地無し!のスピード。
アプリの起動だったり、ロードセーブだったり、
とにかくスピーディーです。
カメラ起動とか、、、撮影とか、連写かと思うくらいパカパカ撮れます!!
こりゃ〜〜〜〜びっくり!!
あとビックリなのが、
何よりも、電池の持ちが良い!!!ってこと。
とにかく持ちます!
てか、、今までが悪すぎたのかな。。。
2日行けるんじゃね?!普通に行けるよな、という持ちようです。
ま、、、今の時代、、このくらいは持ってもらわんとなぁ。。。
あとはブラウジングかな。
LTEって、、、はぇぇぇぇ〜〜な!!!
ブルーのインジケーターが、ビュンビュン流れるので、
ほぼストレスを感じません!!
主要3キャリアに比べて、利用者が少ない?!ちうのも有るのかな?!
ま、回線も細いんだろうけどさ〜〜。
今んとこ日常生活圏内を移動した感じでは、
LTE圏外に出るのは稀で、
ほぼ電波捉えてそうです。
端末のスペック的に、何の問題も無し!!
サクサクビュンビュン画面見易いキレイ!
正直、逆に裏切られた感じです。
もうちょっとショボいと思ってたんで!!
docomoも、、余計なウザアプリが無ければもうちょっと良かったんだろうけどねぇ。
デフォルトで入ってて、削除できないゴミアプリが多くて、
ソレが余計にスピードを遅くしてバッテリーとメモリを食って、、、
ガラケーの名残なんでしょうかね、
キャリアの個性を何とか残そうと、、、必死な感じ。。。
ソコには、、ユーザー視点という考え方は、、無いな。
イーモバはその点も、スッキリしてて宜しい!!
基本、カラですから!!!
これで月額2,130円なら、切り替えない手は無いでしょう!!!!
テザリング付きですよ!!!
WiMax潰し!!!
コストスペックとも、おススメです!!!
よくソフトバンクが許したな。。。。
ま、、細かことはよ〜〜知らんけど、、、
そこのあなた、トロいスマホに幾ら賭けてますか!?
・・・・・と、、、
イーモバの回しもんじゃ〜ないけど、
言いたくなっちゃいます!!!
・・・と自身を持って言えるくらい、
端末の出来は良いし、安いです!!!
ちなみに、、、SOFTBANK 3G網が使える様に成るのは、、、
夏頃、、との事。。。
もうすぐ夏だぞオイ、ハッキリさせろや!!!
お父さんマークのWiFiスポットは既に使えます。
でも、アレって基本、インフラ整備が追いつかないからって、
回線パンクを少しでも避けるため、
YahooBBのADSL回線をバラ撒いてるだけなんで、
LTEが使えれば、そっちの方がよっぽど速いです。
お父さん、、遅いからね。
どうにも電波が届かない場所に行ったら、
積極的に使ってやってもいいけど〜〜!?
私の場合、
キャリア縛りの元と成っていたキャリアメールは一切使っていないので、
MNP乗り換えに何の抵抗も無いんですね。
キャリアもコレからはコロコロ替える時代ですからね。
2年の途中解約だって、
違約金は大体誰かが払ってくれるんで、
実質掛かりませんからね。
ANDROIDだろうがiOSだろうが、、
関係無いですから、、、
そういう意味では、
その全てのプラットフォームとして存在するGoogleの存在って、
デカいっすね!!!
様サマですわ。
ついつい面白いから
シュッシュと遊んじゃうんだけど、、
そのハードな使い方をしてたら〜〜〜、、
さすがに電池は持たンよ。。。
程々にね!!
とりあえず、、、
ガラケーからスマホにして高くてバカバカしいと感じているあなた!
めっちゃイーモバイルです!!!
ちょっとだけ新しモノ好きなanaさんですが、、
今回、、もうイラネ!と思っていたケータイを、
チープ仕様に変更することにしてみました!!!
MNP使用で、
DoCoMoからEmobileに乗り換えです!!!
なかなか斬新でしょ!!!
ま、今時期イーモバイル、と言えば、、、
もう端末は確定しちゃうんですが、、、
ドコにもこだわりは無いので、、、
ランニングコスト最重視で切り替えちゃいました!!!
今のところ、コスト最強です!!!
ドコモの月額料金は今6000円/台位 非LTE 【端末割賦代含まず】
が、
イーモバ化で月額料金が2130円/台 LTE&テザリング付き 【端末割賦代含まず】
もう、、変えない手は有り得ません〜〜〜〜!!!!
こんで、家族分の2台を乗り換えちゃいました〜〜〜!!!
ほんで、、、
MNP手数料を払ってくれるサービスがイロイロ有るので、、
今回買った販売店では、
結局、、現金キャッシュバックで5諭吉くらい+4野口分のオマケ付き+3.5野口ポイントで、
5.5+諭吉位の還元が入りました〜〜〜!!!
かなり安かった!!!
ほんで、
イーモバの心配点と言えば、エリアカバー率、アンテナかな、
と思いますが、
ま、その辺はある程度割り切りです。。。
日常使用範囲で使えれば、、とりあえずイイでしょ!
という事で!!!
もうそろそろSoftbank網が使えるように成るしね!
ちなみに、、、anaさん家では
LTEバリ5で入りますんで、ま、いいかな〜と。
地方に行けばそりゃ3キャリアに比べれば、その差歴然なんですが、
もう、、そこは割り切りです!!!
どうよ、コレ!!
HSPA,3Gに比べたら、やっぱ速いっす!!!
テザリングスピードは、、、WiMaxとあまり変わらないかな〜〜!?
速くなってテザリングも出来て安くなるとは〜〜、
いいっしょ〜〜!!
あれれ??WiMaxの存在価値が、、、。。。
テザリング兼用として割り切れば、、、イラネ?!
んん〜〜〜〜微妙〜〜〜!?
今回、、もうイラネ!と思っていたケータイを、
チープ仕様に変更することにしてみました!!!
MNP使用で、
DoCoMoからEmobileに乗り換えです!!!
なかなか斬新でしょ!!!
ま、今時期イーモバイル、と言えば、、、
もう端末は確定しちゃうんですが、、、
ドコにもこだわりは無いので、、、
ランニングコスト最重視で切り替えちゃいました!!!
今のところ、コスト最強です!!!
ドコモの月額料金は今6000円/台位 非LTE 【端末割賦代含まず】
が、
イーモバ化で月額料金が2130円/台 LTE&テザリング付き 【端末割賦代含まず】
もう、、変えない手は有り得ません〜〜〜〜!!!!
こんで、家族分の2台を乗り換えちゃいました〜〜〜!!!
ほんで、、、
MNP手数料を払ってくれるサービスがイロイロ有るので、、
今回買った販売店では、
結局、、現金キャッシュバックで5諭吉くらい+4野口分のオマケ付き+3.5野口ポイントで、
5.5+諭吉位の還元が入りました〜〜〜!!!
かなり安かった!!!
ほんで、
イーモバの心配点と言えば、エリアカバー率、アンテナかな、
と思いますが、
ま、その辺はある程度割り切りです。。。
日常使用範囲で使えれば、、とりあえずイイでしょ!
という事で!!!
もうそろそろSoftbank網が使えるように成るしね!
ちなみに、、、anaさん家では
LTEバリ5で入りますんで、ま、いいかな〜と。
地方に行けばそりゃ3キャリアに比べれば、その差歴然なんですが、
もう、、そこは割り切りです!!!
どうよ、コレ!!
HSPA,3Gに比べたら、やっぱ速いっす!!!
テザリングスピードは、、、WiMaxとあまり変わらないかな〜〜!?
速くなってテザリングも出来て安くなるとは〜〜、
いいっしょ〜〜!!
あれれ??WiMaxの存在価値が、、、。。。
テザリング兼用として割り切れば、、、イラネ?!
んん〜〜〜〜微妙〜〜〜!?
実は数日前、契約をして来ました。
LEAD125に決定です。
最大の決め手は、、、、私自身の生活環境の変化です。
45Aスカイウェイブ納車時は、
自由な時間が自由に使えたんですが、
ご存知の通り、、最近は奉仕活動に従事することが多く、
走行距離が全然伸びていません。
自由時間は睡眠時間です。
実際、
日常買い物の足的要素が大きく成っており、
正直なところ、250ccは持て余す感が有りました。
オトコのロマン的には、、、欲しいのは原付じゃないんだけどね。
家庭の事情でそう自分勝手なことも出来ない状況で、、
やや妥協入っています。。。
ま、、、仕方ないですね。。。
次機が手に入るだけでも、、ヨシとしなければ。。。
で、、、
肝心の、、、LEAD125情報は、、、と言えば、、、
5/22プレス発表以降、
多分、、既に知っている情報がオープンに成る、、程度。。。
でも今日ですよ!!!
ホンダのホームページはチェックしましょうね!!!
ベトナムのサイトとSPECは一緒だろうね?!
その辺が気になるかな。
でも基本、
3/22のプレス発表から、、大して進展は無さそう。。。
7月4日発売なんだけど、、、
実納車は8月、、、?との事。
ちなみに、、私の場合、
【先行予約】では無く【通常予約】なんで、、、
納車は、、先行予約が掃けてからになります。
少なくとも、あと2ヶ月半は、、、バイク無し生活です。。。
一応、、、赤男爵に代車貸して〜〜〜ってダダこねてみましたが、、、
そこはやっぱダメでした。。。
LEAD125のヒイキ目妄想
※あくまでもana主観です。
クラス最大のシート下積載 + リアボックス + オバちゃん前カゴ
とすることで、スカイウェイブ並みの積載が期待できる。
フラットステップとタンデムシートツライチダイキャストキャリアも魅力。
eSPエンジンの実力とプーリ変速比設定がどんなもんかは不安。
スペック上は、それなりに期待できそうな値になってるけど。。。
PCXのドライブ系が流用できないかな??
他にも、、
・最高速はどんなもんか。
・実用スピードレンジはどんなもんか。
せめてある程度の余裕を持ってキープ80は出来てほしいもんです。。
走らんと分からない部分が、、、こりゃもう、、どうしようもないです。
10インチのホイールって、どんなもんなんだろう。。。
大分頼りないけど〜〜〜、
アドレス同等と考えるなら、、タイヤ寿命は1万kmくらいかな。
燃費は期待できそう。
実は一番気になっています。
実燃費。
アドレスは乗り方によって燃費のばらつきが非常に大きいみたいで、
=航続距離に直結するんで、
安定して伸びてもらわんと〜〜〜困る!!!
スクリーンとシガーソケットは必須だな。
リアボックスも、、、買うか!!
ヘルメットもボ〜〜〜ロボロだし、、、買うか!!!
ああ、、、
何だかんだで結局出費するね!!!
まあ、、、非力っぷりにがっかりしないように、
覚悟はしていますが、、、
先ずは、走り方を変えないとイケませんね。
相応の走り方をしないと、、事故るわ。
すり抜けは車体が小さくなる分、ちょっとは突っ込めるかな〜〜?!
すり抜け性能=速さだからね。
その点、アドレスは、、無敵だよね〜〜。
ま、走り方はヒトに依存するところが大きいから、、、
排気量なんて、、、あまり関係ないんだけどね。
自己の意識改革からだな。。
あと、
43の時も45の時もそうだったけど、
使う筋肉が有るらしくて、
最初は疲れるんだよね。
そのうち走行距離とともに体が順応してくるので、
気にならなくなると思うけど、
最初は意味不明な筋肉痛、肩こりなんかが出るんだよね〜〜。
はあぁ、、妄想が尽きません!
楽しみ、、、と言うよりは、、、
本来有るべきのものがない不安感、不便さが先行していて、、、
使いたいから早くしてくれよ〜!
・・・と言う感覚が強いです。。。
てか、、、早くしてくれ。。。
LEAD125に決定です。
最大の決め手は、、、、私自身の生活環境の変化です。
45Aスカイウェイブ納車時は、
自由な時間が自由に使えたんですが、
ご存知の通り、、最近は奉仕活動に従事することが多く、
走行距離が全然伸びていません。
自由時間は睡眠時間です。
実際、
日常買い物の足的要素が大きく成っており、
正直なところ、250ccは持て余す感が有りました。
オトコのロマン的には、、、欲しいのは原付じゃないんだけどね。
家庭の事情でそう自分勝手なことも出来ない状況で、、
やや妥協入っています。。。
ま、、、仕方ないですね。。。
次機が手に入るだけでも、、ヨシとしなければ。。。
で、、、
肝心の、、、LEAD125情報は、、、と言えば、、、
5/22プレス発表以降、
多分、、既に知っている情報がオープンに成る、、程度。。。
でも今日ですよ!!!
ホンダのホームページはチェックしましょうね!!!
ベトナムのサイトとSPECは一緒だろうね?!
その辺が気になるかな。
でも基本、
3/22のプレス発表から、、大して進展は無さそう。。。
7月4日発売なんだけど、、、
実納車は8月、、、?との事。
ちなみに、、私の場合、
【先行予約】では無く【通常予約】なんで、、、
納車は、、先行予約が掃けてからになります。
少なくとも、あと2ヶ月半は、、、バイク無し生活です。。。
一応、、、赤男爵に代車貸して〜〜〜ってダダこねてみましたが、、、
そこはやっぱダメでした。。。
LEAD125のヒイキ目妄想
※あくまでもana主観です。
クラス最大のシート下積載 + リアボックス + オバちゃん前カゴ
とすることで、スカイウェイブ並みの積載が期待できる。
フラットステップとタンデムシートツライチダイキャストキャリアも魅力。
eSPエンジンの実力とプーリ変速比設定がどんなもんかは不安。
スペック上は、それなりに期待できそうな値になってるけど。。。
PCXのドライブ系が流用できないかな??
他にも、、
・最高速はどんなもんか。
・実用スピードレンジはどんなもんか。
せめてある程度の余裕を持ってキープ80は出来てほしいもんです。。
走らんと分からない部分が、、、こりゃもう、、どうしようもないです。
10インチのホイールって、どんなもんなんだろう。。。
大分頼りないけど〜〜〜、
アドレス同等と考えるなら、、タイヤ寿命は1万kmくらいかな。
燃費は期待できそう。
実は一番気になっています。
実燃費。
アドレスは乗り方によって燃費のばらつきが非常に大きいみたいで、
=航続距離に直結するんで、
安定して伸びてもらわんと〜〜〜困る!!!
スクリーンとシガーソケットは必須だな。
リアボックスも、、、買うか!!
ヘルメットもボ〜〜〜ロボロだし、、、買うか!!!
ああ、、、
何だかんだで結局出費するね!!!
まあ、、、非力っぷりにがっかりしないように、
覚悟はしていますが、、、
先ずは、走り方を変えないとイケませんね。
相応の走り方をしないと、、事故るわ。
すり抜けは車体が小さくなる分、ちょっとは突っ込めるかな〜〜?!
すり抜け性能=速さだからね。
その点、アドレスは、、無敵だよね〜〜。
ま、走り方はヒトに依存するところが大きいから、、、
排気量なんて、、、あまり関係ないんだけどね。
自己の意識改革からだな。。
あと、
43の時も45の時もそうだったけど、
使う筋肉が有るらしくて、
最初は疲れるんだよね。
そのうち走行距離とともに体が順応してくるので、
気にならなくなると思うけど、
最初は意味不明な筋肉痛、肩こりなんかが出るんだよね〜〜。
はあぁ、、妄想が尽きません!
楽しみ、、、と言うよりは、、、
本来有るべきのものがない不安感、不便さが先行していて、、、
使いたいから早くしてくれよ〜!
・・・と言う感覚が強いです。。。
てか、、、早くしてくれ。。。
続いて、
優先度の低い高速道路に見切りを付ける方法で、
スケールダウンを考えてみる。
125ccクラスで自分に有ったパッケージのバイクは、、??
スケールダウンする事になるんだから、
妥協と割り切りは当然必要。
さて、、、どれ??
パーツが安定して国内供給されるモデル、と言う限定で探してますので、、、
候補に成るのは、
アドレス
シグナス
PCX
リード
スーパーカブ
DIO
ベンリイ
理想は、、ベンリィの積載+アドレスのダッシュ+PCXのスタイル
・・・と言ったところかな。
ま、夢見ても仕方ないので、、
現実的な所で調査。
平均点が一番高そうなのは、、、PCX。
ベストセラーならばアドレス。
この2強だな。
ベンリィの航続距離は、、かなりの魅力!
10L×45km/Lって事で、
無給油長野ツーリングが出来てしまう。
しかし・・・・どれもコレも、、という感じ。。。
ベンチマークがスカイウェイブじゃ、、当たり前なんだけど。。。
そんな中、
『コレは!!』と、、、キラリと光るバイクを発見!!!
LEAD125!!!
今年のモーターサイクルショーで発表された注目の1台。
ま、見る人が見れば、、、
パッケージ・スペックを見ると、その理由が分かって頂けると思う。
市場で言われいているPCXのウイークポイントをほぼ補えている、
ある意味、理想に近い1台だ。
アドレスキラーとなりうる、原二を引っ張る優等生となりうる1台です。
◆積載:シート下+リアボックス+オバちゃん前カゴ+足元フラットでアドレスをぶち抜くな。
◆動力:PCXと同じ高出力低燃費を実現しているeSPエンジンは魅力。
カタログ値との差が少ない、実燃費も期待できる。
もう、、究極この2つに尽きます。
でも、、、まだ情報がほんのちょっとの上辺だけしか無いのよね。
実際、どんな感じなのか、、、。
ベトナムホンダの情報を見る限り、
パワーウエイトレシオは、、クラストップレベルだ。
走りの楽しさは、それなりなんだろうけど、、、
実走スピードレンジは、走ってみなきゃ分からない。
情報が何もない中で買い物をするのは、、、
非常にリスクが有る。
期待はずれ、と言う可能性も当然有る。
どうせ初回はイロイロ不具合を抱えるであろう、、、
人柱的な感じに成っちゃうんだろうなぁ〜と。。
現在の分かっていることと言えば、、、
5月22日プレスリリース
7月04日発売
・・・納車は8月頃、との事。。。
PCXでバッテリー問題を経験しているから、
その対策も盛り込まれているだろうけど、、、
どううかなぁ。。。
あとは繊細な燃調機構が日本仕様にFIXしているか。
アドレスK5FI不具合問題とか、
コマジェのアイドリング不調とか、
亜熱帯とは設定が違うからね。
トラブる可能性の高いポイントだ。。。
ベトナム品質の信頼性も、、、不明!!!
メンテ性に関しては、
スカイウェイブに比べたら、どれも屁みたいなもん。
パーツ代も半額位を期待出来ちゃうので、
維持費的にも魅力か。
ま、、耐久性を考えると、結局変わらなかったりするけどね。。。
高速さえ見切れば、このクラスは足としては十分な動力性能を有していますからね。
このクラスは実は最強なんですよね。
スケールダウンするか、現状維持か、
=【LEAD125】か【SKYWAVETypeM】か。
本気で悩みどころです。。。
優先度の低い高速道路に見切りを付ける方法で、
スケールダウンを考えてみる。
125ccクラスで自分に有ったパッケージのバイクは、、??
スケールダウンする事になるんだから、
妥協と割り切りは当然必要。
さて、、、どれ??
パーツが安定して国内供給されるモデル、と言う限定で探してますので、、、
候補に成るのは、
アドレス
シグナス
PCX
リード
スーパーカブ
DIO
ベンリイ
理想は、、ベンリィの積載+アドレスのダッシュ+PCXのスタイル
・・・と言ったところかな。
ま、夢見ても仕方ないので、、
現実的な所で調査。
平均点が一番高そうなのは、、、PCX。
ベストセラーならばアドレス。
この2強だな。
ベンリィの航続距離は、、かなりの魅力!
10L×45km/Lって事で、
無給油長野ツーリングが出来てしまう。
しかし・・・・どれもコレも、、という感じ。。。
ベンチマークがスカイウェイブじゃ、、当たり前なんだけど。。。
そんな中、
『コレは!!』と、、、キラリと光るバイクを発見!!!
LEAD125!!!
今年のモーターサイクルショーで発表された注目の1台。
ま、見る人が見れば、、、
パッケージ・スペックを見ると、その理由が分かって頂けると思う。
市場で言われいているPCXのウイークポイントをほぼ補えている、
ある意味、理想に近い1台だ。
アドレスキラーとなりうる、原二を引っ張る優等生となりうる1台です。
◆積載:シート下+リアボックス+オバちゃん前カゴ+足元フラットでアドレスをぶち抜くな。
◆動力:PCXと同じ高出力低燃費を実現しているeSPエンジンは魅力。
カタログ値との差が少ない、実燃費も期待できる。
もう、、究極この2つに尽きます。
でも、、、まだ情報がほんのちょっとの上辺だけしか無いのよね。
実際、どんな感じなのか、、、。
ベトナムホンダの情報を見る限り、
パワーウエイトレシオは、、クラストップレベルだ。
走りの楽しさは、それなりなんだろうけど、、、
実走スピードレンジは、走ってみなきゃ分からない。
情報が何もない中で買い物をするのは、、、
非常にリスクが有る。
期待はずれ、と言う可能性も当然有る。
どうせ初回はイロイロ不具合を抱えるであろう、、、
人柱的な感じに成っちゃうんだろうなぁ〜と。。
現在の分かっていることと言えば、、、
5月22日プレスリリース
7月04日発売
・・・納車は8月頃、との事。。。
PCXでバッテリー問題を経験しているから、
その対策も盛り込まれているだろうけど、、、
どううかなぁ。。。
あとは繊細な燃調機構が日本仕様にFIXしているか。
アドレスK5FI不具合問題とか、
コマジェのアイドリング不調とか、
亜熱帯とは設定が違うからね。
トラブる可能性の高いポイントだ。。。
ベトナム品質の信頼性も、、、不明!!!
メンテ性に関しては、
スカイウェイブに比べたら、どれも屁みたいなもん。
パーツ代も半額位を期待出来ちゃうので、
維持費的にも魅力か。
ま、、耐久性を考えると、結局変わらなかったりするけどね。。。
高速さえ見切れば、このクラスは足としては十分な動力性能を有していますからね。
このクラスは実は最強なんですよね。
スケールダウンするか、現状維持か、
=【LEAD125】か【SKYWAVETypeM】か。
本気で悩みどころです。。。
カレンダー
ボチボチ更新中。
12 | 2025/01 | 02 |
S | M | T | W | T | F | S |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
管理人プロフィール
ハンドルネーム:ana
埼玉県上尾市在住のアウトドアをこよなく愛す 30代のオッサンです。
埼玉県上尾市在住のアウトドアをこよなく愛す 30代のオッサンです。
カテゴリー
最新コメント
[03/31 ana]
[03/22 ゆき]
[03/18 イサ]
[12/13 小金治]
[10/29 ライトバン]
[10/24 ana]
[10/24 ana]
[10/24 ana]
[10/24 ana]
[10/24 ana]
[10/24 ana]
[10/24 Mr.PUN]
[10/23 ライトバン]
[10/23 ライトバン]
[10/22 リド鈴木 色シルバーブレンド]
[10/20 海王星]
[10/20 Mr.PUN]
[10/19 ana]
[10/19 Mr.PUN]
[10/17 ana]
最新記事
(10/24)
(10/24)
(10/20)
(10/19)
(10/18)
(10/13)
(10/13)
(10/07)
(10/06)
(10/03)
(09/23)
(09/20)
(09/19)
(09/19)
(09/15)
(09/14)
(09/14)
(09/11)
(09/08)
(09/07)
(08/25)
(08/17)
(08/13)
(08/13)
(08/09)
ブログ内検索
お天気情報
アーカイブ
カウンター
アクセス解析
忍者アナライズ
最古記事
(12/13)
(12/13)
(12/13)
(12/14)
(12/16)
(12/17)
(12/19)
(12/20)
(12/21)
(12/21)
(12/23)
(12/25)
(12/28)
(12/29)
(12/31)
(01/04)
(01/05)
(01/05)
(01/05)
(01/06)
(01/08)
(01/12)
(01/14)
(01/15)
(01/15)